Ne dërgojmë shkrimtarin e virgjër dhe çiklist, James Spender për t'u përballur me garën e tij të parë të ciklocross
Brakthi im është si një shpërthim në vitrinën e një lepidopteristi – fluturat e para garës tani po kërcejnë nga muret nga sasia e madhe e pijeve energjike që kam hedhur që nga mesdita. Unë duhet ta di më mirë, por që kur më tha nga një shok garash me përvojë se çelësi i cyclocross është të 'pedalosh derisa të mund të shijosh gjakun, pastaj të pedalosh edhe pak', kam qenë i bindur se 45 minutat e ardhshme do të jenë gati. disa nga më të vështirat e jetës sime të çiklizmit, kështu që jam i vendosur që të paktën mungesa e karburantit nuk do të jetë rënia ime. Më vonë do të shqetësohem për diabetin e tipit 2.
Fëmijë i ri në shkollë
Për këdo që është i ri në këtë lloj gjëje (siç jam në të vërtetë unë), cyclocross është ajo që ndodh kur u thua një grupi çiklistësh mazokistë rrugore se sezoni ka mbaruar dhe është shumë ftohtë dhe i lagësht për të ecur me biçikletë. Gjithmonë kam supozuar se kalorësit e kryqëzimit janë njerëzit e zbrazët dhe me sy të egër të çiklizmit, por në vend të kësaj, ajo që gjej në këtë pjesë të fundit të serisë Super Cross të popullarizuar të Rapha-s janë disa nga njerëzit më mikpritës dhe inkurajues që do të takoni ndonjëherë. çiklizmit. Sigurisht, ritmi i tij është i furishëm dhe padyshim i ashpër, por me kryq ju jeni të garantuar të përfundoni me një buzëqeshje, edhe nëse jeni pak i sëmurë në gojë në të njëjtën kohë.
Ky (2012) është viti i dytë që marka e veshjeve Rapha pret serinë e saj Super Cross, që përfshin tre gara gjatë tetorit: një në Yorkshire, një në Leicestershire dhe atë në të cilën unë jam, e cila është në Alexandra të Londrës. Pallati. Për t'i dhënë ngjarjeve një ndjesi të vërtetë belge (Belgjika është shtëpia shpirtërore e cyclocross), çdo garë vjen e kompletuar me tenda të mbushura me birrë (belge, natyrisht), patatet dhe waffles. Atmosfera është e mbushur me muzikë live dhe komente emocionuese, të gjitha këto janë mbytur nga zhurma e zileve të lopëve nga turmat. Është një ditë e duhur jashtë, edhe nëse nuk jeni në dy rrota. (Detajet e serisë Rapha Super Cross të këtij viti mund t'i gjeni këtu: rapha.cc/cross/super-cross-uk).
Ndryshe nga një garë rrugore normale, ku ritmi rritet gradualisht dhe grupet formohen natyrshëm, funksionet e kryqëzuara janë shumë më tepër si F1: suksesi i mëparshëm i kalorësve shpërblehet me një vend të grisur dhe ata që largohen shpejt priren të qëndrojnë në krye. Kështu, pas aftësisë për të thyer një mushkëri nga përpjekjet e vazhdueshme, gjëja tjetër më e rëndësishme në kryqëzim është se sa shpejt mund të kapeni në pedalet tuaja. Kështu, me këmbën time të majtë të prerë në orën një dhe me SPD-në e djathtë të përkulur taktikisht jashtë horizontale, arma shkon dhe unë shtyj fort në këmbën time të majtë dhe e shtyj një këpucë të djathtë të drejtuar mirë në pedalin e pritjes. Dhe zonjushe. Gjë që rezulton në mua që të përkulem dhe të rrah këmbën në rrugën e atyre që përpiqen të më kalojnë. Epo, nëse nuk mund t'i mposhtni, goditini ato.
Beteja e humbur
Jam mirë tani dhe pjesa tjetër e garës ka të bëjë më shumë me kufizimin e dëmit sesa me suksesin. Lufta ime përpjetë është e komplikuar ndërsa kursi përshkon një kufomë dhe ngjitet në një breg të pjerrët me bar drejt pallatit. Por, me dhjetëra spektatorë që bërtasin inkurajim dhe u bien zileve të lopës, unë arrij të ngjitem me fuqi në majën e ngjitjes kryesore, madje duke kaluar disa njerëz gjatë rrugës. Prej këtu, kursi kthehet poshtë në disa trotuare të çuditshme, të cilat bëhen gjithnjë e më të rrëshqitshme ndërsa gara vazhdon.
Sapo ktheheni nëpër pemë dhe mbi zhavorr ka një zbritje të vështirë e ndjekur nga një mëngjarash i ngushtë. Duke gjykuar nga trashja e turmave, ky është një kënd që do të shohë disa veprime përplasjeje, dhe sigurisht që përpara, unë shoh një bisht peshku kalorës poshtë nervoz dhe kapërcej qoshen në mënyrë spektakolare. Fatkeqësisht për mua ky nuk është një klub ekskluziv dhe unë e ndjek shpejt atë në turmë, ndërsa një shikues bërtet me ndihmë, 'Është më e lehtë nëse nuk përdor frenën e përparme!' Gëzuar shoku.
Pas një ndryshimi dhe një vrapimi tjetër të shpejtë nëpër pemë, është koha për të negociuar një sërë pengesash. Kjo është një tjetër veçori e kryqit: në pika të caktuara në një kurs të caktuar, ngasësit do të pritet të zbresin, të bëjnë biçikleta mbi supe dhe ta kalojnë atë mbi një seri dërrasash druri të grumbulluara. Në përgjithësi, kjo është në rregull, por kur shkon keq mund të jetë katastrofike, me kalorës që lëshojnë veten dhe biçikletat e tyre në ajër gjatë gjithë gjatësisë ndërsa kalojnë pengesat. Fatmirësisht, nuk jam në rrezik për këtë, pasi dërrasat e dëmshme janë në një pjerrësi, kështu që unë kam shpejtësi zero ndërsa zbres, por nuk arrij ta pastroj seksionin i padëmtuar, rimontimi im tepër i zellshëm duke ngritur një testikul në pikën më qendrore të një kërthizë. -sanduiç me shalë.
Dhe përsëris
Një ngjitje tjetër dhe një për pak humbje më vonë po i afrohem vijës që do të nënkuptojë xhiron time të parë. Ka qenë një sprovë tashmë, por megjithatë në njëfarë mënyre, pavarësisht djegies së mushkërive dhe tendosjes së këmbëve, unë tashmë po parashikoj të gjitha gjërat që do të bëj më mirë gjatë rrjedhës së xhiros tjetër. Dhe kjo është çështja me kryqin. Po të dhemb, por disi të bën të duash më shumë.
Gjashtë xhiro më vonë dhe një sprint për në fund dhe ende nuk mund ta vë gishtin mbi të. Ndoshta është shpirti i paepur i kalorësve të tjerë ose thjesht një rast i b altës, djersës dhe lotëve të modës së vjetër – por sido që të jetë, unë nuk kam zbritur nga biçikleta me një buzëqeshje kaq të madhe për shumë kohë.
|
Këshillat kryesore - Praktikoni zbritjen dhe rimontimin vrapues. Ju duhet të jeni në lëvizje gjatë gjithë kohës dhe nuk dëshironi të ndaloni ndërsa përpiqeni të futeni. - Mësoni të mbani biçikletën tuaj dhe të vraponi. Stili normal është të vendosni krahun tuaj përmes trekëndëshit kryesor dhe ta mbështillni atë mbi shufra, duke mbështetur pjesën e pasme të tubit të kokës mbi shpatullën tuaj. - Frenoni fort përpara kthesave. Pastaj pedaloni përmes dhe dilni prej tyre. Kryqi ka tendencë të jetë me b altë, kështu që goditja shumë e shpejtë në kthesat ose frenimi i egër do të rezultojë në kapërcim ju dhe biçikletën tuaj ose bisht peshku. |
