Marka spanjolle Rotor më e njohur për unazat e saj Q sjell matësat e fuqisë për njerëzit me ofertën e saj të njëanshme
Marka spanjolle Rotor është më e njohur për unazat e saj novatore ovale të zinxhirëve, të cilat literatura e rishikuar nga kolegët ka treguar fuqi përforcuese mbi unazat e rrumbullakëta. Ata punojnë duke përshpejtuar lëvizjen përmes pikës së vdekur të goditjes së pedalit dhe duke maksimizuar momentin e krahut ku këmbët janë më të fuqishme. Për të shkuar me unazat e zinxhirit, Rotor bën gjithashtu fiksime dhe kllapa të poshtme, dhe kompania kohët e fundit ka shtuar fiksime elektrike në katalog. Ekzistojnë dy opsione bazë me ofertën e fuqisë së Rotorit: e njëanshme (LT, siç është testuar këtu) ose e dyanshme. I njëanshëm kushton 799 £, ndërsa opsioni i dyanshëm është 1,450 £ dhe shton rreth 11 g peshës.
Konfigurimi është i thjeshtë. Rotori bën një sërë kllapash të poshtme për të lejuar që boshti i tij 30 mm të përdoret në çdo kornizë, por meqë ne po përdornim një BB30, nuk mund të kishte qenë më e lehtë - maniçet u futën menjëherë, me ndarës siç detajohet në manual. Çiftimi i manivelit me një njësi kokë (Garmin Edge 800) ishte i shpejtë dhe procesi i zerosjes (për t'u siguruar që leximi i fuqisë është i saktë) ishte i drejtpërdrejtë - thjesht vendoseni fiksimin e majtë në orën gjashtë, shtypni 'Kalibroni' në Garmin dhe prisni disa sekonda. Pasi të ketë mbaruar, nuk ka nevojë të zero përsëri derisa të kenë kaluar 30 orë udhëtim.
Rotor ofron softuerin e vet të personalizuar me Power LT, i cili ju lejon të përditësoni firmuerin me valë duke përdorur një përshtatës USB ANT+. Softueri ka gjithashtu faqe trajnimi që të mund të konfiguroni laptopin tuaj ndërsa jeni në turbo për të marrë një paraqitje grafike të punës që po bëni. Nuk është aq argëtuese sa Breaking Bad, por ofron një mënyrë të thjeshtë për të interpretuar rezultatet tuaja. Makinat e Power LT prodhojnë të dhëna me një shpejtësi prej 500 Hz dhe në rrugë leximet që shihni janë të lehta për t'u përdorur, duke qenë më pak "të zhurmshme" se Quarq (shih faqen 126). Udhëtimet tona të provës në rrugë ishin kryesisht në temperatura rreth zero gradë dhe nuk gjetëm ndryshime të çuditshme në lexime pasi njësia përshtatej nga temperatura e dhomës poshtë.
Rotor nuk rekomandon çuditërisht larjen me presion të njësisë dhe ndërsa rrugët ishin të lagura gjatë periudhës sonë të provës, ne shmangëm pellgje të thella dhe shi të rrëmbyeshëm, të cilët do të ishin shkaku më i mundshëm i problemeve. Kohët e fundit kemi lexuar një pjesë të vogël të raporteve që sugjerojnë se matësit e mëparshëm të fuqisë Rotor mbivlerësuan prodhimin e energjisë. Megjithëse nuk u testuan zyrtarisht në laborator, leximet tona ishin në përputhje me atë që prisnim dhe, më e rëndësishmja, konsistente nga një udhëtim në tjetrin.
Ndryshe nga Quarq mbi faqe, nuk ka magnet (kadenca matet me një akselerometër brenda fiksimit), kështu që kombinuar me gamën e gjerë të kllapave të poshtme të Rotorit, transferimi i fiksimeve midis biçikletave ka potencialin të jetë çuditërisht i lehtë. Është larg të qenit i lirë, por është një grup me gunga të nivelit të lartë më vete. Është i lehtë, mbresëlënës i përshtatshëm për përdoruesit dhe nëse përdorni opsionin e shtimit të unazave Q ovale të Rotorit, ofron gjithashtu një përfitim real të performancës.
rotoruk.co.uk