Roubaix i ri i Specializuar është më i rehatshëm se modeli i vjetër dhe falë FutureShock. Ne bëmë kalldrëmin për ta provuar
Roubaix i specializuar 2017 shënon një ndryshim total të drejtimit për gamën e modeleve të vjetruara. Janë zhdukur futjet e Zertz-it dhe tubat e gjatë të kokës, të zëvendësuara nga ato që i quan "FutureShocks" dhe kënde të mprehta, të mprehta nga gara. Por a e bën atë një biçikletë më të mirë për masat? Ne shkuam në Belgjikë për të zbuluar.
Lulmet e gjera janë këto: Specialized ka futur 20 mm pezullim në tubin e drejtimit dhe e ka quajtur FutureShock. Në pjesën e pasme të biçikletës, ofrohet edhe më shumë 'përputhje' falë shtyllës së sediljes më të ekspozuar.
Për të lexuar më shumë rreth ndryshimeve teknike dhe shkencës pas tyre, klikoni këtu: U zbulua Roubaix i ri i specializuar.
Dal me të vjetrën
Ndërsa në thelbin e tij, Roubaix i vjetër ishte një biçikletë garash, ajo u bë e njohur për gjeometrinë e saj të lartë – e krijuar për të përgjuar pa dhimbje nëpër milje. Roubaix i ri, megjithatë, është pak më i ulët, dhe pjesa e pasme është më shumë si "Tarmac", me ngurtësinë dhe trajtimin e lidhur me nisjen.
Kur Specialized na tregoi për herë të parë hakerat e vjetra FutureShock, kishte disa murmuritje skeptike të fshehura mes 'ohs' dhe 'ahs' ngazëllyese: a është thjesht një mashtrim? Vetëm një tjetër HeadShock? A do të më grabisë kjo vat e mia të çmuara? Me pak fjalë, përgjigja është jo, por u desh një udhëtim i mirë për t'u siguruar.
Baza e FutureShock është një grup prej tre sustash, të cilat mbivendosen për të krijuar një dysheme të rreme. Kjo do të thotë që ndërsa vozitni, ju jeni vazhdimisht duke lëvizur pezull rreth 3 mm në 20 mm. Nëse goditni një gungë në rrugë, biçikleta ngrihet lart mbi të, ndërsa timoni mbeten afërsisht në nivel. Është vërtet një mrekulli për t'u parë. Çarjet në rrugë zhduken dhe ju shumë shpejt pushoni së drejtuari rreth asf altit të thyer.
Larkimi i biçikletës nga rrugët e varfra dhe mbi kalldrëmet e famshme të kursit Paris-Roubaix vetëm sa e çimentoi përsosmërinë e biçikletës. Unë kam hipur në Carrefour del 'Abre disa herë më parë dhe kjo ishte hera e parë që arrita në fund pa u ndjerë se duart do të më ngërçenin.
Duhet të jeni mjaft të vetëdijshëm për shpërndarjen tuaj të peshës për të funksionuar FutureShock: qëndrimi ulur me duar të buta në shufra i lejon ata të kërcejnë si çdo biçikletë tjetër - vetëm kur ngarkohet me peshën tuaj. mund ta bëjë vërtet punën e vet.
Pjesa e pasme e biçikletës është gjithashtu shumë e rehatshme. Unë kam përdorur shtyllën e specializuar të sediljes C-GR në disa biçikleta deri më sot dhe jam një fans i madh i thithjes së ndikimit që ofron. Duke ulur jakën e shtyllës së sediljes, e cila rrit sasinë e shtyllës së ekspozuar, Specialized ka përmirësuar vetëm atë që ishte tashmë një produkt i shkëlqyer.
FutureShock kërkon pak për t'u mësuar. Ndërsa ecni përgjatë timonit, vazhdimisht reagojnë ndaj hyrjeve të vogla nga ju dhe sipërfaqja e rrugës (nëpërmjet biçikletës). Kjo bëhet më e dukshme gjatë kthesave në kthesat, pasi një përqindje e vogël e hyrjes në kthesat në shufra humbet në njësinë e pezullimit. Është vetëm i vogël dhe duhet të jeni vërtet të përqendruar për ta vënë re, por 'çuditshmëria' është aty dhe u deshën disa orë kalërim për t'u mësuar.
Diçka e ngjashme ndodh edhe gjatë frenimit. Ndërsa filloni të aplikoni frenën e përparme, pesha e trupit tuaj zhvendoset përpara dhe shpejt fillon të ngarkojë FutureShock. Specialisti thotë se në rast frenimi të fortë, pezullimi do të përfundojë, kështu që nëse frenoni fort në një gropë, pezullimi nuk do t'ju shpëtojë shumë. Por në këtë rast nuk jeni më keq sesa do të ishit pa të në radhë të parë, kështu që nuk është aspak negative.
Jo dhe aq i mirë
Ashtu si çdo gjë atje jashtë, Roubaix i ri ka të metat e veta. Më të dukshmet janë dridhjet që vijnë përmes pedaleve. Zakonisht kur hipni, ndjeni dridhje kryesisht përmes timonit, pastaj shalës dhe në fund pedaleve.
Por Roubaix bën një punë kaq të mirë për të akorduar dy të parat saqë dridhjet që vijnë nga pedalet zmadhohen në mënyrë efektive. Pa ndonjë ndjesi tjetër për ta krahasuar atë, truri juaj duket se përforcon ndjenjën që po kaloni përmes pedaleve, pavarësisht faktit se në fakt nuk është më keq se në çdo biçikletë tjetër.
Nuk ka asnjë zgjidhje të vërtetë për këtë, përveç se Specialisti shpik një lloj shtroje të jastëkëve, dhe mund të jetë diçka me të cilën thjesht mësohesh ndërsa e ngasësh - vetëm koha do ta tregojë ndërsa kalojmë disa kilometra të tjera.
I vetmi problem tjetër që mund të identifikoja menjëherë gjatë udhëtimit tonë të shkurtër ishte një ndjenjë e rreme sigurie. Jeni mësuar kaq shpejt me atë që ofron FutureShock, sa gjëja e parë që bëra kur hipa përsëri në një biçikletë të rregullt ishte përplasja drejt e në një gropë pa u menduar. Tingëllon e çuditshme, por duhet vetëm një majë për ta parë atë të bezdisshme.
Vlen të përmendet se modeli që ne hipëm në lançim ishte një 'Black Edition' i specializuar, kështu që nuk ishte plotësisht i njëjtë me modelin e prodhimit. Ne kemi një model S-Works të pajisur me frena hidraulike Sram Etap, me një rishikim të plotë që do të ndiqet së shpejti.
