Zbuloni se çfarë mund të ruhet dhe çfarë ka mbeturina me udhëzuesin tonë për rregullimin dhe rivendosjen e kompletit tuaj të çiklizmit
Përqeshja me biçikleta mund të jetë një lakmi e shtrenjtë, kështu që kur diçka prishet, është joshëse të përpiqesh ta rivendosësh atë në gjendje pune në vend që ta dërgosh në grumbullin e mbeturinave. Ndërsa disa katastrofa mekanike mund t'i lënë pajisjet tuaja përtej shpëtimit, shumë mund të shpëtohen me pak njohuri. Megjithatë, duke pasur parasysh se sa vendimtare është performanca e disa artikujve për sigurinë tuaj gjatë hipjes, është gjithashtu e rëndësishme të dini se kur duhet ta telefononi atë në ditë dhe t'i dërgoni komponentët tuaj në pension. Ne kemi shqyrtuar nëntë sëmundje të zakonshme dhe kemi dalë me strategji për t'u marrë me secilën prej tyre.
Vështirësitë e grupeve
Tre prodhuesit e mëdhenj të grupeve – që janë Shimano, SRAM dhe Campagnolo – të gjithë kanë baza të të dhënave të gjera që mbulojnë rezerva për pothuajse të gjithë komponentët e tyre. Në rastin e Shimano-s, ai mbulon produkte mbi një dekadë të vjetër, që do të thotë se nëse jeni një bartës kompetent, do të jeni në gjendje të gjeni pjesët rezervë që ju nevojiten për të ringjallur atë pjesë të shkatërruar të lënë pas dore në kutinë tuaj të copave.
Për punë më të ndërlikuara, të tilla si rindërtimi i ndërruesve, me siguri do të dëshironi t'i çoni në një qendër shërbimi të dedikuar, pasi pajisjet e brendshme të ngjashme me orët janë përtej aftësive të shumicës së mekanikëve të shtëpisë.
Shikoni si.shimano.com, campagnolo.com ose sram.com sipas rastit, ose konsultohuni me aksionarin tuaj lokal.
Korniza e dëmtuar
Ajo që ka të re është shpesh e frikshme. Megjithatë, pavarësisht se ekziston prej vitesh dhe fakti që shumica e kornizave janë të mbushura me garanci të përjetshme, shumë njerëz ende i shohin biçikletat me karbon si një propozim më të rrezikshëm sesa një alternativë prej çeliku ose alumini. Ekziston një besim i zakonshëm se dëmtimi pas përplasjes mund të jetë i vështirë për t'u diagnostikuar në kornizat plastike. Megjithatë, pasi të keni marrë veten dhe biçikletën, nëse nuk ka dëmtime të dukshme, trajtimi ndihet normal dhe korniza nuk bën ndonjë zhurmë të çuditshme, është pothuajse me siguri në rregull.
Nëse vendosni një çarje në kornizë, lajmi i mirë është se në fakt mund të jetë shumë e lehtë për t'u riparuar. Jo se është diçka që me siguri do të dëshironi t'i hidhni poshtë vetes, por punëtoritë si carbonbikerepair.co.uk shpesh mund t'ju kursejnë krenarinë dhe gëzimin për disa qindra lekë. Biçikletat e dëmtuara prej çeliku gjithashtu mund të riparohen – ose tërhiqen përsëri në vend ose duke hequr ose prerë tubat e dëmtuar dhe zëvendësuar nga një specialist si argoscycles.com. Përsëri do të shikoni disa qindra lekë plus koston e një spërkatjeje. Për shkak të mënyrës se si reagon alumini kur nxehet, ne nuk do të rekomandonim të përpiqeshim që dikush të bashkojë dhe riparojë një kornizë alumini.
Nëse jeni të lidhur me kornizën tuaj, lexoni udhëzuesin tonë se si ta vlerësoni atë, ose merrni një mendim profesional, përpara se ta hidhni poshtë.
Rrota - Spokes
Sa më shumë zëra të keni, aq më pak problem është nëse dikush këput. Është mjaft e lehtë për të zëvendësuar një fole në një rrotë konvencionale - madje mund të dëshironi t'i jepni një lëvizje vetë. Në rrotat e teknologjisë më të lartë kjo mund të jetë e ndërlikuar dhe shpesh kërkon mjete dhe procedura të veçanta, kështu që është më mirë t'i lihet një mekaniku profesionist. Nëse e gjeni veten duke thyer rregullisht shkopinj, mund të jetë simptomë e diçkaje që nuk shkon me tensionin në timon ose për lodhje të tepruar.
Ndërsa rrota juaj ndoshta nuk do të prishet, është më mirë t'i zëvendësoni foletë e thyera sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi shanset për më shumë thyerje rriten në mënyrë eksponenciale. Ja se si të vërtetoni një rrotë pasi të keni instaluar foletë e reja.
Rrotat - Kushinetat
Kushinetat vijnë në fishekë dhe varietete të lirshme, me filxhan dhe kon. Të dyja do të konsumohen dhe të dyja janë projektuar për t'u zëvendësuar. Nëse rrotat tuaja po tunden krah për krah ose nëse boshtet ndihen të ngurtë ose të zhavorr kur rrota rrotullohet, shanset janë që janë kushinetat. Secili lloj është mjaft i thjeshtë për t'u zëvendësuar, thjesht zbuloni se çfarë rezervash ju nevojiten nga prodhuesi. Kushinetat e tipit të fishekëve duhet të shtypen siç duhet duke përdorur mjete të posaçme ose nëpërmjet improvizimit të zgjuar, kështu që mund t'i lini ato në dyqanin e biçikletave nëse nuk ndiheni të sigurt.
Kushinetat janë të lira dhe të lehta për t'u zëvendësuar, dhe rrotat tuaja ka të ngjarë të kalojnë disa grupe përpara se pjesa tjetër e komponentëve të konsumohen.
Rrota - Rrima
Qofshin karboni apo alumini, buzët pësojnë pak konsum sa herë që tërhiqni frenat. Ju mund të dalloni kur tuajit janë duke dalë duke kontrolluar profilin e pistës së frenimit (ku jastëku kontakton buzën). Nëse është e sheshtë, ju jeni mirë; nëse është dukshëm konkave, ndoshta është koha për ta zëvendësuar. Mos u tundoni për të hequr qafe veshjen e fundit - kur një buzë ndahet, e bën këtë me një zhurmë dhe mund të shkaktojë një përplasje të keqe.
Mos u mundoni t'i hipni në tokë. Pasi të jenë konsumuar ose gërvishtur, është koha të ndërroni rrotat ose të ndërroni rrotat.
Tuba të shpuar
Nëse nuk mendoni se pesë minuta nga koha juaj vlejnë më shumë se një pesë dhe nuk ndiheni keq që të gjithë pinguinët në Antarktik kanë më pak akull për të luajtur herën tjetër që të hapni një tub, mos i hidhni. një tub i shpuar. Në vend të kësaj, rrotullojeni, ngjiteni në fanellën tuaj dhe rregullojeni kur të ktheheni në shtëpi.
Hajde, mos u bëj dembel, bëje pak për mjedisin dhe kurse edhe ca para. Ne madje bëmë një udhëzues që tregon se si t'i ndryshojmë ato.
Draparatorë të përthyer të pasmë
Kjo është e ndërlikuar. Nëse e keni përkulur pak kafazin, ndonjëherë është e mundur ta ktheni atë prapa. Sidoqoftë, një mekanizëm i gabuar mund të përfundojë lehtësisht duke u thithur në fole, duke dëmtuar potencialisht zinxhirin, rrotën dhe kornizën tuaj. Ne do ta çojmë atë te një mekanik kompetent për diagnozë. Nëse është vetëm kafazi që mban rrotat e kalorësve që është dëmtuar dhe jo trupi i mekanizmit, ato mund të jenë në gjendje të ndërrojnë disa pjesë të reja dhe t'ju shpëtojnë nga nevoja për të blerë një mekanizëm të ri.
Një për t'ua lënë profesionistëve, të cilët mund të jenë në gjendje ta kthejnë atë në formë ose të zëvendësojnë një pjesë në një rindërtim. Por nëse janë pjesët integrale të trupit të mekanizmit që janë të përkulura, shanset janë që ajo të jetë një gonner.
Goma të konsumuara
Gomat do të konsumohen me përdorim. Pasi të jenë veshur tepër, ato priren të pësojnë më shumë shpime. Kur pjesa më e madhe e hapit është zhdukur dhe pjesa e sipërme e gomës është e sheshtë në profil dhe jo e rrumbullakosur, është koha për të marrë disa
të reja. Megjithatë, për shkak të dallimeve në mënyrën e funksionimit të frenave të përparme dhe të pasme dhe për shkak të faktit që biçikletat drejtohen vetëm nga rrota e pasme, goma juaj e pasme zakonisht duhet të ndërrohet më shpejt se ajo e përparme. Kape gomën e pasme para se të jetë shumë tullac dhe ndërroje me pjesën e përparme. Do të përfitoni sa më shumë nga secili në këtë mënyrë.
Ndërroni gomat tuaja përpara se ato të jenë shumë të zhveshura dhe të rrisni jetëgjatësinë e tyre.
Goma të prera
Kështu që sapo bleve disa goma të reja të bukura dhe tani, 10 minuta më pas, ka një plagë të madhe në njërën prej tyre. Pushim i vështirë. Është koha për t'i futur ato në kosh dhe jo për t'u ankuar ndaj kujtdo që t'jua ka shitur. Me përjashtim të rastit kur ata premtuan se ishin "absolutisht pozitivisht të rezistueshëm ndaj shpimit". Ndërsa mund të jetë joshëse të përpiqeni t'i rregulloni ato, nëse mund ta shihni tubin përmes hapit, loja ka mbaruar. Çdo psi që shtoni në gomat tuaja do të thotë një kilogram tjetër forcë që përpiqet të shpëtojë nga çdo centimetër gome, nëse ata ia dalin me punën tuaj të paqartë, do të ketë një zhurmë shumë të fortë dhe potencialisht një aksident të çrregullt.
Një copëz ose ekuivalente e futur në brendësi për t'ju çuar në shtëpi. Pastaj shkojnë në kosh.
veshje të zhveshur
Me konsumim dhe pastrim të përsëritur, hidroizoluesit tuaj do të bëhen më pak të papërshkueshëm nga uji. Për fat të mirë, rivendosja e aftësisë së tyre për të zmbrapsur ujin është po aq e lehtë sa futja e tyre në makinë larëse. Thjesht shtoni një produkt rezistent siç është Larja e rrobave + Repel (8,99 £, grangers.co.uk). Njëlloj, nëse keni arritur të vendosni një vrimë në një nga xhaketat tuaja, mund të jetë e mundur ta rregulloni atë duke përdorur arna të ngjitura paraprakisht, të cilat janë të disponueshme në shumicën e dyqaneve të ecjes.
Të mbyllësh një zinxhir apo të ndash një shtresë? Nëse ka një dyqan në rrugën tuaj lokale që bën ndryshime dhe riparime të veshjeve, ata me siguri do të jenë të lumtur të zëvendësojnë një zinxhir të thyer për koston e disa eurove. Disa prodhues të veshjeve të nivelit të lartë të tillë si chapeau.cc ofrojnë një skemë zëvendësimi të aksidenteve falas (ose në rastin e castellicafe.co.uk, shumë e subvencionuar). Ndërsa rapha.cc do të riparojë veshjet që janë dëmtuar në një aksident.
Pastroni rregullisht veshjet tuaja për t'i zgjatur jetëgjatësinë dhe miqësohuni me rrobaqepësin tuaj vendas!
