Ndryshues i lojës: Campagnolo Gran Sport derailleur

Përmbajtje:

Ndryshues i lojës: Campagnolo Gran Sport derailleur
Ndryshues i lojës: Campagnolo Gran Sport derailleur

Video: Ndryshues i lojës: Campagnolo Gran Sport derailleur

Video: Ndryshues i lojës: Campagnolo Gran Sport derailleur
Video: Винтаж Клод Батлер 531 Восстановление дорожного велосипеда 2024, Marsh
Anonim

Ky nuk ishte rreptësisht lëvizësi i parë i shinatit, por ishte i pari që prezantoi teknologjinë që përdorin të gjithë lëvizësit sot

Fanatikët ende debatojnë ashpër se kush e shpiku dezinfektuesin, por pretendentët kryesorë për titullin janë Jean Loubeyre i Francës dhe Edmund Hodgkinson i Britanisë së Madhe, në fund të shekullit të 19-të. Edhe pse të dy dizajnet ishin pioniere, ato ishin konstruksione të thjeshta që kishin pak lidhje me kompleksitetin e ndërlikuar të transportuesit modern. U deshën 50 vite të tjera dhe krijimi i Campagnolo Gran Sport për të hedhur themelet e asaj që ne ende përdorim sot.

"Dregjistruesit Simplex dominuan deri në vitin 1951", thotë Mike Sweatman, pronar i koleksionit më të madh privat të njohur në botë të çmontuesve."Simplex është veprim i zinxhirit tërheqës, në thelb një kabllo që tërheq shiritin brenda dhe jashtë kundër një suste. Pastaj Campy's Gran Sport prezantoi veprimin paralelogram.'

Gran Sport, në parim, ofronte një mekanizëm shumë më pak të papërpunuar për zhvendosjen nëpër rrotat e pasme, ku i gjithë trupi i shiritit kthehej në vend që thjesht të tërhiqte timonin e kalorës në pozicion me kabllo pingul me kasetën.

Campagnolo, pra, pretendon se është novator i ndryshimit modern. Por, në të vërtetë, nuk ishte rreptësisht i pari. Sistemi i pakët i njohur Nivex në fakt e mundi Campy-n në shenjë me një dekadë, me një lëvizës paralelogrami në vitin 1938. Nivex, megjithatë, u ngjit në biçikletë nëpërmjet një kapëse në zinxhir, në vend që të vidhte në varëse, siç bëri Gran Sport, dhe pati pak sukses komercial.

Eksperimentimi i Campagnolo me paralelogramin ishte një rrezik. Shtysa erdhi në vitin 1949 pasi Fausto Coppi fitoi Tour de France dhe Giro d'Italia duke përdorur një çorape Simplex dhe vëmendja e konsumatorit italian u kthye te kompania franceze e komponentëve që i prodhoi ato.

Legjenda thotë se Tullio Campagnolo kërkoi të krijonte një version miqësor për vrapuesit e Nivex, i cili hasi probleme me ndryshimet e rrotave nëpër korniza të ndryshme. Duke montuar sistemin në varëse rrobash, Campagnolo e zhvendosi këndin e çmontimit me 90°, kështu që tani ishte në gjendje të largohej nga rruga e timonit dhe të lejonte që rrota të binte jashtë, siç është rasti sot.

Gran Sport mburrej gjithashtu me vidhat e para kufitare për të kufizuar lëvizjen e shiritit përtej fushëveprimit të kasetës. Sistemi me dy kabllo i përdorur në prototip nënkuptonte që lëvizësi duhet të tërhiqej në një ingranazh më të lartë ose më të ulët, ndërsa versioni përfundimtar i Gran Sport përdori një pranverë kthimi për të shtyrë shitësin kundër tensionit të kabllit. Në përgjithësi, sistemi funksionoi më shpejt dhe më saktë se çmontuesit e kohës dhe ishte një sukses si në aspektin komercial ashtu edhe në garat profesionale.

Veç në vitin 1964, kur gjigandi japonez i komponentëve SunTour zhvilloi paralelogramin e pjerrët, çorape mori formën e tij moderne. Moderatori i SunTour ofroi një dizajn që gjurmonte pjerrësinë e kasetës, duke lëvizur vertikalisht dhe horizontalisht.

Ky mbetet një dizajn që çdo prodhues tani ndjek. Megjithatë, në fund të fundit, Gran Sport ishte një largim i vërtetë nga dezinfektuesit e epokës së tij, dhe gjithçka që është ndjekur ka qenë një përsosje e atij dizajni origjinal.

Ndryshues i lojës: rrota Hed CX

Ndryshues i lojës: Mavic zap

Recommended: