Shikoni përtej fluturave, dhe Fuji Supreme 2.1 është një biçikletë për gratë që duan të bëjnë më shumë se sa lundrim
Nëse ka një gjë që do të më detyrojë të lë një psherëtimë të zemëruar, është pamja e një fluture vjollce në një biçikletë specifike për gratë. Në fund të fundit, është viti 2015 dhe kjo është një biçikletë që u drejtohet grave që duan të garojnë, jo vajzës sime gjashtëvjeçare (që ra fjala, unë largohem nga lodrat me ngjyrë rozë dhe biçikleta e së cilës është e zezë). Motivet e fluturave mënjanë, ia vlen të kalosh punën e bojës së kësaj biçiklete, sepse sapo të heqësh qafe estetikën vajzërore, Fuji Supreme patjetër i përket skenës së garave.
Fuji, një prodhues japonez në pronësi amerikane, ka prodhuar biçikleta që nga viti 1899 dhe ka mbështetur çiklizmin e grave për më shumë se tre dekada - marka sponsorizoi ekipin e parë amerikan të garave rrugore për femra, Fuji-Suntour, në fund të viteve 1970. Një rënie në popullaritet gjatë viteve 1980 dhe një furçë me kohë të vështira e bënë Fuji praktikisht të zhdukej, por për dekadën e fundit ajo është rritur në popullaritet, duke ofruar biçikleta me vlerë për paratë, të orientuara nga performanca.
Seria e biçikletave Fuji Supreme bashkon elementet e uniseks Altamira, në të cilën Juan José Cobo fitoi Vuelta a Espana 2011, dhe SST (ekip super i ngurtë), një biçikletë me tipare aero. Supreme 2.1 është mesi i tre biçikletave në këtë gamë të gatshme për gara. Motra e saj, Supreme 1.1, është bërë fushatë nga Giorgia Bronzini, një kampione e dyfishtë e garave botërore, e cila njihet për aftësitë e saj në sprint.
Gara është në
Kjo është një biçikletë për femra që synon femrat që duan të garojnë, e cila bën një ndryshim freskues nga bollëku i biçikletave të krijuara për rehati dhe qëndrueshmëri që janë modelet e vetme për femra të ofruara nga disa prodhues (' Gama e "Finest" - që nuk duhet ngatërruar me produkte të bukura nga një supermarket i mirënjohur - është sfera e nivelit fillestar dhe e fokusuar në sport për femrat e Fuji)."Me sponsorizimin tonë të ekipeve të nivelit të lartë [përfshirë ekipin femëror TIBCO-SVB], ne donim një platformë që do t'u shërbente më së miri atletëve tanë të sponsorizuar," thotë Steven Fairchild, menaxher global i produkteve për biçikletat rrugore Fuji.
Si pasardhës i Altamira dhe SST, Supreme është mjaft e lehtë dhe mjaft e ngurtë, por këto atribute nuk janë ato që theksohen në fushën e marketingut të Fuji. Për kompaninë, pika kryesore e shitjes është përshtatja. Supreme vjen me një tub të sipërm më të shkurtër se vëllezërit e motrat e tij meshkuj, si dhe shufra më të ngushta dhe leva frenimi të shkurtër për të krijuar, sipas fjalëve të Fuji, "në fund të fundit një biçikletë që i përshtatet një gruaje shumë më mirë".
Për mua, megjithatë, ajo që me të vërtetë e dallon këtë biçikletë është trajtimi i saj mbresëlënës. Nëse revista "Ciklist" do të lejonte klishe për çiklizëm, do të thosha se kthen në kthesat me një qindarkë, por kjo lloj gjëje është e neveritshme, kështu që thjesht do të them se drejtimi është tepër i qëllimshëm dhe biçikleta duket se përqafon asf altin në kthesa të ngushta. Pjesa më e madhe e kësaj është për shkak të ngurtësisë në tehet e pirunit dhe tubit poshtë. Pritini këto tuba horizontalisht dhe do të shihni një mbajtëse në qendër të tubit, i cili shkon poshtë gjatësisë së tij. Kjo është teknologjia RIB e Fuji dhe është një veçori e huazuar nga kornizat e pistave të markës, ku drejtimi i saktë dhe transferimi i fuqisë mbretërojnë suprem.
"RIB Technology është një metodë e patentuar e prodhimit që formon një brinjë përforcuese në tehet e pirunit dhe tubin poshtë të Supreme", thotë Fairchild. "Kjo përmirëson ngurtësinë e tubit të poshtëm për transferimin e energjisë dhe gjithashtu te tehet e pirunit për saktësinë e drejtimit.".
Një tjetër nxitje ndaj ngurtësisë së përmirësuar vjen nga "Zinxhirët e Transferimit të Energjisë" asimetrike. Zinxhiri jo anësor është më i trashë dhe më i përkulur se ai në anë të makinës, dhe kjo është për të "kompensuar çift rrotulluesin e induktuar nga lëvizja", sipas Fuji. Është një mënyrë fantastike për të thënë se ajo ndalon përkuljen e pjesës së pasme më shumë në njërën anë se tjetrën, si rezultat i forcave shtesë të krijuara nga grupi i zinxhirit. Pra, pavarësisht nga lyerja e saj ‘femërore’ (dhe ato fluturat), kjo nuk është në asnjë mënyrë një biçikletë e butë. Për më tepër, ajo kap rrugën. Gërmoni thellë dhe nxirrni biçikletën në shpejtësi dhe Supreme 2.1 do të kërcejë së bashku me shkathtësinë e një balerine; drejtoje atë tatëpjetë në një zbritje të pjerrët dhe ka këmbën e fortë të sigurt të një lojtari ragbi.
Një jetë më e lehtë
Përveç ngurtësisë, një nga pikat më të mëdha të bisedës me një biçikletë garash do të jetë gjithmonë pesha. Ne jetojmë në një botë ku kornizat që peshojnë mbi një kilogram konsiderohen praktikisht parahistorike dhe kufiri UCI prej 6.8 kg për të gjithë biçikletën shihet si i rëndë i panevojshëm, kështu që pesha totale e Supreme 2.1 prej rreth 8 kg është vetëm një prekje e anën e rëndë. Duke qenë se udhëtimi im i zakonshëm është rreth 7 kg, kjo është pesha e një qese sheqeri pa të cilën mund të bëja në Supreme, veçanërisht në kodra.
Chris Snook i Evans Cycles, aksionar në Mbretërinë e Bashkuar i biçikletave Fuji, më thotë, 'Seti i kornizave nuk është shumë larg atij të Altamira-s, por janë specifikat që shtojnë peshën.' Dhe kështu ne i kthehemi atij të vjetër. gështenjë e biçikletave për femra u jepen komponentë më të lirë dhe më të rëndë se homologët e tyre meshkuj. Oval Components është marka e komponentëve të brendshëm të Advanced Sports International, pjesë e pronarit të Fuji. Pajisja me rrota Oval 527 nga aliazhet aero e furnizuar me biçikletën (e cila pavarësisht emrit është fatmirësisht e rrumbullakët) ka një peshë të kombinuar prej 1, 720 g pa goma, e cila është e rëndë, por mjaft tipike për një grup rrotash në një biçikletë të rangut të mesëm. Megjithatë, për të përfituar sa më shumë nga kjo biçikletë e performancës, rrotat janë gjëja e parë që do të përmirësoja.
Një tjetër përmirësim i mundshëm janë gomat. Duke pasur parasysh lëvizjen në mbarë industrinë drejt gomave 25c, përdorimi i gomave 23c Vittoria Zaffiro Pro Slick është zhgënjyes dhe pak sezonin e kaluar; Specialized është duke përdorur goma 25c ose 24c në të gjitha biçikletat e saj Amira 2015 për femra. Si dhe grupi i rrotave, pjesa më e madhe e kompletit të përfundimit furnizohet nga Oval Concepts dhe kjo përfshin shalën R700 dhe shufrat 40 cm të gjera (38 cm në XS dhe XS/S dhe 42 cm në modelin M). E ndërrova shalën për një shalë Specialized Power Pro, të cilën e gjeta shumë më të rehatshme (edhe pse është rreth katër herë më e lartë se çmimi Oval R700 i ofruar), por si gjithmonë është një gjë personale në varësi të formës së pjesës suaj të pasme.
Në përgjithësi kjo është një biçikletë mbresëlënëse që, me disa përmirësime të dukshme, sigurisht që do ta prerë atë në skenën e garave së bashku me emrat e zakonshëm të mëdhenj në vijën e fillimit. Angazhimi i Fuji ndaj çiklizmit për femra është i qartë përmes zhvillimit të produktit dhe performancës së tij në rrugë, kështu që morali i historisë këtu është të mos e gjykoni një biçikletë nga pamja e saj, përveç nëse jeni adhurues i fluturave. Por të lutem dikë, thuaj një fjalë…
Spec
| Fuji Supreme 2.1 | |
|---|---|
| Korniza | Fuji Supreme 2.1 |
| Grupi | Shimano Ultegra 6800 |
| Frenat | Shimano Ultegra 6800 |
| Cet zinxhir | Koncepte Oval 720 Chainset |
| Kaseta | Shimano 105 kasetëw |
| Bare | Shufra aliazh ovale 310 |
| Rrjedh | Oval 313 rrjedh |
| Seatpost | Shtëllë sediljeje ovale 905 e mbështjellë me karbon |
| Rrota | Kliçerë aliazh ovale 527 |
| Goma | Vittoria Rubino Pro Slick |
| Shalë | Salë ovale R700 |
| Kontakt | evanscycles.com |
