Në dritën e lajmeve të fundit, ne shikojmë përsëri në intervistën tonë me ish-kalorsin e Team Sky Michael Barry
Në një treg gjithnjë e më të pasigurt, botuesit e librave nuk mund të ngopen me rrëfimtarët e ashpër të dopingut. Nga "Rough Ride" i Paul Kimmage deri te "Gara e fshehtë" e Tyler Hamilton, duket sikur të gjithë ata që janë përfshirë në çiklizëm profesional në 20 vitet e fundit kanë një përrallë keq për të shitur.
Pse e bëjnë këtë? Pjesërisht për paratë, pjesërisht për mundësinë për të vendosur rekordin e drejtë dhe pjesërisht për mundësinë për të thënë: 'Shiko, nuk jam i keq - nëse do të kishe qenë atje, nëse do të ishe në këpucët e mia, dua të them., hajde, do të kishe bërë të njëjtën gjë, apo jo…?'
Megjithatë, pas një kohe, fillon lodhja nga dhembshuria. Sa mea culpa mund të marrë një raft librash? Sa rënkime të forta për kulturën, presionin, ngacmimin, "zhurmën e bardhë" të dopingut mund të kaloni përpara se të filloni të ndiheni të përzier?
Hijet në rrugë të Michael Barry është ndryshe. Barry, një tjetër nga figurat kryesore në hetimin e Agjencisë Amerikane Anti-Doping (USADA) ndaj Lance Armstrong, e dinte se njerëzit nuk donin një ushtrim tjetër për vetë-justifikim, dhe se për të problemi nuk ishte të thoshte falje, por më shumë se nuk mund të justifikoheshe kurrë. Ashtu si të kërkosh falje për pabesinë, nuk do të jesh kurrë në gjendje ta riparosh plotësisht dëmin.
Në vend të kësaj, ju vetëm duhet të jetoni me pasojat e asaj që keni bërë, ashtu si njerëzit më të afërt me ju. Pse do të ishit kaq të çuditshëm dhe naiv të mendoni se thjesht të shkruani një libër do t'i justifikonte të gjitha dhe do ta bënte atë në rregull?
Barry, një kanadez, ka qenë gjithmonë i pëlqyer nga mediat anglo-amerikane të çiklizmit. Ai dukej punëtor, i papërgjegjshëm, i ndershëm, një vezë e mirë. Ai ishte një mjeshtër elegant – profesionist, i zhytur në mendime dhe elokuent – i cili do të rrëzohej, por pastaj do të ngrihej përsëri.
E tij ishte një karrierë me kuadrate, e shoqëruar nga fillime të rreme, përplasje të këqija, grindje dhe më në fund kërcënimi në rritje i vazhdueshëm për t'u ekspozuar si një doper. Ai jetoi me gënjeshtrën për një kohë të gjatë, madje duke kontribuar në mitin me një libër të keq-menduar të quajtur Brenda autobusit postar. Kjo vepër e trilluar vështirë se e ndihmoi kauzën e tij kur, pikërisht kur karriera e tij po mbyllej me Team Sky, çatia u rrëzua.
Kështu që nuk ka dyshim se Michael, i folur në heshtje, me sjellje të butë, i njihte litarët edhe si një kalorës i pastër dhe një kalorës i ndyrë. Si të tjerët, ai luajti veten në një qoshe me mohimet e tij, derisa diga më në fund u shemb nën presionin e hetimit ndaj Armstrongut dhe ekipit të tij.
Në Team Sky, ai gënjeu punëdhënësit e tij të atëhershëm, ashtu siç kishte gënjyer hetuesit, gazetarët dhe familjen e tij. Dukej se Michael nuk ishte një vezë e mirë në fund të fundit. Më keq akoma, ai i kishte folur keq sinjalizuesit e Postës Amerikane, si Floyd Landis, edhe pse e dinte që ata po thoshin të vërtetën.
Kur gjithçka doli dhe raporti i USADA-s u botua, poshtërimi për Barry ishte i jashtëzakonshëm. Problemi me rrëfimin është se duhet ta shprehësh siç duhet. E vërteta mund t'ju bëjë të lirë (dhe gjithashtu të merrni disa çmime të librave sportiv gjatë rrugës), por vetëm nëse arrini përzierjen e duhur të tronditjes dhe përulësisë. Mos thuaj mjaftueshëm dhe do të flakesh në mediat sociale, të akuzuar për frikacakë dhe për ruajtjen e omerta. Thoni shumë dhe mund të paditeni, të humbni ndjeshmërinë e lexuesit dhe të përfundoni të izoluar.
Brenda javëve të raportit të USADA-s, Barry kishte lënë garën, kishte paketuar shtëpinë e tij në Girona, Spanjë dhe ishte kthyer te familja e tij në Toronto. Gjatë asaj kohe ai dhe gruaja e tij Dede, vetë një kalorës i provës kohore me medalje argjendi olimpike, kaluan orë të gjata në rrugë së bashku duke përpunuar të kaluarën e tij. Ishte pak më vonë kur ai filloi të mësonte artin e ndërtimit të kornizës me babain e tij.
Së bashku, ai dhe familja e tij harruan Evropën dhe u fokusuan në gjërat e thjeshta. Ata bënë paqe me të kaluarën dhe dukej se familja e tij, të paktën, ishte gati ta f alte dhe ta pranonte. Megjithatë, të tjerët nuk kanë qenë aq bujarë.
Nga clubbie në Sky
Michael Barry lindi në një familje çikliste në Toronto në vitin 1975. Babai i tij, Majk, garonte në Britani, ndërtoi korniza dhe ishte i zhytur në kulturën e vrapimeve në klub, provave kohore dhe ndalesave në kafene. Michael u bë profesionist në 1998, më pas kaloi katër vjet në US Postal me Armstrong dhe Johan Bruyneel, më pas u transferua në ekipin post-Ullrich të Bob Stapleton, post-Operación Puerto T-Mobile/HTC dhe më në fund përfundoi në Team Sky. Kur ai iu bashkua botës së re të guximshme të skuadrës britanike, u mendua se e kishte kaluar testin e tyre të tolerancës zero për asnjë përfshirje në të kaluarën me dopers apo doping.
Përgjatë asaj rruge karriere pati shumë ulje dhe ngritje. Disa prej tyre, siç zbuloi më në fund Sky, Barry donte të mbetej sekret.
Hijet e Barry-t në Rrugë është, siç synonte ai, më shumë një kujtim sesa një rrëfim. Në mënyrë të parashikueshme, ai është planifikuar për këtë nga ata që besojnë se ai ende po e fsheh historinë e tij, duke refuzuar ende të përmendë emra. Ndryshe nga librat e tjerë të këtij zhanri, nuk kishte asnjë shkrimtar fantazmë. Barry e shkroi librin vetë dhe u përpoq për diçka meritore që do të kapte realitetin e rëndë të një karriere që kishte pak pika kryesore, por shumë pika të ulëta.
"Gjithmonë kam menduar se ajo që e bën çiklizmin kaq intrigues ishin nivelet e larta dhe të ulëta emocionale," thotë ai. “Gjithashtu mendova se me të vërtetë kisha nevojë të tregoja historinë time, në mënyrë që njerëzit të kuptonin ndryshimin midis të pasurit një ëndërr fëmijërie dhe realizimit të asaj ëndrre, sepse realiteti ishte shumë i ndryshëm.
"Nuk kisha ndërmend të shkruaja një ekspoze të detajuar të kohëve që kisha dopuar," shton ai. “Por ka pasur vendime që kam marrë – të gabuara dhe të drejta, të mira dhe të këqija – dhe kam dashur ta sjell lexuesin në ato vendime.
'Zakonisht ju shihni vetëm imazhe të atletëve në kulmin e fuqisë së tyre. Asnjëherë nuk e sheh sesi ata përballen me kohët e këqija, lëndimet, presionin për të performuar dhe të gjitha këto. Doja t'i jetësoja të gjitha këto, neurozat në mendjen e atletit.'.
Barry e di se disa nga vendimet e tij të këqija u ndikuan shumë nga numri i dëmtimeve që pësoi: 'Unë mendoj se për shumë nga drejtuesit që kaluan të njëjtën gjë, ka momente kur jeni në avantazh dhe kjo është kur ju bëni gabime.'
Pra, kalorësit që luftojnë për formë, që luftojnë për të justifikuar kontratat ose që kthehen nga lëndimi janë më të prekshëm se të tjerët? "Patjetër," thotë ai. “Unë isha padyshim më i prekshëm ndaj dopingut sepse përplasjet e mia më shtynë në kufirin tim. Isha më i shqetësuar pasi u rrëzova në Turneun e Spanjës dhe më pas fillova të mendoja për doping për shkak të asaj se sa shumë e kisha hedhur trupin tim. Kur u përplasa, isha plotësisht në kufirin tim. Rrëzimet ndryshuan mënyrën se si i shikoja gjërat. Kur je në një shtrat spitali, i rrahur, i shqetësuar për karrierën tënde, i sheh gjërat ndryshe. Përplasjet më ndikuan padyshim. Por çiklizmi ishte gjithmonë gjithçka për mua. Isha shumë i investuar në të dhe pata këtë lidhje të thellë dashurie me të. Unë e bazova identitetin tim mbi të. Doja shumë ta sillja lexuesin në atë botë.'
Dalja e Barry nga Team Sky dhe pensionimi i tij nga garat evropiane ishin të nxituara dhe të çrregullta. "Ka qenë e vështirë," thotë ai. “Mendova se do të ishte shumë më e lehtë se sa ishte. Rrethanat ishin shumë të komplikuara për mua, por, në përgjithësi, arsyeja pse u kthyem shpejt në Toronto ishte sepse nëna ime po bënte kimioterapi dhe unë doja të isha më afër familjes sime.'.
Zbulimi i së kaluarës së Barry erdhi në një kohë të keqe për Team Sky, si pasojë e përpjekjeve të tyre për të rifilluar politikën e tyre të tolerancës zero. Është e qartë tani se Barry kishte fshehur të vërtetën për historinë e tij si nga Dave Brailsford ashtu edhe nga psikiatri i ekipit Steve Peters.
"Ishte një largim i vështirë," thotë Barry. “Më pëlqeu skuadra dhe kishte një grup të mirë djemsh, por e dija kur
Më pezulluan kjo ishte ajo. Unë nuk jam dakord me tolerancën zero, por ishte politika e tyre kështu që ishte.'
Kur në vitin 2010 Floyd Landis, ish-shoku i tij i Postës në SHBA, akuzoi për herë të parë Barryn për doping, Dave Brailsford, duke folur në Giro d'Italia, qëndroi pranë njeriut të tij: 'Nëse Michael i mban duart lart dhe thotë, "Në fakt ju e dini se çfarë djemsh, unë dopova," që shkon automatikisht në nivelin tjetër, që është WADA [Autoriteti Botëror Anti-Doping]. Unë jam i sigurt se ai do të flasë në hotel sonte dhe ne do të vërtetojmë faktet.'
Por çfarëdo që u diskutua atë natë, Barry përsëri fshehu të vërtetën dhe arriti të shuante frikën e Brailsford. Ai qëndroi në Sky për dy vjet të tjera pas kësaj. Ndërkohë, ndërsa presioni mbi politikën e tolerancës zero të ekipit u rrit, vetë Brailsford ishte në prag të largimit nga Team Sky. Por ai zgjodhi të qëndrojë me zero tolerancë dhe përsëri, ai dhe Steve Peters verifikuan ekipin për shkeljet e së kaluarës.
Pas kësaj, stafi i Sky derdhi - Bobby Julich, Steven de Jongh dhe Sean Yates, ndër të tjera - dhe më pas ripohuan qëndrimin e tyre. Vetëm kur raporti i USADA-s u zbulua dhe Barry më në fund rrëfeu se kishte doping në tetor 2012, Brailsford më në fund mësoi të vërtetën.
"Përfundimisht ai gënjeu," tha Brailsford për Barry. “Nëse dikush ju gënjen dhe e kuptoni më vonë është zhgënjyese.”
"Kam pasur një bisedë të fundit me Dave para se të largohesha," thotë Barry. “Mendoj se ai ishte i zhgënjyer nga unë. Dave është pragmatik, por sigurisht që ishte e vështirë. Nuk kishte shumë për të thënë. I thashë atij pikëpamjen time dhe pse toleranca zero nuk do të funksiononte.'.
'Kisha shpresa për të qëndruar për të punuar për ekipin, por gjithçka ndryshoi shumë shpejt dhe brenda një muaji ata e dinin që unë do të dëshmoja [në USADA]. Kjo ishte ajo. Isha në një situatë pa fitim. Por ky është problemi me tolerancën zero. Nuk mund ta fshihja më të vërtetën e së kaluarës sime - nëse do të kisha mundur, atëherë ndoshta do të kisha qenë në gjendje të qëndroja atje.'
Por shtrirja e marrëdhënies së prishur të Barry-t me Sky shfaqet më qartë në pretendimet e tij se ekipi britanik përdor 'shpesh' Tramadol, qetësuesin e dhimbjeve aktualisht në listën e monitorimit të WADA.
"Kam përdorur Tramadol në Sky," thotë Barry. “Nuk e kam parë kurrë të përdorur në stërvitje, vetëm në gara, ku kam parë disa kalorës të Sky duke e përdorur shpesh.”
Sky e ka hedhur poshtë këtë thënie: "Ekipi Sky nuk ua jep atë [Tramadol] kalorësve gjatë garave ose stërvitjes, qoftë si masë parandaluese ose për të menaxhuar dhimbjen ekzistuese.".
Në libër, Barry e përshkruan Tramadolin si "po aq që përmirëson performancën sa çdo ilaç i ndaluar" dhe pretendon se "disa kalorës e merrnin atë sa herë që bënin gara". Efektet janë të dukshme shumë shpejt. Tramadol më bëri të ndihem euforik, por është gjithashtu shumë e vështirë të përqendrohem. Vret dhimbjen në këmbë dhe ju mund të shtyni shumë fort. Pasi u rrëzova në Tour de France, po e merrja, por e ndalova pas katër ditësh, sepse ju lejon të tejkaloni kufirin tuaj të dhimbjes natyrore.'.
"Brenda pelotonit përdoren shumë qetësues kundër dhimbjeve, ashtu si edhe pilulat e gjumit," thotë ai tani. “Kur filloni në ato zona, nuk jeni larg dopingut dhe linjat shpejt bëhen të paqarta. Unë nuk përdora sasi të çmendura EPO, kështu që nuk e rriti aq shumë performancën time, sepse jo të gjithë kanë të njëjtën përgjigje. Por Tramadol e vëreni brenda pak minutash – ndërsa EPO është një rritje e qëndrueshme.'
Përdorimi i tramadolit, aktualisht i ligjshëm, mund të jetë një patate e nxehtë etike, por Barry pohon se "Team Sky është i pastër". E di që është bërë një klishe, por ata fokusohen në gjërat e vogla, si dhe të kenë kalorësit më të mirë. Ju duhet të merrni parasysh faktorët e vegjël dhe faktorët e mëdhenj si buxheti dhe kalorësit. Unë kurrë nuk kam parë ndonjë gjë që të dyshojë në performancën e tyre.'
Gjenerata X
Që kur djali i tij la garën dhe Evropën, Mike Barry senior dhe djali i tij kanë kaluar më shumë kohë së bashku.
"Kam qenë në dyqanin e babait tim," thotë Michael. “Ai më ka mësuar të bëj pak ngjitje dhe ndërtim të rrotave dhe unë kam ndërtuar disa korniza. Gjatë karrierës sime gjithmonë kam dashur të kthehem në shtëpi dhe të mësoj se si të ndërtoj korniza. Nëse kjo është diçka që do të bëj në të ardhmen, nuk e di. Doja të mësoja zanatin pasi ka qenë diçka që ka vite në familjen tonë.
Ka qenë mirë edhe për fëmijët tanë. Lëvizja në Kanada me motin dhe të qenit në një qytet të madh si Toronto ka qenë një ndryshim i madh në krahasim me Girona. Ne jetonim në zemër të qytetit të vjetër në një apartament, por vitet e fundit ishim të sëmurë gjatë gjithë kohës. Dede kishte pneumoni ndoshta shtatë herë. Kur kishim apartamentin
kontrolluar, kishte lloj-lloj myku në mure.'
Barry thotë se atij dhe familjes i mungon shumë Girona. “Ishte një vend vërtet i bukur për të jetuar. Ne u transferuam atje në vitin 2002 dhe, pasi lindi djali ynë i dytë, jetuam atje me kohë të plotë. Unë u zhvendosa atje me asgjë më shumë se një valixhe të fortë postare amerikane dhe kur u larguam kishim një kontejner transporti.'
Jeta në Kanada ka qenë një tronditje për sistemin e Barry. "Kur çiklistët kalojnë nga çiklizmi profesional në botën reale, nuk ka asgjë për ta," thotë Barry. “Ne vërtet i vendosim atletët tanë në piedestale, por më pas kur dalin në pension i harrojmë. Ka shumë atletë që vuajnë nga depresioni. Janë atletët e dëmtuar nga dopingu që marrin peshën kryesore, por ka shumë njerëz të përfshirë në këtë proces. Një pezullim është një gjë, por fyerja publike është ajo që e shtyn një atlet në kufirin e tij.'
Barry thotë se rënia e Marco Pantani, i cili vdiq në 2004 pasi jeta e tij u shemb nën peshën e skandalit, është shembulli i përsosur i kësaj (shih Çështjen e Çiklizmit 24). “Të gjithë rreth tyre thjesht shkojnë me të, duan të mbajnë paratë që vijnë. Ka shumë pak mundësi që një atlet të kërkojë ndihmë dhe kjo është diçka që duhet vënë në vend - ndihmë e paanshme kur ata janë vërtet në nevojë.'.
"Kjo shkon shumë përtej sportit - është një çështje jete dhe vdekjeje. Ne e pamë këtë kohët e fundit me një kalorës i cili doli pozitiv për clenbuterol dhe më pas u përpoq t'i merrte jetën [kalorësi belg Jonathan Breyne]. Duhet të ketë një detyrë kujdesi, për Lance, për Pantanin dhe për të gjithë kalorësit. Kjo duhet të vijë.'
Sa i përket Armstrongut, Barry thotë se është "e vështirë të gjykosh Lance". Duket e ashpër që ai është pezulluar përjetësisht, duke qenë se të tjerët nuk kanë qenë. US Postal nuk ishte ekipi i vetëm, nuk ishim ne të vetmit kalorës - ishte një epidemi.
Por ne duhet t'i japim një përfitim të vogël dyshimit idesë se njerëzit mund të ndryshojnë. Unë ndryshova ndërsa karriera ime vazhdoi, por ka njerëz që nuk do të besojnë kurrë te dikush që fiton një Grand Tour. eshte e kuptueshme. Por kalorësit e rinj tani mund të fillojnë karrierën e tyre pa ndjerë presionin për të droguar. Nuk inkurajohet apo ofrohet më nga ekipi. Ky është një ndryshim i madh në kulturë.'
Kjo na kthen te burimi i gjithë këtyre karrierave të turpëruara, të ngujuara në kabinën e tij në shkretëtirën e Kalifornisë: denoncuesi Floyd Landis.
Kur Landis doli publikisht me akuzat e tij kundër Armstrong dhe të tjerëve, përfshirë Barry-n, kanadezi i hodhi poshtë akuzat dhe më pas vuri në dyshim shëndetin mendor të ish-shokut të tij të skuadrës. "Historitë nuk janë të vërteta," tha Barry në atë Giro të vitit 2010. “Floyd ka gënjyer dhe mohuar gjërat. Nuk e di se ku është ai mendërisht tani.'
Në dritën e shqetësimeve të tij për ngasësit e biçikletave në pension, a ka arritur ai tek Floyd? ‘Nuk kam pasur asnjë kontakt me të. Unë jam i ndjeshëm për atë që ai kaloi. Por unë do t'i kërkoja falje për gënjeshtra. Nuk duhej ta kisha bërë këtë.'
Kjo intervistë u shfaq për herë të parë në numrin e gushtit 2014 të Cyclist
