Scott Foil 30 është vëllai i vogël i një konkurrenti të turneut botëror, por a ndan të njëjtën ADN fituese?
I ridizajnuar për vitin 2016, Scott's Foil pretendohet të jetë më aerodinamik dhe më komod se më parë, ndërsa ruan ende ngurtësi anësore të jashtëzakonshme. Megjithëse biçikleta jonë e provës qëndron shumë më poshtë se biçikletat e prodhuara nga ekipi të drejtuara nga yjet e Orica-Greenedge dhe IAM Cycling në renditjen WorldTour, gjeometria e saj imiton modelet e nivelit të lartë, ndërsa komponentët e zgjedhur për grupet dhe grupin e rrotave sigurojnë që Scott ka ofruar një përvojë e nivelit pro me një çmim më të volitshëm. Por a ofron performancë gati për turne?
Korniza
Në ndryshim nga Boardman, Scott përdor një profil të pjesshëm të fletëve ajrore pa buzë pasuese, për të cilin ai pretendon se është po aq efektiv për shkak të faktit se profilet e fletëve ajrore në përgjithësi funksionojnë vetëm në automjete të afta për shpejtësi qesharake (dmth. aeroplanët). Integrimi është emri i lojës në pjesën e përparme. Kërcelli dallues përmban ndarës të integruar 'aero' për të siguruar një lidhje të qetë midis kërcellit dhe kornizës, ndërsa pjesa e sipërme e pirunit bashkohet pothuajse pa probleme me kornizën. Sidoqoftë, frenat e montimit të drejtpërdrejtë nuk janë të fshehura nga fluksi i ajrit si ai i Boardman, përkundrazi ato qëndrojnë krenarë përpara. Scott pretendon se zona rreth kllapës së poshtme PF86 është 13% më e ngurtë se Foilja e mëparshme, ndërsa rehatia ofrohet duke rritur përputhshmërinë vertikale. Mbajtësit e hollë të sediljeve që bashkojnë tubin e sediljes në një pozicion më të ulët se më parë thuhet se ndihmojnë në një përmirësim prej 86% në përputhje. Tubi i sipërm i pjerrët kërkon gjithashtu një seksion më të gjatë të shtyllës së ekspozuar të sediljes, duke i ndihmuar më tej çështjet.
Grupi
Kryesisht nga sfera 105 e Shimano, me frenat e ofruara nga Tektro dhe grupi i zinxhirit 52/36, mesatarisht kompakt që është një artikull më buxhetor Shimano RS500. Duke funksionuar pozitivisht si gjithmonë, ndërruesit me çmim mesatar e lëvizin zinxhirin përmes një kasete miqësore për të gjithë terrenin 11-28 Shimano 105. Në kabllot e kabinës së kabinës gjendet një lirim i shpejtë brenda linjës për frenat e pasme; diçka që i mungon Borditman.
Kit përfundimi
Scott zotëron Syncros, kështu që Foil është i pajisur siç do të prisni - nga dyshemeja në tavan me Syncros, dhe nuk është tarifa e zakonshme dhe e jashtëzakonshme. Dorezat e aliazhit 420 mm janë pozitivisht të palëkundur, gjë që zbutet në një farë mase nga pirunët mjaft të përputhshëm. Shtylla e karbonit përdor teknologji të pastër aero, ndërsa shala RR2.0 është një nga vendet më të bukura për të zhytur prapa
e kemi përdorur për një kohë.
Rrota
Këtu është gjëja paksa e çuditshme: në një biçikletë që Scott thotë se është projektuar për ngasje agresive, pse do të vendosnit një grup rrotash që, me pranimin e vetë Shimano, është 'projektuar për rehati dhe ngasje të përditshme'? Ata janë padyshim rrathë të qëndrueshëm dhe të ngurtë, por jo ato me të cilat ne do të zgjidhnim për të caktuar një biçikletë garash. Po kështu, gomat 23c Grand Sport Race të Continental janë gome buxhetore dhe, megjithëse janë krejtësisht të sigurta në përdorim, nuk ofrojnë as kontrollin e Ribble's Mavics dhe as pezullimin shtesë të Vittoria Rubinos të Boardman.
Udhëtimi
Duke goditur në fund të kodrës dhe duke u nisur për një udhëtim 50 miljesh në disa nga terrenet më të ndryshme në vend, zbulohet e dhëna e parë për atutin e ri të Foil. Ky seksion i asf altit mund të tundë mbushjet në biçikletën e gabuar; kjo nuk është ajo biçikleta - është e dukshme që nga fillimi që pretendimet e Scott për komfortin e shtuar mbështeten nga korniza, me papërsosmëritë në rrugë të zbutura në mënyrë të shkëlqyeshme nga një sistem i akorduar mirë.
Në rrugë
Folja ndihet kompakte, e qëllimshme, gati për të shpërthyer si zagar nga një portë e nisjes. Dhe është krejtësisht i aftë të përkthejë disa përpjekje të mëdha pedalimi në shpejtësi serioze… përveçse ato rrota buxhetore Shimano nuk po i bëjnë asnjë favor. Pesha shtesë e rrotullimit në krahasim me rrotat me profil të ngjashëm si ajo e Boardman i bën rrugët rrotulluese më shumë përpjekje sesa duhet. Këmba shtesë me 28 dhëmbë është e dobishme në ngjitjet më të pjerrëta dhe nuk mund të mohojmë se pjesa e pasme e ngurtë, nën ngarkesë dhe kur është e drejtuar me një pjerrësi 15%, është një bonus i madh. Ashtu si Boardman, megjithatë, rrota e pasme përkulet mjaftueshëm për të fërkuar blloqet e frenave nën gërvishtjet shumë të mundimshme përpjetë. Këto janë negativet që trajtohen - ia vlen të përsëritet se sa e rehatshme është kjo biçikletë. Asnjë aluzion mpirjeje ose ngërçesh në pjesën e pasme dhe një pikë kontakti relativisht e rehatshme në hekura, do të thotë që po shikoni një biçikletë aeroplanësh të ndërtuar për distancë. Ajo që nuk po shikoni, megjithatë, është një biçikletë që do t'i përshtatet një vrapuesi të mundshëm, si dhe tre të tjerëve që kemi testuar.
Trajtimi
Ngurtësia e pjesës së përparme jep një ndjenjë të mbjellë dhe një bazë rrote nën 1,000 mm siguron që drejtimi i Fletës të jetë i drejtpërdrejtë dhe larg nga të qenit i rëndë. Fortësia mbresëlënëse e kornizës, falë zonës së madhe të kllapave të poshtme, ju nxit të hidheni nga qoshet e daljes së shalës dhe të vraponi (siç e lejojnë rrotat më së miri) për të rikthyer përsëri shpejtësinë e udhëtimit. Një pozicion agresiv ulëseje, këndi 74° i shtyllës së sediljes që ju detyron në një pozicion të ulët përpara, nxit sulmin e etur edhe në këndin më të vogël, por me të vërtetë i përshtatet ngjitjeve të shpejta. Rrotat janë më pak të prekura nga erërat e kundërta të cilitdo prej katër grupeve të testuara, por besimi do të rritet me gomat 25c.
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 533mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 450mm | 450mm |
| Tuba poshtë (DT) | n/a | 610mm |
| Gjatësia e pirunit (FL) | n/a | 374mm |
| Tuba koke (HT) | 130mm | 130mm |
| Këndi i kokës (HA) | 72 | 72.6 |
| Këndi i sediljes (SA) | 74 | 74.2 |
| Baza e rrotave (WB) | 980mm | 985mm |
| rënie BB (BB) | 67mm | 69mm |
Spec
| Scott Foil 30 | |
|---|---|
| Korniza | Folje HMF F01 korniza aero-karbon, pirun HMF karboni |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Tektro T531/T541 me montim direkt |
| Cet zinxhir | Shimano RS500, 52/36 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bare | Syncros RR2.0, aliazh |
| Rrjedh | Syncros Aero RR1.5 |
| Seatpost | Syncros Foul aerocarbon |
| Rrota | Shimano RS330 |
| Shalë | Syncros RR2.0 |
| Pesha | 8.3kg |
| Kontakt | scott-sports.com |
