Për të zbuluar se çfarë lidhet me atë në një kllapa të poshtme dhe grup me gunga, vendosëm ta shkëputnim njërën
Nëse shpikësi i veturës së parë me dy rrota, Baron Von Drais, do të mund të na shihte tani, ai nuk do të pedalonte në varrin e tij, sepse kalorësit e tij të shkëlqyeshëm hipnin me ecje me makinat e tyre pa pedale ndërsa shtynin nga dyshemeja me këmbë alternative për shtytje. Por që nga shpikja e biçikletës së sigurisë me zinxhir, ne kemi kaluar nga skuteristë në çiklistët dhe tani kemi kënaqësinë të rrotullojmë këmbët tona me një ritëm djallëzor rreth një mbajtëse të poshtme dhe zinxhirësh të garuar me top, siç është ky ansambël nga FSA.
Ky konfigurim i veçantë i zinxhirit të dyfishtë K-Force Light përbëhet nga unaza zinxhirësh prej 53 dhe 39 aliazh (10, 9), të cilët ngjiten me bulona zinxhiri (8) në merimangën me katër krahë (13) në të djathtë -maniva dore (14). Një bosht (12) është i integruar në manovër, i mbështetur nga dy kushineta të kllapave të poshtme të tipit fishek (6). Në këtë version të veçantë të kllapave të poshtme, kushinetat vendosen me shtypje në dy kupa aliazhi (4), duke lejuar që kllapa e poshtme BB386 Evo të vendoset në biçikleta me predha standarde BB me fileto angleze.
Mbrojtja e kushinetës dhe boshtit nga lagështia dhe papastërtitë janë dy vula gome (3) dhe një mëngë (5), ndërsa një rondele me onde (7) është futur midis manivelit të djathtë dhe kushinetës së djathtë për të ndihmoni në ngarkimin e saktë të kushinetat. Së fundi, krahu i fiksimit të dorës së majtë (1) bashkohet me shiritat përkatës në fundin e boshtit (11) dhe mbahet në vend nga përshtatja e tij e tolerancës dhe fiksohet me një rrufe me maniak (2).
Technogram: Drita e përparme
Rrotulloni për të fituar
Ka disa gjëra për të cilat duhet të keni parasysh nëse jeni duke ndërruar unazat e zinxhirit. Ato shpesh janë të dizajnuara për të punuar së bashku si një sistem - me rampa të ngritjes në anën e pasme për të ndihmuar në lëvizjen optimale - që do të thotë se orientimi dhe markat e përputhshme janë prandaj thelbësore. Mos harroni të kontrolloni BCD (diametri i rrethit të bulonave) dhe numrin e bulonave gjithashtu.
Kontrolloni periodikisht bulonat e zinxhirit për ngushtësi. Çift rrotullues i duhur është i domosdoshëm në mënyrë që të shpërndahet forca e pedalimit nëpër bulonat dhe grupin e zinxhirit në mënyrë të barabartë, në mënyrë që një bulon i lirë të mund të rezultojë në një unazë zinxhiri të deformuar.
Ndiq udhëzimet e prodhuesit për orientimin e saktë të zinxhirit. Zakonisht një skedë e vogël del jashtë unazës së madhe të zinxhirit, e cila duhet të rreshtohet me pjesën e brendshme
të krahut të fiksimit të dorës së djathtë për të parandaluar bllokimin e një zinxhiri të rënë midis krahut dhe unazës së madhe të zinxhirit.
Numri i standardeve të ndryshme të disponueshme të kllapave të poshtme ka krijuar një fushë të minuar. Megjithatë, vetëm për shkak se kllapa e dëshiruar e poshtme nuk përputhet drejtpërdrejt me llojin e guaskës BB të biçikletës suaj, mos e humbni shpresën. LBS juaj mund t'ju udhëzojë nëpër bollëkun e kompleteve të konvertimit që ofrohen tani.
