Çiklisti skocez ka thyer rekordin e Afrikës nga Kajro në Cape Town vitin e kaluar, duke ecur me biçikletë 6,762 milje në vetëm 41 ditë
Çiklist: Si u krahasua rekordi juaj i shpejtësisë në Afrikë me udhëtimin tuaj rekord rreth botës në 2007-08?
Mark Beaumont: Unë jam i njohur për rekordet botërore dhe pothuajse gjithçka që kam bërë në dekadën e fundit nuk ishte vetëm për të mbledhur rekorde, por për t'i çuar ato në një nivel krejtësisht të ri. Kur mbarova udhëtimin tim rreth botës në vitin 2008, kisha përshkuar 29.444 kilometra në 194 ditë e 17 orë dhe theva rekordin botëror me 81 ditë. Por, teksa po bëja një dokumentar, kishte gjithmonë atë pakësimin e kompromisit. Afrika ishte hera e parë që mund të them sinqerisht: 'Dreqin e përgjakur, nuk mendoj se mund të kisha shkuar një orë më shpejt. Mora 18 ditë nga rekordi botëror dhe thjesht shkova në ferr për lëkurën.
Cyc: Çfarë biçiklete keni përdorur për të udhëtuar me shpejtësi nëpër Afrikë?
MB: Kam hipur në një biçikletë rrugore të karbonit Koga me ingranazhe elektronike [Shimano] Di2 dhe frena hidraulike dhe kam mbajtur vetëm 7,5 kilogramë komplet. Unë kisha një palë pantallona të shkurtra rezervë për çiklizëm - kjo është ajo. Nuk mund të kishte qenë më ndryshe nga udhëtimi im rreth botës kur po bëja turne me 35 kg pajisje dhe pantallona plot me soba kampingu dhe gjëra. Në Afrikë kam bërë mesatarisht 257 kilometra në ditë duke udhëtuar shpejt dhe lehtë.
Cyc: Si ju ndihmoi teknologjia e biçikletës?
MB: Në Afrikë kam kaluar 439 orë në shalë, mbi 41 ditë, kështu që është një ton kohë për të qenë me biçikletë. Përdorimi i marsheve Di2 ishte me të vërtetë një zgjedhje praktike pasi butonat elektronikë janë më të lehtë se levat. Kur jeni duke hipur gjatë gjithë ditës, mund të keni probleme reale nga dhimbja dhe dëmtimi i nervave në duart tuaja. Nëse ju humbni majë dhe ndjesi në duart tuaja, ju jeni në telashe. Di2 pretendon të bëjë 10,000 ndërrime ndërmjet tarifave. E imja mbaronte çdo dy javë, sepse ecja 12-15 orë në ditë, por mund ta karikoja me një paketë baterie të jashtme USB. Njerëzit kanë frikë nga teknologjia në vende të largëta, por ia vlen të ecësh shpejt.
Cyc: Cili ishte terreni më ekstrem që keni hasur?
MB: Isha shumë i frikësuar nga shkretëtira e Saharasë sepse një javë para se të fluturoja jashtë temperatura në Khartoum arriti në 40°C. Mendova, 'Drit, e kam lënë shumë vonë.' Çdo përpjekje për rekord kishte mbetur midis janarit dhe marsit dhe unë po largohesha nga prilli në maj, kështu që e dija se po rrezikoja që Sahara të bëhej super e nxehtë. Temperatura maksimale me të cilën u përballa ishte 43°C dhe kur je jashtë në duna për 10 orë, bëhet intensive. Po përpiqesha të zgjidhja rrugën më të rrafshët përmes Afrikës, duke qëndruar në rrugë me katran, por në kaq shumë vende ka vetëm një rrugë dhe pjesë të Afrikës, si Tanzania dhe Etiopia, janë çuditërisht kodrinore.
Cyc: Si qëndruat i hidratuar në Sahara?
MB: Shkova në Sahara me një litër e gjysmë ujë. Njerëzit shkojnë në udhëtime 20 miljesh rreth Londrës me atë shumë. Më duhej të racionoja ujin, kështu që pija një gllënjkë çdo gjysmë ore, por gjithçka që doja të bëja ishte të mbaroja shishen pasi po vdisja nga etja. Më duhej të merrja ujë gjatë rrugës, duke u përpjekur të bashkoja pikat midis vendeve ku ti e di se mund të marrësh ujë. Një realitet i pakëndshëm është se në Afrikë është më e lehtë të blesh Coca-Cola sesa ujë, kështu që shumë herë pija pije të gazuara ose mbushja shishet e mia të ujit me Fanta për të marrë kaloritë.
Cyc: Dhe çfarë lloj ushqimi keni ngrënë gjatë rrugës?
MB: Unë mbështetesha te bota rreth meje për ushqim, gjë që nuk është e lehtë kur digjni 7,000 kalori në ditë. Ndonjëherë nuk po merrni karburantin që ju nevojitet dhe e ndjeni atë për sa i përket niveleve të ulëta të energjisë dhe duke parë peshën që ju bie. Por mbi një muaj ajo duhet të jetë e qëndrueshme dhe ju duhet të vendosni përafërsisht atë që digjni.
Afrika e Jugut, Botsvana dhe Zambia janë të gjitha mjaft të zhvilluara, kështu që ju mund të merrni ushqim në një pikë karburanti, por në Sudan dhe Etiopi dhe pjesë të Kenias po haja oriz, zierje dhe shumë dhi.. Do të paguaja pak ekstra për mishin e vërtetë, pasi gjëja e parë që ju ofrojnë janë të brendshmet - prerje gri të tubave dhe organeve dhe të gjitha llojet, kështu që ju e dëshironi vërtet mishin. Në tezgat në të gjithë kontinentin afrikan ju priren të merrni shumë biskota të paketuara, kështu që unë po kaloja 12-15 pako në ditë. Të kthehesha në shoqëri të civilizuar dhe të kesh një biskotë të vetme në shtëpinë e dikujt ishte vërtet e vështirë pasi isha mësuar të lëroja disa pako.
Cyc: Çfarë përfshinte trajnimi juaj?
MB: Pasi punova me BBC në Lojërat e Commonwe alth, njoha ekipin skocez të çiklizmit, kështu që u lidha me ta gjatë dimrit. Pjesën më të madhe të stërvitjes sime e bëja në velodrome, kështu që kaloja rrotull e rrotull me djem një dekadë më të rinj se unë. Ideja e tyre e qëndrueshmërisë është 2 km - e imja është 200 km. Por unë do të bëja sesione pas një motoçikletë derny, duke u ulur atje për 20 minuta me 55 kmh, thjesht duke qëndruar atje për një jetë të shtrenjtë. Ishin të gjitha gjëra të qëndrueshmërisë së fuqisë me intensitet të lartë - tre grupe dhe ju jeni gatuar. Kam bërë mesatarisht 160 milje në ditë nëpër Afrikë, por nuk kam bërë asnjë udhëtim stërvitje mbi 100 milje.
Cyc: Si krahasohen aventurat tuaja të huaja me kalërimin në MB?
MB: Ne ankohemi për erërat e kundërta në MB, por ju duhet të shkoni në hemisferën jugore për t'i kuptuar ato. Në Australi ose Patagoni, ajo erë rrotullohet vetëm jashtë Paqësorit Jugor dhe Antarktidës. Nuk fryn, qëndron pandërprerë i egër gjatë gjithë ditës, dhe kur jeni me biçikletë për 12 orë në ditë, ju duket sikur ecni përpjetë për 12 orë. Drejtimi drejt veriut dhe jugut të largët, si Alaska dhe Patagonia, mund të jetë gjithashtu pak i mërzitshëm.
Cyc: Si reaguan vendasit kur panë një çiklist në vende kaq të largëta?
MB: Njerëzit nuk i shohin çiklistët si rrezik, kështu që ata janë shumë të hapur ndaj jush. Nëse jeni në një makinë, ka një pengesë midis jush dhe njerëzve të tjerë, por në një biçikletë ju jeni atje. Kur udhëtoja në Afrikë, flisja me vendasit që shkonin me biçikleta në treg ose shkonin për të punuar në fusha dhe ne bisedonim. Unë do t'u thosha atyre se kisha hipur nga Kajro dhe do t'u binte mendjen. Ekziston një tendencë për ta parë Afrikën si një vend të madh, por kur ecni 7,000 milje poshtë gjatësisë së tij, shihni diversitetin e saj. Njerëzit janë jashtëzakonisht miqësorë. Afrika nuk ka të bëjë vetëm me luftën dhe zinë e bukës.
Cyc: Cilat ishin ditët tuaja më të vështira në Afrikë?
MB: Njerëzit thonë se e duan atë që bëj, por unë them, 'Ti e pëlqen ideja e asaj që bëj.' Mund të duket mirë në televizion, si një lloj arratisjeje, por realiteti është shumë dhimbje. Por e di që kohët më të vështira, kur jam i shtyrë masivisht dhe në telashe, janë momentet më të rëndësishme. Ato ditë kur je në Etiopi, duke luftuar përpjetë kodrash, i sëmurë nga helmimi nga ushqimi, dhe trupi yt po copëtohet dhe po kaloni ferr… kjo është ajo që ka të bëjë me thyerjen e rekordeve botërore. Çdokush mund të ngasë një biçikletë kur ka një erë bishti dhe dielli po shkëlqen. Disa ditë kaloja 354 kilometra në ditë. Por sekreti i thyerjes së rekordit ishin ato ditë kur bëra 80 milje, me helmim nga ushqimi, nëpër terrene kodrinore. Kjo është pika juaj e dallimit. Si çdo çiklizëm, ka të bëjë me atë se sa mund të hakoni.
Mark Beaumont ishte një folës i ftuar në Telegraph Outdoor Adventure & Travel Show. Libri i tij i ri Africa Solo del më 19 maj.
