Stil dhe aerodinamikë e nënvlerësuar nga marka e re e brendshme e Halfordit, por a është Intuition Gamma thjesht mbi funksionin?
Fërkimi i shpatullave me markën e respektuar Boardman në katin e dyqanit Halfords, 13 Bikes është një gamë e re biçikletash rrugore të përqendruara te performanca që me siguri do të bëhen një pamje e zakonshme në rrugët e MB. Ju mund të mbani mend se ne rishikuam edhe Alpha Intrinsic pak më parë; këtu kemi Intuition Gamma, modelin më të lartë të gamës që përmban një grup grupesh Shimano Ultegra, një shije për aerodinamikën dhe një pamje të këndshme të nënvlerësuar që i përshtatet një udhëtimi shumë më të lartë se çmimi i tij prej 1,800 £.
Korniza
Për mungesën e një fjale më të mirë, Intuition Gamma thjesht duket e keqe. Me një supozim, ndikimet e stilistit përfshinin një Lamborghini, një bombardues ste alth B-2 dhe Batmobile. Mungesa e ngjyrës dhe markës me zë të lartë në një kornizë karboni të zezë mat bërtet aerodinamikën dhe shpejtësinë. 13 logot diskrete me kokë poshtë janë një shenjë e historisë së garave, traditë e ngjitjes së numrit të pafat 13 të garës në fanellën tuaj me kokë poshtë për të ndryshuar fatin e keq të lidhur. Të vetmet nuanca ngjyrash janë një skemë jokonvencionale, por elegante e linjave të bardha, gri dhe ari jashtë gypit të sipërm. Frenat janë të pozicionuara pas pirunit në pjesën e përparme dhe poshtë zinxhirëve në pjesën e pasme për të minimizuar rezistencën e ajrit, ndërsa kalimi i brendshëm i kabllove plotëson pamjen e pastër të kornizës dhe kredencialet aerodinamike. Kombinimi i dizajnit aero dhe minimalist të biçikletës i përshtatet një vendi në një butik të nivelit të lartë, përveç ndërtimeve me porosi me çmime të larta, në vend të shtëpisë së tij të vërtetë të një dyqani zinxhir të tregut masiv.
Përbërësit
Në përputhje me kornizën, Intuition Gamma është plotësisht e pajisur me komponentë të drejtuar nga performanca, por siç do ta prisnit në një biçikletë me këtë çmim relativisht modest, janë bërë disa kompromise. Trungu është 120 mm i gjatë me një ngritje negative që siguron një pozicion aerodinamik kalërimi kur përplaset me kufjet. Grupi i grupeve Shimano Ultegra me 11 shpejtësi performon shkëlqyeshëm siç pritej, megjithatë frenat nuk janë Ultegra dhe në biçikletën tonë të provës ne ndjemë se atyre u mungonte fuqia dhe pickimi. Sedilja sfungjer Fizik bie në sy se duket e lirë për një biçikletë ndryshe agresive. Kalorësi ynë prej 6 këmbësh 1 inç mirëpriti gjatësinë shtesë që shton shtylla e sediljes në kornizën 56 cm (madhësia e madhe), por gjeti pllakën e trashë të markës metalike në pjesën e pasme të shtyllës së sediljes në kundërshtim me konceptin e peshës së lehtë dhe aeroplanit të biçikletës – një ngjitëse do të mjaftonte.
Rrota
Gjëja e parë që ju bën përshtypje gjatë rrotullimit të parë në rrugë është tingulli aerodinamik që lëshon nga rrotat. Rrotat e markës me shije duken dhe tingëllojnë si një grup rrotash të shtrenjta karboni me seksion të thellë. Në fakt, ato janë buzë tipike të aliazhit me 24 vrima me veshje karboni me seksion të thellë për disa performancë aerodinamike. Edhe pse jo aq i lehtë sa buzët e vërteta të karbonit, ky dizajn i përzier me materiale ofron një sipërfaqe më të mirë frenimi dhe më shumë qëndrueshmëri.
Udhëtimi
Për të testuar në rrugë Gama e Intuitës, u nisëm për një ditë me Steve Abraham në përpjekjen e tij për të vendosur një rekord të ri për një provë kohore njëvjeçare. Për pjesën më të madhe të 192 miljeve që përshkuam, më së shumti qëndruam në rrugët A, ku biçikleta u tregua shumë e rehatshme. Në krye të aerodinamikës së fortë, ndihet i ngurtë dhe i lehtë, me pak përkulje rreth kllapës së poshtme. Në banesë me kokën ulur, biçikleta ndihet dhe tingëllon si një biçikletë TT, vetëm pa tre shufra. Është mbresëlënëse dhe do të ishte më se e aftë në çdo klub me ritëm të shpejtë.
Mund të thuhet më pak për performancën e biçikletës në korsitë e vendit në mot të keq; gomat e lëmuara na dhanë disa momente të rrëshqitshme qoshet e rrumbullakëta me yndyrë. Për më tepër, pjesët e karbonit mbushen me ujë në shi dhe zhurma e rrotave të aeroplanit zëvendësohet me gërvishtjen e një lavatriçe dhe rrotat bëhen të rënda. Rripat gjithashtu dukej se vuanin nga përkulja anësore. Me sa duket si rezultat i zbehjes paksa të zbrazjeve pas disa xhirove, një zhurmë e fortë klikimi mund të dëgjohej nga rrota e pasme ndërsa buzëja e aliazhit u përkul dhe shtresa e karbonit kthehej në vend me çdo kthesë të fortë të manivelave - e bezdisshme, por shpresojmë se asgjë 20 minutat me një çelës të folur nuk mund të rregulloheshin.
Në Intuition Gamma, 13 Bikes ka krijuar një pamje mahnitëse me pamjen e një biçiklete trefish më shumë se kostoja, por këtu përfundon krahasimi me një biçikletë 5000 £. Pavarësisht mburrjes së kredencialeve të tilla si grupet Shimano Ultegra dhe tiparet e dizajnit aero, performanca e biçikletës nuk i përshtatet pamjes së saj elitare. Duket se 13 Bikes ka shtyrë për të futur Intuition Gamma në kategorinë Ultegra, por në kurriz të cilësisë së sediljes, rrotave dhe frenave – mendojmë se Shimano 105 i shkëlqyer do të ishte një zgjedhje më se e përshtatshme e grupeve. Frenat e dobëta dhe imitimi i rrotave të karbonit mënjanë, biçikleta mbetet një vlerë e shkëlqyer për paratë, dhe edhe nëse nuk ecën si një biçikletë e nivelit profesional, sigurisht që duket po aq e mirë.
Spec
| 13 Gama e intuitës së biçikletave | |
|---|---|
| Korniza | Karboni ultra-grade, pirun i plotë karboni me timon të konik |
| Grupi | Shimano Ultegra, me 11 shpejtësi |
| Frenat | TRP T822/T820 |
| Cet zinxhir | Shimano Ultegra, 53/39 |
| Kaseta | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bare | 13 RS Aero |
| Rrjedh | 13 RS +/- 7 |
| Seatpost | 13 Aliazh RS |
| Rrota | 13 RS Aero |
| Goma | Vittoria Rubino Pro III, 23c |
| Shalë | Fizik Aliante Delta MG |
| Kontakt | halfords.com |
