Mio Cyclo 505

Përmbajtje:

Mio Cyclo 505
Mio Cyclo 505

Video: Mio Cyclo 505

Video: Mio Cyclo 505
Video: Mio Cyclo 505 HC Gebruikersdemo - Nederlands 2024, Marsh
Anonim

Një test afatgjatë i kompjuterit të biçikletës Cyclo 505, i cili këndon plotësisht, drejton të gjitha hap pas hapi, tregon se mund të konkurrojë me më të mirët

Mio Cyclo 305 ishte një nga produktet e para që kemi paraqitur ndonjëherë në Cyclist. Ishte viti 2012, Wiggo sapo kishte fituar Tourin dhe ishte mirë. 305 kishte një ekran të duhur me prekje me ngjyra përpara çdo prodhuesi tjetër dhe bëri një grusht të shkëlqyer për t'ju drejtuar vendet dhe për t'u lidhur me gjërat ANT+. Por ishte përafërsisht sa një copë sapuni dhe pak e trashë.

Dy vjet më vonë, dhe një përditësim masiv i firmuerit më vonë, Cyclo 505 lindi dhe është kjo njësi që ka qenë pajisja ime e përdorur që atëherë. Dhe ja pse…

Si grumbullohet

Mund t'ju falet që mendoni se Cyclo 505 është paksa 'biçikletë turistike', dhe me të vërtetë ishte - dhe në disa raste - tregtohet si e tillë. Por pas përdorimit të gjerë dhe përditësimit të lartpërmendur, mendoj se është shumë më tepër se kaq.

Së pari, është mjaft i shkathët. Me përmasat 61 x 103 x 19,6 mm dhe me peshë 129 g, nuk është Garmin Edge 820 (73 x 49 x 21 mm, 68 g), por është në të njëjtin nivel me Edge 1000 (58 x 112 x 20 mm, 115 g). Së dyti, ai ka të gjithë funksionalitetin e atyre njësive dhe më pas disa. Ai shfaq çdo fushë të të dhënave nën diell, nga balanca e fuqisë djathtas-majtas dhe efikasiteti i pedalimit deri te lartësia barometrike dhe gradienti i rrugës; ai sinkronizohet me telefonin tuaj inteligjent për sinjalizimet e thirrjeve dhe mesazheve gjatë kalimit; ai ngarkon automatikisht të dhënat përmes Bluetooth ose WiFi në Strava (megjithëse duhet të keni aktivizuar opsionin në MioShare, ekuivalenti i Mio me Garmin Connect) dhe mund të kontrollojë muzikën tuaj nga butonat e panelit, megjithëse do të nxitonim të shtonim kalimin me kufje është e rrezikshme, fëmijë.

Imazhi
Imazhi

Jetëgjatësia e baterisë është midis 8 dhe 12 orë, edhe kur çiftohet me pajisje të ndryshme (matësi i njëkohshëm i fuqisë, rripi i rrahjeve të zemrës dhe çiftimi i telefonit inteligjent shohin fundin e poshtëm të atij spektri); Cyclo 505 përmban një protokoll që e lejon atë të lidhet me disa modele të trainerëve turbo për të kontrolluar rezistencën dhe seancat e regjistrimit, dhe do të shfaqë informacionin e zhvendosjes së Di2 bazuar në konfigurimet e paracaktuara të kasetës ose hyrjet e personalizuara (p.sh., do t'ju tregojë tani po mbush 53x16).

Megjithatë xhevahiri në kurorën e Cyclo 505 nuk është asnjë nga këto gjëra. Është harta, e cila ekziston për të ofruar udhëzime kthesë pas kthese, si një version i zbërthyer i një satnav makine. Shtypni emrin e rrugës, kodin postar ose pikën e interesit dhe me kënaqësi do t'ju çojë atje. Mund të zgjidhni të shmangni automatikisht rrugët kryesore, rrugët e paasf altuara ose të gjeni dyqanin më të afërt të biçikletave. Ju gjithashtu mund të shkarkoni dhe ndiqni rrugët e planifikuara paraprakisht në formën GPX, të zgjidhni manualisht të shmangni rrugë të caktuara (p.sh. nëse e dini se ka punime në rrugë) dhe të ngasni Strava Live Segments - do t'ju njoftojë kur një segment po vjen në mënyrë që të mund të merrni fytyrën tuaj të lojës. Ai gjithashtu ka një funksion "Më befasoni". Vendosni sa larg ose sa kohë dëshironi të udhëtoni dhe do të hartojë një itinerar në sekonda bazuar në vendndodhjen tuaj aktuale.

Nga kjo pikë e fundit, funksioni ka kufizime. Nëse jeni në Londrën qendrore dhe kërkoni një lak 30 km, Cyclo nuk do të paraqesë asgjë të paharrueshme, por nuk është kjo, këtu është Londra qendrore dhe rrugët jofrymëse dhe të ngarkuara. Por nëse jeni në fshatra të panjohura gjërat bëhen shumë më mirë; edhe në territorin e njohur Cyclo mund të paraqesë rrugë deri tani të panjohura.

Është sigurisht një funksion interesant, por janë aftësitë satnav ato që më kanë bërë të kthehem në Cyclo. Pavarësisht ekranit të njëjtë me rezolucion si një Edge 1000 (240x400dpi), ekrani i Cyclo është po aq më i qartë falë softuerit Mio. Është 2D nga lart-poshtë, por për shpejtësitë e biçikletave dhe rrugët është mjaft e mirë, madje emrat e rrugëve mund të përcaktohen mjaft qartë për atë pjesë shtesë të lidhjes së mjedisit tuaj dhe paraqitjes virtuale të Cyclo.

Pa dyshim që ka probleme me raste në zona me popullsi të dendur. Kur ngarkesat e rrugëve janë të mbushura së bashku, mund të jetë e vështirë të dallosh kthesat e herëpashershme, por nëse humbisni rrugën tuajën, ajo do të riplanifikojë shpejt itinerarin, dhe përveç kësaj, unë ende gjej shumë më tepër qartësi në ekranin me prekje Cyclo 505 sesa në çdo gjë tjetër që kam përdorur, vendos një satnav makine.

Nëse ka bezdi, ka të bëjë me dy mënyrat e lundrimit - "makinë" dhe "biçikletë". "Makina" do të marrë gjithmonë rrugën më të shkurtër, ndërsa "biçikleta" do të shmangë rrugët kryesore. E shkëlqyeshme nëse është M3, por më pak nëse jeni në një rrugë të qetë B dhe Cyclo ju shtyn të filloni të dredha-dredha nëpër një pronë. Nga ana pozitive, ai ka një dorezë të mirë në rrugët e biçikletave, të tilla si rrugët tërheqëse të kanalit ose rrugët me një drejtim, por nëse do të kishte një modalitet hibrid midis të dyjave, i shpejtë por jo i sigurt në rrugë, kjo do të ishte ideale.

Imazhi
Imazhi

A duhet të blini një?

Përgjigja është se varet më tepër nga lloji i kalërimit që bëni. Nëse nuk bëni kurrë rrugë A deri në të panjohura B, as nuk dëshironi të ndiqni rrugët tuaja të para-planifikuara GPX dhe as nuk keni nevojë të lundroni nëpër vende të reja, atëherë përgjigja është se Mio Cyclo 505 ndoshta është i tepërt. Por atëherë do të thoja fjalën për Garmin Edge 1000.

Megjithatë, nëse doni një pajisje për regjistrimin dhe shfaqjen e të dhënave çdo ditë, plus përfitimin e shtuar nga sa më sipër, Cyclo aktualisht është aq i mirë sa mundet. Ka ende vend për përmirësim, por siç qëndron harta e tij është më e mira në biznes dhe pjesa tjetër e veçorive janë të mjaftueshme edhe për kalorësin më të fiksuar ndaj teknologjisë ose të dhënave.

E çon hartën dhe navigimin në kohë reale në një nivel krejtësisht të ri, ndërkohë që bën gjithçka që do të prisni nga një kompjuter i avancuar me biçikletë. Ka të metat e veta, por në përgjithësi një pajisje e besueshme dhe intuitive pa të cilën do të luftoni të jetoni.

329,99 £, eu.mio.com

Recommended: