Një udhëzues blerësi për përmirësimet e rrotave të biçikletës rrugore që do të trokasin pjesë nga PB-të tuaja, por nuk do të kërkojnë një hipotekë të dytë
Pak përmirësime e përmirësojnë biçikletën tuaj si një grup më i mirë rrotash. Ata janë shpesh një komponent që mbetet prapa pjesës tjetër të ndërtimit në shumë biçikleta të disponueshme, kështu që edhe një grup buxhetor mund të përmirësojë përshpejtimin dhe cilësinë e lëvizjes së biçikletës tuaj duke ulur gjithashtu peshën.
Rreth 500 £ është një shumë e mirë për t'u shpenzuar për një përmirësim të parë - pika e çmimit është mjaft e arritshme, por cilësia e grupit të rrotave është ende mjaft e lartë për t'ju sjellë një përmirësim të dukshëm në performancë.
Megjithatë, pasi të keni përshtatur sistemin e frenimit në biçikletën tuaj, do të keni një sërë atributesh për të lundruar. A duhet të shkoni me një buzë të cekët për përshpejtim më reaktiv, apo diçka më të thellë për të siguruar një avantazh aerodinamik në banesë?
Plus a dëshironi veçori të tjera si përputhshmëria pa tuba, shpërndarës të qëndrueshëm, një cilësi e fortë ndërtimi ose një buzë më e gjerë se mesatarja që kombinohet më mirë me goma më të mëdha? Çdo veçori sjell me vete të mirat dhe të këqijat, kështu që një përmirësim i rrotës ia vlen një hulumtim i plotë përpara se të merrni një vendim blerjeje.
Për fat për ju, ne kemi bërë tashmë punën e këmbëve dhe kemi grumbulluar pesë opsionet më të mira në treg nën 500 £ për biçikletat e frenave me rim dhe disk, duke e bërë këtë faqe një dyqan me një ndalesë për të gjetur palën që i përshtatet ti më i miri.
Rrotat më të mira të biçikletës rrugore nën 500 £: Frenat e buzës
Zgjedhja e redaktorit teknik: Hunt Race Aero Wide
Bli tani nga Hunt për 399 £
Marka Hunt me bazë në Sussex ka qenë në skenë për disa vite tani, duke fituar një reputacion për vlerën e jashtëzakonshme për para në gamën e saj të rrotave - në të gjithë bordin ju merrni shumë për paratë tuaja. Rrotat Hunt Race Aero Wide janë shembulli i tyre - pesha e tyre prej 1496 g është në mënyrë konkuruese, pavarësisht se buzët janë 31 mm të thella dhe 24 mm të gjera nga jashtë.
Në 31 mm ato janë më të thella se një buzë tipike alumini, gjë që mund të ndihmojë në promovimin e efikasitetit aerodinamik. Hunt thotë se buza e gjerë 24 mm (19 mm e brendshme) duhet të kombinohet bukur me goma më të gjera. Meqenëse buzë është gjithashtu gati pa tub, ne do të ngulnim disa goma 28 mm pa tub në rrotat Race Aero Wide për të sjellë më të mirën prej tyre.
Shtimi i mëtejshëm i vlerës së paketës është opsioni i konfigurimit pa tub i Hunt - marka do të vendosë goma pa tub dhe do të shtojë izolues për një tarifë të vogël shtesë që do të thoshim se ia vlen patjetër të shtohet. Çmimi prej 379 £ e rrotave është mjaftueshëm nën buxhetin tonë prej 500 £, saqë edhe ju do të kishit para për ta bërë atë.
Rimanët mënjanë, rrotat janë të saktësuara mirë diku tjetër. Thikat janë të prera, numrat me tehe nga Pillar dhe qendrat përmbajnë kushineta EZO me cilësi të lartë. Këto veçori shtesë plotësojnë një grup me rrota të fuqishme, të rrumbullakosura mirë, që do të thoshim se është e vështirë për t'u mposhtur.
Bli tani nga Hunt për 399 £
Rrotat e Hunt's Race Aero Wide nuk janë aspak opsioni juaj i vetëm. Këtu janë katër nga alternativat më të mira.
Mavic Ksyrium S
Një buxhet prej 500 £ ju lejon të shikoni përtej rrotave Aksium të nivelit fillestar të Mavic dhe gamës legjendare Ksyrium të markës franceze.
Të riparuara së fundmi, specifikimet e përgjithshme të rrotave janë përmirësuar së fundmi – pesha e tyre prej 1570 g është e respektueshme, gjerësia e brendshme e buzës 19 mm në të njëjtin nivel – por cilësia e tyre e përgjithshme e ndërtimit siguron që dizajni Ksyrium S të jetë sa më i përshtatshëm dhe -harro grupin e rrotave siç mund të gjesh.
Rimetat janë bërë nga aliazhi 'Maxtal' i Mavic, i cili thotë se është më i lehtë dhe më i fortë se alumini tradicional 6061. Përveç kësaj, Mavic përdor teknologjinë 'SUP Welding' për të siguruar një lidhje të fortë dhe të lëmuar në atë që është në fakt një buzë e vazhdueshme.
Bancat janë 100% alumini të përpunuar dhe kushinetat brenda janë të mbyllura dyfish për qëndrueshmëri më të mirë.
Një përditësim kyç për rrotat ka qenë sistemi UST pa tuba i Mavic. Është aq afër një standardi pa tub sa mund të marrim aktualisht. Meqenëse Mavic prodhon dy rrota dhe goma UST, tolerancat janë shumë të ngushta që do të thotë se sistemi funksionon shumë mirë – gomat priren të vendosen me një pompë të rregullt traseje.
DT Swiss PR1600 Spline 23
Bli tani nga Chain Reaction për 507 £
Pa dyshim që këto rrota mund të jenë pak mbi buxhetin, por ne mendojmë se nuk janë ato që duhen humbur. DT Swiss njihet më së shumti për grupet e rrotave të nivelit të lartë dhe qendrat e ndërtuara bukur, por rrotat PR1600 Spline 23 tregojnë se marka zvicerane mund të konkurrojë edhe në fundin me volum më të lartë të tregut.
DT Swiss ka përkrahur teknologjinë pa tuba më gjatë se shumica dhe të gjitha grupet e saj me rrota vijnë me shirit pa tub të para-instaluar. Matja e brendshme 18 mm e rimave nuk është më e gjera, por duhet të kombinohet bukur me gomat 25 mm dhe 28 mm.
Në zemër të grupit të rrotave janë 350 qendrat e njohura të DT Swiss. Ato shfaqin të njëjtin sistem inovativ dhe të qëndrueshëm të qarkut të lirë me arpion (në vend të një sistemi më themelor, të zakonshëm me kapëse) si shpërndarësit premium 240 dhe 180 të DT, por trupi i qendrës nuk është përpunuar aq agresivisht, kështu që ato janë thjesht pak më të rënda.
Kanë çmontim pa mjete, kështu që shërbimi i një shpërndarësi DT është veçanërisht i lehtë. Jo se do t'ju duhet ta bëni këtë shpesh për shkak të kushinetave të mbyllura me cilësi të lartë që përdor marka.
Zypat me tehe Aero Comp të vetë DT Swiss, të prodhuara në shtëpi në selinë qendrore të markës Biel në Zvicër, rrethojnë një grup rrotash të ndërtuar fort që duhet të jetë më shumë se shuma e pjesëve të tij.
Bli tani nga Chain Reaction për 507 £
Bontrager Paradigm Comp TLR
Bli tani nga Trek për 500 £
Bontrager mund të jetë marka e brendshme e komponentëve të Trek, por cilësia e produkteve si rrotat e saj Paradigm Comp TLR është e tillë që ato meritojnë të konsiderohen si një përmirësim për çdo biçikletë, jo thjesht një Trek.
Me 'TLR' në emër, çuditërisht rrotat Paradigm Comp janë të përshtatura rreth performancës pa tub. Rrotat dërgohen me shiritin brilant të buzës së Bontrager - një mbulesë plastike që mbërthehet me zgjuarsi në vend mbi shtratin e buzës, duke i bërë buzët të pajtueshme pa tub shumë më lehtë sesa të kalojnë përmes punës së vendosjes së shiritit.
Bontrager përdor atë që e quan "lidhja e grumbulluar" në TLR-të Paradigm Comp, për të krijuar një kënd më të mirë mbajtës me fole në një përpjekje për të promovuar ngurtësinë e rrotave.
Diametri i buzës (25 mm i jashtëm, 19,5 mm i brendshëm) është më i gjerë se shumica, që do të thotë se rrotat do të mbështesin veçanërisht mirë gomat më të gjera. Buza është veçanërisht e cekët, që do të thotë se efikasiteti aerodinamik nuk karakterizohet shumë, por kjo do të thotë se ato janë të lehta, peshojnë vetëm 1585 g.
Bli tani nga Trek për 500 £
Rrota Cero AR24 Evo aliazh
Bli tani CycleDivision për 229 £
Të pajtueshme me profil të ulët dhe pa tub, këto rrathë kanë të gjitha shenjat dalluese të një grupi rrotash shumë praktike. Rripat e tyre me gjerësi mesatare u përshtaten gomave me volum më të madh si modelet 25-28c, duke u dhënë atyre një lakim të rrumbullakosur butësisht, të qëndrueshëm dhe duke reduktuar mundësinë e gërshetimit, nëse zgjidhni t'i përdorni me tuba.
Me fole 20/24 përpara dhe mbrapa, ato janë të lehta me një prekje nën 1,500 gramë një palë, të ndihmuar pjesërisht nga foletë me prapanicë Sapim D-Light. Duke mbërritur me shirit pa tub të instaluar paraprakisht, lëshuesit e shpejtë të markës Cero janë gjithashtu shumë të lehta me 110 g një grup.
Pavarësisht se janë mjaft të lira, megjithatë ato përfshijnë kushineta të mbyllura me cilësi të lartë së bashku me një trup të shpërndarës të lirë prej alumini.
Bli tani CycleDivision për 229 £
Rrotat më të mira të biçikletës rrugore nën 500 £: frenat e diskut
Zgjedhja e redaktorit teknik: DT Swiss G 1800 Spline 25
Bli tani nga Chain Reaction për 380 £
Kalërimi me zhavorr është një biznes i madh tani dhe DT Swiss shpejtoi për të kapitalizuar kërkesën e tregut duke prodhuar grupet e saj të rrotave të serisë G, të cilat të gjitha janë krijuar për të përmbushur kërkesat e disiplinës në zhvillim.
Për rastësi të lumtur edhe pse veçoritë e tyre i përshtaten mjaft mirë edhe përdorimit të rrugës. Rrotat G 1800 vijnë me shirit pa tub të instaluar tashmë dhe kanë një gjerësi të madhe të buzës së brendshme 24 mm që do të thotë se gomat e rrugës 30 mm e lart do të përputhen në mënyrë të përsosur, duke i shtuar një mori komoditeti biçikletës tuaj ndërsa redukton rezistencën e rrotullimit në bagazh.
Për më tepër, rrotat janë ndërtuar për t'u përballur me gërvishtjet e zhavorrit, kështu që pavarësisht se janë pak të trasha në 1895 g, ato duhet të zgjasin shumë vite, duke u ndërtuar rreth qendrave të forta zvicerane 370 të DT duke përdorur foletë Aerocomp të vetë markës.
Nëse jeni pas një grupi me rrota buxhetore që ka dispozita për tendencat më të fundit në teknologjinë e rrotave dhe kërkesat e kalërimit, DT Swiss G 1800 25 duhet të jetë i denjë për një konsideratë serioze. Me gomat e duhura të montuara, nuk duhet të ketë asnjë terren ku do të keni vështirësi të hipni.
Bli tani nga Chain Reaction për 380 £
Pas diçkaje më tradicionale në rrugë? Shikoni katër nga opsionet e tjera më të mira
Hunt 34 Aero Wide
Bli tani nga Hunt për 499 £
Performanca aerodinamike në rrotat e aluminit shpesh mendohet se është në thelb inferiore ndaj karbonit, por në 34 rrotat e tij Aero Wide, Hunt ka vërtetuar se nuk duhet të jetë kështu.
Pas një kohe në një tunel me erë, Hunt thotë se ka treguar se rrotat 34 Aero Wide janë kompleti më i shpejtë i aluminit në botë, madje duke u krahasuar në mënyrë të favorshme me modelet e buzëve të karbonit. Kjo falë formës së buzës, e cila fillon me 24 mm gjerësi në grep, përpara se të fryhet në 26 mm në gjerësinë e saj. Hunt thotë se kjo ndihmon në rrjedhën e ajrit të qetë mbi gomë dhe buzë.
Pavarësisht kredencialeve të tij për aeroplanin, 34 rrotat Aero Wide mbeten të lehta, me 1548 g të pretenduar. Hunt thotë se kjo është për shkak të përdorimit të aluminit 6069-T6, i cili është më i fortë se lidhjet konvencionale të përdorura në timon.
Edhe një herë, vlera për paranë është e pakrahasueshme - Zbathat e krahut të shtyllës përdoren për të ndihmuar më tej aerodinamikën dhe kushinetat me fërkim të ulët janë vendosur brenda qendrave të përpunuara të Hunt Sprint. Nëse jeni në kërkim të një grupi me rrota për t'ju bërë më të shpejtë për më pak se 500 £, dyshojmë se do të gjeni një alternativë më të mirë se këto.
Bli tani nga Hunt për 499 £
Mavic Ksyrium S Disc
Rrotat e diskut Ksyrium S të Mavic janë versioni i përputhshëm me frenat e rrotave legjendare të markës franceze Ksyrium.
Mavic thotë se shumë veçori janë bartur nga pjesa e përparme e frenave të rrotave për të siguruar që ky grup rrota të jetë në përputhje me emrin e tij – buzët kanë të njëjtën forcë duke rritur saldimin 'SUP' të aplikuar në buzë, e cila gjithashtu është bërë nga aliazh pronësor 'Maxtal' i Mavic.
Marka pretendon se kjo aliazh është më e lehtë dhe më e ngurtë se ato të përdorura në buzët konvencionale. Krijon një grup me rrota që është konkurrues në peshë në këtë pikë çmimi – Ksyrium Disc S peshon 1670 g.
Përkrahja e buzës së lehtë janë fole me tërheqje të drejtë, me tehe dhe me dy shtylla, të lidhura në shpërndarës me 'vendosje të optimizuar të kushinetave', gjë që Mavic thotë se e bën timonin më të ngurtë. Qendra e pasme përdor gjithashtu sistemin Instant Drive 360 me rrota të lira të firmës, i cili siguron 40 pika të përputhshme të angazhimit.
Ashtu si homologët e tyre të frenave në buzë, rrotat Ksyrium Disc përdorin standardin UST pa tuba të Mavic, i cili ndihmon shumë për të siguruar konfigurim të lehtë dhe performancë të lartë të gomave pa tub nëse zgjidhni t'i përdorni me këto rrota.
Fulcrum Racing 4 DB
Shumë si Mavic në gamën e tij të rrotave Ksyrium, Fulcrum ka riimagjinuar grupin e tij të njohur të rrotave Racing 4 në një format me frena disk.
Burja e aluminit mban të njëjtën thellësi të dukshme 35 mm, e cila duhet të ndihmojë efikasitetin aerodinamik, megjithëse është pak e ngushtë me një diametër të jashtëm 22 mm, kështu që nuk ka gjasa të mbështesë gomat më të gjera se 28 mm në mënyrë optimale.
Rrotat janë të mbushura me shumë veçori të dobishme. Pavarësisht buzës së thellë, pesha e grupit të rrotave nuk është veçanërisht e rëndë në 1690 g dhe thumbat përdorin një "sistem kundër rrotullimit" që do të thotë se nuk duhet të humbasin kurrë tensionin e tyre fillestar, kështu që rrota duhet të qëndrojë e vërtetë.
Rimetat përdorin modelin '2Way-Fit' të Fulcrum, i cili është mënyra e tij për të thënë se ato janë të pajtueshme pa tub sapo të instalohet shiriti i buzës. Fulcrum thotë gjithashtu se ngurtësia e rrotave të pasme rritet falë dizajnit "Monoblock" të shpërndarësit - shpërndarësi është përpunuar nga një bllok solid alumini dhe ka fllanxha të mëdha për të ankoruar më mirë foletë.
Prime Attaquer Disc
Bli tani nga Wiggle për 450 £
Prime është marka e brendshme e shitjes me pakicë në internet Chain Reaction Cycles, kështu që pavarësisht se është një markë mjaft e re, ajo është në gjendje të rivalizojë Hunt në aftësinë e saj për të ofruar vlerë për para.
Pajisja me rrota Attaquer ndodhet në krye të gamës së aliazhit të Prime. Buza është e pajtueshme në modë pa tuba dhe pavarësisht se është 30 mm e thellë me një gjerësi të brendshme 19 mm, grupi i rrotave peshon vetëm 1470 g. Kjo e bën atë një nga grupet më të lehta të rrotave në kategorinë e tij.
Seti i vet RD010 i Prime premton qëndrueshmëri të mirë, duke qenë i përpunuar me CNC nga alumini 7075. Freehub ka gjithashtu një mbrojtës kundër kafshimit, për të ndaluar bllokimin e kasetës kur bëhet fjalë për ta zëvendësuar.
Ngjitja e qendrës në buzë është një përzierje e kualiteteve të larta DT Swiss Aerolite dhe Aerocomp, të cilat janë me tehe - Prime thotë se kjo do të mbështesë në mënyrë aerodinamike efikasitetin e buzës.
Rrotat e diskut Attauqer të Prime's ia vlen t'i shikoni nëse nuk jeni të shqetësuar për paketën e një marke më të njohur dhe dëshironi një marrëveshje solide për paratë që po shpenzoni.
Aktualisht disponohen vetëm me një palë goma të shkëlqyera Fusion 5 të Hutchinson 11Storm TR Road (të cilat mund ta gjeni këtu) dhe izolues të përshtatshëm, nëse ka ndonjë gjë kjo i bën ato një propozim edhe më të mirë.
