Legjenda e çiklizmit në pistë, Sir Chris Hoy i tregon çiklistit për pasionin e tij të ripërtërirë për çiklizmin rrugor dhe shpresat e Britanisë për medalje për Rio 2016
Një ditë vitin e kaluar, Sarra Hoy u end në garazhin e shtëpisë së saj në Cheshire dhe e gjeti burrin e saj të shtrirë në një grumbull të thërrmuar në dysheme. Si gruaja e sportistit olimpik më të suksesshëm britanik në histori, avokatja 34-vjeçare dinte më mirë sesa të reagonte me panik apo tmerr. Në vend të kësaj, ajo e përshëndeti këtë spektakël shtëpiak me njohjen e lodhur të një gruaje që sapo ka ardhur në shtëpi për të gjetur burrin e saj duke shtrënguar një çekiç dhe duke qëndruar fajtor pranë një lavatriçe të prishur.
"Unë kisha bërë një seancë turbo në garazhin tim," rrëfen Sir Chris, 40 vjeç, duke pushuar në pijetoren komode Merlin në Alderley Edge, jo shumë larg shtëpisë së tij. "Kur gruaja ime hyri, unë isha shtrirë në dysheme."
Shiu që bie në dritaren pas tij i shton një domethënie të keqe historisë së tij, por ai duket i kënaqur dhe i turpëruar kur zbulon të vërtetën. “Unë isha përpjekur të bëja një përpjekje të ngjashme me seancat e vjetra të laktatit që bëja si atlet dhe e shtyva veten shumë fort. Ishte e tmerrshme. Gruaja ime vetëm më shikoi dhe më tha: "Çfarë ke bërë?" Unë thashë: "Nuk mund të flas!"
Që kur u tërhoq nga çiklizmi në pistë në 2013, pas një karriere që solli gjashtë medalje të arta olimpike, 11 tituj botërorë në pistë dhe një titull kalorësi, Hoy më në fund është në gjendje të shoqërojë përsëri çiklizmin me kënaqësinë dhe jo me dhimbjen. Por ai nuk mund t'i rezistojë sulmeve të herëpashershme të kthimit në errësirën e shijshme të një sesioni të egër turbo ose stërvitje të rëndë squat.
"Ato seanca të laktatit ishin më të këqijat," kujton ai. "Unë do të isha në një laborator me një trajner turbo dhe do të bëja katër përpjekje 30 sekondash me 100% përpjekje. Tingëllon kaq e padëmshme, por ndryshimi midis 99% dhe 100% është i madh. Ju mund të përfundoni me 99% dhe do të lëndoheni, por nëse shtyni pak më shumë - dhe kjo është pjesa që bën ndryshimin në stërvitjen tuaj - këmbët tuaja thjesht kërcejnë deri në fund. Është sikur motori juaj po fiksohet. Trajneri im më zhbllokonte këmbët dhe më tërhiqte këmbën mbi shalë, në mënyrë që të mund të rrëshqasha mbi një tapet dhe të përkulem në një top.
"Problemi i vërtetë është se dhimbja në të vërtetë përkeqësohet," shton ai. “Ju keni krijuar acidozë masive në muskujt tuaj, kështu që ka një sasi të madhe të joneve të hidrogjenit dhe pH në gjakun tuaj ndryshon. Për 15 minuta shtrihesh duke menduar: “Zot, kjo është vërtet e keqe. Do te vdes. Nuk ka qenë kurrë kaq e keqe më parë.” Dhe çdo herë mendoni saktësisht të njëjtën gjë. Ju duhet të gënjeni veten duke thënë se nuk po bëni një set të dytë. Pastaj, pa lëvizur për 15 minuta, pothuajse në të dytin, do të rrotullohesha dhe mendoja, "OK, mendoj se mund të bëj një set të dytë tani". Gjatë atyre seancave nuk jam ndjerë kurrë më i gjallë apo aq afër vdekjes.'
Pasione të vjetra, rrugë të reja
Dhimbja djallëzore dhe lartësitë emocionuese ishin norma për Hoy gjatë karrierës së tij të ngjyrosur me ar. Skocezi 6ft 1in, 92 kg mund të shpërthejë rreth një velodrome me 80 kmh, të prodhojë 2,500 vat fuqi dhe të lëshojë 700 Nm çift rrotullues – më i lartë se ai i një Ferrari Enzo. Seancat e laktateve vetë-flagjeluese, sprintet në pista dhe stërvitjet në palestër (ato kofshë 27 inç mund të uleshin 240 kg) ishin vetëm pjesë e ekzistencës së tij të përditshme. Nuk është çudi, pra, që pas një jete të përkushtuar për arritjen e përsosmërisë, pensioni mund të përbëjë një sfidë serioze psikologjike për shumë atletë. Lumturia mund të rrjedhë në mërzi dhe liria e sapogjetur në frikë.
"Është e çuditshme sepse kaloni nga të qenit më i miri në botë në diçka në të mos qenit më i miri në botë, dhe shpesh e përcaktoni veten me atë që jeni të mirë," thotë Hoy. “Papritur je njeriu që dikur ishte i mirë në këtë. Dhe nuk është si të jesh një tenist apo lojtar golfi ku je akoma më i mirë se 99% e popullsisë. Nëse ndaloni së lëvizuri me biçikletë, nuk do të jeni aq të shpejtë. Kjo kërkon kohë për t'u mësuar. Edhe të qenit i aftë fizikisht është diçka që ju e merrni si të mirëqenë si një atlet profesionist. Dua të them, je i trazuar gjatë gjithë kohës, ngrihesh nga shtrati i rraskapitur dhe ankohesh sepse shpina, gjunjët dhe këmbët janë gjithmonë të lënduara. Por nën të je jashtëzakonisht në formë, atëherë gjithçka kalon.'
Është e qartë në rastin e Hoy, ajo nuk u zhduk për shumë kohë. Pasi fotot nga një sesion fotografik i kohëve të fundit pa këmishë – duke zbuluar një fizik të gdhendur në gur dhe ksilofon të plotë të muskujve të barkut – u publikuan në internet, Mark Cavendish shkroi në Twitter: “Kur të rritem, dua të jem Chris Hoy”..
"Ke një periudhë pas daljes në pension kur nuk shikon as biçikletë dhe nuk shkon në palestër", pranon Hoy. “Por nuk m’u desh shumë kohë para se të doja të kthehesha – jo sepse doja të isha më i miri në botë, por thjesht të ndihesha sërish në formë dhe vetëm sepse më kishte munguar të ngasja biçikletën.'
Hoy ende godet veten në palestër dhe në biçikletë, por ai nuk ka më asgjë për të provuar. "Ka raste kur bëj një udhëtim të vështirë prej dy deri në tre orë në kodra ose mund të mendoj, "Nuk më pëlqen sot", dhe thjesht bëj një udhëtim të butë dhe ndaloj në një kafene. Më pëlqen të shkoj fort dhe të më digjen mushkëritë dhe këmbët, por ndryshimi tani është se unë mund të zgjedh nëse dua ta bëj.'
Në kundërshtim me perceptimin popullor, çiklistët e pistës dalin rregullisht në rrugë gjatë stërvitjes, kështu që Hoy nuk është i ri në gëzimet e çiklizmit rrugor. “Kryesisht do të bëja udhëtime rikuperimi”, thotë ai. “Ishte më relaksuese dhe nëse do ta bënit të gjithë rikuperimin tuaj me një biçikletë të palëvizshme, si çiklist në pistë do ta lidhnit biçikletën tuaj vetëm me dhimbje. Lloji tjetër i udhëtimit më të vështirë në rrugë ishte përmirësimi i kapacitetit tim aerobik. Herë pas here bëja një bllok të madh aerobik, ndoshta 10 ditë në Majorka. Nëse do të ishit i pari në majën e Sa Calobra, do të kishit të drejta mburrjeje. Në vitet e mia të hershme, kur konkurroja në kilogram, bëja prova me kohë dy-orëshe në kampe në Australi. Unë po ecja me 25 mph, gjë që nuk ishte e keqe për një vrapues të shëndoshë.'
Brand Hoy
Që në pension, Hoy e ka galvanizuar veten kundër çdo ndjesie stagnimi me një sërë projektesh personale, duke përfshirë lançimin e markës së tij të biçikletave Hoy me Evans Cycles; Hoy 100 sportive në Penines; dhe një bashkëpunim veshjesh me Vulpine. Ai tani ka një djalë të vogël, Callum, për t'u kujdesur dhe madje ka provuar dorën e tij në
një karrierë e re në motorsport. Pasi fitoi klasën LMP3 të Serisë Evropiane Le Mans vitin e kaluar me shokun e skuadrës Charlie Robertson, këtë qershor ai konkurroi në garën ikonë 24 orë të Le Mans, duke e përshkruar përvojën si 'të mahnitshme' pasi ekipi i tij përfundoi në vendin mbresëlënës të 17-të.
"Duhet të zbuloni se kush jeni - pa u bërë shumë filozofik për këtë - dhe të filloni të vendosni se çfarë doni të bëni me jetën tuaj," thotë Hoy. "Je mësuar të fokusohesh të bësh një gjë deri në shkallën e n-të për kaq gjatë, kështu që atëherë: çfarë të bëj tani?"
Hoy thotë se projekti i tij i vozitjes është thjesht një hobi që i ka rritur këmbët – 'I dua ditët e pista, më pëlqen ngasja e makinave dhe më pëlqen shpejtësia,' shpjegon ai - por marka e tij e biçikletës ishte diçka që ai kishte planifikuar që nga ajo kohë. koha e tij si atlet.
Duke ndjekur biçikletën rrugore Sa Calobra, biçikletën e qytetit Shizuoka dhe biçikletën e pistës Fiorenzuola, oferta më e fundit e Hoy është biçikleta rrugore Alto Irpavi, e quajtur pas pistës në natyrë në La Paz, Bolivi, ku ai provoi rekordin botëror të kilogramëve në 2007.. Është biçikleta e parë Hoy që vjen e pajisur me frena me disk.
"Për mua, si një kalorës 90 kilogramësh, ndryshimi me frenat e diskut është masiv," thotë ai. "Në zbritje më jep besimin për të mbajtur njëfarë shpejtësie në kthesat, ndërsa rrotat e karbonit dhe frenat me kaliper në lagështirë ishin thjesht të tmerrshme. Modulimi i frenave të diskut është i jashtëzakonshëm, kështu që ju mund ta përshtatni frenimin tuaj shumë më lehtë. Jo shumë kohë më parë të gjithë menduam: çfarë nuk shkon me ndërruesit mekanikë? Tani ingranazhet elektrike janë normale. Pas disa vitesh, ne ndoshta do të kthejmë kokën pas dhe do të mendojmë se kalipanët duken arkaikë.'
Hoy është shumë i përfshirë në zhvillimin e produkteve të reja, duke vizituar objektet e prodhimit të biçikletave në Tajvan dhe duke testuar personalisht gamën e tij të veshjeve të çiklizmit. “Nuk ka asgjë më të mirë se sa të shohësh dikë me çantën tënde ose në një nga biçikletat e tua”, thotë ai. “Kam pasur disa komplimente të vërteta në Twitter. Një djalë tha: "Unë kurrë nuk kam qenë një fans i Chris Hoy, por sapo bleva një nga biçikletat e tij sepse është vërtet e mirë." Ka një kompliment atje diku.'
Jeta në turne
Si një adhurues i historisë dhe kulturës së çiklizmit, Hoy shijon dramën e Tour de France çdo verë, duke parë të reja
Kitdhe argëtim në telenovelën e përditshme. Ai është krenar për të parë se çfarë ka arritur Team Sky dhe është i frustruar nga
negativiteti që gumëzhin rreth ekipit.
'Ekipi Sky ka marrë shumë këmbë dhe ju duhet të pyesni pse. Sky deklaroi publikisht se donin ta bënin atë të pastër, se ka mënyra për të përfituar pa drogë. Ata kanë treguar se mund ta bësh pa drogë, por përballen me shqyrtim, ndërsa skuadrat e tjera punësojnë njerëz që sapo kanë dalë nga ndalimi i dopingut, ose u japin poste trajneri kalorësve që ishin shumë të përfshirë në drogë në vitet e mëparshme.
"Sky po përmirëson imazhin e sportit dhe po u tregon kalorësve të rinj: "Shikoni, ju mund ta bëni atë të pastër." Dhe kjo ishte gjithmonë gjëja që më jepte shpresë. Mbaj mend që pashë Jason Queally duke fituar një medalje të artë [në Lojërat Olimpike të Sidneit 2000]. Mendova: “Shoku im i skuadrës, që e di se është i pastër, është kampion olimpik. Ndoshta edhe unë mund ta bëj këtë.”'
Hoy beson se ishte i privilegjuar që kishte mësuar zanatin e tij brenda kulturës së pastër të çiklizmit britanik, që do të thoshte se ai kurrë nuk duhej të duronte të njëjtat presione si ish-çiklistët rrugorë. "Unë jam bërë kampion olimpik gjashtë herë dhe nuk kam marrë kurrë një ilaç për rritjen e performancës në jetën time, por kam qenë me fat që nuk kam pasur asnjëherë zgjedhjen. Unë kurrë nuk kam pasur presion dhe kurrë nuk kam pasur një person që të më thotë: "Ti duhet ta bësh këtë."
Nëse je një fëmijë adoleshent dhe futesh në një sport ose në një mjedis ku është normë, kush e di? Njerëzit thonë se kanë karakter të fortë, por ju mund të flisni vetëm nga përvojat tuaja.'
Hoy thotë se dyshimi i duruar nga Sir Bradley Wiggins dhe Chris Froome është zhgënjyes dhe e kupton mjaft acarimin e tyre. 'Ai zhgënjim - kur kalorësit këputen, si kur Brad po kalonte ato akuza të përditshme
[në 2012] – ai zhgënjim nuk është me gazetarët, por me djemtë që kanë mashtruar në të kaluarën, djemtë që kanë marrë drogë dhe kanë njollosur sportin e tyre.'.
Ai thotë se do të ishte i kënaqur nëse Mark Cavendish vazhdon të arrijë rekordin e Eddy Merckx prej 34 fitoresh në skenë në Tour de France. “Të gjithë e pranojnë se Mark është sprinteri më i madh i brezit të tij. Ajo që ai po kupton tani – dhe çfarë ndodh kur rritesh – është se nuk mund të shkelësh biçikletën dhe të fitosh në një ditë mesatare. Ai duhet të jetë në maksimumin e tij për të mposhtur Kittels dhe këdo tjetër, por kur është në maksimumin e tij, ai mund të marrë këdo. Nëse do ta shihnit Cav kur ishte 16 vjeç dhe dikush do të thoshte se një ditë do të sfidonte rekordin e Merckx, do të mendonit se ata ishin të çmendur.'
Rruga për në Rio
Me Olimpiadën e Rio 2016 në prag, skuadra britanike e çiklizmit në pistë – minus Hoy për herë të parë që nga viti 1996 – e gjen veten në një pozicion delikat. Skuadra nuk arriti të fitonte asnjë medalje të artë në Kampionatin Botëror 2015 në Paris, por kur Botërorët erdhën në Londër një vit më vonë, ata kryesuan tabelën me nëntë medalje, përfshirë pesë të arta.
Që atëherë, British Cycling ka pasur një udhëtim të ashpër, me akuza për ngacmim dhe dorëheqjen e drejtorit teknik Shane Sutton. Në kohën e intervistës sonë, ekipi i pistës olimpike GB ende nuk ishte vendosur, kështu që Hoy beson se tifozët britanikë mund të parashikojnë një tjetër grumbullim të lavdishëm të medaljeve?
'Mendoj se ekipi i qëndrueshmërisë do të jetë një forcë për t'u llogaritur - si ai i meshkujve ashtu edhe i femrave, - ai
thotë. “Unë mendoj se Laura Trott do të jetë ajo që do të mundë në omnium. Ata kalorës kanë shanse për medalje. Në sprint, Jason [Kenny] ka qenë kampion olimpik dhe mund të jetë përsëri. Dhe në sprintin ekipor – me Callum Skinner ose Matt Crampton – do të kemi një shans. Është e vështirë të komentosh medaljet e femrave. Becky James ka qenë kampione e botës, por ishte e lënduar për gjashtë muaj.'
Hoy thotë se atletët e rinj shpesh shkojnë për ta parë për këshilla joformale dhe ai ka fjalë inkurajuese për çdo atlet që aktualisht ende lufton për formë. “Sprinti i ekipit të meshkujve nuk është më keq se katër vjet më parë dhe ne shkuam
për të fituar medaljen, "thotë ai. “Ne shkuam nga pa fituar asnjë medalje të vetme në Botëror [në prill 2012] në fitore me një rekord botëror në Lojërat Olimpike [në gusht 2012]. Njerëzit e harrojnë këtë.'
Duke kujtuar kohën e tij me British Cycling, Hoy është krenar për atmosferën unike të krijuar brenda kampit."Unë dhe Jason [Queally] do të zgjoheshim në një kampionat botëror, duke e ditur se do të garonim me njëri-tjetrin dhe biseda do të shkonte: "A keni fjetur mirë?" “Po, vërtet mirë. Ti?” “Oh po, shkëlqyeshëm. Si janë këmbët?" "Ah, vërtet mirë." Edhe pse ne të dy e dinim se ishim të mashtruar, do të bënim shaka gjatë gjithë kohës. Ekipi ishte shumë i mirë në mbajtjen e garës në pistë dhe më pas kur kaluat, ishit përsëri miq.'
Kjo nuk do të thotë që çiklistët britanikë nuk do të përdorin truket e pista. “Jason kishte vullnet të fortë dhe unë isha i dobët, kështu që në kampet stërvitore ai fshihte biskota dhe ëmbëlsira në lartësinë e syve në dollapë, pastaj hapte pakon që ata të më shikonin. Ne ishim shokë skuadre, por edhe rivalë dhe ai e dinte nëse do të kisha një biskotë, do ta haja të gjithë pakon.'
E kuptoni se do të jetë e vështirë për Hoy të jetë spektator këtë gusht. Kaq shumë kujtime dhe shokë do të vijnë në mendje.“Do të më mungojë shumë”, thotë ai. “Ajo ndjenjë para fillimit kur ndjen energjinë në turmë dhe ka pesë minuta për të shkuar, dhe kalorësit po mbarojnë të gjithë ngrohjen e tyre dhe zyrtarët po përgatiten…”
Shi po bie ende kundër dritares së lokalit, por për një moment e ndjen që Hoy është kthyer në velodromë, duke nuhatur drurët e pishës në pistë, duke pritur zhurmën.
'Kur kalorësit fitues kalojnë vijën, ju mund të shihni në fytyrat e tyre realizimin e asaj që kanë arritur. Kjo është një gjë që nuk mund ta zëvendësoni. Nuk do ta kthesh kurrë atë. Gjithçka që mund të bëj është të shikoj video të saj ose të shikoj foto ose ta mbaj mend. Por disa njerëz nuk e kanë kurrë atë ndjenjë. Unë pata fatin ta përjetoja përsëri dhe përsëri.'
Hoy doli në pension një legjendë, një ikonë dhe një frymëzim, por në vitet në vijim, pavarësisht nëse ai është duke garuar me makina, duke dizajnuar biçikleta apo duke këshilluar kalorës të rinj britanikë, ju mendoni se ai ka shumë më tepër kontribute për të dhënë.
"Kam pasur një përvojë të mrekullueshme dhe është shumë interesante të kem arritur diçka ku mund të ndihesh ende pjesë e saj," reflekton ai. “Derisa të jem plak, deri në ditën që të vdes, do të jem i lidhur në thelb me Lojërat Olimpike dhe
Mund të krenohem gjithmonë me këtë. Pavarësisht se çfarë drejtimi merr jeta ime në 40 deri në 50 vitet e ardhshme, emri im do të jetë aty pranë një date të vogël në librat e historisë - dhe do të jetë atje përgjithmonë.'
Çdo çiklist i ri britanik që shkon në Rio nuk mund të dëshironte një imazh më të fuqishëm mbi të cilin të mendonte.
