Asnjë ngjarje tjetër sportive nuk i afrohet dramës dhe ndëshkimit të një Grand Tour, për të cilin ne tifozët e çiklizmit duhet të jemi mirënjohës
Kërkoni falje paraprakisht, por kjo kolonë përfshin fjalën F. Tani, vetëm duke marrë në konsideratë 'sakrificat' e bëra nga futbollistët në një ngjarje të tillë si kampionati evropian apo Botërori i fundit, mund të vlerësojmë vërtet përkushtimin e çiklistëve profesionistë që marrin pjesë në festivalet trejavore të dhimbjes dhe vuajtjeve të njohura si Grand Turne.
Futbollistët do të mbyllen në një resort luksoz ku do të kenë përdorim ekskluziv të fushës së golfit, spa dhe pishina - për të praktikuar zhytjet e tyre - gjatë pesë ose gjashtë ditëve ata do të duhet të rikuperohen midis çdo 90 minutash. sesion i aktivitetit aktual konkurrues.
Krahasojeni atë me shumë çiklistë që marrin pjesë në një turne të madh - Giro d'Italia, Tour de France aktual ose Vuelta a Espana (ngjarjet kryesore të futbollit mund të ndodhin vetëm një herë në katër vjet, por ekuivalenti i çiklizmit – Grand Tour – zhvillohet tri herë në vit).
Kaloruesit rrallë do të flenë në të njëjtin shtrat në netë të njëpasnjëshme dhe më shpesh do të përplasen në një hotel zinxhir në anë të një autostrade.
Organizatorët e ngjarjes janë përgjegjës për ndarjen e hoteleve në mënyrë që dallimet në cilësi të barazohen në të gjitha ekipet gjatë tre javëve.
Edhe ekipi Radioshack i Lance Armstrong përfundoi duke kaluar një natë në një hotel me krevate marinari gjatë Tour de France 2010.
Por edhe nëse do të kishte qenë një vend me pesë yje, komenti i Fabian Cancellara në Twitter kishte të ngjarë të ishte më pak se i shkëlqyeshëm: "Mbërriti vonë për shkak të trafikut dhe tarifave të shtrenjta të autostradës".
'Wi-fi i dobët gjatë masazhit. Zbrita në darkë dhe Team Sky kishte zënë të gjitha vendet më të mira.
'Kondicioner i zhurmshëm, por ra në gjumë duke lexuar librin tim të preferuar, Protokollin e motit ekstrem të UCI-së. U zgjua nga Chris Froome duke bërtitur në dush në vendin fqinj (ai ishte përplasur përsëri).'
Ah po, mes transferimeve me autobus, paketimit dhe zbërthimit, seancave të gjata fizike dhe masazheve, ngarkimit dhe rihidrimit të karbohidrateve, lidhjeve të dyshimta me Skype, studimit të librit të rrugës çdo natë, shokut të dhomës që gërhiti, informimi taktik i përditshëm dhe përleshjet mediatike, është çështja e vogël që të duhet të ngasësh me biçikletë deri në gjashtë orë çdo ditë përmes shiut, erës, nxehtësisë dhe të ftohtit, nëpër një sërë terrenesh dhe me një shpejtësi mesatare që shpesh shkon deri në 45 km/h..
Rreziqet e mundshme ditore përfshijnë, por nuk kufizohen në: lodhje, goditje nga nxehtësia, djegie nga dielli, dehidratim, plagë në shalë, hipotermi, infeksion bronkial, dëmtim të muskujve, probleme stomaku dhe kocka të thyera.
Thjesht nuk ka asnjë garë tjetër sportive profesionale si një Grand Tour, dhe jo vetëm sepse, sipas fjalëve të Bradley Wiggins, është 'e vetmja ngjarje sportive ku mund të presësh flokët në gjysmë të rrugës'.
Ne kurrë nuk mund të shpresojmë të përjetojmë atë që kalon një kalorës i Grand Tour. Sportivët me shumë faza që këndojnë dhe kërcejnë, si Haute Route, i afrohen ofrimit të një shijuesi, por për diçka vërtet autentike mund të mbyllni veten dhe biçikletën tuaj në një tharëse industriale dhe të kaloni në "Fast" për tre javë.
Wiggins gjithashtu e përshkroi atë si "TV i fundit i realitetit". Incidentet e femrave fatale të veshura me lëkurë që joshin kalorësit larg hoteleve të tyre në detyra sekrete me ekipet rivale (siç ndodhi me Greg LeMond në Alpe d'Huez gjatë turneut të vitit 1984 - 'ishte si një film Bond') mund të jenë të rralla tani, por ka ende mjaft thashetheme për ta mbajtur Carlton Kirby-n të plotësuar me nënkuptime – dhe Sean Kelly-n zgjuar – gjatë komenteve të tyre në Eurosport TV çdo ditë.
Në ditarin e tij jashtëzakonisht argëtues të Tour de France 2010, On Tour, Wiggins shkruan: 'Individët janë në avantazh dhe mund të ketë shumë sjellje të paparashikueshme dhe të çrregullta.
'Turne është një ngjarje masive mediatike që raportohet në të gjithë botën me argumente dhe incidente - ndonjëherë jashtëzakonisht të vogla - duke u hedhur në erë.
'Por kjo vetëm sa shton dramën dhe ndjenjën se, për tre javë, ne jemi në qendër të universit.'
Grand Tours lindën nga tekat e redaktorëve të gazetave të etur për shitje. Franca dhe Italia kishin tashmë garat e tyre epike me biçikletë - Paris-Roubaix, Bordeaux-Paris, Milano-San Remo, Turi i Lombardisë - kur, brenda gjashtë viteve nga njëri-tjetri, Henri Desgrange dhe Tullo Morgagni dolën me projekte për Tour dhe Giro. për të rritur tirazhet e botimeve të tyre përkatëse, L'Auto-Vélo dhe La Gazzetta dello Sport.
(redaktori i Diario Informaciones në Spanjë, ndërkohë, nuk arriti të lançonte Vuelta a Espana deri në vitin 1935.)
Edicionet e hershme të të treve ishin jashtëzakonisht mizore, një traditë e ringjallur kohët e fundit nga organizatorët e Vuelta dhe Giro - vetëm një sadist mund të pastrojë topografinë e një vendi dhe të gjejë ngjitje aq të largëta dhe të pamëshirshme sa Angliru dhe Zoncolan..
Çdo Grand Tour u përpoq të kalonte rivalët e tij duke tërhequr kalorësit më të mirë me çmimet më të mëdha. Kur kalorësit më të mirë fituan para në Giro 1924, La Gazetta ende rrëmbeu titujt duke rekrutuar piloten më të mirë femër të Italisë, Alfonsina Strada, e cila mbetet e vetmja grua që ka konkurruar në një turne të madh.
Lexuesit nuk ngopeshin nga kjo telenovelë e përditshme. Rrëfimet e kalorësve që ngjiten në Alpet, Pirenejtë apo Dolomitet, ose që përdorin tradhtinë e marrjes së trenave apo taksive, u rrëfyen në detaje nga gazetarët, të cilëve u duhej të mbështeteshin në llogaritë e vetë protagonistëve dhe jo në luksin e një transmetimi të drejtpërdrejtë televiziv.
Për lexuesit që jetojnë në një epokë telegramesh dhe jo tweet-eve, duhet të jetë ndjerë si ekuivalenti i shikimit të qejfit të Breaking Bad.
Nuk është çudi që në faqet verdhe-rozë të gazetave sponsorizuese, F-word mezi vlerësonte një përmendje.
