Radial Revere Carbon është një kornizë e stiluar shumë tradicionalisht dhe është një për puristët
Radial shet drejtpërdrejt në internet, por ndryshe nga disa marka të tjera, është gjithashtu e mundur të testohen biçikleta në Redbridge Cycling Center në Lindjen e Londrës. Radial hedh gjithashtu disa aksesorë, si pedale pa kapëse, drita, çanta shalë dhe b altë me çdo blerje, gjë që është një gjest i lezetshëm. Revere Carbon 1.1 qëndron në krye të një gamë me katër biçikleta që synon tregun e nivelit fillestar. Por kjo nuk do të thotë që Revere nuk është në gjendje të godasë mbi peshën e tij dhe me çmimin e tij të reduktuar në 1,049 £.99 në kohën e shkrimit, është edhe vlerë më tërheqëse.
Korniza
Korniza e Radial ka një pamje të klasit të saj që është paksa në kundërshtim me pikën e çmimit, kryesisht për shkak të gjeometrisë shumë tradicionale (me gjatësinë pothuajse të njëjtë të tubit të sipërm dhe të sediljes) dhe sediljeve të dobëta, të cilat shtrëngojnë shtyllën e sediljes në të dyja anët përpara se të futeni pa probleme në tubin e sipërm. Elementi i fundit e veçon biçikletën dhe qëndrimet e hollë mund të rrisin komoditetin e udhëtimit me natyrën e tyre thithëse natyrale. Tuba me përmasa të mëdha diku tjetër, përkatësisht tubi i poshtëm, tubi i kokës dhe zonat e kllapave të poshtme, janë shenja të mira që biçikleta duhet të mbajë të vetën kur lëviz rrotull. Për të riafirmuar pikën në lidhje me klasën, përfundimi në bojë dhe llak përsëri përgënjeshtron koston e biçikletës, por nuk mund të mos mendojmë se dizajni aktual i grafikës është ndoshta pak i vjetëruar, por kjo është një çështje shije personale dhe në asnjë mënyrë nuk e ul performancën.
Grupi
Revere Carbon 1.1 është zbukuruar me sistemet e lëvizjes dhe transmetimit Shimano 105, përfundimi i errët i të cilit mendojmë se plotëson mirë pamjen e plotë. Nuk ka nevojë të theksohet tepër pika që ndërrimi i marsheve 105 funksionon mrekullisht këto ditë… por me të vërtetë po, dhe punësimi i tij këtu është, natyrisht, i mirëpritur.
Dallpat e frenave Tektro janë pak më larg nga shenja; ato nuk janë aq klinike sa një kaliper 105, dhe ndërkohë që funksionojnë mirë, ajo ul specifikën e përgjithshme dhe estetikën, pasi ato janë i vetmi komponent jo-105. Ndonjëherë ju duhet të pranoni këto kompromise të vogla për të marrë një biçikletë me një çmim të përgjithshëm kaq të ulët.
Kit përfundimi
Pajisja e përfundimit në Revere është e gjitha e brendshme, por pa të meta, dhe shufrat kompakte duhet ta bëjnë kalimin në pika paksa më të rehatshme dhe të qëndrueshme. Shalja ka një fund dhe skulpturë të bukur dhe nuk duket si një mendim i lirë i mbërthyer pa kujdes në majë të shtyllës së sediljes. Me pak fjalë, nuk ka asgjë që menjëherë të bërtasë se ka nevojë për përmirësim.
Rrota
Me profilin e tyre më të gjerë të buzës (me përmasa 17,5 mm nga brenda), grupi i rrotave Easton AXR Aero është një zgjedhje kryesore për Revere. Është një tendencë në rritje në biçikletat rrugore dhe një e mirë - buzë më e gjerë do të thotë se profili i gomave 25 mm është bërë akoma më i gjerë, dhe kjo do të thotë se pika e kontaktit në tokë është më e gjerë dhe më e shkurtër sesa me gomat më të dobëta në buzë të ngushta. Përfitimi është rezistenca e reduktuar në rrotullim, ndërsa ofron gjithashtu pak më shumë amortizues – një lëvizje e shkathët që merr një duartrokitje nga ne.
Udhëtimi
Revere ka gjerësisht gjeometrinë tradicionale të rrugës dhe për pilotin e tij, kjo siguron një lëvizje të mirë gjithëpërfshirëse, gjë që është lehtësisht e dukshme që nga hera e parë që ngjiteni në bord. Ekziston një besim dhe njohje në lidhje me mënyrën se si ngas - një reflektim i numrave të projekteve të provuara dhe të testuara - që krijon menjëherë një lidhje midis biçikletës dhe kalorësit. Ata që kanë nevojë për një pozicion më të relaksuar kalërimi mund të vendosin lehtësisht disa ndarës për të ngritur një nivel lart në pjesën e përparme, por ata që janë më fleksibël mes nesh mund të përmbushin dëshirën për të përplasur shtyllën për një kabinë të ulët dhe pro.
Revere, edhe pse në asnjë mënyrë floppy, nuk ndihet aq i ngurtë sa kemi përjetuar me biçikletat e tjera, me tërheqjen e timonit jashtë shalës dhe vulosjen e pedalit që nuk përkthehet në lëvizje të drejtpërdrejtë përpara në një mënyrë tepër e ashpër. Thënë kështu, Radial duhet ta mbajë kalorësin e tij me aftësi në një situatë gare – paketa e përgjithshme është e pajisur për ta bërë këtë – është thjesht se, ndërkohë që ia dolëm nga përpjekjet e shalës, ne nuk e patëm atë ndjesinë emocionuese të kamxhikut që mund të ofrojnë disa biçikleta më të ashpra..
Megjithatë, Revere e hekuros rrugën me mjeshtëri, duke i bërë sipërfaqet të ndihen shumë më të lëmuara se sa janë në realitet. Dridhjet dhe zhurmat e rrugës ishin shpesh shumë minimale dhe pengesat më të mëdha si goditjet e shpejtësisë ose buzët e frenimit u përthiteshin në një mënyrë që nuk jepte ndonjë goditje ose lëkundje të panevojshme, gjë që përsëri luan në ndjenjën e gjithanshme të rehatisë, e dukshme gjatë gjithë kohës së Revere. kartë rezultati. Nëse kishte ndonjë gjë që e bënte të ulët përvojën e udhëtimit, ishte se frenimi thjesht nuk ishte aq i sigurt dhe i përgjegjshëm sa mund të prisnim me një kaliper më të mirë se Tektros.
Gjeometria do të sugjeronte që trajtimi është sa i besueshëm aq edhe i sigurt, dhe kështu dëshmohet në realitet. Kjo do të thotë se njohja me mënyrën se si biçikleta do të reagojë në situata të caktuara, ose thjesht të ndihesh i qetë me biçikletën, është një proces i shpejtë – veçanërisht për ata që janë mësuar me kornizat tradicionale të rrugëve. Por sigurisht, pasi mund të shkoni dhe të hipni në një Radial përpara se ta blini, do ta kuptoni këtë.
Gjeometri
Pretenduar | Matur | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
Tuba e sediljeve (ST) | 550mm | 551mm |
Tuba poshtë (DT) | 632mm | |
Gjatësia e pirunit (FL) | 370mm | |
Tuba koke (HT) | 150mm | 155mm |
Këndi i kokës (HA) | 72,8 | 72,9 |
Këndi i sediljes (SA) | 73,5 | 73,8 |
Baza e rrotave (WB) | 988mm | 989mm |
rënie BB (BB) | 70mm | 73mm |
Spec
Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
---|---|
Korniza | Radial Toray karboni i plotë |
Grupi | Shimano 105 |
Frenat | Shimano 105 |
Cet zinxhir | Shimano 105, 50/34 |
Kaseta | Shimano 105, 12-25 |
Bare | Radiale DB V01 |
Rrjedh | Radiale 31,8 |
Seatpost | Radiale 30,8 |
Rrota | Easton AXR Aero |
Shalë | Radial Race Plus |
Pesha | 8,26 kg |
Kontakt | radialcycles.co.uk |