Chris Boardman: 'Jeta ime varej nga tetë minuta në vit

Përmbajtje:

Chris Boardman: 'Jeta ime varej nga tetë minuta në vit
Chris Boardman: 'Jeta ime varej nga tetë minuta në vit

Video: Chris Boardman: 'Jeta ime varej nga tetë minuta në vit

Video: Chris Boardman: 'Jeta ime varej nga tetë minuta në vit
Video: Vegan Since 1951! 32 Years Raw! A Natural Man of Many Skills; Mark Huberman 2024, Marsh
Anonim

Ne ulemi me Chris Boardman për të marrë disa njohuri mbi Tour de France të këtij viti, karrierën e tij profesionale dhe të gjitha sipërmarrjet e tij aktuale

Ndërsa jemi nisur për të biseduar me Chris Boardman për një kafe jashtë një hoteli në Pitlochry, dy fansa të rinj afrohen për autografe. Ndoshta ata e njohin atë nga mbulimi i Tour de France të ITV-së, por është e qartë se babai i tyre është ai i goditur nga yjet, i etur për të bërë një selfie me çiklistin më të arrirë të Britanisë së viteve 1990. Ky është, në fund të fundit, njeriu që më shumë se kushdo tjetër ndezi bumin aktual të çiklizmit në Britani, si përmes arritjeve të tij në biçikletë që citohen si frymëzim nga Bradley Wiggins, ashtu edhe përfshirjes së tij prapa skenave në zhvillimet teknologjike dhe trajnimet. që futi në epokën e fitimeve margjinale.

Boardman është në Pitlochry për të marrë pjesë në Marie Curie Etape Caledonia, një sport piktoresk 130 km rreth kodrave dhe liqeneve, dhe ai është në një humor të relaksuar ndërsa kryen detyrat e tij të famshme për çiklistët që kanë zbritur në qytet. Megjithatë, është Tour de France që ne dëshirojmë të diskutojmë me të. “Sapo kam mbaruar një libër”, na thotë ai – Triumphs And Turbulence, autobiografia e tij që mbulon 30 vjet në këtë sport. "Turne padyshim që veçohet në këtë - janë disa vite të jetës sime në total që kam shpenzuar në atë garë." Por si thua për edicionin e këtij viti? “Mos më pyesni shumë detaje, nuk jam përgatitur ende për të!” proteston ai.

Megjithatë, ne e shtyjmë atë për mendimet e tij. “Strategjikisht, ata kanë gjithmonë një provë kohore, ata kanë gjithmonë skena të sheshta, ata kanë gjithmonë male. Raporti ndryshon, por janë gjithmonë të njëjtët njerëz që dalin në krye.' Pra, nuk mund t'ju tundojmë të zgjidhni një të preferuar? “Do të jem i interesuar të shoh se si po bën Nairo Quintana, sepse ai u afrua mjaftueshëm vitin e kaluar për të besuar se mund të fitonte. Ai e humbi atë në javën e parë në erërat e kundërta, por ai tërhoqi kohën pas dhe përfundoi më pak se një minutë poshtë.’ Po i preferuari i shtëpisë, Thibaut Pinot? "Ai është pak më i brishtë, por aftësia është atje," pranon Boardman. “Kjo qëndrueshmëri është pjesë e saj. Ne kemi parë kalorës fantastikë si Richie Porte dhe madje edhe Geraint Thomas, të cilët dukeshin sikur po shkojnë drejt podiumit, por ata e kanë atë ditë të keqe dhe e humbën atë.'

Ai nuk do të tërhiqet më tej. “Epo, është një lojë zbavitëse që ne luajmë, por në realitet nuk mund ta dish vërtet se kush do të jetë i fortë derisa të arrish në Criterium du Dauphiné [gara vjetore e skenës e mbajtur në Alpe në qershor]. Por njerëzit që fitojnë Tourin pothuajse gjithmonë shkojnë mirë në fillim të sezonit. Kur Bradley fitoi, ai fitoi gjithçka për të cilën ai shkoi, ai ishte gati për luftën. Shmangia e garave është shenja e parë që dikush nuk do t'ia dalë.'

Për të qenë të drejtë, është ende në fillim të majit kur takohemi, me turnenë më shumë se dy muaj larg. “Unë nuk komentoj, jam studio, prandaj ia dal”, shton ai.“Nëse jeni duke komentuar, duhet të bëni siç duhet detyrat e shtëpisë dhe të jeni të përditësuar në çdo aspekt. Për mua, fokusi im tani është te veçoritë që kemi vënë në program - unë jam gati të regjistroj një javën tjetër mbi anatominë e një kalorësi të Tour-it dhe ne po bëjmë një tjetër për rënien dhe ngritjen e çiklizmit për femra. Pra, ky është fokusi im për momentin - programi, në vend të garës.'.

Duke folur për të, një moment i njohur i mbulimit të përditshëm janë pamjet paraprake të Boardman për çdo finale të fazës, ku ai kalon kilometrat e fundit duke i dhënë një koment kamerës. A janë argëtuese për t'u filmuar? Ata janë pak të frikshëm sepse duhet ta lini atë

aq vonë sa të guxoni, zbulon ai. “Nëse bëni një pjesë se si do të shkojë sprinti, por është një shkëputje, atëherë është e parëndësishme. Pra, ata janë mjaft nervozë dhe janë shumë reagues, të bërë në ditë.'

Imazhi
Imazhi

Prapskenat

I frikshëm apo jo, ekipi - Boardman së bashku me Gary Imlach, Ned Boulting dhe shtesat e reja David Millar dhe Daniel Friebe - gjithmonë japin përshtypjen se po argëtohen para kamerës. 'Ne e bëjmë dhe bëjmë përpjekje për ta gjetur, sepse sapo mbaron transmetimi i drejtpërdrejtë, njerëzit fiken dhe shkojnë e pinë çaj, por ky është momenti kur ne duhet të vazhdojmë të bëjmë momentet kryesore. program. Kështu që ne largohemi nga vendi rreth orës 8 dhe më pas shkojmë me makinë ndoshta nja dyqind kilometra deri në vendin ku po qëndrojmë, kështu që arrijmë atje në orën 11 të natës dhe hamë jashtë shërbimeve të autostradës, dhe nuk është magjepsëse.' Ndoshta jo, por gjithsesi argëtuese, me siguri? "Unë nuk do të thosha gjithmonë se është argëtuese, por është shumë e kënaqshme," pranon Boardman. “Është një grup i vogël njerëzish që kthehen çdo vit dhe grinden dhe grinden dhe dalin dhe kthehen përsëri. Është si një familje, me të vërtetë, dhe ne të gjithë shkojmë rreth Francës së bashku të grumbulluar në një kamion dhe bëjmë një program televiziv. Është një privilegj, për të qenë i sinqertë.'

Ai gjithashtu dëshiron të këndojë lavdërimet e bashkëprezantuesit të njohur Ned Boulting. “Ned ka bërë një ndryshim të madh sepse ai sapo ka zbuluar çiklizmin në 10 vitet e fundit”, shpjegon Boardman. “Është si të shkosh nëpër Francë me një fëmijë të madh. Ne shohim një mal dhe është, A mund ta hipim atë? A mundemi ne?” Mungesa e tij e një sfondi të çiklizmit nuk është një pengesë, sipas Boardman. “Ai është kurioz dhe është një reporter i mirë, kështu që bën pyetje të mira. Dhe pyetjet e tij përfaqësojnë një pjesë të madhe të publikut shikues në shtëpi, sepse pak si Wimbledon, Tour de France është ndoshta e vetmja garë e vitit që e kapërcen sportin. Audienca është një kishë shumë e gjerë.'

Boardman, sidoqoftë, sjell atë lloj njohurie që mund të vijë vetëm nga fillimi i turneut gjashtë herë, duke fituar tri herë provën e hapjes së prologut dhe duke u bërë britaniku i dytë ndonjëherë që vesh fanellën e verdhë. Në terma të garave rrugore, vrapuesi i lindur në Wirral ishte specialisti i fundit, një mjeshtër i përpjekjeve të shkurtra individuale kundër kohës."Jeta ime varej nga tetë minuta në vit," shpjegon Boardman. “Të gjithë do të shkonin për një garë trejavore, por unë do të shkoja për tetë minuta [koha që u desh për të përfunduar distancën tipike të prologut prej rreth 7 km]. Kjo ishte puna ime, dhe më pas, çdo gjë tjetër ishte një bonus.'

Përgatitje perfekte

Me kaq shumë në rrezik kishte pak diferencë për gabim, presioni intensiv. “Nervat filluan rreth kohës së Katër Ditëve të Dunkirkut [një garë skenike e mbajtur në maj], që ishte koha kur unë do të filloja ndërtimin e turneut,” shpjegon Boardman. “Pas një muaji, ishte krejtësisht intensive, një kohë tepër e mprehtë për mua, por kur u largua, ishte fantastike.”

Imazhi
Imazhi

Kur doli, gjithçka ishte për shkak të përgatitjes së përpiktë, mjeko-ligjore që i dha pseudonimin Profesori. “Gjithmonë e kam hipur rrugës paraprakisht”, thotë ai. “Për vite me radhë mund të kujtoja çdo gropë dhe kreshtë në prolog. Nuk i mbaja mend ditëlindjet e fëmijëve, por kujtoja çdo ndryshim në orientimin e rrugës. Ju kurrë nuk bëni prova veshjesh në mbrëmjen e hapjes, kështu që deri në momentin që arrini atje, nuk ka surpriza sepse e dini saktësisht se si dëshironi të luani gjithçka.' Gjithçka? Ndonjëherë ka faktorë jashtë kontrollit tuaj, me siguri, si moti në 1995? Një buzëqeshje e hidhur përshkon fytyrën e tij. "Oh po, e mbaj mend atë…"

Duke filluar prologun 7.3 km si i preferuari, Boardman ishte një nga të fundit që u nis. Kalorësit e hershëm kishin shijuar kushte të mira, por në kohën kur Boardman zbriti në platformën e nisjes, qiejt ishin të errët dhe shiu po binte shumë. Me asf altin e lëmuar të kthyer në një shesh patinazhi në akull, shumica e kalorësve po ushtronin kujdes ekstrem, por kjo ishte ajo që Boardman-i e shënoi në lavdi. “Ishte një kombinim i lakmisë (e imja) dhe presionit sepse skuadra nuk kishte marrë asnjë rezultat. Sapo filloi të bjerë shi, të gjithë ishin gjysmë minutë larg meje – unë isha dy sekonda poshtë. Arrita në fund të asaj zbritjeje dhe ishte një kthesë para përfundimit, por nuk ia dola… Kishte një arsye që isha vetëm dy sekonda poshtë!'

Duke humbur kontrollin në kthesë, Boardman u rrëzua dhe goditi një pengesë, duke shmangur mezi përplasjen nga makina e mëposhtme e ekipit. Në spital, një rreze X zbuloi një thyerje të kyçit të këmbës, por ndërsa rezultati ishte zhgënjyes, Boardman nuk ka kohë për t'u penduar. “Kam kaluar një festë fantastike, një javë me morfinë, kështu që nuk mund të ankohem,” filozofon ai.

Megjithatë, ai u kthye për të fituar prologun në dy raste të tjera, në 1997 dhe 1998. Jo një arritje e keqe, megjithëse Boardman pranon se fanella e verdhë shoqëruese nuk kishte qenë kurrë një ambicie e madhe. “Nuk kam dashur kurrë të bëhem profesionist sepse dukej shumë e vështirë dhe ishte vërtet e frikshme”, rrëfen ai. “Ishte një sport ndryshe dhe më duhej të luftoja për ta bërë të funksiononte. Nuk e vlerësova deri më vonë, sepse erdha nga ndjekësi dhe më pas rekordi i Orës ishte fokusi. Ne menduam, le të shohim nëse mund ta marrim atë dhe ta bëjmë atë në Tour de France, dhe funksionoi, por unë nuk e vlerësova sa duhet - nuk e dija se sa do të thoshte deri më pas.'

Boardman nuk i vjen keq as për mungesën e provave kohore prologe në turnetë e fundit. “Edhe pse prologu ishte stoku im në tregti, unë preferoj tendencën drejt vendosjes së kalldrëmit, vendosjes së skenave të njohura me erë të kundërt, vendosjes së një berg të vogël 5 km larg përfundimit,” thotë ai. "Ata janë të tmerrshëm për të garuar, por njerëzve u pëlqejnë surprizat dhe të gjitha këto gjëra e kanë bërë atë një program shumë më të pasur për t'u parë." Kjo nuk duhet të jetë një surprizë, duke marrë parasysh mentalitetin largpamës që e bënte Boardman një nga novatorët më të mëdhenj të sportit..

Shpikja e fitimeve margjinale

Përpara se të kalonte në rrugë, rekordi i orës kishte qenë terreni kryesor i testimit, i nxitur nga rivaliteti i tij i ashpër me Graeme Obree. Ndërsa dyshja e shtynë njëri-tjetrin drejt lartësive gjithnjë e më të mëdha, a zhvilluan ata një miqësi jashtë rrugës? “Jo, ne nuk takoheshim as pesë herë në vit, dhe ishte gjithmonë në ose rreth një konkursi,” pranon Boardman. “Por kishte një admirim të thellë nga ana ime, sepse, duke menduar për gjëra të tilla si përfitimet marxhinale, Graeme ishte novatori i parë i vërtetë dhe ne e kopjuam atë dhe përdorëm mendimin e tij. Admirimi i Boardman për Obree është qartësisht i përzemërt. "Ai ishte i pari që pushoi së menduari për historinë e ngjarjes dhe filloi të mendojë për kërkesat, dhe pati guximin e bindjeve të tij kur kishte njerëz që hidhnin poshtë dhe bënin shaka për stilin e tij të kalërimit - përfshirë edhe mua!"!'

Fatkeqësisht, karriera e garave rrugore e Obree nuk u ngrit kurrë, duke e afruar rivalitetin e tyre. “Graeme mund të kishte qenë një kalorës fantastik prologues”, mendon Boardman. “Një nga gjërat që e mbajti prapa ishte se ai nuk mund të menaxhohej kurrë dhe ai shkoi te njerëzit e gabuar për të filluar me Le Groupement, ndërsa shefi im, Roger Legeay, më dha lirinë për të mësuar me ritmin tim, gjënë e vet, fokusohu në atë në të cilën besoja – dhe u shpërbleva në përputhje me rrethanat”, vazhdon ai. "Kjo është ajo që i duhej Graeme, dikush që ta linte të bënte sipas mënyrës së tij dhe të vendoste nëse kjo kishte një vlerë, në vend që t'i tregonte se çfarë të bënte." Obree më vonë pretendoi se presioni për t'u përfshirë në doping ishte ajo që e largoi atë nga sporti. ndërsa kolegu britanik David Millar, me peshën e pritjes mbi supet e tij, u shty në anën e kundërt. Boardman e konsideron veten me fat që nuk e ka përjetuar kurrë atë lloj presioni.

"Kam gjetur një vend duke bërë një gjë që në fillim të garës që unë jam me fat që kishte një vlerë," shpjegon ai. "Unë nuk mund të ngjitesha me pjesën tjetër të tyre, nuk mund të shërohesha çdo ditë, por mund të bëja këtë gjë që kishte të bënte me të kuptuarit e kërkesave të ngjarjes përpara se të bënte dikush tjetër - ata munden tani - kështu që unë isha me fat në ajo periudhë të ketë njëfarë stabiliteti. Ishte goxha e mjerueshme drejt fundit dhe kishte një arsye të fortë pse kisha mjaftuar, por është e mahnitshme kur shikon prapa dhe shikon se pse ishim duke marrë një goditje të mirë gjatë gjithë kohës në ekipin tonë.'.

Imazhi
Imazhi

Mos shiko prapa

Jo se Boardman ndjen ndonjë hidhërim ndaj rivalëve të tij të fuqishëm. “Është vetëkënaqësi të shikosh prapa dhe humbje kohe. Sigurisht që shikoj prapa dhe mendoj se a ka ndonjë gjë që mund të mësoj, që mund të aplikoj duke shkuar përpara, por nuk kaloj kohë duke parë prapa dhe duke menduar atë që duhet të kishte qenë.'

Përfundimisht, ishin arsyet personale që e shtynë atë të linte sportin, kryesisht problemet shëndetësore të shkaktuara nga nivelet e ulëta të hormoneve dhe osteopenia e gjendjes së kockave. “Kam pasur edhe disa çështje martesore, sepse isha thjesht një egoist”, pranon ai gjithashtu. E gjithë kjo erdhi në krye rreth vitit’98 dhe nuk ishte më argëtuese. Mendoj se fundi i karrierës sime ishte në fakt’97, edhe pse nuk u ndala atëherë.

E kuptova se për çfarë po flisnim ishte të bënim të njëjtën gjë përsëri dhe kënaqësia për mua ishte në përpjekjen për të qenë më i mirë, duke gjetur se cili ishte boshllëku dhe si ta mbyllim atë. Kuptova se askush nga ne nuk besonte se mund të bëja më shumë dhe thjesht humba interesin.'

Duke parë një karrierë në peloton nuk ishte tërheqëse. “Unë nuk isha një mjeshtër, nuk e bëra për të qenë profesionist, e bëra për të parë se çfarë mund të bëja dhe të isha më i miri. Nuk duhej të ishte çiklizmi, mund të ishte diçka tjetër, dhe tani ka elementë biznesi, ka përpjekje për të mbrojtur çiklizmin. Sido që të jetë, thjesht po përpiqem të jem më i miri që mund të jem.'

Me një pronë në Highlands, Boardman tani kalon të paktën dy muaj të vitit në Skoci. “Unë ende e dua çiklizmin, por për arsye të ndryshme tani. Unë nuk mbaj një biçikletë rrugore në shtëpi, unë ngas një biçikletë cyclocross dhe një biçikletë mali. Unë e dua Skocinë për të drejtën e bredhjes, kështu që do të marr hartën time të sistemit operativ dhe do të dal dhe do të eksploroj, duke dëgjuar librin tim audio për dy orë.' Por megjithëse ai ka lëvizur nga çiklizmi në rrugë, pasioni i tij për të gjitha gjërat për biçikletat është i thellë. “Kjo është bukuria e çiklizmit”, shton ai. “Mund të jetë udhëtimi juaj në shkollë, për të zbritur në dyqane, për të marrë pjesë në një sport, për jetesën tuaj ose ndonjë gjë tjetër. Dhe kjo është arsyeja pse biçikleta është mjeti më i mrekullueshëm, më i nënvlerësuar në planet. Është pikërisht atje lart me shtypshkronjën, nëse e mendoni. Shkrova një libër vitin e kaluar për biçikletën moderne dhe shkova të shikoja ushtrinë austriake, ku ata mësojnë të luftojnë me shpatë me biçikleta, dhe përfshirja e saj në emancipimin e grave… diversiteti i kësaj makinerie është nënvlerësuar.'

Ai gjithashtu merret me komente mbi çiklizmin në pistë për BBC. “Sapo të mbarojë gara, ne shkojmë për një birrë dhe një kerri me klubin e karrit të BBC-së. E gjithë paketa është e mrekullueshme – shikoni ndonjë sport dhe më pas dilni me miqtë. Dhe kjo është pothuajse çdo punë që bëj tani”, thotë ai.

Nuk është çudi që ai është kaq i qetë.

'Po, duke jetuar ëndrrën.'

Recommended: