Kur jeni në një udhëtim, prisni më të keqen apo shpresoni për më të mirën? Dhe cili është trungu më i madh i të gjitha kohërave?
Një skaut nuk befasohet kurrë, tha Lord Baden-Powell. Si çiklistë, ne duhet të aspirojmë për të njëjtin nivel gatishmërie - në fund të fundit, ju kurrë nuk e dini se çfarë mund t'ju ndodhë milje larg shtëpisë në një korsi fshati.
Megjithatë, a do të thotë kjo që të ngarkoni me çdo mjet të imagjinueshëm vetëm në rast se ju duhet të kryeni një riparim të plotë të kllapave të poshtme në anë të rrugës, apo mbani vetëm një çelës të vetëm 4mm allen dhe mbani gishtat të kryqëzuar?
I pari kërkon që të fshihet pjesa më e madhe e padëshiruar; kjo e fundit rrezikon ta kalojë natën në një gardh.
"Shumë gjëra fatkeqe mund të ndodhin në çdo xhiro me biçikletë," thotë guru i teknologjisë së Park Tool, Calvin Jones.
Mjete
Pra, është e mençur të marrësh me vete disa mjete dhe gjëra për t'u kujdesur për këto çështje. Megjithatë, edhe pse shumë gjëra mund të ndodhin, është e pamundur që disa gjëra të ndodhin.
'Pra, ndërsa është e mundur që korniza juaj thjesht të ndahet në dysh gjatë një udhëtimi, ne supozojmë se nuk do të ndodhë.'
Kjo do të thotë se nuk është aq e thjeshtë sa të përshkruani një listë të saktë të mjeteve që duhet të mbani në një udhëtim.
Mike Kangelos është kryemekanik në Push Cycles në Londër. Si një udhëzues i përgjithshëm ai rekomandon sa vijon:
‘Të gjithë të dyshuarit e zakonshëm: tuba, arna, leva gomash, pompë ose CO2. Pastaj ndoshta një shumë vegël me mjete të çfarëdo madhësie që ju nevojiten për biçikletën tuaj.
'Dhe nëse doni të shkoni më në thellësi, një çelës me fole ose një mjet mini zinxhir.'
Ndërsa kjo listë mund të duket si minimumi për disa, për kalorës të tjerë do të tingëllojë si e tepruar.
Ata do të argumentojnë se një biçikletë e mirëmbajtur siç duhet nuk do të ketë nevojë për ndonjë rregullim në rrugë, prandaj të vetmet gjëra që duhen marrë janë mjetet e nevojshme për të rregulluar një banesë.
Siç thotë Jones, 'Unë mbaj një mjet zinxhir dhe në 40 vjet kalërim nuk kam thyer kurrë një zinxhir'
Zinxhiri i thyer
Por ka gjithmonë atë një herë. Kangelos thotë, 'Nuk kam thyer një zinxhir për vite, por hera e fundit që e bëra ishte ora 3 e mëngjesit, isha në gjysmë të rrugës midis Londrës dhe Dunwich në Dulwich Dynamo dhe nuk kisha një mjet zinxhir.
'Ishte një nga ato klasikët "O Zot, çfarë do të bëj?" momente.'
Siç ishte, një shok kalorës i erdhi në shpëtim, por nënvizon një pikë të rëndësishme: sado i përgatitur të mendoni se jeni, gjithmonë do të ketë raste kur perënditë e rrugës do t'ju pengojnë.
Në cilin rast, çfarë do të bëni?
Ardhja në shtëpi
Fol pothuajse me çdo çiklist rreth riparimeve të improvizuara në anë të rrugës dhe do të merrni të paktën një përrallë të çuditshme të një tubi koke të ngjitur së bashku me çamçakëz.
Kur Çiklist ngriti çështjen me lexuesit në faqen tonë në Facebook, ne morëm menjëherë imazhe të një tubi të prerë të fiksuar me zinxhirë dhe një varëse zinxhir të thyer të zëvendësuar me një shkop dhe pak shirit gaffer.
Kemi dëgjuar përralla të gomave të shpuara të mbushura me degëza dhe bar; muret e buzëve të fryra të lidhura mbrapsht së bashku me zinxhirë (përsëri); duke bërë një pikëllim gjashtëkëndor 10 mm nga një 4 mm dhe një 6 mm; fiksimi i timonit të prerë me një degë; duke lëvizur gomat e prera me një mbështjellës xhel energjie dhe madje duke hequr shiritin elektrik nga timoni i biçikletës për të zëvendësuar një shirit të thyer të buzës.
Vendos një çiklist në një vend të ngushtë, me sa duket, dhe zgjuarsia jonë do të lulëzojë.
"Unë kam qenë një lajmëtar biçiklete dhe një ditë kam shpuar pa rezervë," qesh Kangelos.
'Pastaj m'u kujtua një tatuazh i rremë që kisha në fund të çantës sime, i cili ishte falas me një pako çamçakëz ose diçka tjetër, kështu që e përdora atë.
'Tatuazhi u mbajt aq mirë sa e harrova gjithçka derisa erdha të ndërroj gomën disa muaj më vonë.'
Riparime të çuditshme
Dhe nuk mbaron me biçikletat.
"Riparimi im i preferuar u krye në një pistë të vetme të Kolorados," thotë Jones.
'Kam kaluar një palë vrapuesish të moshuar, një burrë dhe një grua. Në mënyrë të çuditshme gruaja po vraponte ndërsa tërhiqte bluzën e saj dhe mbante pantallonat e shkurtra në dorë.
'Duke kaluar me aq mirësjellje sa munda, ajo u skuq dhe i dha shpjegimin: "Elastika në pantallonat e shkurtra nuk po funksionon…"
' Vazhdova dhe pashë yucca duke u rritur në shteg. Yucca është një bimë shkretëtirë me gjethe të gjata me fije, që përfundojnë në një pikë si gjilpërë. Preva një gjethe me thikë, hoqa fijet deri në disa fije dhe prita që atleti pa pantallona të shkurtra të më kapte.
'I shpjegova se kjo ishte një gjilpërë dhe fije dhe mund të përdoret për të ngjitur pantallonat e shkurtra. "Oh, qepje, unë mund ta bëj atë!" ajo tha. Puna ime atje u krye kështu që u nisa duke e lënë atë në qepjen e saj.'
Riparim biçikletash në anë të rrugës
Revista jonë motra "Ciklist" mblodhi së bashku punët më të shpejta dhe më të ndyra që mund të mendonin, për t'u siguruar që nëse biçikleta juaj e besueshme ju lë poshtë, do të keni mjaft zgjuarsi për t'ju kthyer ju dhe udhëtimin tuaj në qytetërim pa pasur nevojë të telefononi një taksi.
kabllo marshi i këputur
Kabelët e marsheve të këputura mund të jenë një makth i ndryshueshëm – dhe ato ndodhin me një frekuencë të tërbuar. E megjithatë nuk do të gjeni shumë çiklistë që kalojnë nëpër rrugët e Britanisë duke mbajtur një tel rezervë në xhepat e tyre.
Pra, çfarë bëni nëse kjo fatkeqësi e veçantë ju godet kur jeni 20 milje larg shtëpisë? Epo, nëse kablloja në ndërruesin e majtë (përpara) dështon, thjesht do t'ju lërë të mbërthyer në unazën më të vogël të zinxhirit. E bezdisshme, por jo e madhe nëse nuk jeni duke garuar.
Nëse e djathta (e pasme) hapet, megjithatë, ju jeni në më shumë telashe, pasi deshifruesi do ta hedhë zinxhirin në rrotën më të vogël, duke ju lënë të mbërthyer në një ingranazh shumë të lartë.
Në një udhëtim të sheshtë në shtëpi, ju thjesht mund t'i mbijetoni kësaj, por nëse ka kodra ose nuk dëshironi të ktheheni në shtëpi menjëherë, është e mundur që të ndërroni biçikletën tuaj me një shpejtësi të vetme dhe të vazhdoni në rrugën tuaj mënyrë. Ja se si…
Opsioni i parë
Hidhe biçikletën në unazën më të vogël të zinxhirit. Kjo do t'ju çojë shumë drejt një pajisjeje të përdorshme.
Më pas, gjeni vidën e kufirit të lartë në mekanizmin e pasmë, kjo zakonisht është pjesa e sipërme e dyve që ndodhet në anën e pasme të çmontimit dhe kontrollon sa larg mund të lëvizë kasetë poshtë.
Nëse jeni me fat, thirrja e plotë në këtë vidë do të ulë mekanizmin me një ose dy marshe (dmth. zhvendosni zinxhirin në një rrotë më të madhe), duke e bërë udhëtimin tuaj në shtëpi shumë më të lehtë.
Pika serioze geek janë të disponueshme për mbijetuesit e çiklizmit, të cilët e ndërrojnë vidhën për një 5 mm më të gjatë në mënyrë që t'i lejojnë ata të kenë akses në gamën e plotë të ingranazheve nëse kjo ndodh.
Opsioni dy
Nëse mund ta tërhiqni shiritin në pozicionin e tij, biçikleta do të qëndrojë në çfarëdo ingranazhi që të bjerë poshtë. Një mënyrë për ta bërë këtë është të lidhni një zinxhir midis dy pjesëve të çorape që zakonisht bashkohen me kabllo.
Rrezojeni pas rregulluesit të tytës dhe sipër bulonës që siguron kabllon në trupin e mekanizmit.
Pasi lidhësja me zinxhir të jetë vendosur, tërhiqeni fort derisa rrota e sipërme e kalorësit të ulet poshtë rrotullës së dëshiruar. Nuk ka lidhje me zinxhir? Një metodë më pak delikate por efektive është thjesht të bllokoni pak dru ose një copë guri midis pllakave që përbëjnë paralelogramin.
Më pas do t'ju duhet të ktheni biçikletën me kokë poshtë në mënyrë që të rrotulloni pedalet. Pra, bëjeni këtë dhe më pas shtyjeni manualisht çorape lart në rrotat më të mëdha. Ndërsa veproni kështu, paralelogrami do të hapet.
Tani hidhni objektin tuaj të zgjedhur (gur, copë druri të fortë etj.) midis pjatave.
Ndërsa e lëshoni shiritin dhe rrotulloni pedalet, paralelogrami do të përpiqet të mbyllet dhe të lëvizë poshtë drejt rrotullës më të vogël, duke shtrënguar gurin ose drurin në vend.
Me pak fat, kjo duhet të ngrijë të gjithë montimin në një pajisje të përdorshme. E thjeshtë, a?
Opsioni tre
Alternativa e fundit e shpejtë dhe e pistë është thjesht ndërrimi i dy kabllove. Mjerisht, kablloja e përparme do të jetë shumë e shkurtër për t'u përdorur në ndërruesin. Megjithatë, mund t'ju ndihmojë të vendosni biçikletën si një shpejtësi 100% të besueshme me një shpejtësi të vetme.
Së pari, hiqni kabllon e thyer nga pjesa e pasme dhe hiqni kabllon nga ndërruesi i përparmë.
Tani thirrni rregulluesin e tytës në shiritin e pasmë. Kaloni fundin e kabllit pa kokë përmes rregulluesit të fuçisë. Shtyjeni mekanizmin në pozicionin nën ingranazhin që dëshironi të përdorni, duke kujtuar se biçikleta tani do të funksionojë në unazën më të vogël të zinxhirit.
Më në fund, do t'ju duhet të tërhiqni kabllon fort dhe ta rregulloni siç do të bënit zakonisht me trupin e mekanizmit. Përndryshe, biçikleta juaj tani është vendosur si një makinë çiklizmi me një shpejtësi plotësisht funksionale.
Tani gjithçka që duhet të bëni është thjesht të mbështillni kabllon e tepërt dhe të përdorni rregulluesin e tytës ose të rregulloni tensionin e kabllit për t'u siguruar që marshi juaj i vetëm po funksionon siç duhet.
Në rast se kablloja juaj e pasme është këputur në skajin e çmontimit, padyshim që mund ta përdorni atë në vend që të shkëputni pjesën e përparme. Kjo ka gjithashtu dobinë që ju lejon të lëvizni ende midis unazave të zinxhirit të përparmë.
Pa tub
Pra, ju keni bërë një birë pasi keni kryer mëkatin kryesor të daljes jashtë për një shëtitje pa marrë një tub të brendshëm. Ose akoma më keq, keni marrë një, por bashkëshorti juaj i papërgatitur është dashur ta kapte atë më herët gjatë udhëtimit dhe tani ju jeni të mbushur. Si do të mbijetojë miqësia juaj?
Fatmirësisht, loja nuk ka mbaruar për sa kohë që njëri prej jush është kujtuar të sjellë një pompë.
Së pari hiqeni tubin dhe kontrolloni gomën për ndonjë gjë që mund të shkaktojë një shpim të dytë, sepse në këtë pikë ju vërtet nuk dëshironi që kjo të ndodhë.
Gjeni vrimën në tub. Nëse nuk është e qartë se ku është kjo, nxirreni lart dhe dëgjoni për fishkëllimë. Pasi ta keni gjetur, do t'ju duhet ta preni tubin në këtë pikë.
Nëse nuk keni një pajisje prerëse, dhëmbët e zinxhirit tuaj më të madh janë çuditërisht të mprehtë. Nëse përshkrimi i Fran Ventoso-s për 'thika gjigante' është i përshtatshëm, rotorët e frenave të diskut duhet të jenë mjaft të dobishëm edhe këtu.
Kini kujdes, pasi është thelbësore që të jeni sa më të drejtë dhe të pastroni një skaj.
Lidhni të dy skajet e tubit së bashku duke përdorur një nyjë të thjeshtë unaze. Tërhiqeni këtë sa më fort që të jetë e mundur pa e lënë shumë tubin mbi varur, pasi sa më i shkurtër të jetë tubi aq më i vështirë do të jetë përshtatja.
Pompoje pak tubin për të kontrolluar nëse mban ajrin.
Me një rruazë të gomës të fiksuar në buzë, vendosni me kujdes tubin, duke filluar nga valvula. Lënia e pak ajrit brenda tubit do ta bëjë këtë më të lehtë. Pasi tubi të jetë vendosur, sigurohuni që të mos jetë i përdredhur.
Qeni rruazën e gomës përsëri në buzë dhe pomponi ngadalë tubin, duke u siguruar që asnjë prej tyre të mos jetë bllokuar midis gomës dhe buzës.
Mund të ketë një vend të lehtë të sheshtë ku tubi ndahet, por nëse keni arritur ta çoni atë në një gjendje ku nuk do të hipni në buzë, mund ta llogaritni këtë si një sukses.
Ky është një bozh i vërtetë vetëm për urgjencë. Lëreni presionin nën 40 psi dhe qetësohuni gjatë udhëtimit në shtëpi, veçanërisht kur shkoni në kthesat e rrumbullakëta ose tatëpjetë dhe duhet ta ktheni atë në një copë.
Pa leva
Pra, ju duhet të ndërroni një tub, por nuk keni leva. Mos u shqeteso. Gjithçka që ju duhet vërtet janë gishta të fortë, ose nëse nuk keni njohuri për këtë.
Opsioni i parë
Nëse goma juaj është mjaft e lirshme, ose ju e pëlqeni veten si një djalë i ashpër me biçikletë, atëherë mund të jeni në gjendje që thjesht ta hiqni gomën nga buzë duke përdorur vetëm duart tuaja të zhveshura dhe një lloj lufte macho shoqëruese qaj.
Për këtë, megjithatë, së pari do t'ju duhet të lini të gjithë ajrin e mbetur të dalë nga tubi.
Më pas, shtyni rruazat në të dy anët e gomës nga grepa dhe në qendër të buzës. Për ta bërë këtë, shtypni murin anësor të gomës larg nga sipërfaqja e frenimit dhe në pusin e vendosur në mes të buzës.
Mbërthejeni timonin pas gjunjëve me valvulën në pjesën e sipërme.
Kaloni gjatë gjithë rrugës rreth gomës duke përdorur të dyja duart njëkohësisht dhe duke u takuar në një pikë përballë valvulës. Kjo shpesh do t'ju krijojë ngecje të mjaftueshme që të përdorni më pas dorën tuaj për të rrokullisur njërën anë të gomës për të pastruar buzën.
Tani do të ndiheni si Bear Grylls-i i çiklizmit – dhe nuk ju është dashur as të pini urinimin tuaj.
Opsioni dy
Nëse nuk mund ta hiqni gomën me dorë, do t'ju duhet të improvizoni një levë. Për fat të mirë, ndoshta ka një të mirë të ulur në mes të timonit tuaj. Nxirrni lëshimin tuaj të shpejtë. Shanset janë që doreza e saj ka skaje të lëmuara dhe nëse jeni vërtet me fat, një formë konkave.
Gjeni vendin në gomë me më së shumti ngecje dhe përdorni levën e lëshimit të shpejtë siç do të bënit me një levë tradicionale të gomave. Nëse është e nevojshme, mund të përdorni edhe vetë boshtin për levë shtesë – vetëm kini kujdes që të mos e rrëmbeni tubin ose të përkulni boshtin.
Bulona të këputura
Megjithëse një dukuri mjaft e rrallë, është e mundur që bulonat në biçikletën tuaj të këputen pa paralajmërim. Ose thjesht mund të lëkunden dhe të rrokulliset poshtë rrugës, gjë që është një fat veçanërisht i zakonshëm për ata që rregullojnë këmishë dhe b altë në vend.
Nëse kjo ndodh (dhe, në rastin e një bulone të thyer, ju jeni në gjendje të nxirrni cungin e mbetur nga vendi i tij i fshehur), zgjidhja më e lehtë që nuk kërkon një udhëtim në dyqanin e pajisjeve është të gjeni një donator.
Kandidati më i mirë për një bulon zëvendësues M4 (kjo është madhësia në shumicën e kapëseve të sediljeve, kërcellit, b altës dhe mbajtësve) është një nga drejtuesit e kafazit të shisheve të biçikletës suaj.
Nxirreni pjesën e poshtme nga montimi në tubin tuaj të sediljes dhe do të mund të lini përsëri një shishe në vend, për sa kohë që e trajtoni me butësi.
Goma e prerë
Jeni gati për një riparim të shpejtë të shpimit kur vëreni një vrimë të madhe të kuqërremtë në gomën tuaj. Mos lejoni që kjo të prishë planet tuaja! Gjeni diçka për të rregulluar vrimën dhe do të jeni (pothuajse) përsëri në formë anija brenda një kohe të shkurtër.
Nëse keni disa arna në bagazhin e gomave ose një copëz të prerë nga një gomë e vjetër në kompletin tuaj të urgjencës, do të ndiheni po aq të vetëkënaqur sa mund të ndihet një person me një vrimë të madhe në gomën e shtrenjtë.
Megjithatë, nëse keni lënë pas dore të paketoni, mos kini frikë - thjesht do të duhet të improvizoni.
Një mbështjellës xhel me energji të palosur mund të jetë një zëvendësues i mirë për një copë toke të dedikuar. Përndryshe, anët e rrugëve tona janë të mbushura me mbeturina dhe çdo gjë e vështirë mund të bëhet me një shtytje – si p.sh. një copë e prerë nga një shishe plastike ose fletë metalike nga një paketë cigaresh.
Pasi të keni gjetur materialin tuaj, prejeni në një copëz rreth 5 cm katror. Me njërën anë të gomës në buzën e rrotës, vendoseni copën nën vrimë. Vendosni me kujdes tubin dhe vendoseni anën tjetër të gomës në buzë.
Pomponi ngadalë gomën, duke mbajtur një sy të ngushtë në zonën e arnuar. Mos e teproni me presionin e ajrit – ndoshta është më mirë të qëndroni në jug të 50 psi për të shmangur një goditje.
Ruaj urgjence
Disa heronj në miniaturë ia vlen të sillni me vete gjatë udhëtimit.
Inovacione të vërteta Hammerhead 20G
Minipompat janë të shkëlqyera, por ndonjëherë inflatorët e CO2 janë thjesht më të mirë - veçanërisht nëse jeni me nxitim. Ky komplet Genuine Innovations ka një shtyllë në fryrës për një veprim më të lehtë dhe është i pajisur me një fishek 20 g, i cili është mjaftueshëm për të mbushur gomat me volum më të madh 25-30 mm.
22,99 £, zyrofisher.co.uk
Blackburn Local Ride CO2 Kit
Një paketë sediljeje cilësore, e ngarkuar paraprakisht me disa elementë të domosdoshëm udhëtimi, duke përfshirë levat e gomave, bombolin e CO2 dhe kokën plus shumë vegla. Thjesht shtoni tubin e brendshëm dhe kompletin e patch-it dhe kjo do t'ju mbajë ju dhe biçikletën tuaj në rrugë dhe pa probleme.
44,99 £, zyrofisher.co.uk
Lezyne Power Lever XL
Heqja e gomës nuk duhet të përfshijë gjithmonë levat e gomave, por ndonjëherë është thjesht më e lehtë. Dhe pastaj ka goma pa tub që pothuajse garantojnë nevojën për leva. Këto bukuroshe jo shumë të vogla nga Lezyne janë pak më pak se 150 mm të gjata, të përforcuara me fibra dhe kanë një goditje agresive për t'u futur nën rruazë.
4,99£, upgradebikes.co.uk
Kit për riparimin e gomave pa tuba Panaracer
Nuk ndodh shpesh që futim gjilpëra për një provë, por ky komplet për riparimin e gomave pa tuba të shpuara vjen me një. Projektuar për goma me presion të ulët, mund të rregullojë deri në 25 shpime. Thjesht prisni një rrip të copëzës së dhënë për të bërë një prizë për shpimin.
11,99 £, zyrofisher.co.uk
Çezme gomash Parktool TB-2
Një paketë e thjeshtë me tre "çizme" do t'ju lejojë të rregulloni gomën tuaj nëse keni rrëshqitur në të njëjtin vend për një kohë të gjatë, ose ka më shumë gjasa që disa mbeturina të rrugës të kenë prerë murin anësor ose shkallën kryesore. Çdo çizme ka përmasa 45 mm me 75 mm dhe duhet t'ju lejojë të ktheheni në shtëpi përsëri.
4,99£, madison.co.uk
Bule e specializuar me tuba Swat
Nëse nuk jeni personi më i organizuar, Spool nga Specialized mund të jetë shpëtimtari juaj i udhëtimit. Mbajtësja e thjeshtë vjen me një fishek 16 g CO2 (mjaftueshëm për të fryrë një gomë të biçikletës rrugore në presion të plotë) dhe kokën e fryrës, levën e gomave dhe siguron një mbajtës rreth së cilës mund të mbështillni një tub të brendshëm - kështu që gjithçka që duhet të bëni është ta ngjisni në xhepi.
19,99 £, specialized.com
Shënim i rëndësishëm: Përgjegjësia personale
Sigurisht, nën dhimbjen e vdekjes nga avokatët tanë, ne nuk mund të rekomandojmë asnjë nga rregullimet e lartpërmendura.
Ato nuk janë asgjë më shumë se punë shumë të ngarkuara dhe për çdo të suksesshëm ka të ngjarë të ketë dhjetëra dështime kërcënuese për jetën.
Pra, fakti mbetet që, kudo që të ngasësh, çfarëdo që të ngasësh, paketimi i mjeteve të nevojshme është në fund të fundit një rast i mbrojtjes së basteve (në vend të biçikletës) dhe punës brenda çdo parametri që ju bën të ndiheni rehat.
Siç thotë Jones nga Park Tool, 'Ajo që merrni me vete është në një farë mënyre një reflektim i personalitetit tuaj. Nëse i investoni kursimet tuaja të jetës në portofole agresive, atëherë hipni me një kostum të lëkurës me vetëm një celular në çantë.
'Por nëse i ruani kursimet tuaja nën krevat dhe ruani ushqime të konservuara në vlerë të një viti në qilarin tuaj, atëherë do të dëshironi jo vetëm mjete për udhëtim, por ndoshta një zinxhir rezervë dhe fole.
'Pastaj është qëndrimi juaj ndaj shokëve të çiklizmit. Nëse jeni tipi që ndjeni përgjegjësi ndaj të tjerëve, kjo ka të ngjarë të përkthehet në mbajtjen e më shumë pajisjeve, jo më pak.'
