Një biçikletë e ndërtuar për t'u argëtuar, Genesis CDA 20 e fortë është pothuajse po aq e lëvizshme sa biçikletat aventureske
Rreth biçikletës
Kjo biçikletë dallohet në këtë kompani, pasi është e vetmja nga katër tona në provë që nuk është një biçikletë e pastër rrugore. CDA 20 është projektuar si për ngasje në rrugë ashtu edhe për të gjithë terrenin, i pajisur me frena mekanike me disqe dhe goma të papastërtive 40c dhe gati për zhavorr. Megjithatë, Genesis pretendon se CDA20 'e mjegullon kufirin midis veçorive më tradicionale CX dhe një gjeometrie moderne sportive/rezistente rrugore.' Pra, duke e bërë atë një biçikletë për të gjitha rastet, por a është vërtet një bishë kaq e ashpër do të kënaqet nga shtimi e super Sorës?
Speci
Korniza
Gjithçka në lidhje me kornizën e aluminit të CDA është bujare. Ka hapësirë të mjaftueshme midis pirunit dhe sediljeve për gomat e montuara 40c, montime për raftet dhe mbrojtëset e b altës dhe një bazë rrote të gjatë prej 1,035 mm për të shtuar stabilitetin. Një zhvendosje bujare e pirunit nga këmbët e karbonit përpara ndihmon më tej sigurinë dhe kombinohet me një kënd mjaft dembel të kokës prej 70,9° për të ofruar trajtim të qetë. Tubi është i dyfishtë për të krijuar nyje të forta, ndërsa tubi më i ngushtë për gjatësinë e seksioneve të kornizës e mban peshën jo të parëndësishme të biçikletës. Saldimi i aliazhit 6066/6061 është veçanërisht i rregullt dhe megjithëse mund të duket e çuditshme të bësh një biçikletë të projektuar për të gjithë terrenin kaq të bukur, boja blu e bebe është një kënaqësi.
Bli Genesis CDA 20 nga Tredz Bikes tani
Grupi
Genesis ka hedhur disa komponentë mjaft të qëndrueshëm në këtë biçikletë, me grupin Sora që provon një zgjedhje të shëndoshë në këtë paketë. Pra, ne kemi një grup zinxhirësh 50/34 (me fiksime 175 mm në biçikletën tonë të madhësisë M). Mekanizmat e përparmë dhe të pasmë Sora janë të punësuar si dhe ndërruesit cilësorë të Sora. Frenat në CDA janë disqe mekanike Promax, dhe ka gjithashtu leva të kryqëzuara Promax shorty në majë, si dhe artikujt Shimano të bashkangjitur në pika. Kaseta e pasme, ndërkohë që përdor dhëmbëza me madhësi identike me raportin më të gjerë të bllokut Sora, në fakt është komplet biçikletash malore e nivelit të mesëm, e krahasueshme me gamën Alivio MTB të Shimano.
Kit përfundimi
Genesis do komplet cilësie për përfundimin e brendshëm dhe është përdorur mirë në këtë ndërtim. Një kërcell aliazh 110 mm kap timonin e ndezur 400 mm që i afron ndërruesit më afër kornizës. Rënia e tyre kompakte ka mjaft përkulje
në to për të thithur çdo atmosferë që nuk është nxjerrë nga ato goma. Bartapeja e tyre është gjithashtu e mbushur në mënyrë të mrekullueshme. Në pjesën e pasme të biçikletës, një shtyllë sediljeje aliazh 27,2 mm kryen të njëjtën detyrë dhe mban lart një shalë Genesis Road Comfort.
Rrota
Rimetat Jalco XCD22 me 28 fole janë të lidhura me qendrat e Joytech dhe veshin goma mbresëlënëse 40c Kenda Flintridge. Këto kanë një vijë qendrore relativisht të sheshtë për të zbutur kalimin e biçikletës në asf alt dhe pullat më të thella në shpatullat e tyre ju ndihmojnë të gjeni tërheqje kur lëvizja bëhet e pistë. Ata rrokullisen pa probleme në rrugë, por hyjnë në rrugën e tyre jashtë pistes ku vëllimi i tyre i madh dhe shkelja e thellë kapet aty ku nuk do ta mendonit të jetë e mundur.
Udhëtimi
Përshtypja e parë
Hapni kapakun, futuni brenda dhe vishni xhaketën tuaj. CDA ka të gjithë ndjenjën e një automjeti ushtarak nga jashtë, duke shfaqur një natyrë veçanërisht të qëndrueshme dhe një gatishmëri të madhe për të kërcyer nga bordurat. Me gomat si tullumbace që trajtojnë me lehtësi zbritjet me shpejtësi 25 mph, kjo gjë është argëtuese!
Në rrugë
Për një biçikletë me besnikëri të ndarë, CDA e shfajëson veten mirë në rrugë, me një natyrë të lehtë dhe të besueshme. Pesha e saj e konsiderueshme do të thotë se kjo nuk është biçikletë sprinteri - por atëherë ju nuk do ta blinit këtë makinë për shokët e garave, ose chaingang-un lokal. Megjithatë, kaseta me raport të gjerë ndihmon kur rruga shkon lart, megjithëse 34x34 u angazhua në një rast, vetëm për të rrotulluar 100 metrat e fundit të një prej ngjitjeve tona lokale në sipërfaqet rrugore pas rrebeshit. Me presione më të ulëta që përdoren në goma, ka ndjesinë e pezullimit të pasmë kur shtrydhni pikat e fundit të energjisë jashtë përpjetë, pjesa e pasme e biçikletës zbret këndshëm lart e poshtë. Nuk është mënyra më efikase në energji për të bërë përparim, por është e këndshme lundruese. Dridhjet praktikisht nuk ekzistojnë, kryesisht falë atyre gomave të mëdha. Gjeometria e kornizës i jep CDA-së ndjesinë e një makine të vogël, por kthesa në kthesat në rrugë është ende mjaft e parashikueshme për sa kohë që frenoni në kohën e duhur. Përpjekjet në korsitë lokale zbulojnë se ndërruesit dhe mekanizmat Sora janë të përshtatshme për përdorim jashtë rrugës, me ndërrime ndërmjet raporteve të kujdesura pozitivisht. Një gjë që do të donim të kishim parë në një biçikletë të krijuar për të dalë jashtë rrugës, megjithatë, është përfshirja e një kapëse zinxhirësh.
Trajtimi
Kjo biçikletë është një kompromis. Aty ku një biçikletë e drejtpërdrejtë cyclocross do të ishte më e lehtë dhe do të kishte një gjeometri më të mprehtë të drejtimit për t'u futur në qoshe të lirshme dhe për t'u bartur mbi pengesa, CDA ecën përpara, e lumtur që është në ajër të pastër dhe do të kapërcejë me aftësi shumicën e gungave dhe korsive të vendit. Në fund të fundit, kjo është për një biçikletë rrugore ashtu siç është një labrador për një kamxhik, por nëse jeni në treg për një biçikletë mund të ngasni gjatë gjithë vitit, për udhëtime në punë pavarësisht nga moti, ose për mini aventura në rrugë dhe shtigje, kjo është biçikleta që ju nevojitet. Shkathtësia e tij është pika e tij më e fortë dhe grupi i shtuar i grupeve Sora do të thotë që ju keni më pak gjasa të merrni një çelës për të.
Bli Genesis CDA 20 nga Tredz Bikes tani
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 564mm | 565mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 530mm | 530mm |
| Tuba poshtë (DT) | n/a | 626mm |
| Gjatësia e pirunit (FL) | n/a | 397mm |
| Tuba koke (HT) | 155mm | 155mm |
| Këndi i kokës (HA) | 71,5 | 70,9 |
| Këndi i sediljes (SA) | 73 | 73.1 |
| Baza e rrotave (WB) | 1, 034mm | 1035mm |
| rënie BB (BB) | 70mm | 71mm |
Spec
| Korniza | Kornizë alumini ALX8 6066/6061-T6 me dy shtylla. Pirunët e karbonit CX |
| Grupet | Shimano Sora |
| Frena | Frena me disk mekanik Promax DSK-717, 160mm përpara/140mm mbrapa |
| Set zinxhir | Shimano Sora 50/34 |
| Kaseta | Shimano CS-HG400-9, 11-34 |
| Bare | Genesis X-Race Aero, aliazh |
| Rrjedha | Genesis AS-007, aliazh |
| Seatpost | Lidhja Genesis 27.2 |
| Rrota | Jalco XCD22 |
| Shalë | Genesis Road rehati |
| Pesha | 11,22 kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
