Tour of Flanders 2022: Itinerari, lista fillestare, sportive dhe gjithçka që duhet të dini

Përmbajtje:

Tour of Flanders 2022: Itinerari, lista fillestare, sportive dhe gjithçka që duhet të dini
Tour of Flanders 2022: Itinerari, lista fillestare, sportive dhe gjithçka që duhet të dini

Video: Tour of Flanders 2022: Itinerari, lista fillestare, sportive dhe gjithçka që duhet të dini

Video: Tour of Flanders 2022: Itinerari, lista fillestare, sportive dhe gjithçka që duhet të dini
Video: Highlights: 2023 Tour Of Flanders - Elite Men 2024, Marsh
Anonim

Informacione kryesore rreth turneut të Flanders 2022 për burra dhe gra, duke përfshirë itinerarin, kalorës, guidë televizive drejtpërdrejt dhe ngjitjet kryesore

Turne e Flanders: Gjithçka që duhet të dini

Faqja 1: Udhëzues thelbësor dhe ngjitje kyçe

Faqja 2: Historia e garës

Faqja 3: Pesë botimet më të mira

Faqja 4: Raporti i udhëtimit sportiv

Tur i Flanders sportiv: Raporti i udhëtimit

Fjalë: Peter Stuart Fotografi: Geoff Waugh

Tubacioni i sipërm i BMC-së sime aktualisht është i errësuar nga një ngjitëse e verdhë e ndezur që shtrihet përgjatë gjatësisë së saj. Ajo shënon 15 ngjitjet që qëndrojnë përpara meje mbi 245 km të Ronde van Vlaanderen. Kjo, ngjarja e vështirë e çiklizmit, premton jo vetëm ngjitje, por kalldrëm, pjerrësi të çmendur dhe erëra të egra që shpërthejnë nëpër peizazhin flamand.

Është ora 6.40 e mëngjesit dhe unë jam duke qëndruar në një gjendje hipnozë të privuar nga gjumi në një park makinash pranë stadiumit të futbollit Jan Breydel të Bruges.

Disa mijëra njerëz më rrethojnë, shumë prej tyre bëjnë rregullime në minutën e fundit në biçikletat e tyre përpara se të nisen në vijën e nisjes 7 km larg në qendër të qytetit.

Ndryshe nga shumica e sporteve evropiane, fillimi nuk ka muzikë me zë të lartë, komentues të zhurmshëm ose pistoletë nisjeje – në vend të kësaj, pjesëmarrësit mund të nisen në çdo kohë ndërmjet orës 7 të mëngjesit dhe 8 të mëngjesit.

Në kohën kur shkoj në vijën e startit, është ora 7.30 e mëngjesit dhe të gjithë kalorësit seriozë janë larguar prej kohësh. Nuk humbas kohë duke goditur pjesën e parë të kalldrëmit famëkeq flamand.

Imazhi
Imazhi

Rruga për në Oudenaarde

Kalldrëmi është një artefakt i vogël kurioz. I zgjatur rreth një ose dy centimetra nga toka në kënde të rastësishme të dehur, me një strukturë sipërfaqeje të rrëshqitshme dhe të paqëndrueshme, duket se është projektuar qëllimisht për të ofruar sipërfaqen më të keqe të mundshme për të ngarë biçikletën.

Duke rrotulluar rrugëve të qytetit me kalldrëm të Bruges, i përsëris vetes këshillën që më është dhënë herë pas here: 'Duar të lirshme, pajisje të mëdha, drejtim i lehtë.'

Gjithçka po shkon jashtëzakonisht mirë, por unë filloj të dyshoj se këta gurë të vendosur mirë janë të zbehtë në krahasim me atë që ka përpara. Duke kaluar një urë lëvizëse nga qendra, qindra çiklistë ushqehen në rrugën kryesore dhe nisen në udhëtimin 100 km deri ku fillojnë kalldrëmet.

Interesante, asnjë nga rrugët e disponueshme në këtë sportiv nuk përsërit rrugën e saktë të garës pro të ditës në vijim. Organizatorët e garës vendosën në vitin 2011 që të kalonin tre herë në ngjitjen Oude Kwaremont, duke ofruar një qendër për spektatorët, por duke hequr disa nga ngjitjet klasike nga historia e garës.

Në të kundërt, sportive ndjek një rrugë hibride midis kursit të vjetër dhe atij të ri. Ai mbulon 15 ngjitje ("bergë" siç quhen) dhe një grusht seksionesh të sheshta me kalldrëm. Por së pari vjen udhëtimi për në Oudenaarde.

Me të parë planin e itinerarit, imagjinova se do të kalonim me shpejtësi 100 km në rrugë të gjera në një tufë qindra qindra të thellë. Por për fat të keq, organizatorët janë të shpejtë për të na detyruar në shtigjet e biçikletave që kufizojnë rrugët. Pak i njohur për mua është fakti që përdorimi i korsive të çiklizmit është i detyrueshëm aty ku ato janë të disponueshme në Belgjikë.

Ndërsa shtigjet e biçikletës mirëmbahen në mënyrë mbresëlënëse dhe të gjera, ne e gjejmë veten shpejt në një tufë të trashë që shtrydhet nëpër shtylla dhe duke shpresuar që asnjë pengesë e padukshme të mos dalë nga masa e kalorësve.

Unë hyj në një bisedë me një dy londinez miqësorë, Ryan dhe Dan, të cilët paralajmërojnë se 90 km e ardhshme është pothuajse e njëjtë, por premtojnë se kalldrëmet do t'ia vlejnë pritjen.

Imazhi
Imazhi

Përpara një grusht kalorësish po largohen nga grupi. Shfrytëzoj rastin për pak më shumë hapësirë dhe vrapoj drejt tyre. I hedh një vështrim prapa dhe shoh një figurë të vetmuar që na ndjek poshtë. "Kjo është një shkrepë e djegur," bërtet ai me një theks të fortë irlandez.

Në grupin tonë më të vogël ne arrijmë të përshkojmë 100 km të parë në pak më pak se tre orë. Herbie, irlandezi djegës shkrepse, ka shtyrë fort në pjesën e përparme me një ritëm alarmues që do të thotë se nga Oudenaarde jam paksa i shqetësuar se kutia ime e shkrepëseve mund të jetë së shpejti bosh.

Maja e Bergut

Sado që të jetë në dukje i sheshtë rajoni i Flanders, ai është gjithashtu shtëpia e ngjitjeve të shkurtra të panumërta me pjerrësi dhimbshme. Është ajo që e bën Tour of Flanders domenin e vetëm kalorësve më të ashpër.

Për më tepër, këmbëngulja e qeverisë flamande për të mbrojtur sipërfaqet e rrugëve me kalldrëm si vende të trashëgimisë kombëtare krijon një veçori unike – ngjitjen me kalldrëm.

Ngjitja e parë e ditës tashmë është e mbushur me shpirtra të thyer. Wolvenberg, duke arritur vetëm 60 metra lartësi me një mesatare prej 4%, duket i lehtë në profilin e itinerarit, por përfshin një shtrirje të keqe prej 200 metrash prej 20%, dhe teksa ne zvogëlojmë shpatin, unë jam shumë i vetëdijshëm për 130 km të mbetura përpara. unë.

Imazhi
Imazhi

Pasi ngritëm kreshtën e Wolvenberg-ut, ne goditëm dy pjesë të sheshta me kalldrëm me radhë, që më bëjnë të kuptoj se sa e butë ishte shtrirja e Bruges. Duart e mia po shtrëngohen, po i shtyj të gjitha përpjekjet në një marsh të madh dhe po ruaj një shpejtësi të arsyeshme, por kjo ka një kosto të madhe për rezervat e energjisë në këmbët e mia.

Pas flirtit tonë me kalldrëmin, rruga kthehet në pistën e lavdishme për pak kohë, duke prerë tokat bujqësore me diell, derisa të vëzhgoj një shteg me kalldrëm që del nga gardhi në të majtë. Duke parë përpara në Molenberg që gjarpëron lart në shpatin e kodrës, marr shijen time të parë të vërtetë të egërsisë së Rondes.

Molenberg është jashtëzakonisht i vështirë për t'u ngjitur. Kalldrëmet japin pak tërheqje dhe rruga anon deri në 15%. Më shumë se një kërkesë muskulare apo kardiovaskulare, sfida e vërtetë është ruajtja e ekuilibrit. Duke kujtuar këshillat miqësore të shokëve të çiklizmit, përpiqem të mbaj marshin lart dhe duart të lira, por është më e lehtë ta thuash sesa ta bëj. Unë jam duke luftuar për të mbajtur një ritëm të mirë dhe jam duke kapur hekurat e mia për jetën e shtrenjtë.

Imazhi
Imazhi

Për më tepër, në momentin që ne të arrijmë ngjitjet me kalldrëm, ne po mbërrijmë së bashku me kalldrëmet nga rrugët më të shkurtra, dhe unë duhet të vrapoj dhe të shtrydh boshllëqet duke mbajtur një ritëm të arsyeshëm në ngjitje.

Molenberg pasohet nga një 20 km e lehtë në asf alt, e ndërprerë nga seksione me kalldrëm dhe betonim. Por nuk kalon shumë kohë përpara se ngjitjet të kthehen, me Valkenberg dhe Boigneberg të shtruar që godasin me shpejtësi, dhe Eikenberg me kalldrëm që ndjek.

Ulku ofron pak lehtësim nga kalldrëmi, megjithëse ndihem pak fajtor që rrotullohem përgjatë sipërfaqes së tij të sheshtë. Herbie, me të cilën kam ngecur deri më tani, shikon larg me neveri, duke zgjedhur në vend të saj mesin e pave. "Mund t'i shmangësh kalldrëmit në shtëpi, shok!" bërtet ai.

Pastaj, vetëm një ndalesë ushqimi na ndan nga ngjitja më e vështirë e ditës – Koppenberg.

Mbreti i kalldrëmit

Në prag të Koppenberg, duket se vetëm unë dhe një burrë flamand, i cili duhet të jetë në fund të të shtatëdhjetave, duket se jemi të prirur të bëjmë ndonjë nga punët në krye të bandës sonë të vogël zinxhir., dhe në kohën kur arrijmë në këmbët e ngjitjes, është mjaft e qartë pse - rruga është e mbushur me biçiklistë në këmbë.

Në shpatet më të ulëta, kalldrëmet kullojnë menjëherë ato pak rezerva që më kanë mbetur, dhe kaloj direkt në pajisjen time më të lehtë - për fat të mirë 34/32.

Ndërsa Koppenberg fillon të kafshojë, unë po mashtroj gradientin e pjerrët katërkëndor me rrugën time nëpër turmat dhe tërheqjen time në kalldrëm. Ishte këtu në vitin 1987 kur profesionisti danez Jesper Skibby goditi në mënyrë të famshme në tokë ndërsa ishte në një pushim të vetëm, dhe më pas u godit nga drejtori i garës i etur për të mos mbajtur tufën e ndjekjes. Shpresoj të mos e rikrijoj skenën.

Imazhi
Imazhi

Arrij të qëndroj në këmbë dhe ashtu si ndihem sikur do të kërcej, befas më duket sikur fluturoj në ajër dhe notoj mbi rrugë. Kalldrëmet i kanë lënë vendin asf altit dhe relievi është i mrekullueshëm.

Përpara se të rikthehet fryma, ne goditëm Steenbeekdries, i cili përsëri përzien pjerrësinë dhe kalldrëmin. Është gjithashtu e vetmja shtrirje e kursit për të ofruar një zbritje me kalldrëm, e cila është një perspektivë që i bën nyjet e mia tashmë të dhimbshme të dridhen nga dridhja. Çuditërisht, me shpejtësi kalldrëmet duken mezi të dukshme, dhe unë prek 45 kmh në zbritje (një shikim në Strava më pas tregon se Nikki Terpstra goditi 65 kmh në të njëjtën shtrirje).

Më pas vjen Taaienberg, i ndjekur shpejt nga Kanarieberg, Kruisberg dhe Karnemelkbeekstraat. Mbajtja e gjurmëve të ngjitjeve është pothuajse po aq rraskapitëse sa hipja në to, por e di që po kthehemi drejt përfundimit tani, me disa pengesa në rrugën tonë - ngjitet mbretëresha e ditës.

Oude Kwaremont dhe Paterberg janë të dy me kalldrëm, ku Kwaremont është ngjitja më e gjatë e ditës dhe Paterberg më e pjerrëta.

Kwaremont mund të jetë i gjatë, por është i vëmendshëm në pjerrësinë e tij dhe fillon me një seksion dredha-dredha 5% të asf altit (do të jetë këtu që Fabian Cancellara do të bëjë pushimin e tij në garën pro të ditës në vijim për të fituar Turneun e Flanders 2014).

Kur godet kalldrëmi, nuk ka asnjë fshehje pasi nuk ka as një centimetër ulluqe, por po gjej ritmin tim dhe me diellin jashtë dhe tokën që hapet në pamje të këndshme, po filloj të shijoj zhurma e kalldrëmit.

Paveja rritet deri në një 12% agresive, por më pas nivelohet dhe kalon në një shtrirje më të cekët prej 3%. Unë dalloj disa shtrime të sheshta në hendek dhe vjedh një moment lehtësimi, derisa pamja e zhgënjyer e Herbit më tërhiq përsëri në kalldrëm. Duke parë fushat e rrotulluara belge, mund të kuptoj pse, pavarësisht nga rrafshimi i saj i shkretë, Flanders mban një bukuri magnetike mbi çiklistët.

Paterberg është pjesa qendrore e garës pro, duke shfaqur tre herë. Ngjitja ka një histori interesante, pasi është një nga ngjitjet më pak historike të garës.

U shfaq për herë të parë në vitin 1986, vetëm pasi fermeri vendas, Paul Vande Walle u shkroi organizatorëve duke këmbëngulur se pista e tij e fermës së vetë-asf altuar tejkaloi cilindo nga ato që përfshihen aktualisht në garë. Ata e shtruan atë në kalldrëm 'rregullor' dhe ka qenë

një tipar qendror që atëherë.

Imazhi
Imazhi

Duke shtrënguar rrugën time lart, mallkoj Vande Walle me gjithë frymën time të kufizuar. Duke marrë këndin e parë të Paterberg, shtrihet plot 400 metra me kalldrëm dhe maja duket dëshpërimisht e largët.

Unë jam ulur në 34/32 tim të besueshëm dhe përpiqem të mbaj ritmin tim në dyshifra, por ndiej se më në fund po mësoj se si ta trajtoj këtë sipërfaqe të neveritshme rrugore - duke balancuar peshën time në mënyrë të barabartë në biçikletë, I lë duart të lira dhe e lë biçikletën të gjejë rrugën e vet. Më në fund arrij te turmat brohoritëse në majën e Bergut dhe nga këtu është e gjitha tatëpjetë.

Ajo që fillon si një amble, me të gjithë që marrin frymë pas Paterberg, ngadalë fiton shpejtësi drejt përfundimit dhe rritet në një tren të plotë. Me Herbie dhe dy flandrianë që marrin kthesat në pjesën e përparme, hedh një vështrim poshtë për të parë 50 kmh që shfaqen në Garmin tim në rrugë të sheshta.

Me afrimin e linjës, paketa jonë në rritje përgatitet për sprintin final, edhe pse fituesit më të shpejtë erdhën shumë kohë më parë. Fluturoj nën flamur dhe ngre një krah të lodhur lart, përpara se të përplas frenat për të shmangur turmat e kalorësve që bëjnë selfie rreth vijës së finishit.

Ndërsa vendosem në një kafene, kockat e mia thjesht nuk ndihen mirë. Jam i dehidratuar deri në pikën e mumifikimit dhe kam frikë se mund të kalojnë ditë para se të ndihem të kthehet në perineum.

Megjithë kënaqësinë për të përshkuar 245 km në ditë, më vjen keq për 100 km të parë - shërbeu vetëm për të zbehur hijeshinë e kalldrëmit dhe më pengoi mundësinë për t'i sulmuar ato aq fort sa do të kisha shpresuar. Herën tjetër, ndoshta do të zgjedh ngjarjen në distancë, por një gjë është e sigurt, e di që kalldrëmet do të më tërheqin përsëri.

Turne e Flanders: Gjithçka që duhet të dini

Faqja 1: Udhëzues thelbësor dhe ngjitje kyçe

Faqja 2: Historia e garës

Faqja 3: Pesë botimet më të mira

Faqja 4: Raporti i udhëtimit sportiv

Recommended: