Në strofkën e Mbretit Luan

Përmbajtje:

Në strofkën e Mbretit Luan
Në strofkën e Mbretit Luan

Video: Në strofkën e Mbretit Luan

Video: Në strofkën e Mbretit Luan
Video: Mbreti Luan dubluar shqip 6 2024, Marsh
Anonim

Mario Cipollini, një nga sprinterët më të suksesshëm dhe të shquar ndonjëherë, pohon se e vërteta nuk përputhet gjithmonë me mitin

Mario Cipollini shëtit përgjatë mureve të shekullit të 16-të që rrethojnë qytetin elegant të Lucca në Toskanë, ku ai lindi, dhe vëzhgon rrugicat e lashta dhe sheshet me kalldrëm poshtë. Këtu, në terrenin e shtëpisë së tij, njeriu i quajtur il Re Leone (Mbreti Luan) për mane e tij të shkëlqyer dhe machismo muskuloz ende mbretëron suprem. I veshur me një këmishë të bardhë të papërlyer, xhinse dhe trene të larta, me një xhaketë stilisti të shtrirë mbi supe dhe flokët e tij të kthyera pas, Cipollini, është plakur si një verë e mirë Lucchesi, duke mburrur mollëzat e nxira të një modeli Armani dhe shkëmbin. fiziku i latuar i një gladiatori romak.

Një plak bërtet dhe tund me dorë. Dy vrapuese femra skuqen dhe qeshin ndërsa ai kalon. Turistët shikojnë. Më herët gjatë ditës, në fabrikën e markës së tij të përshtatshme të biçikletave Cipollini, një burrë i kërkoi atij t'i jepte autograf në shpinë. Siç kujton Charly Wegelius, shoku i tij i skuadrës në Liquigas në vitin 2005, në librin e tij Domestique: “Ai ishte një njeri i famshëm dhe kishte dhunti. Për italianët, këto ishin gjëra që e bënin të egër njeriun e zakonshëm me kënaqësi.'

Jeta ka qenë gjithmonë një skenë për Cipollinin. Gjatë një karriere të jashtëzakonshme me ekipe të tilla si Del Tongo, Saeco dhe Acqua & Sapone, e cila zgjati nga 1989 deri në 2005 (pasuar nga një rikthim i shkurtër në 2008), ai grumbulloi 191 fitore, duke përfshirë 42 fitore historike në fazën e Giro d'Italia dhe 12 më shumë në Tour de France – një rekord italian që ai ndan me Gino Bartali. Annus mirabilis i tij erdhi në vitin 2002 kur fitoi Gent-Wevelgem, Milan-San Remo dhe Kampionatin Botëror Rrugor. Megjithatë, për shumë vëzhgues, Cipollini mishëroi ambicien gjithëpushtuese të Cezarit, pasionet e egra të Kasanovës dhe instinktin egoist të Makiavelit.

Imazhi
Imazhi

"Mbretëresha e dramës së harkut Cipollini, një kalorës me këmbë dhe kotësi në shëndetin e zhurmshëm dhe fuqinë morale të një plaku të llastuar," shkroi Graeme Fife në Tour de France: Historia, Legjenda, Kalorësit. “Showman, sfilatë, ai është, sigurisht, ëndrra e një publicisti dhe dhimbje koke e një drejtori sportiv.”.

Legjenda Cipollini është një nga cigaret e mesit të garës, festat e mbushura me verë, fitoret e lavdishme, vajzat në podium, grindjet e profilit të lartë dhe veshjet e çiklizmit që tërheqin vëmendjen - nga lëkura e tigrit dhe modelet e zebrës deri te muskujt e gjithë trupit kostum. Ky është një njeri që festoi katër fitoret e tij të njëpasnjëshme në etapa në Tour de France 1999 duke u veshur me një togë si Julius Caesar dhe duke shpallur: "Veni, vidi, vici" (Erdha, pashë, pushtova); i cili hipi me një foto të Pamela Anderson-it të mbërthyer në timonin e tij ('sepse e di se si duket gruaja ime'); dhe i cili u shfaq në një reklamë këpucësh duke përqafuar një grua të zhveshur ndërsa ishte i veshur si një musketeer.

Polemika e pasoi Cipollinin si sprinterë rivalë. Në fund të garës Milan-San Remo 1993, ai hodhi biçikletën e tij në makinën e drejtorit të garës. Në vitin 2000 ai u dëbua nga Vuelta për goditjen me grusht kalorësit Francisco Cerezo në regjistrim. Dhe në vitin 2003 ai u skualifikua nga Gent-Wevelgem pasi hodhi shishen e tij me ujë në një komisar garash. Por çdo histori e re vetëm e rriti popullaritetin e tij. Në kronikën e tij të çiklizmit italian, Pedalare! Pedalare!, vuri në dukje John Foot, "Ai ishte kalorës i përsosur për çiklizmin sportiv post-modern, televiziv që ishte bërë"..

Është menjëherë e qartë nga përpjekjet për të vazhduar me Audi A8 të argjendtë të Cipollinit në rrugët e Toskanës se ai nuk ka humbur asgjë nga pasioni i tij për shpejtësinë. Kur ulemi në një kafene të lagur nga dielli në Lucca, Cipollini nxjerr një palë syze elegante dhe fillon të zbërthejë mitin e tij.

"Imazhi im dhe jeta ime janë krejtësisht të ndryshme," thotë ai. “Imazhi im publik ishte si një playboy – disko, festa dhe cigare. Por unë jam një person jashtëzakonisht profesionist. E kam jetuar jetën time të çiklizmit sikur të isha në një manastir. Vërtet. Nuk do të pija as ujë me gaz - vetëm ujë natyral. Rutina ime ishte mëngjesi, kalërimi, masazhi, osteopati… Më duhet gjithmonë e njëjta rutinë. Jeta ime ishte rreth çiklizmit 24 orë në ditë. Kam kaluar dhimbje dhe dhimbje çdo ditë.'.

Ish-profesionisti italian Pietro Caucchioli kujton, 'Mbaj mend që njerëzit e fotografuan atë në një festë. Ai u largua shpejt pas kësaj, por gazeta tha se ai po festonte gjithë natën.’ Cipollini zbulon, me një buzëqeshje me dhëmbë fildishi, se disa histori ishin të vërteta dhe të tjera jo. Por ai ishte i lumtur të përjetësonte imazhin e tij të Playboy: “Ishte shumë e zgjuar sepse njerëzit mendonin se nuk isha profesionist. E dija që isha i fortë.'

Imazhi
Imazhi

Megjithatë, ai këmbëngul se ekstravaganca e tij është e vërtetë, edhe nëse dekadenca e tij nuk është e vërtetë. “Personaliteti im nuk është krijuar, është e natyrshme”, thotë ai.“Unë jam një personalitet shumë i çuditshëm. Unë jam i mërzitshëm! Mërzitem lehtë kështu që kam nevojë për stimulim të ri, ide të reja, veshje të reja, emocione të reja, argëtim të ri.'

Po në lidhje me ato fanella të çuditshme? ‘Çdo ditë vishnim të njëjtat veshje. Më duhej diçka ndryshe: e verdhë, blu, jeshile. Kjo nuk ishte për marketing. Ishte për mua. Unë ende i ndërroj këpucët çdo ditë.’ Dhe ç’të themi për foton ikonike të tij duke pirë duhan në gjysmë të rrugës Paris-Nice në’94? Cipollini qesh. 'Më vjen keq, të kujtohet? Më duhej diçka për të bërë…'

Qepa e vogël

Cipollini lindi në Lucca më 22 mars 1967 dhe u rrit në fshatin e afërt të San Giusto di Compito. Mbiemri i tij përkthehet si 'qepë e vogël'. Ai u frymëzua për të hipur nga vëllai i tij më i madh Cesare, një profesionist nga 1978-1990, dhe ai kujton se ishte strehuar nën pallton e të atit nga bora ndërsa shikonte Cesare duke u ngjitur në Turchino gjatë Milanos-San Remo.

"Si djalë, çiklizmi ishte liria ime," thotë ai. Ai mund të kujtojë garën e tij të parë, në moshën gjashtë vjeçare: “Vëllai im organizoi një garë të vogël në fshat mbi 3 km. Unë isha më i riu, por fitova. Të tjerët u zemëruan: "Si mund të fitojë ky fëmijë?" Por unë po stërvitesha shumë. Çdo ditë. Unë qëndrova në podium dhe mora lule dhe verë. Pastaj babai i vrapuesit të renditur të dytë tha: "Nuk është e mundur të fitosh me këtë kohë." Ata gjetën një justifikim për të më skualifikuar. Ky ishte mësimi im i parë: jeta nuk është e drejtë.'

Cipollinit nuk i ka munguar kurrë motivimi për t'u stërvitur. “Kam hipur me pasion, por edhe me shkencë”, thotë ai. “Më pëlqente epoka e Fignon dhe Gavazzi, kur kishte romancë dhe çiklizëm të vërtetë. Por përdora edhe teknologjinë. Më kujtohet në vitin 1984 duke përdorur një monitor të hershëm të rrahjeve të zemrës. Peshonte një kilogram. Kam bërë gjithashtu stërvitje [në lartësi] në St Moritz. Por nëse ecni me shpirtin tuaj brenda pesë minutave, ju jeni gjithsesi në kontakt me trupin, muskujt dhe zemrën tuaj. Kur shoh të rinj me SRM nuk më pëlqen. Së pari, kuptoni trupin tuaj.'

Kariera e Cipollinit ishte e pasur me lavdi, por maglia ciklamino i tij i parë në Giro d'Italia në 1992 mbetet në kujtesën e tij.“Isha shumë i ri dhe i rrethuar nga çiklistët që ishin si heronj për mua. Një moment po lexoja për ta në një gazetë. Pastaj isha brenda kësaj bote me [Jean-Paul] van Poppel dhe Guido Bontempi dhe përpiqesha t'i mposhtja. Më kujtohet [bashkëlojtari i GB-MG Maglificio] Franco Chioccioli që më tha në dhomën e masazhit në hotel, “Punë të mbarë sot, djalë i ri. Nesër do t'ju ndihmoj." Lëkura ime… shiko këtë.’ Cipollini tregon gunga pate që i përhapen në krahët e tij në kujtim. “Chioccioli, kampioni, i cili fitoi turneun e Italisë, donte të më ndihmonte. E pabesueshme.'

Ai do të vazhdonte të fitonte gjithsej 42 etapa të Giro-s dhe 12 në Tour de France, por ai nuk u ftua në turne midis viteve 2000 dhe 2003, sepse ai u tërhoq në mënyrë rutinore para skenës malore, dhe më pas publikoi foto duke bërë banja dielli në plazh.

Cipollini ka pranuar "një dëshirë të paplotësuar" në Tour. Ai thotë se e përdori zemërimin si lëndë djegëse, por asnjëherë nuk i mungoi motivimi, duke theksuar përgatitjen e tij për Kampionatin Botëror 2002: 'Pas turneut të Italisë, sponsori i ekipit tim, Acqua & Sapone, tha: "Më falni djema, nuk ka para për vitin e ardhshëm.. Skuadra përfundon këtu.” Isha nervoz dhe i zemëruar. Kështu që unë stërvita vetëm për dy muaj me 200-300 km udhëtime. Një ditë ra shi kështu që unë prita, më pas me biçikletë nga ora 16:30 deri në 22:30 me shokun tim që ndriçonte dritat nga makina e tij. Nuk mund të humbisja kurrë stërvitjen time. Nuk ishte e mirë për shpirtin tim apo krenarinë time profesionale. Unë isha në luftë me garuesit e tjerë, por më parë isha në luftë me veten time. U stërvita për ta bërë veten më të mirë dhe kur isha më mirë, bëja gara. Rivali im i parë kam qenë gjithmonë unë.'

Imazhi
Imazhi

Marka Cipollini

Që kur doli në pension, Cipollini ka kanalizuar dhuntinë dhe vëmendjen e tij për detaje në markën e tij të biçikletave, me ndihmën e ekspertit teknik Federico Zecchetto. Foshnja e tij është Cipollini RB1000 aerodinamike dhe agresive, e cila krenohet me elegancën që do të prisnit nga një kornizë që vetë Cipollini filloi të formonte me mostra plastelinë dhe skica në shtëpi, përpara se të përpunohej nga ekspertët në tunelet e erës dhe laboratorët shkencorë në Milano.

'Doja të ndërtoja një biçikletë për njerëz si unë: vrapuesit. Ndoshta jemi vetëm 100 veta në botë, por kush e di? Ne jemi si skiatorë dhe shoferë garash – kemi nevojë për forcë, shpejtësi dhe fuqi.” RB1000, të cilin Cipollini e përshkruan si “korniza më seksi në botë”, përmban një tub poshtë në formë rreth rrotës së përparme për aerodinamikë të përmirësuar, një tub me kokë të shkurtër. për një pozicion kalërimi me aeroplan dhe një mbajtës të fryrë të poshtëm për transferimin e energjisë së mishit. Por USP-ja e tij është korniza e tij e plotë monokok karboni, e krijuar në Itali.

"Shumë korniza janë bërë nga gjashtë pjesë të ngjitura së bashku, gjë që humbet fuqinë," thotë Cipollini, "por ky është një monokok i plotë karboni, kështu që është i fortë dhe e transmeton fuqinë shumë mirë. Herën e parë që provova biçikletën time, mendova: wow, kjo është biçikleta që kam dashur gjithmonë.'

Cipollini e çmon trashëgiminë italiane të çiklizmit dhe ai ishte i bindur që biçikletat e tij të krijoheshin nga ndërmarrje italiane. Format e kornizës janë krijuar në Venecia, monokoku i karbonit është modeluar në Firence, pjesët mekanike janë montuar në Verona dhe pikturimi zhvillohet në Piza. Kur vizitojmë objektet dhe shohim kornizat monokoke të punuara me dorë, shtresë pas shtrese, dhe detajet e ndërlikuara që aplikohen nga piktorë të aftë, është e qartë se ky është një produkt artizanal italian – me cilësi të lartë, me shije dhe shije të pasur dhe të veshura me kukulla të mëdha të shijes Cipollini.

Imazhi
Imazhi

‘Më parë, kornizat e biçikletave prodhoheshin në Itali, veshjet me stil u bënë në Itali dhe garuesit më të mirë në botë, si Eddie Merckx, Roger De Vlaeminck dhe [Freddy] Maertens, erdhën në Itali. Kjo ishte shkolla e çiklizmit. Pastaj gjërat ndryshuan. Ndoshta Shtetet e Bashkuara i ndryshuan gjërat, sepse kornizat filluan të prodhoheshin në Kinë dhe Vietnam. Është më lirë, e kuptoj, por ne e bëjmë tonën në Itali sepse ky produkt është pasioni ynë.'

Sazimi i Cipollini përfshin gjithashtu RB800 (i cili ka një gjeometri më të relaksuar), logot (të ndërtuara nga karboni më pak të kushtueshëm) dhe Bond (mbështjellësit e zinxhirit janë të lidhur me kornizën me një Bond-Atomlink të patentuar për të përmirësuar lëvizjen në rrota e pasme).“Ne kemi biçikleta të personaliteteve të ndryshme për shumë njerëz”, thotë Cipollini. “Shpirti im është në RB1000. Kjo është biçikleta që unë ngas. Kjo është ëndrra ime.'

Një epokë e re

Kur nuk është duke skulpturuar biçikleta, Cipollini vazhdon të shikojë çiklizëm profesional. "Unë mendoj se konkurrenca është më pak agresive sot," thotë ai. “Ka më shumë lojë të ndershme, por më parë ishte më mashkullore, më maço, e kuptoni? Më kujtohet në Tourmalet [në vitin 2010] kur Schleck fitoi skenën dhe Contador ishte në të verdhë, kishte shumë përkëdheli në shpinë dhe "Bravo" dhe "Faleminderit"…" Cipollini tund kokën. “Më kujtohet Eddy Merckx dhe Bernard Thevenet, Jan Ullrich dhe Lance Armstrong – ishte sikur tym po dilte nga hundët e tyre. Ata ishin luftëtarë. Çiklizmi ishte luftë. Kishte respekt, por ishte një luftë.'

Cipollini nuk heziton kur e pyet se kush beson se është sprinteri më i mirë në botë. “Cavendish është më i miri”, thotë ai [intervistë në 2013]. “Por ndoshta mentaliteti i tij për të qenë fitues është pak i humbur. Ndonjëherë shumë para ose një ndryshim në jetën tuaj mund të ndryshojë agresionin tuaj, ose mund të fiksoheni në fitoret e kaluara. Unë nuk mendoj se [Marcel] Kittel është më i shpejtë se Cavendish, por sprinti nuk është vetëm në këmbët tuaja, është gjithashtu në mendjen tuaj, dhe Kittel ka një zhurmë, një pasion. Cavendish është pak i nënshtruar. Marku ka një trup të jashtëzakonshëm; ai është si një hark dhe një shigjetë - i vogël dhe shumë aerodinamik. Kittel është ndërtuar si unë - i madh, i fortë. Ne kemi nevojë për më shumë fuqi për të lëvizur ajrin. Dy trupa të ndryshëm; dy stile të ndryshme. Është si të kesh dy makina të ndryshme në të njëjtën garë.'

Imazhi
Imazhi

Cipollini admiron metodat e kontrollit shpesh të keqtrajtuara të Team Sky. Ndoshta nervozizmi taktik i Sky ngjall kujtime të trenit inovativ të sprintit të ekipit të tij Saeco. “Unë mendoj se Team Sky bën një punë shumë të mirë. Ata nuk janë të mërzitshëm. Skuadrat e tjera duhet të sulmojnë. Pse le të diktojnë? Nibali ose të tjerët duhet të bëjnë diçka ndryshe. Nëse Sky ka një tren të shpejtë, bëj një tren më të shpejtë!'

Cipollini duket se po përshtatet në fazën tjetër të jetës së tij mjaft komode. Ai është i zënë me markën e tij të biçikletave, duke u kujdesur për dy vajzat e tij, Lucrezia dhe Rochelle (ai u nda nga gruaja e tij Sabrina në 2005), duke ushtruar në palestër dhe duke shijuar jetën toskane.

"Puna ime tani është marka Cipollini - Unë kursej energjinë time për këtë," thotë ai. Ai ende ngas biçikletën e tij disa herë në javë. “Më pëlqen të kaloj natën nën hënë”, thotë ai. Kur mori pjesë në Interbike në Las Vegas, ai bëri një udhëtim 70 km natën. “Kolegët e mi thoshin, “Stop Mario, po errësohet. Do të rrëzohesh!” Kur u ktheva në hotel ata menduan se isha i çmendur.'

Ndërsa intervista jonë po i afrohet fundit, Cipollini përfundon kafen e tij dhe zbulon me një ton pothuajse konspirativ: Unë ëndërroj të bëj biçikletë, e dini? Ëndrra ime është të organizoj një peloton të vogël me ndoshta 20 miq të vjetër në mënyrë që të mund të lëvizim me biçikletë nga Lucca rreth Toskanës, vetëm për kënaqësi. Ndoshta keni probleme – familja, paratë, puna – por në rrugë çdo gjë është gjithmonë perfekte. Kur ngasësh një biçikletë, je si Peter Pan, je përgjithmonë i ri.'

Dhe me këtë, Cipollini shtrëngon duart, lëkundet xhaketën e tij Dolce & Gabbana mbi supe dhe zhduket në rrezet e diellit toskan - iku, por nuk ka gjasa të harrohet ndonjëherë.

Recommended: