Këshilla praktike se si të ngasësh, çfarë të veshësh dhe çfarë të shmangësh kur ecësh me biçikletë në shi
Moti i paparashikueshëm mund të jetë një burim i vërtetë shqetësimi për çiklistët. Përballja me erën e kundërt që ulërin dhe ngasja e shiut të papërgatitur mund të jetë e frikshme edhe për çiklistët më me përvojë, por nuk duhet të jetë kështu.
Ne kemi përpiluar udhëzuesin përfundimtar për kalërimin në mot të lagësht për t'ju ndihmuar të qëndroni të sigurt dhe të thatë. Çfarëdo që të rezervojë moti, ja çfarë duhet të dini për të shijuar kalërimin në shi.
1. Përgatitja është çelësi
Me motin britanik është ai që është, edhe nëse nisesh në diell të lavdishëm, nuk ka asnjë garanci që nuk do të bjerë para se të mbarosh.
Kjo është arsyeja pse është gjithmonë një ide e mirë të përgatitesh për çdo eventualitet, dhe më pas kur qiejt të hapen, nuk do të fshihesh në një strehë autobusi duke dëshiruar të lexosh artikullin tonë.
Një mënyrë e rregullt për t'u përgatitur gjithmonë është të paketoni një xhaketë të lehtë shiu në xhep – ato mund të mos ju mbrojnë nga rrebeshjet më të forta, por do të shmangin dushet dhe nuk do t'ju rëndojnë.
Xhaketat më të mira për çiklizëm të paketueshme peshojnë rreth 50 g ose më pak dhe nuk do të zënë shumë hapësirë në xhepin tuaj kur nuk i vishni.
2. Merrni një xhaketë të duhur të papërshkueshme nga uji
Për shiun e dendur, vetëm një xhaketë plotësisht e papërshkueshme nga uji mund të bëjë. Ka disa veçori kryesore që duhen kërkuar kur zgjidhni një xhaketë.
Së pari, një jakë e lartë do të parandalojë që shiu të mos bjerë brenda në pjesën e sipërme dhe një bisht i gjatë për të shmangur çdo spërkatje nga rruga, ndërsa mëngët tepër të gjata do të sigurojnë që të mos ketë boshllëk në kyçet e dorës midis prangave dhe dorezave.
Nëse po bëni pak përpjekje në biçikletë, ajrimi është jetik për t'u siguruar që të mos ngjyheni nga brenda me djersë.
Standardi i arit për hidroizoluesit e lehtë është një xhaketë Gore Shakedry ose një nga derivatet e saj të shumta si Castelli Idro. Këto xhaketa me një membranë ultra të hollë janë të papërshkueshme nga uji dhe shumë të paketueshme, por më të frymëmarrjes sesa guaska tradicionale e shiut me zierje në thes.
Për ata me një buxhet më të vogël, një guaskë standarde si Endura FS260 Pro është ende një opsion i mirë. Opsioni tjetër – kur është edhe i ftohtë edhe i lagësht – është një xhaketë termale dimërore e papërshkueshme nga uji.
Lexoni udhëzuesin tonë për xhaketat më të mira të papërshkueshme nga uji
3. Mbroni kokën tuaj
Në verë, një helmetë me shumë ajrim do t'ju mbajë të freskët, por nuk do të bëjë shumë për të mbajtur shiun jashtë.
Një kapak tradicionale çiklizmi nën helmetë mund të jetë i dobishëm në mot të lagësht, pasi maja do të largojë shiun nga sytë tuaj dhe do ta mbajë kokën të ngrohtë.
Një përkrenare me një majë të integruar do të bëjë të njëjtën punë, por këto janë kryesisht ruajtja e helmetave të biçikletës malore dhe e helmetave të udhëtimit, dhe zakonisht refuzohen nga udhëtarët e ndërgjegjshëm për modën.
Mund të merrni gjithashtu një mbulesë helmete të papërshkueshme nga uji që përshtatet mbi kapakun tuaj me një skaj të elastik, madje ka edhe disa helmeta të tilla si Lazer Genesis Mips që pranojnë një mbulesë ajrore të lëvizshme opsionale që dyfishohet si një pengesë e dobishme shiu.
5. Zgjidhni goma të lëmuara për më shumë kapje
Ndryshe nga gomat e makinave, nuk ka rrezik për aquaplaning në rrugë të lagështa kur ecni me biçikletë për shkak të profilit më të rrumbullakosur të gomave të biçikletës, të cilat zhvendosin lehtësisht ujin.
Prandaj, për të hipur në asf alt, nuk është e nevojshme të vendosni goma me një shkallë me brazdë. Gomat më të mira të biçikletave rrugore kanë një shkallë të shkëlqyeshme ose pothuajse të lëmuar që funksionon më mirë në të gjitha kushtet, pasi kjo do të thotë se ka më shumë gomë në kontakt me asf altin dhe kështu kapja është më e mirë.
Një gjë tjetër që mund të bëni për të përmirësuar kapjen është të lini pak ajër nga gomat tuaja (ulni presionin deri në 15-20 psi), gjë që siguron një kontakt më të madh në rrugë, dhe për këtë arsye më shumë gomë në kontakt me asf altin gjatë gjithë kohës, edhe në sipërfaqe të përafërt të rrugës.
7. Kujdes nga shpimet
Në mënyrë anekdotike çiklistët vuajnë më shumë shpime në mot të lagësht. Kjo ka të ngjarë sepse shiu lan të gjitha mbeturinat nga ulluku dhe në rrugë.
Ekziston gjithashtu një teori popullore që uji vepron si një lubrifikant, kështu që ato stralli dhe copa xhami i kalojnë gomat më lehtë sesa në kushte të thata, por ka pak prova të forta për të mbështetur ose hedhur poshtë këtë nocion.
Sido që të jetë, ndërkohë që shumë prej nesh nuk shqetësohen t'i ndryshojnë gomat me sezonin, është një ide e mirë që të kërkoni goma me mbrojtje shtesë kundër shpimit në vjeshtë dhe dimër, kur ka gjasa të bjerë shi.
Lexo udhëzuesin tonë për gomat më të mira të dimrit për të qëndruar pa shpim
8. Konsideroni të shkoni pa tub
Dikur ruajtja e çiklizmit malor, gomat e rrugës pa tub po bëhen gjithnjë e më të njohura për çiklistët në rrugë, veçanërisht me modën për biçikletat aventureske që shkojnë kudo.
Përparësia e tyre kryesore në mot të lagësht është izoluesi, që do të thotë se çdo shpim i vogël shërohet pothuajse menjëherë, duke parandaluar daljen e ajrit.
Një tjetër avantazh është se ato mund të funksionojnë me presione shumë më të ulëta se klinikat konvencionale, duke ju dhënë një copë kontakti më të madh që është një ndihmë e vërtetë në rrugët e rrëshqitshme.
Lexo udhëzuesin tonë për gomat më të mira të rrugës pa tub
9. Përdorni frenat me mençuri
Në kushte normale të vozitjes, pjesa më e madhe e ndalimit tuaj duhet të bëhet me frenën e përparme. Megjithatë, kjo ndryshon kur ka ujë në rrugë.
Mbërthimi i reduktuar i bën shumë më të mundshme që ju të bllokoni rrotën e përparme nëse frenoni fort dhe kur rrota juaj e përparme humbet tërheqjen, është pothuajse e pamundur të qëndroni drejt në një biçikletë.
Përpiquni t'i mbushni frenat tuaja për të ngadalësuar gradualisht dhe përdorni më shumë frenimin e pasmë, i cili nuk ka fuqinë e ndalimit të frenave të përparme, por është i dobishëm për të hequr shpejtësinë e tepërt.
Lexoni këshillat tona se si të shmangni përplasjen e biçikletës tuaj
10. Kontrollo tavolinat e frenave
Lëvizja në shi mund ta lërë biçikletën tuaj të lyer me ujë dhe papastërti, e cila do të hajë shumë shpejt nga jaskat e frenave dhe buzët e rrotave nëse jeni duke hipur në frenat e buzës dhe do të konsumohen më shpejt tamponat dhe rrotulluesit me frenat e diskut.
Performanca e frenave të diskut mezi pëson në lagështirë, por frenat e buzës do të kenë fuqi të reduktuar ndaluese, veçanërisht nëse keni buzë karboni dhe jo alumini. Mbyllja me ndërprerje e frenave të buzës gjatë kalimit do të ndihmojë gjithashtu në mbajtjen e sipërfaqeve të frenimit relativisht të pastra dhe do ta bëjë frenimin më të sigurt dhe më efektiv.
Me frenat e buzës, sigurohuni që t'i fshini buzët e rrotave dhe të inspektoni tamponët e frenave për ndonjë zhavorr të ngulitur dhe merrni parasysh montimin e jastëkëve të frenave të bëra me një përbërje të krijuar për ngasje gjatë gjithë motit.
Për disqet, ia vlen të merret në konsideratë kalimi nga jaskat e frenave organike në ato të sinteruara (metalike) nëse po i konsumoni shpejt tavolinat tuaja – këto funksionojnë më mirë në lagështi.
11. Qëndrueshëm në kthesat
Gruaja e larë në rrugë nga shiu nuk shkakton vetëm shpime - materiali i lirshëm në sipërfaqen e rrugës mund të zvogëlojë ndjeshëm shtrëngimin gjatë kthesës.
Në fakt, kalimi në kthesat është ndoshta sfida më e madhe për çiklistët në kushte të lagështa. Çelësi i kthesave të sigurta në shi është ta mbani atë të qëndrueshëm ndërsa i afroheni kthesës - frenoni para se të filloni të ktheheni dhe qëndroni larg skajit të rrugës ku do të gjeni mbetjet më të këqija.
Kujdes gjithashtu për shenjat e lyera rrugore, të cilat mund të jenë të rrëshqitshme kur janë të lagura, ndërsa në vjeshtë, gjethet e rënë janë një rrezik i madh.
Lexo udhëzuesin tonë për teknikën e kthesës me biçikletë rrugore
12. Mbajini këmbët tuaja të ngrohta dhe të thata
Ka shumë arsye për të investuar në një palë këpucë të mira për të hipur në mot të lagësht, jo më pak për shkak të elementit me vizë të lartë që ofrojnë shumë.
Është praktikisht e pamundur të mbash të gjithë shiun jashtë kur ecësh me biçikletë, por një palë këpucë të bëra nga neoprene (i njëjti material i përdorur në prodhimin e kostumeve për zhytës) të paktën do t'i mbajë këmbët pjesërisht të thata dhe do t'ju ndalojë të zhvilloni një rast i keq i këmbës së kanalit.
Ne kemi përpiluar një udhëzues për këpucët më të mira për dimër për t'ju ndihmuar të vendosni se cilat të zgjidhni dhe mos e humbisni këshillën tonë se si t'i mbani këmbët tuaja të ngrohta gjatë çiklizmit.
13. Kujdesuni për këpucët tuaja
Këpucët tuaja për çiklizëm janë veçanërisht të prekshme ndaj efekteve të dëmshme të spërkatjes së rrugës, duke qenë pikërisht në vijën e zjarrit pas gomave tuaja.
Këpucët e sipërme mund të mbajnë më të keqen nga zhavorri, njollat dhe vaji i hedhur nga rruga, por nëse ju kapin në dush, pastroni gjithmonë këpucët tuaja siç duhet kur të ktheheni në shtëpi - ngecni me një të vjetër furçë dhëmbësh.
Është gjithashtu një ide e mirë t'i thani ato siç duhet – por është mirë të mos i vendosni në radiator, pasi nxehtësia mund të dëmtojë pëlhurat dhe ngjitësit sintetikë.
Në vend të kësaj, mbushini ato me gazetë të grirë për të thithur lagështinë dhe vendosini në një zonë të ajrosur mirë. Kjo funksionon mirë.
14. Kujdesuni për sytë tuaj
Syzet e diellit mund të mos jenë gjëja më e dukshme për t'u mbajtur kur retë e errëta shfaqen sipër, por një formë e mbrojtjes së syve është gjithmonë një ide e mirë.
Ngjyrat me një dizajn mbështjellës do të ndihmojnë në largimin e shiut djegës nga sytë dhe shumë modele vijnë me lente të ndryshueshme për kushte të ndryshme.
Lentet e pastra janë opsioni i lehtë për dimër, por syzet më të mira fotokromatike të diellit funksionojnë gjithashtu shumë mirë dhe mund të ofrojnë një zgjidhje për katër sezone.
Më e rëndësishmja, syzet duhet të kenë mbrojtje UV për të mbrojtur sytë nga rrezet e diellit, edhe në dimër dhe veçanërisht në kushtet me borë.
Lexoni udhëzuesin tonë për syzet më të mira të diellit për çiklizëm
15. Mbajini duart tuaja të ngrohta
Një palë doreza të forta është një domosdoshmëri për çdo udhëtim dimëror dhe ju do të dëshironi një palë që ofrojnë një shkallë të mirë fleksibiliteti, ndërkohë që mbajnë duart tuaja të ngrohta dhe të thata.
Dashkat me qepje të lidhura zakonisht janë të përshtatshme pasi ato janë plotësisht të papërshkueshme nga uji, por mund t'u mungojnë frymëmarrje.
Në varësi të preferencës, mund të dëshironi disa jastëkë palme të integruara në doreza për të mbrojtur duart nga dëmtimi, dhe detajet reflektuese mund të jenë gjithashtu një përfitim i madh për t'u siguruar që të shiheni duke sinjalizuar në rrugë.
Një tjetër veçori e dobishme është pajtueshmëria me ekranin me prekje, kështu që ju mund të punoni sistemin tuaj GPS ose telefonin pa pasur nevojë t'i hiqni ato.
Lexoni udhëzuesin tonë për dorezat më të mira të dimrit
16. Lubrifikoni zinxhirin tuaj
Ndër përbërësit e biçikletës, zinxhiri juaj është një nga më të rrezikuarit ndaj kushteve të lagështa. Të hipësh në dush do të shohë që pjesa më e madhe e lubrifikantit jetik të lahet, gjë që e bën zinxhirin tuaj të prirur për t'u ndryshkur dhe për t'u kapur më vonë.
Zgjedhja e lubrifikantit është një temë gjithnjë e diskutueshme, por një qasje për dimër është përdorimi i një lubrifikant të krijuar posaçërisht për kushtet e lagësht, pasi kjo do të sigurojë që biçikleta juaj të funksionojë mirë në rrebesh dhe udhëtimi juaj të jetë sa më i qetë.. Ana negative e lubrifikantëve të lagësht është se ato shpejt bëhen të ndotura dhe mund të tërheqin papastërtitë.
Për më shumë, drejtohuni te udhëzuesi ynë për lubrifikantët më të mirë të zinxhirit dhe mos harroni të pastroni zinxhirin tuaj pas çdo udhëtimi për të hequr njollat që grumbullohen nga jashtë - me kalimin e kohës, kjo do të funksionojë në lidhjet dhe do të shkaktojë konsumim të parakohshëm. Mbani të kënaqur edhe pjesën tjetër të komponentëve tuaj me udhëzuesin tonë se si ta pastroni dhe lubrifikoni biçikletën tuaj për dimër.
17. Shihuni - vendosni disa drita
Kur qielli mbi tokë mbushet me re të rënda, mund të bëhet pak i zymtë atje, kështu që bëni pak për të siguruar shikueshmërinë tuaj duke përdorur dritat gjatë gjithë kohës, jo vetëm gjatë natës.
Sidomos në shiun e rrëmbyeshëm, të kesh disa drita të mira do t'i bëjë të dukshme për të tjerët në rrugë, por gjithashtu do t'ju ndihmojë të identifikoni çdo rrezik në rrugë.
Dritat mund të vendosen në kornizën e biçikletës ose në helmetën tuaj.
Lexoni udhëzuesit tanë për dritat më të mira të biçikletës dhe dritat më të mira të biçikletave për helmetat
18. Shmangni pellgjet
Kur ishe fëmijë, të hidhesh mbi një palë puset dhe të kërceshe në pellgje ishte kulmi i argëtimit, por pellgjet janë një rrezik kur je me biçikletë.
Arsyeja e thjeshtë për këtë është se ju nuk e dini se çfarë fshihet nën atë ujë të turbullt – mund të jetë një gur që shkakton shpim ose më keq, një gropë e thellë ose mbulesë kullimi që mund t'ju shkatërrojë rrotat ose t'ju bëjë të fluturoni kur e godet me shpejtësi.
I njëjti rregull vlen për mbulesat metalike të pusetave, të cilat rrëshqasin pabesisht kur lagen.
19. Vendos disa mbrojtëse b alte
Shumë klube e bëjnë të detyrueshme mbrojtjen e b altës në udhëtimet e dimrit, për arsye të dukshme.
Përveç mbrojtjes së njerëzve pas jush nga spërkatja në rrugë, montimi i b altës do t'ju bëjë më të thatë, më të rehatshëm dhe shumë më të prezantueshëm, dhe biçikleta dhe kompleti juaj do të jenë gjithashtu mirënjohës.
Nëse biçikleta juaj ka pikat e nevojshme të montimit, një grup b altesh me gjatësi të plotë janë gjithmonë opsioni më i mirë.
Përndryshe, vendosni një grup mbrojtësesh me kapëse ose do t'i kapni poshtë shalës tuaj dhe do të mbani spërkatjen më të keqe të rrugës nga pjesa e pasme, megjithëse nuk do t'i mbrojë kalorësit pasues.
Lexo udhëzuesin tonë mbi mbrojtëset më të mira të b altës për biçikletat e rrugës dhe zhavorrit
20. Pastroni biçikletën tuaj
Ndërsa komponentët si zinxhiri dhe frenat kërkojnë vëmendje të veçantë pas një udhëtimi të lagësht, është një ide e mirë të pastroni të gjithë biçikletën sapo të ktheheni në shtëpi.
Përkundër asaj që mendojnë shumë çiklistë, me të vërtetë nuk kërkon shumë kohë dhe nëse e keni zakon, kërkon edhe më pak kohë. Thjesht ndiqni udhëzuesin tonë se si t'i pastroni biçikletën tuaj.
Pas pastrimit, thajeni biçikletën sa më shumë që të jetë e mundur me një leckë të pastër dhe më pas sigurohuni që të lubrifikoni zinxhirin dhe pjesët e tjera lëvizëse të biçikletës, si p.sh. rrotullat e frenave dhe pedalet.
Do të ktheheni duke hipur në shi brenda një kohe të shkurtër.
21. Rregullo qëndrimin tënd
Njihet edhe si 'HTFU' ose 'ngurtëso rrokullisjen lart'. Kjo ka të bëjë me përqafimin e motit në vend që të kesh frikë prej tij.
Nëse jeni gati me veshjet e duhura, nuk ka asnjë arsye për t'u frikësuar nga shiu – në fakt, mund të jetë kënaqësi të jesh jashtë me biçikletë kur hapen qiejt, të sigurt duke ditur se në shtëpi ju presin një dush të ngrohtë dhe kafe të nxehtë.
Një herë atje, shpesh do të zbuloni se kushtet nuk janë aq të këqija sa kishit frikë, dhe duhet të preferohet të uleni në turbo trainerin duke parë murin e garazhit, apo jo?
