Mund të duket një anakronizëm në epokën e karbonit dhe GPS-së, por udhëtimi i besueshmërisë është një traditë që duhet të çmohet dhe të ushqehet
Në sporte të caktuara, ngrohja para sezonit shpesh do të jetë një justifikim për një udhëtim në klimat më me diell për një vend me sforcim të butë fizik. Do të ketë të bëjë me rinovimin e marrëdhënieve, konsolidimin e miqësisë dhe lidhjen mbi birrat. Pjesëmarrësit zakonisht do të kthehen në shtëpi me një nxirje dhe diçka pa doganë.
Jo edhe aq çiklizëm. Ngritja tradicionale e perdeve të sezonit për çiklistët amatorë është më tepër e bazuar në bazat. Zakonisht do të përfshijë një udhëtim në temperatura nën zero me një ritëm të nxitur nga nivelet e rrezikshme të larta të bravados ose testosteronit në fillim të sezonit.
Kaloruesit do të pritet të lundrojnë në një itinerar të caktuar brenda një kufiri kohor të caktuar, por pa ndihmën e tabelave, marshallëve ose stacioneve ushqimore.
As nuk do të kenë nxitjen e çmimeve, çantave të mira apo bluzave. Pjesëmarrësit zakonisht do të kthehen në shtëpi me këmbë të ngrira dhe një ndjenjë të dhembshme të dëshirës që të kishin qëndruar në shtrat.
provë besueshmërie
Mirë se erdhët në gëzimet e provës së besueshmërisë, një veçori e sportit, rrënjët e të cilit mund të gjurmohen që në prezantimin e biçikletës së sigurisë në rrugët e Britanisë 130 vjet më parë dhe që ka mbajtur formatin e saj spartan dhe të pazbukuruar kryesisht të paprekur ndonjëherë. që nga.
Atëherë, "i zakonshëm" ose "me rrota të larta" ishte dërguar në skrap dhe korniza me dy rrota, në formë diamanti, e dizajnit "Rover" të JK Starley ishte gjithë bujë.
Me të erdhi një shkallë marramendëse përparimesh dhe përsosjesh teknologjike që u trumbetuan me zë të lartë nga prodhuesit në atë që po bëhej një treg gjithnjë e më konkurrues.
Kaloruesit që bënë emër duke thyer rekorde në distancë ose shpejtësi u regjistruan nga markat e mëdha për të promovuar besueshmërinë e produkteve të tyre.
Ata do t'i vendosnin biçikletat dhe komponentët e sponsorëve të tyre në një lloj testimi rigoroz që kërkohej në një epokë ku qëndrueshmëria dhe besueshmëria ishin shumë më të rëndësishme se sa frika të tilla si aerodinamika apo rrotat e frymëzuara nga krahët kraharorë të balenave.
Me provat në kohë dhe garat në distanca të gjata duke u bërë gjithnjë e më të njohura, makinat duhej të ishin mjaft të forta për t'u përballur me rrugët që shpesh ishin pak më shumë se gjurmët e karrocave me gërvishtje të thellë, ku do të kishin pirunët e karbonit ose buzët me seksion të thellë ishin po aq të dobishme sa pedale me çokollatë.
Autostradat ishin ende në pronësi të karrocave të tërhequra me kuaj dhe kafshëve të fermës, në vend të zogjve të veshur me tweed që përpiqeshin të regjistronin ekuivalentin viktorian të një KM.
Pra, provat e besueshmërisë lindën nga nevoja në një mjedis që në rastin më të mirë ishte i papërshtatshëm dhe në rastin më të keq armiqësor për nevojat e çiklistëve.
Testimi i botës reale
Këto ditë dizenjot e biçikletave testohen në tunele me erë ose me simulime kompjuterike, ndërsa kalorësit mund të matin veten në laboratorë sportive ose në Strava, por në atë kohë prodhues të tillë si Humber - një nga të parët që prodhoi në masë biçikletën e sigurisë në Britani – ose Dunlop nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të testonte produktet e tyre në 'botën reale'.
Ambasadorët pionierë të markave si George Pilkington Mills dhe Lawrence Fletcher – të dy anëtarë të Anfield BC në Liverpool – do ta shtynin veten dhe biçikletat e tyre deri në kufij.
Në 1893 Fletcher fitoi rekordin e 1,000 miljeve në katër ditë, dy orë e 30 minuta, duke provuar një Raleigh me goma pneumatike të furnizuara nga Dunlop.
Ndërkohë, Mills po provonte një biçikletë sigurie Humber që peshonte 50 paund (22.5 kg) kur fitoi garën e parë Bordo-Paris në 1891.
"Të dy ata punuan për prodhuesit e biçikletave dhe testuan makinat që ata ndërtuan dhe projektuan," thotë David Birchall, autor i Amazing Anfielders – An Illustrated History Of The Anfield Bicycle Club.
'Ju emërtoni, ata e testuan. Dhe ata hipën fort, larg dhe shpejt. Pra, si dhe makinat, ata po testonin aftësitë e tyre.'
Ndërsa përparimet në dizajn dhe materiale kanë çuar në një shkallë të besueshmërisë së integruar me biçikletat moderne, 'udhëtimet' e besueshmërisë ('prova' është zëvendësuar me një folje më pak frikësuese) mbeten të njohura në shumë klube sot..
Është zakon që vrapuesit amatorë, 'besueshmëria' e të cilëve mund të jetë ndryshkur pak gjatë muajve të dimrit, t'i trajtojnë ata si shtrirësit e parë serioz të këmbëve të vitit.
"Është një mënyrë e mirë për të vendosur një pikë referimi pas stërvitjes së dimrit," thotë Amanda Brown, një anëtare e Pedal Power RT në Skoci, ku zakonisht zhvillohet një nga udhëtimet e para të besueshmërisë të vitit, të organizuar nga Fife. Century Road Club.
Tradita nën kërcënim
Por tradita është nën kërcënim. Disa klube më të reja i kanë hequr dorë fare, ndërsa pak më shumë se 10 vjet më parë Catford CC dërgoi puristë të zhytur në çaj kur ata zëvendësuan udhëtimin e tyre të besueshmërisë me - pëshpëritni - një sportiv.
Edhe më tronditëse, ai tërheq qindra më shumë kalorës sesa udhëtimi i besueshëm ndonjëherë.
Në Skoci, trajneri Scott Maclean ka zgjatur përgjegjësinë e udhëtimit tradicional të besueshmërisë. Versioni i tij prej 100 miljesh ruan qasjen e parëndësishme të origjinalit, duke shmangur edhe një ndalesë në kafene, por është krijuar për të inkurajuar bashkëpunimin në grup midis periudhave të stërvitjes me intervale.
'Kur kalorësit punojnë së bashku në një grup, formojnë skalone në erëra të kundërta, sinjalizojnë mobiljet rrugore dhe punojnë së bashku për të riparuar një shpim ose ndonjë mjet tjetër mekanik, ata formojnë një lidhje që i bashkon gjatë atij udhëtimi,' thotë ai.
'Kur gjithashtu lundrojnë, inkurajojnë, ngadalësojnë dhe, natyrisht, vuajnë së bashku, dhe janë ende në gjendje të qeshin për këtë në kafene më pas, ata krijojnë një lidhje që zgjat për gjithë jetën.'.
Dhe kjo është padyshim pika kryesore e udhëtimeve të besueshmërisë këto ditë. Ne mund të garantojmë pak a shumë besueshmërinë e biçikletave tona moderne të teknologjisë së lartë dhe kilometrat që kemi bërë gjatë dimrit do të përcaktojnë besueshmërinë e trupit tonë.
Ajo që vërtet po testohet në një udhëtim me besueshmëri këto ditë është shpirti ynë. Nëse ne mund të ruajmë një ndjenjë shoqërie dhe humori në llumin e dimrit dhe t'u ofrojmë inkurajim kalorësve përreth nesh, atëherë ai premton mirë për një vit të mbarë me biçikletë.
