Endura ka kaluar nga një markë e veshjeve buxhetore në furnizimin e dy skuadrave në turneun botëror të meshkujve dhe femrave. Çiklisti zbulon sekretet e tij
Jim McFarlane ka ende planin e biznesit që ia çoi menaxherit të bankës së tij më shumë se 20 vjet më parë për të marrë fonde për idenë e tij për një kompani veshjesh për çiklizëm. Por mes të gjitha parashikimeve të fitimit dhe hulumtimit të tregut, kishte një projeksion afatgjatë që McFarlane nuk guxoi të bënte – që kompania e tij një ditë do të furnizonte kompletin jo vetëm për një, por për dy ekipe në turneun botëror të UCI 2016 - Movistar në meshkujt dhe Cervélo-Bigla tek femrat.
"Të kemi dy skuadra të veshura me Endura është e veçantë për ne", thotë ai.“Mund të jem i gabuar, por nuk mendoj se një markë veshjesh për çiklizëm ka arritur ndonjëherë më parë të jetë në titullin e një ekipi Tour, kështu që edhe kjo ndihet e veçantë”, thotë McFarlane në kujtim të paraqitjes së parë të NetApp-Endura. në 2013.
'Paranoja nervore' e suksesit
Ka një pritshmëri dhe një kërkesë prej nesh që të vazhdojmë të fokusohemi në përmirësimin. Edhe pse kemi një produkt me të cilin Movistar është i kënaqur, tre vjet më vonë asnjë nga këto nuk duhet të jetë e njëjtë sepse ne do të kemi dështuar nëse nuk e kemi përmirësuar atë në të gjithë gamën.
'Si të gjitha ekipet e tjera të WorldTour, Movistar është i shqetësuar me fitimet margjinale dhe një nga arsyet që ata ishin shumë të interesuar të punonin me ne ishte sepse ne kemi të njëjtin etikë për të pyetur gjithmonë: "Cila është e ardhmja çfarë mund të bëjmë për ta përmirësuar këtë?” në vend se "Oh kjo është shumë mirë, le ta lëmë me kaq."'
Marrëveshja e Movistar në vitin 2014 ishte kulmi i dy viteve negociatash top-sekret dhe testimi i produktit. Ekipi kishte qenë me furnizuesin e tij të mëparshëm të kompleteve, Nalini, për 25 vjet, kështu që McFarlane u përball me një shitje të vështirë. Por ai e dinte saktësisht se kur e kishte goditur atë.
"Ishte fanella jonë super e lehtë verore," kujton ai. “Ne kishim bërë shumë zhvillim në të – vendosëm teknologjinë Coldblack [reduktimin e temperaturës] në të, shkurtuam pëlhurën, përdorëm një konstruksion të posaçëm gërryes që thahej shumë shpejt – dhe e dinim që numrat e laboratorit ishin mjaft të veçantë. Isha aq i emocionuar sa i dërgova skuadrës tabelën, por kalorësit vështirë se do ta shikonin atë dhe të thoshin, "Ua, shikoni ato numra!". Më pas, mendova: “Për çfarë e dërgova? Kjo është gjëja më budallaqe ndonjëherë nëse mendoj se [kalorësit] do t'i kalojnë të gjitha ato të dhëna në lidhje me normat e shpërndarjes."
‘Pra, ne dërguam disa mostra dhe Pablo Lastras, i cili bëri shumë testime për ne, ishte jashtë [në një udhëtim stërvitor] me djemtë në një ditë vërtet të nxehtë. Ata po ngjiteshin në këtë kalim malor dhe një nga djemtë i tha papritmas Pablos, "Hej, kjo nuk është fanella jonë" dhe arsyeja pse ata e kishin vënë re se ishte ndryshe nuk ishte sepse nuk kishte një logo në të., por sepse ishin të gjithë të mbytur në djersë dhe ai ishte tharë kockat. Ky ishte një moment i mrekullueshëm për ne – kur skuadra kuptoi se ne e kuptonim saktësisht atë që ata donin.’
Që Endura të përfundonte marrëveshjen, më pas pati një garë kundër kohës për të analizuar dhe matur çdo karakteristikë anatomike të skuadrës së Movistar dhe për të bërë gati 44 pjesët e kompletit të secilit kalorës (shih kutinë më vonë) në kohë për pajisjen e re. sezoni. Dy anëtarë të stafit u dërguan në bazën e ekipit në Pamplona me katër madhësi standarde të veshjeve. Ata vendosën një biçikletë në një dhomë hoteli dhe kaluan 48 orët e ardhshme duke vënë në dukje me përpikëri se si pjesët e kompletit u zhvendosën ndërsa Quintana, Valverde, Dowsett dhe pjesa tjetër e ekipit e morën me radhë për të marrë pozicionet e tyre të kalërimit.
"Këto nuk janë forma trupore normale - ata janë një lloj kuaj garash me pothuajse zero yndyrë në trup", thotë drejtoresha e produktit Pamela Barclay.“Ata mund të jenë tepër të gjatë, por me perimetrin e një XS. Vetëm për pantallonat e shkurtra, na u desh të prodhonim 42 variante të ndryshme të madhësisë dhe gjatësisë së këmbës. Pastaj, nëse merrni parasysh përbërësit në kompletin e një ekipi – të tilla si 40 pëlhura të ndryshme, 35 lloje zinxhirësh [shtatë lloje në pesë madhësi], kapëse dhe etiketa të ndryshme të skajeve – do të hyjnë me qindra. Ato vijnë nga vende të ndryshme, kryesisht nga Evropa, por edhe nga Lindja e Largët, dhe nëse ju mungon vetëm një, nuk mund ta plotësoni atë veshje.'.
kostume me shpejtësi dhe pëlhura të shpejta
Sasia ishte vetëm një pjesë e ekuacionit. Tjetra ishte cilësore. Endura mori disa nga pëlhurat e saj në impiantin e tunelit të erës McLaren F1 në Brackley për të testuar materialet për kostumet e lëkurës dhe këpucët në bashkëpunim me mësuesin e aerodinamikës Simon Smart.
"Marrëdhënia jonë me Movistar na ka detyruar të shkojmë përtej asaj që po bëjnë shumica e markave, kryesisht me testimin e aeroplanit", thotë Barclay. “Fitimet kryesore margjinale duhet të bëhen nga provat kohore, kështu që ne kemi bërë shumë punë në këtë fushë. Ne po bëjmë punë me kostume shpejtësie ku në vend që të kemi qepje që krijojnë udhëtimet [për të përmirësuar aerodinamikën], ne kemi aplikuar drejtpërdrejt linja silikoni në vende specifike.'
Endura ka bashkëpunuar gjithashtu me laboratorin gjerman të kërkimit GebioMized për të prodhuar jastëkë sediljeje të personalizuara individualisht për kalorësët e Movistar. Qëllimi është të minimizohet presioni mbi kockat e ulura të kalorësit, të rritet rehatia dhe të zvogëlohet mbushja e tepërt. “Kemi pasur orë të tëra argëtimi duke ndier arset e njerëzve”, qesh Barclay. Një sfidë tjetër me të cilën u përball ekipi i saj erdhi nga një zonë e pamundur – zgjedhja e ngjyrës nga ekipi.
'Kjo blu e pasur, blu detare është në fakt shumë e vështirë për t'u arritur. Çdo panel i fanellave që kemi krijuar është në fakt një nuancë e ndryshme, delikate e blusë, kështu që kur fanella shtrihet nëpër
trupi i kalorësit, jep një nuancë uniforme të blusë, 'shpjegon ajo.
Për të përballuar temperaturat e larta, fanella verore e skuadrës kërkonte një pëlhurë që nuk ekzistonte në bibliotekën e Endura. Tekniku i veshjeve, Michelle Dennehy, ka shfletuar fabrikat e tekstilit nëpër Evropë dhe Azi përpara se të gjente përgjigjen. Rezultati është se tre pëlhura të ndryshme përdoren në fanellën verore dhe trajtohet me Coldblack, një teknologji e krijuar për të reduktuar temperaturat e ngjyrave të errëta në rrezet e diellit direkte deri në 4°C. Kjo ishte fanella e Pablo Lastras e provuar fshehurazi në fund të vitit të kaluar.
Duart lart
Në ditën e vizitës sonë në janar 2014, forca punëtore prej 110 personash e Endura është e zënë me prodhimin e grupit më të fundit të kompletit të Movistar për prezantimin zyrtar të ekipit në Madrid në fund të muajit. Në katin e fabrikës, gjyshja e tre fëmijëve Susan Smith i ka ngritur duart lart pantallonat e shkurtra të Nairo Quintana-s. "Unë nuk mendoj se do ta njihja nëse do ta shihja në rrugë, por do të shpresoj që ai të fitojë një garë këtë vit, kështu që mund të them se bëra kompletin e tij," thotë ajo ndërsa përfundon me shkathtësi qepjen e rrafshët. (më pak e rëndë dhe më e rehatshme se qepja e zakonshme).
Në një tabelë njoftimesh është një fotografi e kalorësit të NetApp-Endura, Leopold Konig, duke fituar fazën e tetë të Vuelta-s të vitit të kaluar. Nëse ndonjë nga drejtuesit e ekipeve tona fiton, ata vendosin një foto. Është një mënyrë për ne që të ndajmë suksesin”, thotë Smith. (Një foto e Quintana-s duke fituar Tour de San Luis ishte e destinuar të ngjitej menjëherë pas vizitës sonë.)
60 makinat qepëse që operohen nga Smith dhe kolegët e saj janë dëshmi e angazhimit të Endura për të prodhuar më shumë komplete në Skoci se kurrë më parë. Si dhe kompletet Movistar dhe Team NetApp-Endura (përveç dorezave, kapelave dhe çorapeve, të cilat kërkojnë fabrika të specializuara), marka prodhon gjithashtu kompletin e ekipit Superior Brentjens MTB Racing dhe të gjitha porositë e saj të personalizuara të kompleteve të klubit në Livingston. Shumica e pjesës tjetër të gamës së Endura prodhohet në Lindjen e Largët. McFarlane punëson një staf të përhershëm prej 25 vetësh në Shangai për të monitoruar kontrollin e cilësisë në fabrikat e tij.
McFarlane i vjen keq që nuk mund ta plotësojë këtë nivel të prodhimit vendas duke siguruar pëlhura me cilësi të mirë në MB.“Kur hyra në këtë biznes 20 vjet më parë, kishte ende disa fabrika britanike, por thjesht nuk ka pasur investime të mjaftueshme për të bërë produktet teknike që kërkojmë,” thotë ai. “Nuk është rasti kur tregu britanik nuk është konkurrues – thjesht nuk mund ta blesh produktin këtu.”
efekt trokis
Gjatë kursit të një turneu të gjerë në ambientet e ndërtuara me porosi, 4,000 metra katrorë, mësojmë se si shumë nga kërkimet dhe dizajnet e kompanisë për kontratën e Movistar do të rrjedhin përfundimisht në gamën e saj kryesore. “Ne kemi punuar me Movistar për dy vjet. Do të ishte çmenduri të mos përdorësh frytet e atyre punëve, gjithë atë dizajn, testim dhe reagime nga drejtuesit profesionistë, më tej, thotë McFarlane.
Në kohën kur ta lexoni këtë, kalorësit amatorë do të jenë në gjendje të përfitojnë përfitimet e kërkimit të Endura për presionin dinamik të shalës me GebioMized.
'Shortet tona të reja Pro SL kanë opsione me shumë gjerësi në tavolinat e serisë 700 që mund të personalizohen sipas gjeometrisë suaj të kockave të ulur dhe pozicionit të kalërimit, - thotë McFarlane. Ne kemi zhvilluar një sistem montimi në të cilin duhen tre minuta në dyqan që ju të uleni në një shalë të shkurtër dhe një kompjuter do t'ju tregojë opsionin më të mirë të tavolinës jashtë gamës sonë.
Ai nivel i sofistikimit nuk do të kishte ndodhur kurrë në biznesin tonë dhjetë vjet më parë. Oreksi për të krijuar këto lloj zgjidhjesh – dhe tre ose katër të tjera mund të kenë rënë në rrugë, por kjo ia doli – është një shembull i mirë se ku ndodhet mendësia jonë si biznes: është inovacioni i duhur, Kërkimi dhe Zhvillimi i fortë.'.
Ndërsa selia skoceze e Endura mbetet në qendër të këtij procesi, testimi i prototipeve të saj bëhet diku tjetër. Si dhe laboratori i GebioMized në Gjermani dhe tuneli i erës së Simon Smart, Endura së shpejti do të fillojë të përdorë një dhomë mjedisore - ku mund të simulohen kushte të ndryshme të motit - në Universitetin e Kentit."Por ne kemi një grup stafi këtu, i cili do të dalë me kalërim për të testuar pajisjet tona edhe në kushte të botës reale," thotë Barclay.
Një 3 cm shtesë për José, ju lutem
Gjatë turneut tonë ne shohim se kompleti Movistar evoluon nga modelet CAD në ekranin e kompjuterit në copa pëlhure të printuara të qepura së bashku në dyshemenë e fabrikës. Dizajni dallues i fanellave blu dhe jeshile është printuar në një klasë të cilësisë së lartë të letrës sublimuese që është prodhuar posaçërisht për këtë projekt nga një fabrikë letre holandeze. Ndërkohë, pëlhura e papërpunuar – me ngjyrë të bardhë të pastër – po pritet në panele (disa prej të cilave mbajnë emrat dhe kërkesat specifike të kalorësve të veçantë të Movistar, duke përfshirë ‘Rojas +3’ në një palë rripa bib). Menaxherja e operacioneve Alison Aitken na thotë se makina e prerjes me lazer do të prodhojë rreth 15,000 copë në javë – të mjaftueshme për më shumë se 3,000 veshje.
Panelet e prera merren në vendin fqinj ku kanë dizajnet e bojës Movistar të aplikuara mbi to me shtypje të nxehtësisë. Procesi e kthen bojën në formë të gaztë dhe ngjyros në mënyrë efektive pëlhurën. Dhe në përputhje me moralin e ndërgjegjshëm mjedisor të Endura, për shkak se boja është me bazë uji, letra mund të riciklohet më pas.
Më në fund, panelet e printuara çohen në dhomën e qepjes ku bashkohen me dorë.
Kthehu lart, McFarlane po reflekton se sa larg ka arritur kompania e tij që nga ditët që ata shiheshin si thjesht për "pantallona të shkurtra Spandura dhe pajisje të lagura për çiklizëm malor". Marrëveshja Movistar po ndihmon në ndryshimin e këtyre perceptimeve: 'Qëllimi për ne ishte të riqartësojmë se çfarë ishte biznesi ynë: që ne bëjmë rrugë, bëjmë teknikë dhe nuk jemi thjesht një kompani veshjesh me mot të keq ose MTB. Ne kemi një fletë të pastër jashtë vendit, nuk kemi histori, perceptimin e të qenit thjesht biçikletë malore, kështu që ekipet tona të garave – nga Endura deri në NetApp dhe tani Movistar – kanë qenë të rëndësishme si një majë shtize për t'u prezantuar në Itali, Francë apo Spanja ku ata kanë trashëgimi të gjatë të kulturës së çiklizmit rrugor. Besueshmëria e garës ishte e rëndësishme për ne ndërsa prezantuam veten në ato tregje.'
E veshur për të bërë përshtypje
‘Që ne të kemi emrin Endura të paraqitur në fitoret e fazës Vuelta [me NetApp-Endura në 2013], ky është përparim. Nuk mund ta kishim arritur kurrë këtë si një ekip i licencuar nga Continental. Në fund të fundit, pas kësaj, është se ku mund të shkoni më pas, dhe ky është statusi i WorldTour. Kështu që ne patëm vizita dhe biseda me tre ose katër ekipe – disa prej të cilave nuk ekzistojnë më – dhe në fund jemi të lumtur që funksionoi me Movistar.’
Kur u pyet për të vetmen markë tjetër britanike që aktualisht ofron pajisje për një ekip WorldTour, McFarlane ngre një buzëqeshje të hidhur. "Aah, fjala R," thotë ai. “Është mirë që dy firma britanike të veshjeve po furnizojnë dy skuadrat më të larta të çiklizmit në planet. [Sky përfundoi i dyti në renditjen e UCI vitin e kaluar]. Rapha ka bërë një punë të rëndë në huamarrjen ose adoptimin e trashëgimisë evropiane të çiklizmit rrugor, por ne kemi një mesazh më pak intensiv, sepse ne bëjmë udhëtime, mot të keq dhe biçikleta malore si dhe rrugë. Endura ka të bëjë me produktin më të mirë të mundshëm, funksional dhe funksional që jep vazhdimisht pa një çmim të çmendur të lidhur me të. Do të ishte e lehtë për ne të harronim thelbin e asaj që bëjmë sepse ka pasur kaq shumë rritje dhe zhurmë rreth çiklizmit në rrugë të nivelit të lartë. Kemi një bandë njerëzish këtu që lëvizin me biçikletë dhe ju duhet vetëm të shikoni llojet e biçikletave në katin e poshtëm për të parë se për çfarë po flasim. Ka kryq, mal, rrugë - një përzierje vërtet e mirë. Ne jemi rreth çiklizmit.' Vetë McFarlane është një udhëtar i guximshëm që ngas një nga biçikletat Giant TCR SL të ish-skuadrës Endura Racing.
Kthimi në të ardhmen
Marrëveshja Movistar vjen 22 vjet pasi McFarlane hoqi dorë nga karriera e tij si konsulent menaxhimi – “ishte shumë “i përshtatshëm” dhe i orientuar drejt parasë – dhe hyri në bankën e tij me idenë e tij për të prodhuar veshje për çiklistët. Vitin e kaluar ai gjeti çantën e tij të vjetër të atyre ditëve, ku ende mbante katranin e tij.
Është qesharake sepse po e shkruani për t'i bërë përshtypje bankës, por kur e lexova vitin e kaluar kuptova, në fakt, gjithçka është e vërtetë. Gjithçka që thashë ishte e saktë”, thotë ai. “Ka të bëjë me atë se si do të ketë më shumë infrastrukturë për udhëtarët, më shumë përgjegjësi sociale, ndryshimet klimatike, shëndetin dhe mirëqenien, se si çiklizmi ka gjasa të bëhet më i freskët, si do të rriten çmimet e karburantit dhe trafiku do të bllokohet. Pjesa që nuk ishte aty ishte rritja e MB-së në çiklizmin konkurrues. Por nëse do të kisha thënë 20 vjet më parë se çiklistët tanë do të fitonin turneun dhe Olimpiadën, do të isha qeshur nga dera.'.
Lista e kompleteve të Movistar (me zëvendësime gjatë gjithë sezonit)
3 fanella me mëngë të shkurtra (dimër, verë, standard)
3 palë pantallona të shkurtra (dimër, verë, standard)
Race Gilet
fanella dimërore me mëngë të gjata
xhaketë dimërore me dy para
xhaketë dimërore mesatare Roubaix e papërshkueshme nga era
Erëra me peshë mesatare L/S Jersey
S/S Jersey me peshë mesatare të papërshkueshëm nga era
Gilet dimërore
xhaketë e papërshkueshme nga uji
gjiletë i papërshkueshëm nga uji
Granka dimërore
kostumi i shpejtësisë
Ngrohës krahësh
Ngrohës këmbësh
Ngrohës për gjunjë
Dorshka garash
Dorëza të provës kohore
Dorshka rrjetë
doreza dimërore luminite
FS260 Pro Nemo doreza
doreza me astar
Këpucë Aero
Këpucë dimërore
Këpucë të papërshkueshme nga uji
Mbulesa e këmbëve të papërshkueshme nga uji
Këpucë dimërore neoprene
Faqe termike
Kapak termik i kafkës
Tranka të ftohta
Tuba termike e qafës
Tub me shumë të shtypura
çorape garash
çorape dimri
shtresa bazë e rrjetës së peshkut
Translite shtresa bazë S/S
Shtesa bazë e vijës së përparme
shtresa bazë e transmetimit
Kapa garash
endurasport.com
