Rreba të rrëmbyeshëm, përplasje kockore, vuajtje me sy të zbrazët… ky udhëtim në Francën jugore nuk ka asnjë nga ato gjëra
Çdokush që ka ndjekur shfrytëzimet e çiklistëve në sportet evropiane dhe fondet e mëdha gjatë viteve, do të ketë vënë re një model të caktuar në artikujt që shfaqen në revistë çdo muaj.
Zakonisht, shkrimtari do ta fillojë përrallën duke u hedhur drejt e në momentin më domethënës të udhëtimit – një ngjitje që shkatërron shpirtin, ndoshta, ose një dështim katastrofik me biçikletë – e ndjekur nga kthimi në fillim të ngjarjes.
Do të ketë një përshkrim të kalorësve të nxirë dhe të guximshëm që presin në stilolapsin e nisjes (duke mbuluar një sportiv për një revistë do të thotë që ne gjithmonë shtyhemi në pjesën e përparme të paketës së bashku me kamxhikët seriozë të garave) dhe më pas arma do të zjarr.
Të gjithë do të fluturojnë me 50 kmh dhe shkrimtari ynë i guximshëm do të përshkruajë përpjekjet e tyre gjithnjë e më të dëshpëruara për të qëndruar në rrota përpara se të rrëzohen në mënyrë të pacenuar.
Në kilometrin e 10 shkrimtari po përjeton tashmë shenjat e para të rraskapitjes. Më pas përplasen, humbasin dhe mbesin pa ushqim. Pastaj bie shi.
Më në fund ata zvarriten mbi vijën e finishit si një rrënim i thyer dhe i dridhur përpara se të deklarojnë se çfarë eksperience shpërblyese ka qenë dhe si do t'i bëjnë të gjitha përsëri nesër.
Përvoja ime e Challenge Vercors është shumë e ndryshme.
Zotat po buzëqeshin
Në javët e ardhshme deri në Challenge Vercors, kam kontrolluar shpesh aplikacionet e motit.
Në varësi të cilës do të shikoj, dita e ngjarjes do të jetë ose stuhi ose stuhi me stuhi të shtuara, kështu që është një surprizë e këndshme kur zgjohem në mëngjesin e udhëtimit për të gjetur qiell të pastër dhe mezi një frymë e erës.
Është tmerrësisht herët, dhe ndërsa të ftuarit e Velo Vercors mblidhen në kuzhinë për kafe dhe gota me drithëra tërshëra, biseda është pak më shumë se një sërë rënkimesh.
Velo Vercors bën pushime me çiklizëm në rajonin Vercors të Francës juglindore, një zonë pak e njohur, por e bukur në jug të Grenoble dhe afër Alpeve. Shumica e të ftuarve kanë eksploruar rrugët ditët e fundit dhe tani ne po përgatitemi të bashkohemi me 2000 kalorës të tjerë për të trajtuar një rrugë që merr në luginat e harlisura dhe grykat shkëmbore të rajonit.
Pas palaverit të zakonshëm të vozitjes deri në fshatin e fillimit, gjetjes së një vendi parkimi, radhës për regjistrim dhe vendosjes së biçikletave, ne jemi vonë për të mbërritur në stilolapsin e fillimit dhe nuk kemi më hapësirë për t'u bashkuar me shtyp.
Siç rezulton, kjo është për më të mirën. Në vend që të presim, të mbushur si dele, ne mund të relaksohemi dhe të shikojmë kalorësit e tjerë të nisen, përpara se të ngjitemi në pjesën e pasme të grupit.
Me fat të plotë e kam shmangur mallkimin e Çiklistit – duke u rreshtuar përkrah konkurrentëve më të shpejtë në pjesën e përparme – dhe në vend të kësaj e gjej veten në pjesën e pasme të grupit, që ka një bonus të dyfishtë.
Jo vetëm që nuk më duhet ta përballoj me një grup gjysmë profesionistësh me gjymtyrë çeliku në krye të garës, por gjithashtu mund të ndihem i vetëkënaqur për aftësitë e mia të kalërimit ndërsa kaloj kalorës pas kalorës brenda kilometrat e hershme të ngjarjes.
Një pjesë e gjatë tatëpjetë na sheh të zhytemi brenda dhe jashtë zonave të diellit dhe hijes, me temperaturën që rritet dhe bie në një çast sikur dikush sapo ka hapur një derë frigoriferi.
Në këtë orë të hershme ka ende një ftohje të lehtë në ajër, por jo e mjaftueshme për të garantuar ngrohësit e krahëve, dhe xhaketa ime e lehtë do të vendoset së shpejti në xhepin tim të pasmë, ku do të mbetet për pjesën tjetër të ditës.
Me mua janë Dominic, i cili kalon verën e tij duke bërë detyra udhëzuese për Velo Vercors, dhe Julian, një nga të ftuarit e kompanisë, i cili ka punë të papërfunduar me Challenge Vercors dhe është i vendosur të bëjë rrugën e gjatë sot.
Kam vendosur për itinerarin e mesëm 114 km (diskrecioni ia kalon guximit dhe të gjitha këto), kështu që pa fjalë kemi rënë dakord të qëndrojmë së bashku derisa të dy rrugët të ndahen diku pas 50 km.
Ndërsa gjurmojmë në jug duke ndjekur një rrugë të gjatë dhe të sheshtë, Dominic lëviz përpara një grupi të madh, me mua inç nga rrota e tij e pasme dhe ai fillon të ecë me shpejtësi përgjatë dyshemesë së luginës.
Në një moment hedh një vështrim pas meje dhe duket sikur e gjithë Franca po merr një tërheqje. Linja e kalorësve shtrihet aq sa mund të shoh dhe ata shijojnë udhëtimin me tren për disa kilometra derisa ne goditëm një rrethrrotullim në fshatin Villard-de-Lans dhe fillojmë ngjitjen e parë të duhur të ditës.
Vizioni i përsosmërisë
Tani dielli është i ndritshëm dhe pjesa e parë e ngjitjes ofron pamje spektakolare poshtë luginës. Direkt poshtë nesh janë fusha të gjelbra me kthesat e buta të një jorgani të rënë.
Më tej janë pyjet, një nuancë më e errët jeshile dhe ngjitur në shpatet e malit si një mjekër e shkurtuar mirë. Më në fund, dominojnë horizontin majat e mprehta të Masivit Vercors, të pluhurosura me një spërkatje të lehtë bore me sheqer pluhur.
Sikur skena të mos ishte mjaft idilike tashmë, që lundron në mes të të gjithave është një tullumbace e vetme me ajër të nxehtë, e varur në ajër në lartësinë dhe distancën e duhur për të kompletuar imazhin e përsosur. Mjafton që drejtori i marketingut të Alpen të derdhë lot gëzimi.
Nuk zgjat shumë. Së shpejti jemi të rrethuar nga pemët dhe për 10 kilometrat e ardhshëm ngjitemi në pikën më të lartë të rrugës përmes një tuneli me pisha.
Pradienti nuk është kurrë i rëndë, ndoshta rreth 7%, dhe inkurajon një ritëm të qëndrueshëm në pedalet. Herë pas here Dom ose Julian do të tërhiqen përpara, por unë trokas larg butësisht për të mbyllur përsëri hendekun.
Nuk do të ketë udhëtime heroike në valixhen e vuajtjeve sot - kjo ka të bëjë me kënaqësinë e pastër të udhëtimit.
Ne shkojmë lart, ende duke kapërcyer mjaft kalorës sa të ndihemi sikur po menaxhojmë një ritëm të shëndetshëm në shpat.
Dom dhe unë diskutojmë se cili është gradienti më efikas për të kombinuar shpejtësinë e ngjitjes me ruajtjen e përpjekjes dhe konkludojmë se duhet të jetë rreth asaj që jemi tani.
Ngjitja ka vetëm sasinë e duhur të sfidës pa u kthyer ndonjëherë në siklet. Sikur të kishte edhe disa boshllëqe në pemë për të parë pamjen, do të ishte perfekte.
Në një moment zemra ime mbytet ndërsa dalloj zhurmën e ulët nga rrota ime e pasme që sugjeron se kam një gomë të shfryrë, por pas inspektimit goma është në rregull.
Është vetëm sipërfaqja e rrumbullakët e rrugës që bën një zhurmë të çuditshme gumëzhitëse kundër gomës. Asgjë, duket se nuk do të shkojë keq në daljen e sotme.
Parimi i kënaqësisë
Ngjitja e gjatë i hap rrugën një zbritjeje edhe më të gjatë, e cila fillon me pjerrësi, duke u përkulur nëpër pyll si një sllallom gjigant në një pistë skish, përpara se të bëhet më i butë ndërsa dalim nga pemët dhe në një luginë tjetër.
Pas rreth 5 km shpërthimi përgjatë një rruge kryesore (edhe pse pa mëshirë trafiku) ne mbërrijmë papritur në një rrethrrotullim ku një grup marshallësh po bërtasin dhe bëjnë gjestikulime të egra.
Më duhet një moment për të kuptuar se çfarë po ndodh - kjo është pika e ndarjes për rrugët e mesme dhe të gjata.
Duke goditur rrethrrotullimin me shpejtësi, kalojmë me zinxhir xhaketat e montuara hi-vis dhe nisemi drejt për në itinerarin e mesëm, e ndjekur nga bërtitjet: 'Jo, à droite! À droite!'
Marshallët kanë parë numrat tanë të garës dhe vunë re se Julian po shkon në rrugën e gabuar për rrugën e gjatë.
Përveç se ai nuk po shkon në rrugën e gabuar - ai thjesht ka arritur në përfundimin se nuk ka kuptim të prishësh një ditë të këndshme me biçikletë duke i shtuar udhëtimit 40 km dhe 1000 m të tjera ngjitje.
Ndaj, pasi vendosëm të rrimë së bashku, Dom, Julian dhe unë fillojmë një vend kalim-off, duke rritur ritmin ndërsa goditëm pikën më jugore të rrugës përpara se të kthehemi drejt veriut në një erë të lehtë kundër.
Së shpejti na bashkohen edhe disa të tjerë dhe shijojmë ndjesinë e zinxhirit të zinxhirit përgjatë rrugëve të ngushta me shpejtësi, të përkulur mbi hekura, duke marrë kthesat në erë dhe duke pretenduar se jemi në një test kohor ekipor.
Sigurisht, nuk kalon shumë kohë para se të fillojë të ndihet paksa shumë si punë e vështirë dhe ritmi ynë efikas të thyhet në një grup të padisiplinuar kalorësish individualë.
Një italian me ngjyra të shndritshme klubi është i pakënaqur me ndarjen e grupit - ai shpresonte qartë që të tërhiqej zvarrë deri në vijën e finishit - dhe ai na qorton ndërsa rrotullon një gisht në ajër për të sugjeruar ne të gjithë duhet të kthehemi në punë.
Por tanimë i jemi rikthyer një ritmi më të qetë ku mund të bisedojmë, të shijojmë rrezet e diellit dhe të shijojmë pamjet e shkëmbinjve gëlqerorë që ruajnë skajet e luginës.
Miku ynë italian duket pak i turbullt, por nuk tregon asnjë shenjë se dëshiron të vazhdojë vetë. Sot është një ditë kënaqësie, jo dhimbje.
Gryka e fantazmave
Pas rreth 85 km, rruga na kthen drejt fshatit Villard-de-Lans, por këtë herë, duke u afruar nga perëndimi, ne mund të përjetojmë Chute de la Goule Blanche, që përkthehet si "Rënia". i vampirit të bardhë'.
Ne nuk vërejmë ndonjë shfaqje drithëruese, por mjedisi është mjaft dramatik për disa histori fantazmash. Rruga kalon nëpër një grykë të ngushtë me mure gëlqerore që ngrihen mbi ne në të dyja anët.
Në një skaj të rrugës, një mur i ulët është gjithçka që ndalon kalorësit e pakujdesshëm të zhyten poshtë në lumin Bourne. Nga ana tjetër, rruga është dashur të gdhendet në faqen e shkëmbit, duke krijuar një çati shkëmbi që pikon ujë të ftohtë në qafë ndërsa ngjitemi nëpër kanion.
I gjithë Masivi Vercors është një rezervuar shkëmbinjsh, grykash, malesh dhe luginash, përmes të cilave është krijuar një rrjet kompleks rrugësh, shpesh nëpërmjet tuneleve nëpër shkëmbinj ose ballkoneve të vendosura në mënyrë të pasigurt mbi pika marramendëse.
Çfarë ka më tepër, sepse është shumë larg nga Alpe d'Huez dhe kolonat klasike të Alpeve, priret të anashkalohet nga turmat e kalorësve vizitorë, kështu që rrugët përreth Vercors mbeten të zbrazëta.
Ne dalim nga errësira e grykës në rrezet e diellit mbi fusha të gjelbëruara dhe pamje të maleve të largëta të mbuluara me dëborë.
Përpara
Pas një kohe të shkurtër kalërimi tre krahësh në vetmi, një kakofoni e borive të makinave nga mbrapa na paralajmëron se do të parakalohemi nga drejtuesit kryesorë të ngjarjes që kanë qenë në rrugën e gjatë, kështu që shtrydhim kaloni në anë të rrugës dhe lërini dy udhëheqësit të kalojnë. Ato janë një pamje e gjilpërave të tendosura dhe shprehjeve të dhimbshme.
Pas tyre është një kolonë e vogël automjetesh garash, pastaj më shumë kalorës që luftojnë për një vend në podium.
Ne ndjekim rrugën e tyre nëpër një fshat ku një grumbull spektatorësh na brohorasin. Ata padyshim që kanë parë numrin e 'rrugës së gjatë' të Julianit dhe supozuan se ne jemi afër frontit.
Gjithçka që mund të bëjmë është të buzëqeshim, të tundim me dorë dhe t'i kalojmë me pedalim… ngadalë.
Pjesa e fundit e kursit është një zvarritje e lehtë përpjetë, e cila nuk është mjaft e mundimshme për të zbrazur plotësisht rezervat e mia, por dërgon një sinjal në trurin tim, nëpërmjet këmbëve të mia, se do të ishte shumë mirë të ndaloja së shpejti ngasjen..
Si në shenjë, një tabelë shfaqet në anë të rrugës që më informon se kemi vetëm 5 km për të bërë. Ne e rrotullojmë shpatin, duke shënuar shenjat e kilometrit ndërsa shkojmë dhe madje kemi energji të mjaftueshme për një sprint lozonjar në vijë.
Pas disa grindjeve pas ngjarjes dhe pak kohe të kaluar duke u përtuar nën rrezet e diellit, bëj një vlerësim të shpejtë mendor se si ka shkuar udhëtimi. Nuk u përplasa, nuk humba dhe nuk pata ndonjë lëndim ose mekanik.
Në fakt, nuk kishte fare dramë apo vuajtje, vetëm një udhëtim i bukur në shoqëri të këndshme. Zot i mirë - për çfarë do të shkruaj?
Përfundimisht, pavarësisht mungesës së fatkeqësisë, më duhet të them se ka qenë një përvojë jashtëzakonisht shpërblyese dhe do t'i bëja të gjitha përsëri nesër.
Detajet
Tunele dhe gryka të shumta në jug të Francës
Çfarë: Challenge Vercors
Ku: Masivi Vercors, në jugperëndim të Grenoble
Ngjarja tjetër: 20 maj 2017
Distancat: 162km, 120km ose 50km (vini re se itineraret janë ndryshuar për 2017)
Kosto: 40 € (afërsisht 34,50 £) plus 10 € depozitë për kohëmatësin elektronik
Regjistrohu: grandtrophee.fr
Udhëtimi i kalorësit
Giant TCR Advanced Pro 2 (2016), 1, 799 £, giant-bicycles.com
Kjo është shumë biçikletë për paratë. Gama e Advanced Pro ndodhet në mes të hierarkisë Giant TCR (mbi Advanced, por poshtë Advanced SL), dhe Pro 2 është më i liri nga tre modelet Pro në ofertë.
Për 1,799 £, ju merrni një kornizë të shkëlqyer – të ngurtë, të lehtë, të përgjegjshme – me një specifikim mjaft të mirë të komponentëve, të cilat mund të përmirësohen me kalimin e kohës për të bërë një biçikletë të vërtetë të klasit të lartë garash ose sportive.
Grupet Shimano 105 funksionon me efikasitet, nëse jo aq i shkëlqyeshëm sa vëllezërit e tij më të shtrenjtë, dhe Giant SL1 janë një grup rrotash trajnimi solid (pa qenë tepër i rëndë).
Atyre u mungon pak shkëlqimi, duke ndjerë një prekje të vdekur në përshpejtime, kështu që një përmirësim i rrotave do të bënte një udhëtim më të shpejtë, por duhet të shpenzosh mbi 500 £ për të vërejtur një ndryshim të rëndësishëm.
E vetmja e keqe ishte gomat Giant PS-L 1, të cilat u shpuan në daljen e tyre të parë në prag të ngjarjes. Natyrisht, shpimet mund të jenë për shkak të fatit të keq, por kjo nuk është hera e parë që Cyclist ka pasur arsye të jetë i kujdesshëm ndaj ofertave të gomave të Giant.
Adhuruesit e lyerjes me ngjyrë portokalli të ndezur (një nga të cilat jam edhe unë) duhet të hyjnë shpejt. Versioni 2017 i TCR Advanced Pro 2 do të jetë kryesisht i zi. Boo.
Bëje vetë
Udhëtim
Çiklist fluturoi me BA për në Lyon-Saint Exupéry. Prisni të paguani rreth 150 £ për fluturimet, që përfshin çmimin e një çante biçikletë. Lyon është i aksesueshëm nga disa aeroporte në Mbretërinë e Bashkuar dhe me një sërë linjash ajrore duke përfshirë Easyjet, Jet2 dhe FlyBe. Nga Lioni është rreth një transferim 90-minutësh në Masivin Vercors.
Akomodimi
Kemi qëndruar në Velo Vercors të mrekullueshëm, një ish-mulli druri në zemër të Masivit Vercors. I drejtuar nga Teresa Harte, ai ofron dhoma B&B ose hotele me ushqime vetë-furnizuese dhe ka një garazh të madh për ruajtjen e biçikletave me punëtori. Vaktet janë çështje të shoqërueshme, me ushqim të gatuar në shtëpi të shërbyer në një hambar të konvertuar. Velo Vercors ofron udhëtime me udhëzues dhe mbështetje për ngjarje të tilla si Challenge Vercors dhe L'Ardéchoise. Çmimet fillojnë nga rreth £ 70ppn. Shiko velovercors.com për detaje.
Faleminderit
Shumë faleminderit Terezës për mikpritjen e saj dhe udhërrëfyesit të çiklizmit Dominic Lowden që kaloi më shumë sesa pjesën e tij të drejtë të kohës në erë. Falenderojmë gjithashtu Ludovic Griboval për organizimin e hyrjes në Challenge Vercors dhe furnizimin me moton për fotografin e Çiklistit.
