Një biçikletë aero me pamje dhe specifika që kundërshtojnë çmimin e saj të jashtëzakonshëm
1. Është një biçikletë kampionësh
Do të shihni skuadrën e Reacto që fiton fuqimisht në Giro d'Italia të ardhshme si biçikleta e zgjedhur e garës për Team Lampre-Merida – duke përfshirë pretendentin e GC-së Diego Ulissi dhe fituesin e mëparshëm të fazës së dyfishtë Sacha Modolo. Pjesa më e madhe e teknologjisë së nivelit pro që hyn në atë biçikletë është filtruar në modelin 7000-E që shihni këtu, edhe pse ajo vjen me më pak se gjysmën e çmimit të biçikletës pro 7 mijë £!
2. Duket shkëlqyeshëm
Bojë e zezë mat jepet në jetë me thekse të kuqe të ndezura që nënkuptojnë se Reacto 7000-E me siguri do të tërheqë shikime admiruese kur të rrokulliset në atë udhëtim me klub ose sportiv në të.
3. Ka dizajn të kohës së hapësirës
Profilet e tubave me pika loti të cunguara nuk duken thjesht të lezetshme, ato ndjekin parimet e dizajnit të NACA-s (Komiteti Kombëtar Këshillues për Aeronautikën) për të siguruar që biçikleta të rrëshqasë në ajër me lehtësi.
4. Është plotësisht aero
Kabelët e brendshëm dhe një frenë e pasme me montim të drejtpërdrejtë nën mbajtësin e poshtëm i mbajnë gjërat të rregullta, ndërkohë që shtojnë efikasitetin aerodinamik. Edhe detajet e vogla si kapëse e integruar e shtyllës së sediljes janë projektuar për të kursyer çdo vat të fundit të energjisë.
5. Është efikas
Trekëndëshi i pasmë kompakt është projektuar për transferim optimal të fuqisë, duke siguruar që kur bëni përpjekje, biçikleta nuk do të thithë shpejtësinë nga këmbët tuaja. Por nëse mendoni se kjo do të thotë ngurtësi e tepërt, mos u shqetësoni - shtresa e karbonit dhe profilet e tubit përdorin dizajnin e pronarit "Flex Stay" për të punuar si një susta e sheshtë, duke thithur gungat dhe dridhjet.
6. Ka një shtyllë të zgjuar sediljeje
Ndërsa profili aero i shtyllës së sediljes S-Flex është projektuar kryesisht për shpejtësinë, komoditeti nuk është lënë pas dore as këtu – prerja pranë majës do të thotë se vepron si një shtyllë sediljeje 27,2 mm, e ndihmuar më tej nga një dridhje- futje e 'dritares' gome thithëse.
7. Piruni është gjithashtu mjaft i zgjuar
Një brinjë përforcuese e brendshme në pirunin e 'dhomës së dyfishtë' pretendon se i jep asaj ngurtësi rrotulluese 'të jashtëzakonshme' për trajtim të rafinuar në qoshe, ndërsa në të njëjtën kohë përmirëson fleksibilitetin kundër dridhjeve. I pastër.
8. Ka ndërrim të përsosur
Për paratë tona, Ultegra Di2 përfaqëson pikën e ëmbël në grupet aktuale elektronike, me ndërrim të saktë, të shpejtë dhe të besueshëm të marsheve që po bëhet gjithnjë e më i përballueshëm.
9. Ka rrota të shpejta
Rrotat Fulcrum Racing Quattro me profilin e tyre të buzës 35 mm ofrojnë një ekuilibër të mirë midis shpejtësisë në vijë të drejtë dhe trajtimit të shkathët në qoshe. Ato nuk janë rrotat më të lehta atje, por janë të besueshme dhe të shpejta.
10. Është një çmim fantastik
Ndrysho nga 3,000 £ për një biçikletë me këtë nivel specifikimi? Ku firmosim?
Korniza | Merida Reacto 7000-E |
Grupi | Shimano Ultegra Di2 |
Cet zinxhir | Rotor 3D30 NoQ, 52/36 |
Kaseta | Shimano 5800, 11-28 |
Frenat | Mount direkt Shimano Ultegra |
Bare | FSA Compact Drop Carbon |
Rrjedh | FSA Gossamer 6-gradë |
Shalë | Prologo Nago EVO T2.0 |
Seatpost | Reacto Race karboni S-Flex |
Rrota | Fulcrum Racing Quattro |
Goma | Continental Grand Sport, 25mm |
Pesha | 8,2 kg (Madhësia 56/L) |
Çmimi | £2, 700 |
merida-bikes.com