Rubini i ri Specialized pretendon të jetë biçikleta më e butë përreth, por a mund të krijoni vërtet një udhëtim të mëndafshtë pa bërë kompromis me shpejtësinë?
Nga tre vargjet e biçikletave rrugore specifike për femra që ofrohen nga Specialized, unë gjithmonë kam përkrahur Amira - një biçikletë garash e shpejtë, e përgjegjshme dhe emocionuese. Ruby e fokusuar në qëndrueshmëri, mendoja, nuk ishte biçikleta për mua.
Por nëse bota e biçikletave do të ishte si moda, Ruby i ri 2017 do të quhej një biçikletë deklarate – diçka për të cilën të gjithë do të flisnin. Një riparim i madh - i pari që nga lansimi i tij në 2005 - sjell në treg një biçikletë të ndryshme dhe mahnitëse, një me pezullim, timon ngritës, frena me disk dhe një kornizë 780 g me dritë pendë.
Ju mund të merrni përmbledhjen e plotë të teknologjisë Ruby këtu: Specialized Ruby u lançua
Më pëlqen gjuha e rrugës - gungat dhe dridhjet dhe ndjesitë e ndryshimit veprojnë si reagime që informojnë se si ngas. Por në fund të fundit ky reagim është ajo që shkakton lodhje, e cila nga ana tjetër mund të ndikojë në performancën. Hyni në Rubin, skena majtas…
Pezullimi, i vendosur në kufje, është një mënyrë e thjeshtë por e zgjuar për të mohuar këtë reagim. Një veçori tjetër që përmirëson pajtueshmërinë e biçikletës është tubi i sediljes në formë 'o', i cili lejon shtyllën e sediljes të bëjë lëvizje mikro përpara dhe mbrapa. Dhe nuk ka dyshim se teknologjia funksionon - në disa daljet e mia të para pata ndjenjën e veçantë se kisha lundruar nëpër korsitë e Surrey-t në vend që t'i hipja ato në një biçikletë, gjë që edhe pse e këndshme kërkon pak mësimin.
Ndryshe nga vëllai i tij, gjeometria e Rubin nuk është përditësuar ndjeshëm. Roubaix 2017, i projektuar me ndihmën e Tom Boonen, është më agresiv se më parë dhe tani tregtohet si një biçikletë e performancës. Në krahasim, Ruby ruan gjeometrinë e tij të relaksuar, më së shumti një tub kokë më të gjatë dhe më të ngad altë dhe një shtrirje më të shkurtër se sa vëllai i tij.
Thirrja e kësaj biçiklete është padyshim ende e përqendruar në tregun e qëndrueshmërisë, sportive dhe potencialisht të paketimit të biçikletave, në vend të qarkut të garës. Me këtë në mendje, ka raste kur kjo biçikletë më duket zhgënjyese – më së shumti në qoshet ku vendosja e qetë do të thotë që më duhet të luftoj përpara mbi pjesën e përparme për ta detyruar biçikletën rreth kthesave me shpejtësi.
Megjithatë, çuditërisht, pavarësisht nga ajo që ndihet si një vonesë në manovrim (diçka që e kuptoj me kalimin e kohës), pezullimi, së bashku me një mbajtëse relativisht të ulët të poshtme, e ndihmon biçikletën të qëndrojë fort e vendosur në rrugë, një ndjesi që nxit besimin.
Me pesë biçikleta në gamë, nga Ruby Elite e pajisur me Ultegra me 1,900 £ deri te S-Works Ruby eTap me 7,500 £, Ruby i ri do të tërheqë shumë gra. Dhe ndërsa m'u desh pak kohë për ta marrë vërtet këtë biçikletë - sigurisht që është një largim nga ajo që jemi mësuar të shohim në katin e dyqanit - pasi e kisha marrë, me të vërtetë nuk doja ta lija vetëm.
