Përmbledhje e Canyon Ultimate CF SL 9.0

Përmbajtje:

Përmbledhje e Canyon Ultimate CF SL 9.0
Përmbledhje e Canyon Ultimate CF SL 9.0

Video: Përmbledhje e Canyon Ultimate CF SL 9.0

Video: Përmbledhje e Canyon Ultimate CF SL 9.0
Video: BURAKU & GRUPI FAMA - Permbledhje Baladash 2024, Marsh
Anonim
Canyon Ultimate CF SL 9.0
Canyon Ultimate CF SL 9.0

Canyon Ultimate CF SL 9.0 faturohet si një armë alpinistësh, por falë një ndihme të teknologjisë së lartë është i mirë edhe kudo tjetër

Firma gjermane e shitjeve direkte Canyon ofron Ultimate CF SL si një alternativë më të përballueshme për gamën e saj edhe më të lehtë SLX. (frymëmarrje e thellë…) Canyon Ultimate CF SL 9.0 Di2 është veçanërisht i specifikuar për paratë, duke shfaqur jo vetëm pajisje elektronike, por një grup të shkëlqyer rrotash në formën e Mavic's Ksyrium Elites. Nëse tashmë keni rrota dhe komponentë të përshtatshëm të shtrirë përreth dhe keni dëshirë të ndërtoni biçikletën tuaj, atëherë Canyon do t'ju shesë edhe një opsion vetëm me kornizë për vetëm 749 £. Çfarë kohe për të qenë gjallë!

Korniza

Korniza Canyon Ultimate CF SL 9.0
Korniza Canyon Ultimate CF SL 9.0

Setet e kornizave të karbonit Ultimate CF SL të Canyon-it ndryshojnë nga korniza e nivelit më të lartë CF SLX për shkak të shtrirjes së saj të karbonit. Ajo mbart ende gjeometrinë identike me biçikletat e garuara nga ekipet e WorldTour Movistar dhe Katusha. Canyon pretendon një peshë prej 1.235 kg për kornizën dhe pirunin, gjë që i shënon ato si një kombinim mjaft të shkathët. Piruni One One Four SLX është një komponent i kornizës me specifika garash që është krijuar për t'ju izoluar nga papërsosmëritë më të mëdha të asf altit. Mbajtësit e sediljeve kalojnë të dyja anët e tubit të sediljes për të formuar një lidhje të gjerë me tubin e sipërm, për të cilin Canyon thotë se ofron një kryqëzim të ngurtë, por edhe përkulje të mjaftueshme për t'ju mbajtur rehat për më gjatë. Edhe pikat e hyrjes së kabllove të brendshme Di2 janë diçka për të bërtitur - këndi i tyre i mprehtë i krijuar për të parandaluar fërkimin e kornizës.

Grupi

Canyon Ultimate CF SL 9.0 Ultegra
Canyon Ultimate CF SL 9.0 Ultegra

Asnjë kënd nuk është prerë në specifikimin e grupeve Ultegra Di2 të Canyon-it, nga ndërruesit e ndërruesve dhe mekanizmat e përparme/të pasme deri te zinxhiri, kaseta dhe frenat e shkëlqyera. Ingranazhi më i madh prej 52x11 është i mjaftueshëm edhe për vrapuesin më të madh ose guximtarin e tatëpjetë, ndërsa një raport më i vogël 36x28 duhet të jetë i mjaftueshëm për t'ju shtyrë lart të gjitha, përveç prirjeve më të gjata dhe më të egra.

Kit përfundimi

Kit i markës së vetë Canyon përdoret kudo dhe është një tufë alumini me cilësi të mirë. Dorezat e aliazhit H17 Ergo ofrojnë një rënie të rehatshme të shkurtër që na lejoi të bëhemi të ulët dhe agresivë në rehati relative. Ne jemi gjithashtu adhurues të mëdhenj të shalës Fizik Antares të CF SL, për ndërtimin e saj relativisht falës, pozitën e sheshtë dhe skajet me efekt kamoshi që i rezistojnë rrëshqitjes. Është fiksuar në majë të efektivit 27 të Canyon. Shtyllat e karbonit 2 mm, i cili është akorduar për ta bërë udhëtimin sa më të rehatshëm.

Rrota

Pirun Canyon Ultimate CF SL 9.0
Pirun Canyon Ultimate CF SL 9.0

Kur po testojmë biçikleta me çmime më të ulëta me grupe rrotash të rënda por të qëndrueshme, shpesh do të sugjerojmë një përmirësim të rrotave Ksyrium Elite të Mavic. Këtu, ato vijnë si standard. Gomat e njëjta Mavic Pro Griplink dhe Powerlink janë 25 mm në diametër, ngjallin besim të madh dhe forcojnë ndjenjën e përgjithshme të butësisë në udhëtim. Shumë më mirë se gomat Mavic të disa viteve më parë që ishin të famshme për mungesën e kapjes në lagështi.

Udhëtimi

Është e arsyeshme që biçikletat e lehta me kalorës të lehtë zbresin më ngadalë se një biçikletë ekuivalente me një pilot më të rëndë. Graviteti, init? Por ne nuk u penguam nga mungesa e masës së Kanionit në fillimin e tatëpjetë të udhëtimit tonë, ndërrimi elektronik e mbante kadencën tonë sa më të lartë sa të ishte e mundur, me një marsh sa më të gjatë. Përparimi ishte i shpejtë dhe pa probleme. Dhe kjo është para se të bënim një ngjitje…

Ne kemi hipur në shumë mishërime të serisë super të lehtë 'Ultimate' të Canyon gjatë viteve të provës sonë, dhe secila prej tyre është një biçikletë që me kënaqësi do ta çonim në Pyrenees për një javë. Ky version nuk zhgënjen. Ka shumë biçikleta që i rezistojnë një dite të vështirë në shalë, por kjo është në ligën kryesore të alpinistëve komode. Me gomat 25c, komoditeti shtesë që vjen nga goma më e gjerë e zbutur nga përplasjet është aleate me shtyllën e sediljes VCLS (përputhshmëri vertikale, ngurtësi anësore), e cila eliminon pothuajse të gjithë ashpërsinë nga rruga.

Rishikimi i Canyon Ultimate CF SL 9.0
Rishikimi i Canyon Ultimate CF SL 9.0

Sediljet e holla në pjesën e pasme dhe një pirun i ngushtë karboni përpara ndihmojnë për të eliminuar çdo dridhje të mbetur. Edhe pa Di2, Ultimate CF fluturon kodrat me lehtësi, por shtimi i ndërrimit elektronik e bën edhe më të lehtë gjetjen e marsheve të duhura nga kaseta 11-28 Ultegra, qoftë duke vrapuar në banesë ose duke u ngritur në një ngjitje të konsiderueshme. Ndërrimi elektronik e bën këtë biçikletë të mrekullueshme vërtet të shkëlqyer. Kompleti i zinxhirit 52/36 ofron një kombinim pothuajse të përsosur të ingranazheve kur përputhet me një bllok 11-28. Pajisja me rrota Mavic Ksyrium Elite është një kompromis i mirë midis shpejtësisë dhe qëndrueshmërisë, pa asnjë fërkim frenash.

Megjithatë, nuk ka të bëjë vetëm me ngjitjen. Kanioni ngjall një sasi të madhe besimi në aftësinë e tij për të marrë qoshet e tatëpjetë, ose korsitë dredha-dredha të fshatit në banesë. Në dukje është e paplasshme - e mbajtur e qëndrueshme falë një këndi të kokës që është në anën e relaksuar dhe një bazë rrote që i mban të gjitha nën kontroll. Ne përdorëm gomat 25c specifike të rrotave të përparme dhe të pasme të Mavic me 85 psi për pjesën më të madhe të testimit tonë dhe nuk vumë re asnjë pengesë të dukshme për sa i përket shpejtësisë, por grupe ndryshimesh në komoditet dhe besim në kthesat mbi dhe mbi Ultimat e mëparshme që kemi hipur në 23 sekonda. Një gjurmë pak më e gjerë ju lejon ta ktheni biçikletën në mënyrë të sigurt shumë më tej. Dhe ato shkundin ndryshimet dhe gungat e sipërfaqes në mes të këndit pothuajse sikur të mos ishin aty. Në mënyrë të pazakontë për një biçikletë provë, duke marrë parasysh buxhetin që i kemi caktuar vetes për këto biçikleta, nuk ka asnjë komponent që do të ndryshonim që do të bënte një ndryshim të dukshëm në performancën e saj.

Blini Canyon Ultimate CF 9.0 nga 2,349 £ nga Canyon.com

Gjeometri

Tabela gjeometrike
Tabela gjeometrike
Pretenduar Matur
Top Tube (TT) 537mm 536mm
Tuba e sediljeve (ST) 505mm 505mm
Tuba poshtë (DT) 622mm
Gjatësia e pirunit (FL) 387mm
Tuba koke (HT) 138mm 138mm
Këndi i kokës (HA) 72,5 72.4
Këndi i sediljes (SA) 73,5 73,8
Baza e rrotave (WB) 973mm 974mm
rënie BB (BB) 77mm

Spec

Canyon Ultimate CF SL 9.0
Korniza Canyon Ultimate CF SL
Grupi Shimano Ultegra Di2
Frenat Shimano Ultegra
Cet zinxhir Shimano Ultegra, 52/36
Kaseta Shimano Ultegra, 11-28
Bare Canyon H17 Ergo, aliazh
Rrjedh Canyon V13, aliazh
Seatpost Canyon S13 VCLS, karboni, 27,2 mm
Rrota Mavic Ksyrium Elite
Shalë Fizik Antares R5
Pesha 7,28 kg (Madhësia e vogël)
Kontakt canyon.com

Recommended: