Një mjet i lehtë i gjithanshëm që ofron performancë të nivelit pro dhe përgjegjshmëri
Elementi kimik argon, nga i cili ka marrë emrin ky prodhues kanadez i biçikletave (pasuar nga numri atomik, 18), rrjedh nga fjala greke që do të thotë dembel ose joaktiv.
I referohet faktit se nuk i nënshtrohet pothuajse asnjë reaksioni kimik, por nuk është vërtet i përshtatshëm për Argon 18 Gallium Pro, i cili nuk është gjë tjetër veçse dembel ose joreagues.
Themeluesi Gervais Rioux ishte një atlet i arrirë, duke përfaqësuar Kanadanë në Lojërat e Komonuelthit dhe Olimpiakut gjatë karrierës së tij të garave rrugore.
Blini grupin e kornizave Argon 18 Gallium Pro nga Amazon tani
Ai gjithashtu fitoi disa tituj kombëtarë të garave rrugore, kështu që nuk është çudi që garat janë në ADN-në e markës së tij.
Po ashtu është i përshtatshëm, gjë që lindi nga fakti se Rioux filloi karrierën e tij në ndërtimin e biçikletave, duke punuar me dorë, duke punuar me korniza çeliku të personalizuara nga dyqani i tij i biçikletave në Montreal, përpara se të merrej me fibra karboni.
A jemi takuar më parë?
Nuk mund të mos vura re se ka disa veçori të Gallium Pro që më kujtuan kornizën e lehtë të garave të një marke tjetër kanadeze rrugore.
Jam i sigurt që nuk jam i pari që vërej ngjashmërinë me R5 të Cervélo-s, veçanërisht duke pasur parasysh që kompanitë janë praktikisht fqinjë.
Por Argon 18, megjithëse nuk mohon se ka ngjashmëri, është i shpejtë për të hedhur poshtë sugjerimin tim se ndoshta ka disa pllenim të kryqëzuar që rezulton nga migrimi i stafit midis markave.
Strategu i produktit Michael McGinn ofron një arsye alternative, duke thënë: "Montreali ka një sfond shumë të fortë inxhinierik të përbërë të hapësirës ajrore, kështu që ka më shumë të ngjarë një evolucion i mentalitetit të inxhinierëve në këtë fushë".
'Plus,' shton ai, 'ka gjithashtu shumë konvergjencë të dizajnit në industrinë e ciklit në tërësi tani.'
Pavarësisht, Gallium Pro është një biçikletë rrugore mahnitëse nga çdo kënd dhe Argon 18 është vendosur si një markë e nivelit të lartë.
Prezenca Pro
Të jesh në pro peloton në nivelin WorldTour është një simbol nderi për një markë biçikletash dhe është për meritë e Argon 18 që, pavarësisht se është një kompani me madhësi modeste, ajo e ka arritur atë status për dy vitet e fundit me Skuadra Bora-Argon 18, dhe do të vazhdojë prezencën në nivelin më të lartë këtë sezon me Astanën.
McGinn më thotë se Gallium Pro – që është korniza më e lehtë e Argon 18 me një peshë të pretenduar prej 790 g për një madhësi mesatare – do të jetë biçikleta e preferuar për alpinistët e ekipit, duke përfshirë konkurrentin e Grand Tour Fabio Aru, dhe është ka të ngjarë të jetë arma e zgjedhur sa herë që fazat bëhen paksa malore.
Biçikleta jonë e provës, me rrota karboni Fulcrum's Racing Speed, grupet më të fundit Dura-Ace 9100 dhe komplet mbarimi me karbon 3T, peshonte 6,66 kg shumë të këndshme.
Nëse profesionistët do të kishin të njëjtin konfigurim, do t'u duhej të shtonin pak peshë përpara se të mund të garonin ligjërisht.
Fatmirësisht unë thjesht mund të shijoja Gallium Pro – pa çdo çakëll – dhe të përfitoja plotësisht nga mungesa e masës së tij sa herë që rruga e shtynte hundën drejt qiellit.
Siç mund ta prisni, ai udhëton përpjetë me guxim. Korniza shfaq një qëndrueshmëri në cilësinë e saj të ndërtimit që del në pah kur drejtoni biçikletën përpjetë dhe goditni fort mbi pedalet.
Këto të njëjtat karakteristika nënkuptojnë gjithashtu se kur bëhet fjalë për nxitimin, ka një kthesë të ritmit si një plumb që lë një tytë arme.
Për këdo që është në kërkim të një nxitjeje egoje, Gallium Pro është pothuajse e sigurt se do të kontribuojë në një PB për ngjitjen tuaj të preferuar në kodra.
I plogët por jo i shkëlqyeshëm
Argon 18 ka zgjedhur një kënd mjaft të dobët të tubit të kokës për Gallium Pro, dhe efekti i dukshëm është një përgjigje e drejtimit që është pak më pak reaktive se biçikletat e tjera në këtë kategori garash të nivelit pro.
Kam ndjesinë se e gjithë biçikleta po ndiqte përmes një kthese, jo vetëm pjesa e përparme me pjesën e pasme që zbriste pas.
Nëse kjo nuk ndihmon për ta shpjeguar atë për ju, le të themi se më pëlqeu mënyra se si funksiononte biçikleta. Prisja se do të ishte shumë më e shpejtë duke pasur parasysh urgjencën e saj në aspekte të tjera, por nuk ishte kështu.
Isha i etur të dëgjoja interpretimin e McGinn për trajtimin. "Është diçka për të cilën jemi vërtet krenarë dhe na janë dashur vite për të rregulluar dhe përsosur gjeometrinë," thotë ai.
Por gjithashtu piruni luan një rol të madh në suksesin e ndjenjës së udhëtimit. Kurora është mjaft e madhe dhe kjo kontribuon shumë në stabilitetin dhe ndjesinë e pjesës së përparme.
'Na pëlqen ku arritëm me Gallium Pro për sa i përket ekuilibrit. Ne kurrë nuk u përpoqëm për një numër peshe - ne u fokusuam në karakteristikat e udhëtimit para së gjithash.'
Rezultati është se Gallium Pro kthen në qoshe me saktësi të parashikueshme, gjë që më dha besimin për të hipur fort në zbritjet me kthesë.
Jam mjaft i sigurt se stabiliteti i Gallium Pro më mbajti në këmbë kur përjetova disa kushte mjaft sfiduese rrugore gjatë ftohjes së fundit.
E gjeta veten përballë korsive të ftohta, të patrazuara dhe sipërfaqeve rrugore të rrafshuara nga shtresat e ndotura të kripës gjatë testimit tim, por Gallium Pro (me 85 psi në gomat e tij 25 mm Continental GP4000s) më mbajti të sigurt dhe ende në gjendje të frekuentoj shpejtësinë. disa kilometrazh të mirë.
Tre koka janë më të mira se një
Jo të gjithë ata që duan të ngasin një kornizë të nivelit pro mund ta shtrembërojnë trupin e tyre në të njëjtin pozicion agresiv si vetë profesionistët, kështu që zgjidhja e tubit të kokës 3D të Argon 18 është jashtëzakonisht e dobishme.
3D duket se do të thotë "tre thellësi" dhe lejon që lartësia e tubit të kokës të rregullohet duke ruajtur integritetin e saj strukturor.
Një insert vendoset në majë të tubit të kokës, me kushineta e sipërme të kufjeve të vendosura në majë të futjes. Kjo siguron mbështetje më të madhe për tubin e drejtimit në krahasim me ndarësit standardë, duke ndihmuar kështu në ngurtësinë dhe trajtimin në pjesën e përparme të biçikletës.
Tri "thellësitë" janë 0mm (pa futje), 15mm dhe 25mm, që barazohen me gjatësinë e tubit të kokës prej 139mm, 153mm dhe 163mm, kështu që kalorësit e të gjitha niveleve duhet të jenë në gjendje të gjejnë përshtatjen e duhur.
Argon 18 pretendon se sistemi rezulton në 5% (15mm) dhe 11% (25mm) më shumë ngurtësi sesa përdorimi i ndarësve.
Press fit
Në këtë model të përditësuar të vitit 2017, futjet janë të përshtatshme për shtyp në krahasim me versionet më të vjetra me fije, gjë që ndihmon në kursimin e peshës dhe duken pak më pak industriale në pamje.
E testova Gallium Pro në cilësimin e tij më të lartë (25 mm) dhe e gjeta performancën e tij shembullore.
Tashmë, nuk ka shumë gjëra që kjo biçikletë nuk bën me një standard të lartë dhe, megjithëse xhepat tuaj do të duhet të jenë mjaft të thellë për të zotëruar një të tillë, do të ishte një shoqërues i shkëlqyeshëm për një sport alpin ku mund të përpiquni të imitoni aftësitë ngjitëse të z. Aru dhe bashkë.
Blini grupin e kornizave Argon 18 Gallium Pro nga Amazon tani
Vendim
Një mjet i lehtë i gjithanshëm që ofron performancë të nivelit pro dhe përgjegjshmëri
Spec
| Argon 18 Gallium Pro | |
|---|---|
| Korniza | Argon Nanotech Tubing HM7050 Kornizë dhe pirun prej karboni |
| Grupi | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Frenat | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Cet zinxhir | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Kaseta | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Bare | 3T Ergonova Team Ste alth |
| Rrjedh | 3T Arx II Ekipi |
| Seatpost | Argon 18 ASP-6550 karboni |
| Rrota | Fulcrum Racing Speed |
| Shalë | ProLogo Zero II Nack CPC |
| Pesha | 6,66 kg (madhësia M) |
| Kontakt | i-ride.co.uk |
