Në një seri të re, Cyclist zgjedh kompletin më të bukur për ta kthyer çdo biçikletë në një makinë ëndrrash
Ka përmirësime, pastaj ka përmirësime. Cili vend më i mirë për të filluar sesa frenat e fibulës së THM-Carbones? Ato mishërojnë pikërisht atë që ka të bëjë kjo seri e re. Në muajt e ardhshëm do t'ju sjellim komponentët e veçantë që i çojnë materialet dhe dizajnin në kufi (shpesh me një çmim që të përputhet) dhe do të shikojmë se cilat janë përfitimet, përtej thjesht të kesh biçikletën më të pimpuar gjatë udhëtimit të së dielës.
"Arsyeja kryesore që njerëzit blejnë fibulat është pesha," thotë Marco Weber i THM-Carbones. Dhe kush mund të debatonte me të? Me vetëm 120 g për çiftin (60 g përpara, 50 g mbrapa, plus 10 g për frenat e frenave) këto kapëse frenash të përbërë nga karboni, të ndërtuara ndërlikuar, kursejnë 142 g më shumë se sa më e lehtë nga ofertat e nivelit më të lartë - Sram Red me 262 g. Dhe për rekord, kapsulat Dura-Ace 9000 të Shimano janë më shumë se dyfishi i peshës me një 297 g të pretenduar, ndërsa sloti Super Record i Campagnolo është 272 g.
Asnjë nga këto nuk ka rëndësi, megjithatë, nëse nuk mund të ndaleni, dhe nuk do të ishte hera e parë që një produkt na ka mahnitur me peshën vetëm për të na trembur më pas me performancë të dyshimtë (ose më keq). Edhe një herë, megjithëse, pavarësisht se është një dizajn me një rrotullim të vetëm, prodhuesi gjerman pretendon të tejkalojë konkurrentët e tij të zakonshëm me një diferencë të konsiderueshme. Frenat e fibulës janë projektuar me raporte të ndryshme levash në mënyrë që frena e përparme të ketë një forcë ndalimi më të lartë se ajo e pasme kur të dy levat tërhiqen në mënyrë të barabartë - për shpërndarje optimale të fuqisë. Nëse duhen besuar gjetjet nga një test laboratorik në dukje i pavarur, fibulat janë të dyja më të ashpra dhe gjenerojnë forcë më të madhe ndaluese se të gjitha frenat e tjera të nivelit të lartë.
Mjafton t'i shikoni ato për të kuptuar se sa orë duhet të kenë kaluar për krijimin e këtyre frenave. Weber nuk mundi as të vendoste një shifër përfundimtare mbi të, duke thënë vetëm: 'Të gjitha proceset ndodhin në pjesë të ndryshme gjatë disa ditëve.' Madje susta është bërë nga karboni dhe pjesa më e madhe e pajisjeve është përpunuar nga titani, gjë që justifikon disi. kostoja e lartë e lulëzimit të biçikletës tuaj me një set fibulash.
E vetmja paralajmërim është se jastëkët do të hapen vetëm në një gjerësi maksimale prej 29 mm, që do të thotë se kushdo që përdor profile buzësh super të gjera mund të ketë vështirësi - shumë më tepër se gjerësia e buzës 26 mm do të jetë e ndërlikuar. Plus, ekziston kufiri maksimal i sugjeruar i kombinuar i 110 kg për kalorës dhe biçikletë për t'u mbajtur parasysh. Përveç kësaj, çfarë po ju pengon?
Nga 935 £, poshbikes.com
