Ne i bashkohemi Team Sky në kampin e tyre parasezonal në Mallorca për të zbuluar se çfarë ka të re për 2017…dhe çfarë është ende e njëjta
I vendosur në jug të Mesdheut, ishulli i Majorkës është ikja perfekte për disa rreze dimri. Për Team Sky, megjithatë, ai po ofron pak në rrugën e diellit dhe absolutisht asnjë shpëtim.
Ekipi është ngjitur në qytetin e Port d'Alcudia, i cili në sezonin jashtë sezonit dhe nën qiellin gri ka të gjithë tërheqjen e festave të Çernobilit. Baret irlandeze, fugat e qebapeve dhe pikat e shitjes TexMex shtrihen bosh pas grilave metalike. Heshtja në qytet thyhet vetëm nga punëtorët që vendosin suva betoni mbi apartamentet e ngritura me nxitim gjatë bumit turistik të viteve 1960. Gjithçka është mjaft e zymtë.
Pastaj është Sir Dave Brailsford, menaxheri i përgjithshëm i Team Sky, i cili me siguri do të kënaqej me atë të zymtë tani. Sigurisht që nuk ka shpëtim për të pasi ai përballet me një sulm të pyetjeve në lidhje me paketën e dorëzuar Bradley Wiggins para Critérium du Dauphiné të 2011-ës. Krahas Çiklistit në ngjarjen e shtypit janë gazetarë sportivë nga gazetat kombëtare, duke përfshirë Matt Lawton nga Daily Mail, Matt Dickinson nga The Times dhe Tom Cary nga The Telegraph. Nën pyetjet e vazhdueshme rreth TUE-ve, çantat Jiffy dhe dërgesave të ilaçit të astmës Fluimucil, Brailsford i ngjan personazhit vizatimor Charlie Brown, i rënduar nga retë e shiut sipër.
"Le të përballemi me faktet, kjo është lojë me role," i përgjigjet Brailsford një pyetjeje. ‘Unë e di se çfarë do të pyesësh. Ti e di se çfarë do të përgjigjem.'
Lawton duket veçanërisht i frustruar nga përgjigja. Ishte ai që theu historinë TUE dhe Jiffy, dhe nuk mund të mos mendoj se Mail do të kënaqej me mundësinë për të denoncuar Team Sky – i njohur si makina e marketingut të Rupert Murdoch.
Me hetimin Anti-Doping në Mbretërinë e Bashkuar në vazhdim, duart e Brailsford bëhen të animuara, duke mbledhur pyetjet në një kuti imagjinare dhe duke i pozicionuar ato në njërën anë ndërsa ai përpiqet të përmbajë situatën. Ai sigurisht duket si një njeri që nuk ndjen rehat me famën e tij të sapogjetur, veçanërisht pas vitesh që u lavdërua si një gjeni menaxherial, dhe qartësisht do të preferonte ta ndryshonte temën në një territor më të njohur – planet e tij për fitoret në 2017.
E vjetra takon të renë
Në mëngjesin e kampit, përpara se Brailsford të takohet me inkuizitorët e tij, kalorësit mblidhen për një udhëtim stërvitor. James Morton, dietologu kryesor i Sky, bën shaka se kjo është periudha e tij e preferuar e vitit, sepse ai mund të punojë me çiklistët mbipeshë. Mbipesha është një term relativ – në çiklizmin profesional nënkupton një nivel të yndyrës trupore prej 8-12%, që do të duhet të pakësohet në një interval prej 5-8% në mes të sezonit.
Jo se kalorësit duken sikur po mbajnë shumë flakë Krishtlindjesh. Fituesi i Uber-domestique dhe Liège-Bastogne-Liège 2016, Wout Poels është po aq i hollë sa një dorezë fshese. Ai është në grupin e dytë stërvitor për 120 km ecje mbrapa deri në ngjitjen e Sa Calobra. Pouls është i rrethuar nga gjashtë kalorës, duke përfshirë kampionin botëror të vitit 2014, Michal Kwiatkowski dhe Diego Rosa, blerja e fundit e ekipit nga Astana, i cili rrëmbeu vendin e dytë në Il Lombardia të tetorit të kaluar.
Grupi i trajnimit një është një përzierje e ngjashme e talentit të dëshmuar dhe gjakut të freskët, me medaljen e artë olimpike omnium, Elia Viviani dhe polin e fuqishëm Lukasz Wisniowski. Pete Kennaugh me fytyrë të vogël është gjithashtu në grup, megjithëse ai është një person i vjetër në krahasim me neo-proistët Tao Geoghegan Hart dhe Jon Dibben. Së bashku me Owain Doull, të rinjtë tashmë janë etiketuar si gjenerata e ardhshme e britanikëve që do të ndjekin G, Froome, Wiggins, Cav dhe bashkë në çimentimin e reputacionit të tyre në Team Sky. Pra pa presion atëherë…
"Kjo është ajo që disa nga shtypi kanë thënë, por të qenit në fund të rendit është një motivues," thotë Geoghegan Hart."Ka gjithashtu një bazë të madhe njohurish për t'u përdorur. Shoku im i parë i dhomës këtu ishte Christian Knees dhe ai nuk është shumë larg dyfishi i moshës sime [21 vs 35]. Të kesh dikë me atë përvojë për të mësuar është e pabesueshme.'
Dhe kështu Geoghegan Hart dhe shokët e tij të skuadrës Sky u nisën, megjithëse pa Froome, i cili po stërvitet në Australi, dhe Geraint Thomas dhe Luke Rowe, të cilët po garojnë në Tour Down Under. Pastaj plaku Knees del jashtë, një qafe ngrohës që fsheh gojën e tij dhe rrëmuja e herëpashershme. "Unë u sëmura të dielën," thotë ruleri gjerman. “Unë u largova dje, por jam mjaft mirë që të shkoj për një udhëtim rikuperimi sot. Më duhet të shoh diçka tjetër përveç dhomës sime.'
Gjunjët janë vendosur në karantinë për të parandaluar infektimin e të gjithë ekipit. Ushqimi dërgohet në dhomën e tij - me sa duket nga Rod Ellingworth me një kostum të rrezikut biologjik - dhe vetëm tani kalorësit e tjerë janë larguar, ai mund të lejohet të dalë. Ky izolim është i gjithi pjesë e nismës së re të Sky 'Zero Days'.
"Koncepti Zero Days është objektivi i ri i skuadrës që asnjë kalorës nuk do të humbasë një ditë garë ose stërvitje për shkak të sëmundjes," thotë trajneri Tim Kerrison. “Ne kishim një eksperte në shmangien e infeksionit – ajo kishte fituar çmime – e cila vlerësoi ekipin dhe proceset tona. Menduam se ishim shumë të mirë në atë fushë - e kishim gabim.'
Auditori i higjienës zbuloi se ekipi ishte një terren pjellor për mikrobet, pavarësisht përpjekjeve të tyre më të mira. "Merre telefonin", thotë Kerrison. “Është më mirë të mos përdorni mbulesë sepse mikrobet mund të grumbullohen në qoshe. Është e njëjta gjë me rripat e orës. Bos [Ian Boswell] madje iu desh të priste rripat e kyçeve, megjithëse mjaft të pista.'
Pikat e zakonshme të kontaktit u vunë gjithashtu nën dritën ultravjollcë të ekspertit për zbulimin e mikrobeve, duke përfshirë sipërfaqen pranë aparatit të kafesë, ku kalorësit zakonisht vendosin dorën e majtë kur shërbejnë një ekspres. Edhe dorezat e dyerve u sulmuan.
"Tani është e zakonshme të shohësh kalorës që shtrijnë prangat mbi duar përpara se të hapin dyert," thotë Geoghegan Hart. Mund të duket si e tepruar, por njerëz si Kwiatkowski do të shpresojnë që politika të paguajë dividentë në 2017. Poli u largua nga blloqet në fillim të vitit të kaluar, duke fituar E3 Harelbeke në shkurt. “Por më pas ai u sëmur vazhdimisht”, thotë Brailsford. “Këtë sezon do ta nisim më lehtë.”
Suksesi i qëndrueshëm
Në mars 2016 Sky fitoi Paris-Nice falë Geraint Thomas, por ashtu si Kwiatkowski sezoni i tij përfundoi. Është diçka që Brailsford e njeh: “Është një sezon i madh për Geraint dhe ai ka nevojë për një objektiv të madh. Kjo është arsyeja pse ai do të shkojë në Giro d’Italia. Profili i kursit i përshtatet atij.'
Thomas do të jetë lider i përbashkët në Giro së bashku me Mikel Landa, një lëvizje që shumë argumentojnë mund të jetë shkatërruese. Është e qartë se Brailsford e sheh atë si plotësuese. Nëse Thomas mbetet i aftë dhe i fortë, ai do të shkojë gjithashtu në Tour në mbështetje të përpjekjes së Froome për të fituar turneun e tij të katërt, i cili do ta linte atë vetëm një të trembur nga Anquetil, Merckx, Hinault dhe Indurain.
Brailsford gjithashtu pranon se palmares së ekipit i mungon një Monument me kalldrëm. Vitin e kaluar Ian Stannard zuri i treti në Paris-Roubaix dhe Luke Rowe zuri i pesti në Tour of Flanders, por Brailsford beson se frenimi i diçkaje në garat e hershme mund të nxirrte 1% shtesë të nevojshme për të shijuar një të dielë në parajsë.
Sa i përket Brit Pack v2.0 (minus Alex Peters, i cili i është bashkuar sërish SEG Racing Academy) Geoghegan Hart dhe Dibben do të bëjnë debutimin e tyre në Vuelta a Mallorca në fillim të shkurtit. Ashtu si kohët e vjetra, sipas Geoghegan Hart. “Më kujtohet se Jon fitoi garën e parë të madhe në të cilën kam marrë pjesë. Ishte rreth dy fusha futbolli në Qendrën Sportive Yarborough, pranë Lincoln. Jon ishte rreth tre herë më i madh se unë.'
"Unë jam ende," përgjigjet Dibben.
Të dy janë në humor të mirë, por të dy pranojnë se ky sezon do të jetë një hap i madh përpara nga niveli Pro Continental. Shtrohet pyetja: në një ekip me një buxhet tre herë më të madh se shumë nga bashkëkohësit e tyre, si do të përshtaten? Si do të zhvillohen ata në një ekip që nuk është i njohur për edukimin e kalorësve më të rinj?
"Kam menduar shumë për këtë gjatë dimrit," thotë Brailsford. “Ju keni garat e mëdha për djem si Chris dhe G, por ku i lë kjo kalorësit më të rinj? Kjo është arsyeja pse këtë vit një nga objektivat tona është të grumbullojmë fitore. Ne fituam 39 herë vitin e kaluar dhe rekordi ynë është 52 kur Cav ishte në ekip. Tani po u themi djemve më të rinj, na jepni pesë fitore, 10 fitore, sido që të jetë, në garat më të vogla evropiane si Trentino. Kjo është jashtëzakonisht e rëndësishme për zhvillimin e tyre. Në këtë ekip ju ose jeni duke fituar, duke mbështetur fitoret ose duke mësuar të fitoni… dhe këta djem duhet të mësojnë të fitojnë.'
Ndërsa çiklisti skanon flotiljen e karbonit Pinarellos të rreshtuar jashtë hotelit Vanity, vërejmë se njëra nga dy shishet e ujit të ngarkuara në secilën ka një shenjë të zhvarrosur me majë të ndjerë në kapakun e saj.
"Kjo tregon se përmban proteina," zbulon një nga masazhatorët e ekipit. "Shishja tjetër përmban ujë ose karbohidrate."
'Ne besojmë më shumë te proteinat në këtë skuadër sesa skuadrat e tjera,' thotë dietologu Morton, njeriu që dikur i mësoi strategjitë e ushqyerjes me Luis Suarez dhe Steven Gerrard në Liverpool, por tani është në Sky për dy vjet.
Morton balancon rolin e tij në Sky me punën e tij në Universitetin John Moores të Liverpool-it, dhe pikërisht nga 'tërheqja e biopsive të muskujve për 10 vitet e fundit' mjeku i lindur në Belfast është një avokat i tillë i jo vetëm proteinave, por edhe periodizimit të karbohidrateve.. Kjo është ajo ku ju ndryshoni përmbajtjen e makronutrientëve në varësi të përmirësimeve fiziologjike që po kërkoni, dhe kjo është arsyeja pse seancat e varfëruara me glikogjen nuk janë modë - ato janë thelbësore për përparimin e Team Sky.
"Më intereson të sinjalizoj kur një muskul tkurret," thotë Morton, duke buzëqeshur me mendjemadhësinë e tij. “Ne kemi parë që kufizimi i glikogjenit dhe glukozës përforcon shumë nga përgjigjet e qëndrueshmërisë së qelizës që ju po kërkoni: një rritje e enzimave aerobike, shpërndarje e përmirësuar e oksigjenit dhe rritje e përdorimit të yndyrës. Fatkeqësisht, kur stërviteni në një gjendje të varfëruar nga glikogjeni, mund të prishni muskujt tuaj. Pra, për të parandaluar që ne ushqejmë proteina, e cila ngop masën muskulore për t'ju dhënë më të mirën nga të dy botët.'.
Planet ushqimore të Sky vijnë me sistemin e tyre të kodimit të ngjyrave, me të kuqe, qelibar dhe jeshile që përfaqësojnë sa karbohidrate duhet të konsumojë kalorësi në një ditë të caktuar. Kjo ofrohet përmes Planit të Sotëm, i cili ka zëvendësuar Training Peaks si platformën e zgjedhur të stërvitjes në internet të Team Sky.
Sky ka bashkëpunuar me kompaninë australiane të softuerit për 15 muajt e fundit në një përpjekje për të përdorur në mënyrë optimale grupin e të dhënave të krijuara nga kalorësit e ekipit. “Nuk ka të bëjë vetëm me atë që del nga njehsori i energjisë”, thotë Kerrison. "Ne po inkorporojmë gjithnjë e më shumë të dhënat e orarit të garave, matjet e trupit… tani mund të kemi grupe të ndryshme të dhënash nën të njëjtën ombrellë."
Kalimi në Planin e Sotëm vjen së bashku me ndryshimin e furnizuesit të kompleteve nga Rapha në Castelli, si dhe me prezantimin e biçikletës së re nga Pinarello, Dogma F10. Këto janë tranzicione që Brailsford thotë se duhen menaxhuar me kujdes.
"Për vitin 2017 unë kam zbatuar diçka të quajtur Njësi e dorëzimit," thotë ai. “Është një ide që e mora nga qeveria e Blair dhe nga Sir Michael Barber, me të cilin kam punuar. Më duket se edhe nëse nuk ndryshoni asgjë, por e ekzekutoni më mirë, do të ecni më shpejt. Parimi është të përhapet dhe të mbahet. Përhapeni atë në të gjithë në ekip, gjë që është një sfidë për një ekip të përhapur gjeografikisht si ne, pastaj mbajeni atë. Kështu bëhesh më mirë.'
Brailsford jep një shembull që përfshin ngjitësin e gomave, të cilin ai e quan 'qumësht': 'Le të themi se kemi dy shpime. Ne themi, "Si ta ndalojmë që kjo të ndodhë përsëri?" Le të themi se përdorim qumësht që futet në një gomë. Cili është produkti më i mirë i qumështit? Cilat janë peshat? Si mund të ndikojë në performancën? Ne e testojmë atë me kalorësit, nxjerrim një zgjidhje dhe e shpërndajmë atë përmes ekipit midis mekanikëve, kalorësve dhe stafit dhe sigurohemi që të gjithë të kuptojnë se çfarë po bëjmë.'
Në rastin e ngjitësit të gomave, Brailsford thotë se disa kalorës janë të etur, të tjerë janë të shqetësuar për peshën shtesë. “Por, le të marrim incidentin e Richie Porte në Giro 2015, kur ai shpoi 5 km përpara dhe humbi mbi dy minuta. Nëse ai do të kishte izolues në gomat e tij, ai do të ishte shfryrë më ngadalë dhe mund të kishte bërë atë ndërprerje prej 3 km [ku nëse një kalorës shpon në 3 km të fundit, atij i jepet e njëjta kohë përfundimi si kalorësit me të cilët ishte në atë kohë] dhe ishte ende në garë. Ky është lloji i mutit që ne flasim.'
Me pak fjalë, është një tjetër nga fitimet margjinale të famshme të Sky, dhe mbetet për t'u parë nëse do të bëjë një ndryshim në rezultatet e ekipit në 2017. Kur bëhet fjalë për fitimin e garave, edhe një herë duket si Sir Dave Brailsford i ka shqyrtuar të gjitha këndet dhe i ka të gjitha përgjigjet – përveç kur bëhet fjalë për atë çantën e mallkuar Jiffy.
