Tranë piktoreske, brigje të thyer dhe një pjesë e madhe e pjerrësive të pjerrëta: Exmoor ka gjithçka që ju nevojitet për një ditë dramatike me biçikletë
Më pëlqen ende një hartë Ordnance Survey në letër. Ka diçka magjepsëse në drejtimin e gishtit nëpër faqe, duke përpiluar një imazh mendor të topografisë dhe veçorive specifike të kursit që po hartoni falë detajeve të ndërlikuara, kontureve dhe simboleve. Është shumë më përmbushëse se Google Maps në një ekran.
Exmoor është një kënaqësi e vërtetë për një magjistar të certifikuar të hartës. Në formë hartografike peizazhi duket menjëherë dramatik. Ka një pjesë të madhe të linjave të konturit me distancë të ngushtë, ndonjëherë të paketuara aq fort sa seksionet e faqes duken të kenë hije portokalli. Në një hartë të sistemit operativ, një majë shigjete e zezë në një rrugë nënkupton një pjerrësi prej 14-20% gradient. Një majë shigjete e dyfishtë sugjeron 20% ose më shumë. Exmoor ka një numër mjaft të madh rrugësh me shigjeta të dyfishta dhe është e sigurt që ne do të shkojmë lart e poshtë si bërryli i fyelltarit ndërsa bëjmë rrugën rreth kursit tonë 116 km.
I ulur në hotelin Yarn Market në Dunster me shoqëruesen time të kalërimit për sot, Heidi, vendos që është më mirë të mos përmend sasinë e ngjitjeve që kemi përpara, veçanërisht pasi të dy jemi ende të ngarkuar me mëngjes.
Qëndrueshëm ndërsa shkojmë
Fatmirësisht vezët e mia kanë kohë të qetësohen përpara se ato gradientë të bëjnë më të keqen e tyre. Fillimi nuk është tepër i mundimshëm, pasi ne lëmë Dunster në jug dhe ndjekim përgjatë luginës së lumit që ndodhet pranë kodrës gjigante të Dunkery Hill, në majë të së cilës ndodhet Dunkery Beacon, pika më e lartë në Exmoor, dhe në të vërtetë të gjithë Somerset, në 520 m..
Me sa duket fshati mesjetar i Dunsterit ishte vendlindja e këngës "All Things Bright And Beautiful", aq i frymëzuar ishte shkrimtari Cecil Alexander kur e vizitoi. Megjithatë, sot është më tepër 'të gjitha gjërat e lagura dhe pak të mjegullta' ndërsa dalim jashtë qytetit, me kështjellën që na shikon poshtë nga pozicioni i saj komandues lart në torin pas nesh.
Jemi futur shpejt midis gardheve, në korsi të ngushta tipike për këtë pjesë të Somerset. Zhurma e flladit të pemëve ndërpritet vetëm nga rrëketë e herëpashershme llafazane teksa kalojmë mbi ura guri me gunga. Është Anglia e rëndësishme rurale.
Puna qendrore e Exmoor është kupola e madhe e tokave të moçaleve me skajet e saj veriore dhe perëndimore që bien në det nëpërmjet vijave bregdetare të thyera të përbëra nga lugina dhe gunga të thella, me anë të pjerrëta, shkëmbinj të thepisur, gjire të izoluar dhe limane të çuditshme. Ishte një nga parqet e para kombëtare të Britanisë, i caktuar në vitin 1954 dhe mbulon 692 kilometra katrorë nga kodrat Brendon në lindje deri në Coombe Martin në perëndim. Ne po i ruajmë pamjet me shtrirje të gjerë përgjatë bregut deri më vonë gjatë udhëtimit - nëse retë e ulëta ngrihen, domethënë - dhe për momentin po e lëmë Exmoor pas nesh dhe po shkojmë në bregdet. Një magji e shkurtër në A39 për të arritur në fshatin Porlock ndërpret përkohësisht qetësinë, por sapo u larguam nga fundi i rrugës kryesore të fshatit dhe u larguam në një nga pikat kryesore të rrugës - Rruga me pagesë Porlock - paqe dhe qetësi zbret edhe një herë.
Rruga me pagesë 6,8 km Porlock nuk duhet ngatërruar me rrugën kryesore që gjithashtu gjarpëron me pjerrësi (maksimumi 25%) lart në kodrën Porlock. Rruga me pagesë është në pronësi private nga Porlock Manor Estate dhe është shumë më e ngushtë, shumë më e bukur dhe kryesisht pa trafik.
Klubi i Çiklizmit Minehead drejton një ngjitje të përvitshme në kodër deri në rrugën me pagesë me një çmim të parë prej 300 £. Turneu i Britanisë e ka vizituar dhe Turneu i Wessex sportive gjithashtu merr këtë brutale. Tarifa për çiklistët është vetëm 1 £, e cila paguhet në vendpagesë rreth tre të katërtat e rrugës. Pjerrësia është ideale, asnjëherë më shumë se 7%, pasi gjarpëron brenda dhe jashtë shpatit të kodrës, kryesisht i pyllëzuar në pjesën e poshtme, por me pjesë të rastësishme ku pemët ndahen për të zbuluar pamje bezdisëse të bregut poshtë, me kthesën e çuditshme të flokëve të hedhur. edhe për një ndjenjë alpine. Është një kënaqësi e vërtetë për t'u hipur dhe që ia vlen të shijohet, jo për t'u ngrënë me Strava. Rastësisht do të duhet të udhëtosh me një shpejtësi mesatare prej rreth 24 kmh dhe të arrish majën në më pak se 16 minuta për të kryesuar tabelën e liderëve.
Ndërsa dalim nga pjesa e poshtme e pyllëzuar, zbulohet shkëlqimi panoramik i faqeve të kodrave në të majtë dhe pamjet bregdetare në të djathtë. Reja është ngritur dhe është e mundur të shihet gjatë gjithë rrugës përgjatë kanalit të Bristol deri në Swansea dhe Gadishullin Gower në distancë. Ne gjithashtu shikojmë pas nesh pamjen e mrekullueshme të Gjirit të Porlock përpara se të nisemi në kreshtë për t'u bashkuar shkurtimisht me A39.
Është vetëm rreth 500 metra në rrugën kryesore përpara se të largohemi dhe të zbresim në zbritjen e shpejtë të kodrës Hookway. Pak para se të arrijmë në dyshemenë e luginës, duhet të tregojmë kujdes të vërtetë rreth një kthese të pabesë me kapëse flokësh, të pjerrët dhe të ngushtë me sipërfaqen e rrugës me myshk dhe të lëmuar. Së shpejti jemi në skajin verior të Luginës Badgworthy, ose Doone Valley siç është njohur edhe pasi romanca klasike e RD Blackmore, Lorna Doone, u bazua këtu. Ne nuk mund t'i rezistojmë kalimit nëpër rrugën shkëmbore në Malmesmead në vend që të marrim urën, dhe kafeneja në Lorna Doone Inn gjithashtu ofron një tërheqje shumë të fortë, kështu që me rreth një të tretën e udhëtimit të përfunduar, është koha për një filxhan.
Ia vlen përpjekja
Ngjitja e pjerrët nga Brendon për t'u ribashkuar me A39 drejt Countisbury është një çështje e ngad altë pasi Heidi dhe unë kemi një rast të keq me këmbë në kafene, por përpjekja jep dividentë pasi zbritja në Lynmouth nuk duhet humbur. Countisbury Hill është mjaft e drejtë dhe e pjerrët. Shpejtësia vjen me aq lehtësi dhe bollëk sa është e vështirë të mos hipësh në frena deri në fund, dhe shumë e lehtë të humbasësh pamjen e mrekullueshme nga e djathta.
Lynmouth vetë është po aq piktoreske. Më kujtohet se erdha këtu si një nxënës shkolle në një ekskursion gjeografie për të studiuar një qytet që praktikisht u fshi nga harta nga një përmbytje masive në vitin 1952. Një stuhi lau varkat tashmë të ngopura sipër dhe rrjedha e ujit poshtë luginës ishte aq e fuqishme sa mbante me vete gurë të mëdhenj, pemë dhe mbeturina të tjera, duke rrafshuar gjithçka në rrugën e saj. Shtëpitë dhe makinat u hodhën në det dhe 34 njerëz vdiqën si pasojë.
Nuk ka asnjë provë sot për tragjedinë dhe porti i bukur ka një atmosferë të relaksuar ndërsa kalojmë, por dita jonë do të bëhet pak më dramatike. Kemi mbërritur në ngjitjen me dy shigjeta për në Lynton, e cila më bën mua dhe Heidin në kërkim të marsheve tona më të ulëta dhe të përkulur mbi timon si një palë sprintierë që e çojnë deri në vijën e finishit, vetëm në lëvizje të ngad altë.
Fatmirësisht një temë e përsëritur në këtë udhëtim është se çdo përpjekje e bërë për të bluarje të pjerrët drejt qiellit rezulton në shpërblime të shumta menjëherë pas. Në këtë rast, duke pritur vetëm afër qoshes është Lugina spektakolare e Shkëmbinjve. Është mjaft e qartë se si e mori emrin. Castle Rock, i gërmuar nga peizazhi nga Epoka e Akullnajave, është pika qendrore, që dominon vijën bregdetare të thyer. Në sezonin e lartë, parkingjet e makinave do të ishin plot me karroca, por sot e kemi pothuajse për vete ndërsa ndjekim rrugën rreth kodrës së veshur me shqopë.
Një rrugë tjetër me pagesë, me një kuti ndershmërie të vendosur në mënyrë kureshtare në majë të një shtylle në mes të rrugës, na lejon të vazhdojmë të përqafojmë vijën bregdetare. Përsëri pamjet janë goxha të veçanta. Deti është gjithmonë i pranishëm mbi shpatullat tona të djathta, por jo gjithmonë në pamje - nganjëherë duket sikur jemi në një pyll tropikal ndërsa përshkojmë gunga të thella e të pyllëzuara dhe bimësia e ngathët hyn në rrugë, duke e bërë atë shumë të ngushtë.
Ka një referencë tjetër letrare ndërsa marrim pjesë të Gjurmës Tarka, të quajtur sipas udhëtimit të bërë nga Tarka Otter në librin me të njëjtin emër. Dhe parashikohet që ka disa rampa të tjera të pjerrëta përgjatë rrugës për në Martinhoe.
Kjo shënon pikën më perëndimore të udhëtimit, dhe prej këtu fillojmë të kthehemi në drejtim të Barbrook dhe Hillsford Bridge. Ndërsa lëmë bregun pas dhe ngjitemi në majën e kodrës, Exmoor - objektivi ynë i ri - duket i madh në horizont. Ky fund i Exmoor nuk është aq i lartë sa ana e tij lindore, duke dalë në majë rreth 480 m, por pasi kemi zbritur një rrugë të mirë përpara fillimit të ngjitjes së radhës, ndihet ende si një përpjekje e drejtë për të tërhequr këmbët tona paksa të lodhura deri në 10 kilometrat e ardhshëm. ngjit pjesën më të mirë të 300 m.
Të pakta pemët e vendosura në pjesën e lartë të pezmatimit kanë të gjitha një tendosje të dukshme. Degët e tyre zvarriten anash si flokë të gjatë në një stuhi, të skalitur nga erërat që ulërijnë nëpër këtë peizazh djerrë. Sot kemi vetëm një erë minimale për të përballuar, ndërsa kalojmë kalë poni që kullosin buzë rrugës, duke mos e harruar plotësisht praninë tonë.
Përtej Simonsbath është një thumb i fundit në bisht - 5 km të tjera ngjitje të ekspozuara në majën e Kinsford Hill. Pastaj është praktikisht e gjitha në tatëpjetë për 25 kilometrat e ardhshëm në Dulverton, në krye me Windball Hill, një rrugë me dy shigjeta ku më në fund shigjetat drejtohen në favorin tonë. Dulverton njihet si porta jugore për në anketë, por sot është pika jonë e daljes ndërsa shkojmë drejt veriut për të përfunduar lakun.
Për të mbajtur larg A396 kryesore, duhet të mbledhim energjinë për një rampë të fundit, e cila edhe pse jo e gjatë është goxha e pjerrët. Por sapo të gjendemi në vijën e kreshtës që shkon paralelisht me rrugën kryesore, mund të pushojmë dhe të shijojmë kilometrat e fundit në rrugët rrotulluese, përpara një zbritjeje përfundimtare me rrëshqitje nëpër pemë për në Timberscombe. Këtu nuk na mbetet gjë tjetër veçse të bashkohemi me rrugën kryesore të kthimit në Dunster, por kalojnë vetëm disa minuta para se të shfaqet kështjella dhe po heqim vetëm një gjë për të bërë: të gjejmë lokalin më të afërt.
• Po kërkoni frymëzim për aventurën tuaj të çiklizmit veror? Ciklist Tours ka qindra udhëtime që ju mund të zgjidhni nga
Udhëtimi i kalorësit
Canyon Endurace CF SLX 9.0 SL, 5 £, 099
Lexo komentin këtu
Bëje vetë
Udhëtim
Nuk është e pamundur të arrish Exmoor me tren, por nuk është e drejtpërdrejtë. Great Western Railway kryen shërbime në Taunton dhe Barnstaple (nëpërmjet Exeter St Davids) nga London Paddington dhe Birmingham New Street, por mënyra më e lehtë për të lëvizur është me makinë. Dunster është vetëm disa qindra metra nga A39 në Minehead, pranë M5.
Ndalesa e karburantit
Restoranet dhe kafenetë e mira janë të shumta rreth qendrave turistike si Dunster, Porlock, Lynmouth, Lynton dhe Dulverton, por janë më të vështira për t'u gjetur në zonat më pak të populluara. Ne e vlerësojmë shumë Lorna Doone Inn, Malmesmead, për një ndalesë në mes të udhëtimit që ofron çajra të shkëlqyer kremi.
Faleminderit
Faleminderit shumë Ian Piper nga Qendra e Parkut Kombëtar Exmoor, Dunster, (i cili është gjithashtu organizator i garës për ngjitjen e kodrës së Klubit të Çiklizmit Minehead në kodrën Porlock) për ndihmën e tij në planifikimin e itinerarit. Gjithashtu për Anthony Brunt nga Yarn Market Hotel, Dunster (yarnmarkethotel.co.uk), për një qëndrim shumë të këndshëm në këtë hotel të mrekullueshëm.
Faleminderit edhe Mark Blathwayt, pronar i Porlock Manor Estate, për lejen për të qëlluar në rrugën me pagesë dhe Jake Hollins që ishte shoferi ynë mbështetës në rrugët shpesh më të ngushta se furgoni i tij.
