Me kaq shumë matës të energjisë në treg, ne hetojmë se sa të avancuar duhet të jenë për të na dhënë numrat që duam në të vërtetë
Shpikja e kompjuterit të biçikletës na dha gjithçka që na nevojitej për t'u stërvitur me efikasitet. Ne mund të masim shpejtësinë, kadencën, rrahjet e zemrës dhe madje edhe rritjen e lartësisë menjëherë. Ishin të dhëna të mjaftueshme për të gjurmuar përparimin tonë në biçikletë.
Pastaj gjithçka ndryshoi. Në vitin 1986 mbërriti SRM - mati fuqinë mekanike që aplikohej në grupin e zinxhirit me përdorimin e matësve të shumëfishtë të tendosjes, duke iu përgjigjur shumë prej problemeve të mëdha të papërgjegjshme në stërvitje dhe stërvitje.
Që nga ato ditë të hershme, lloji i të dhënave serioze që ofron një matës i rrymës është shndërruar nga ruajtja e trajnerëve profesionistë me softuer të shtrenjtë në diçka që thjesht shfaqet në Strava ose Garmin Connect, duke kërkuar që të mbi-analizohet.
Sot ka dhjetëra produkte në treg ku dikur kishte vetëm disa opsione. Megjithatë, zgjedhja e njërit nuk ka qenë kurrë më e vështirë.
Perspektivë e njëanshme
Nëse saktësia dhe besueshmëria e testuar me kohë janë konsideratat kryesore, ndoshta kërkimi fillon dhe përfundon me iniciatorin e lojës së pushtetit.
'Pëlqyesit e Garmin dhe Stages janë tani në përsëritjen e tyre të dytë,' thotë Dr Auriel Forrester, distributori dhe trajneri i çiklizmit i SRM në Mbretërinë e Bashkuar (scientific-coaching.com).
'Për ne, matësi i fuqisë sapo ka kaluar në ndërtimin e tij të shtatë, ndërsa njësia kryesore është tani në të tetën.'
Por konkurrenca ka një gjë që SRM-së i ka munguar historikisht: përballueshmëria. Me mbi 2,000 £, sistemi SRM ka qenë gjithmonë i kufizuar tek atletët profesionistë ose amatorët shumë seriozë (dhe të pasur).
Të ardhurit e rinj kanë bërë një punë të jashtëzakonshme për të ulur kostot, por ka nga ata që debatojnë nëse një matës më i lirë i energjisë komprometon të dhënat në ofertë.
"Unë nuk mendoj se ka asnjë matës të përsosur të fuqisë," thotë Hunter Allen, bashkëautor i Training And Racing With A Power Meter.
"Nëse keni një buxhet të kufizuar, me siguri po kërkoni opsione që marrin fuqinë nga njëra këmbë dhe jo nga të dyja - diçka si "Stages", "Rotor's LT Power" ose "Garmin's Vector S".'
Kjo për shkak se mënyra më e dukshme për të ulur kostot është duke kryer vetëm gjysmën e matjes, duke përdorur ose një maniak të vetëm ose pedale. Këta matës të energjisë vijnë me afërsisht 500 £ – diçka e paimagjinueshme vetëm disa vite më parë.
Por kjo qasje sjell me vete kompromise më të dukshme, pasi fuqia nga këmba tjetër nuk matet fare.
"Sistemet me një këmbë japin një ndjenjë të rreme saktësie," thotë Justin Henkel, menaxher produkti në PowerTap.
'Një çekuilibër i thjeshtë prej 3% bëhet 6% kur matni nga njëra anë dhe e dyfishoni atë. Dhe 6% e 300 watts është gati 20 watts. Do të isha shumë i mërzitur nëse matësi im i energjisë do të ishte i fikur me 6%.'
Është një çështje që ndan tregun. “Në kuptimin më themelor të stërvitjes me fuqi, aspekti më i rëndësishëm është qëndrueshmëria,” argumenton Matt Pacocha, menaxher marketingu në Stages Cycling.
Ai sugjeron që shumica e shoferëve kanë afërsisht një ndarje 50/50 në fuqi dhe se pasaktësitë e vogla janë të parëndësishme për sa kohë që përmirësimet e përgjithshme ose humbjet në fuqi janë të qëndrueshme.
"Tek kalorësit që kemi gjetur me çekuilibër të lehtë, kemi regjistruar një çekuilibër në përpjekje më të ulëta dhe në përgjithësi ndërsa ata rrisin përpjekjen, bilanci bashkohet në një mënyrë të qëndrueshme," thotë ai.
Jo të gjithë e shohin atë në të njëjtën mënyrë. Përvoja e Allen-it në stërvitjen e kalorësve e ka çuar atë në përfundimin se matësit e fuqisë së njëanshme japin rezultate të rreme: 'Është e saktë në gjysmën e kohës, sepse është vetëm këmba jote e majtë, por ka shumë gjëra që ndodhin me këmbën tjetër, më besoni..'
Gjatë kursit të stërvitjes dhe analizës së tij të fuqisë ai ka zbuluar se njëra këmbë mund të luhatet në fuqi në një mënyrë shumë të ndryshme nga tjetra.
"Shumica e njerëzve kanë një "këmbë dembel", thotë ai. “Kur ecni me ritëm rikuperimi ose qëndrueshmërie, njëra këmbë nuk punon aq shumë sa tjetra. Është nënndërgjegjeshëm - thjesht ndodh.
'Ndërsa i afroheni FTP-së [fuqia e pragut funksional], ajo këmbë dembele fillon të shtojë gjithnjë e më shumë fuqinë bruto dhe balanca shkon drejt 50/50 sepse ajo këmbë dembele po hyn në të, por me përpjekje maksimale mund të rikthehet në 47/53 ose më keq ndërsa këmba dominuese e merr përsëri.'.
Për shumë kalorës amatorë, ky çekuilibër do të ketë pak rëndësi, dhe një sistem i lirë i njëanshëm si Stage do t'i përshtatet në mënyrë adekuate nevojave të tyre.
Për ata që janë në stërvitje serioze, megjithatë, është e rëndësishme të vlerësojnë jo vetëm përpjekjen, por edhe teknikën, dhe për ta bërë këtë ju nevojitet një sistem që mund të masë fuqinë nga secila këmbë në mënyrë të pavarur.
Një argument i balancuar
"Unë jam një adhurues i madh i matësve të fuqisë që matin majtas dhe djathtas në mënyrë të pavarur," thotë Allen.
'Kam bërë shumë kërkime, duke parë të dhënat djathtas dhe majtas, dhe ka shumë për të mësuar.'
Pavarësisht pretendimeve të shumë kompanive të matësve të energjisë, në fakt ka shumë pak që mund të matin të dy këmbët veç e veç.
Për të izoluar vërtetë këmbën e djathtë dhe të majtë, ju duhen efektivisht dy matës të fuqisë në një sistem të vetëm, një për të matur fuqinë e secilës këmbë.
Kur matësit e sforcimit të njehsorit të fuqisë vendosen në merimangën e fiksimit, shpërndarësin ose zinxhirin, është e vështirë të izolohen forcat që çdo këmbë po aplikon individualisht.
Këto sisteme gjenerojnë në masë të madhe një shifër ekuilibri duke ndarë fuqinë në 180° të parë të rrotullimit të fiksimit nga fuqia në 180° të dytë të rrotullimit dhe duke llogaritur një ekuilibër pasues midis të dyjave.
Kjo është një masë mjaft e saktë, por nuk konsideron plotësisht se një kalorës mund të jetë duke ushtruar forcë në goditjen lart.
'Një matje e kombinuar majtas/djathtas – si përmes SRM, Quarq, P2Max dhe të tjerëve – nuk mund t'ju tregojë pse po ndodh një kulm i fuqisë i lidhur me këmbën e majtë ose të djathtë, thotë Pacocha.
Është e mundur që ata t'ju thonë se fuqia e këmbës suaj të djathtë është 2% më e lartë se e majta, por ju nuk do ta dini pse. Mund të ndodhë që këmba juaj e majtë po tërhiqet më shumë dhe po bën që e djathta të prodhojë një majë më të lartë.'
Allen thotë, 'Matësi i vërtetë majtas dhe djathtas tani, me sa di unë, janë pedale Garmin, pedale Powertap, Infocrank dhe gjithashtu fiksime Pioneer.'.
Kësaj liste mund t'i shtoni sistemin e ri të dyanshëm të Rotorit 2InPower, i cili ka një matës tendosjeje në kllapin e poshtëm dhe fiksimin, për të cilin marka pretendon se mund të izolojë të dyja anët e makinës.
Përparësia e këtyre sistemeve është të dhënat që ato ofrojnë për qëllime analize. Ata mund të përcaktojnë saktësisht se sa energji po humbet duke ushtruar fuqinë në drejtimin e gabuar – duke shtypur poshtë ndërsa pedali lëviz përsëri lart.
'Kam parë njerëz që i rezistojnë forcave pozitive të goditjes në rënie me forca negative në goditje deri në 45 vat. Kjo është masive!”, thotë Allen. “Njerëzit që janë vërtet efektivë në lëvizjen e tyre të pedalimit thithin 8-10 vat fuqi në çdo goditje lart. Këta njerëz janë ndër më të mirët. Norma është midis 10 dhe 15 vat.'
Nëse po thithim gjithë këtë fuqi, është për t'u habitur që edhe sistemet me dy anë nuk shfaqin tërheqjen e pedalit si standard (me përjashtim të Pioneer-it). Në vend të kësaj, ata zakonisht kërkojnë softuer të palëve të treta si WKO4 i Allen-it për të paraqitur këtë metrikë.
Njohja e këtij informacioni mund t'u japë kalorësve një pasqyrë se sa efikase është pedalimi i tyre. Ajo që nuk mund të bëjë, argumentojnë disa, është t'i mësojë një kalorësi se si të pedalojë më mirë.
'E gjithë shkenca që kemi parë deri tani duket se thotë se për efikasitetin e pedalimit, stili juaj i preferuar i pedalimit do të jetë mënyra më e mirë për ju për të pedaluar një biçikletë,' thotë Troy Hoskin nga Quarq.
Megjithatë, Kjo nuk do të thotë se të dhënat e efikasitetit nga njehsorët e fuqisë me dy anë janë të pavlefshme. Mund të luajë ende një rol të rëndësishëm në montimin e biçikletës.
"Ju mund të vlerësoni shumë nga afër se si ndryshon pedalimi i dikujt kur ndryshon pozicioni i tyre në biçikletë, kështu që tregu i përshtatjes në të vërtetë do të përfitojë shumë nga matjet e reja," thotë Henkel i PowerTap.
A ka rëndësi saktësia?
"Kjo është pyetja e vjetër", thotë Allen. Saktësia, thotë argumenti, nuk është me të vërtetë një faktor nëse përdorni gjithmonë të njëjtin matës të fuqisë.
'Konsistenca është çelësi. Nuk ka shumë rëndësi nëse është i fikur me 30 vat, për sa kohë që është vazhdimisht i fikur – do të stërviteni për të përfituar nga kjo shifër dhe do të shihni kur trajnimi është dhe kur nuk funksionon, argumenton Allen.
Por ai pranon se ka një problem me leximin gjithmonë të numrit të gabuar: 'Mendërisht është shumë sfiduese. Le të themi se jeni një vrapues i kategorisë 1 dhe ju thuhet se FTP-ja juaj është 250 vat, dhe matësi juaj i fuqisë është i fikur me 50 vat - do të mendoni, O njeri, unë jam i thithur dhe nuk mund të qëndroj me këta djem.” Edhe nëse është thjesht që miqtë tuaj hipin në 270 dhe ju mendoni se hipni vetëm në 250, do të ndiheni të shfryrë.'.
Nëse saktësia është gjëja juaj, SRM pretendon se ende ka përparësinë. "Kur njerëzit flasin për një matës të energjisë plus ose minus 1% ose 2%, standardi me të cilin po e krahasojnë është një SRM," thotë Forrester.
Verve në fakt ka pretenduar saktësi më të madhe me InfoCrank, por ende duhet t'i qëndrojë provës së kohës dhe të fitojë vulën e miratimit të WorldTour.
Pothuajse të gjitha markat pretendojnë një marzh gabimi nën 2%, me mospërputhjet që vijnë nga kontrolli i cilësisë nga një njësi në tjetrën.
Këtu, janë sistemet me pedale dhe ato të dyfishta që vuajnë më shumë, pasi të kesh dy njehsorë të veçantë të fuqisë rrit rrezikun e gabimit.
Megjithatë, këto pasaktësi zbehen në krahasim me humbjet nga mospërdorimi i duhur i njehsorit të fuqisë – veçanërisht arti i zerosjes manuale.
Ky është procesi i rivendosjes së sensorëve të çift rrotullues në çdo udhëtim për t'u përshtatur për temperaturën dhe presionin - një domosdoshmëri nëse nuk keni një sistem që e bën atë automatikisht.
"Kjo është jashtëzakonisht e rëndësishme pasi ndryshimet e temperaturës dhe presionit mund t'i largojnë lehtësisht leximet me 30 watts," thotë Allen.
Pra, sado i saktë të jetë matësi i fuqisë, është po aq i mirë sa zeroja e fundit manuale, që do të thotë se të sigurohesh që një sistem të ketë një proces të drejtpërdrejtë manual zero mund të vlejë më shumë se një pretendim për saktësi 100%.
Ndoshta kjo është çështja në qendër të kërkimit për një matës të energjisë. Sistemet janë aq të avancuara sa që si softueri ashtu edhe vetë konsumatorët duhet të kapin hapin për t'i bërë të dhënat të dobishme për kalorësin.
"Shpresa dhe qëllimi ynë është t'i bëjmë njerëzit të kuptojnë dhe vlerësojnë vlerën e atyre të dhënave," thotë Andrew Silver, menaxher produkti në Garmin. Ndërsa Garmin Connect dhe një mori softuerësh të tjerë janë jashtëzakonisht të avancuar, ai flet në një gjuhë të humbur nga shumica e çiklistëve.
'Ne po punojmë me shumë palë të treta për të parë se si t'i përfaqësojmë më mirë ato të dhëna te konsumatori.'
Allen, në mënyrë të ngjashme, mendon se të dhëna të tjera rreth një kalorësi do të duhet të arrijnë me atë që mund të ofrojnë matësit e fuqisë. “Ne do të shohim gjithnjë e më shumë sensorë të tjerë duke u integruar – sensorë për shpejtësinë e frymëmarrjes, frekuencën e ventilimit, shkallën metabolike dhe çfarë po ndodh në të vërtetë me këmbën në pedalimin.
'Një sensor në këpucë, sensorë në pantallona të shkurtra që ju tregojnë se çfarë po bën gjuri juaj. Ne do të shohim më shumë gërmime më thellë në anën e trupit. Kjo është e ardhmja.'
