Rekordi botëror i kanotazhit të Zelandës së Re Hamish Bond planifikon të garojë në skenën e provës me orar në Mbretërinë e Bashkuar këtë verë
Hamish Bond ishte gjysma e çiftit kombëtar të Zelandës së Re pa koks, i cili filloi një seri fitoresh në 2009 që u bë më i suksesshmi në historinë e vozitjes. Ai fitoi dy medalje të arta olimpike, 8 kampionate botërore dhe mundi Rekordin Botëror të mbajtur më parë nga Matt Pinsent dhe James Cracknell për mbi 6 sekonda. Pas 8 vitesh fitoreje dhe pa asnjë perspektivë humbjeje në horizont, Hamish Bond vendosi këtë vit të fillojë çiklizmin si sportin e tij kryesor, me synimin e konkurrencës ndërkombëtare
Çiklist: Si ka reaguar skena e çiklizmit ndaj një fillestari të afërm si ju që hidhet drejt e në krye të skenës së provës kohore vendase?
Hamish Bond: Mendoj se të gjithë janë të intriguar në disa mënyra. Ardhja e tretë në kampionatin kombëtar të provës me kohë ishte padyshim një tregues i mirë pasi ishte 40 km TT im i parë ndonjëherë, nuk pata vrapimin më të mirë dhe rezultati ishte shumë i mirë.
Isha rreth një minutë larg Jack Bauer i cili është me ekipin Quick-Step Floors. Ishte inkurajuese pasi mendoj se kam lënë shumë kohë në pistë.
Më pas ardhja e tretë në kampionët e Oqeanisë dy javë më parë dhe mposhtja e Jason Christie që më kishte mundur në kampionatin kombëtar ishte një tjetër hap i mrekullueshëm përpara.
Po vij në MB për disa muaj në qershor dhe korrik, kështu që jam i etur të shoh se çfarë mund të bëj në skenën e garës atje.
Duket sikur skena e provës kohore atje është më e mira në botë. Plus, këtu në Zelandën e Re është dimër dhe nuk ka shumë gjëra në testimin e kohës në atë kohë të vitit.
Cyc: Keni pasur serinë e fitoreve më të suksesshme në historinë ndërkombëtare të kanotazhit, si e gjetët rrugën drejt saj?
HB: Ne vozitëm për disa vjet në një katërshe pa kunja. Ne ishim kampionë bote në 2007 dhe shkuam në Lojërat Olimpike të 2008 me shpresa të mëdha, por u nxitëm nga Britania e Madhe e vjetër.
Ata fituan medaljen e artë dhe ne bombarduam, duke dalë në vendin e 7-të. Nga pikëpamja ime, shikova rreth skuadrës dhe çifti pa koks me Eric Murray ishte vendimi më i mirë nga këndvështrimi im.
Andy Triggs-Hodge dhe Pete Reed gjithashtu kaluan nga të katër në çift në të njëjtën kohë. Biseda nga mediat nuk ishte nëse dyshja britanike do të fitonte, por nëse ata do të mundnin rekordin botëror të Pinsent dhe Cracknell. Ne menduam nëse mund të jemi konkurrues dhe në mesin e tyre kjo do të ishte mirë.
Ne hymë në sezon në 2009 dhe fituam garën tonë të parë dhe nuk humbëm kurrë një garë tjetër. Gjatë tetë viteve ne patëm 69 fitore në nuk e di sa ngjarje, plus ne hoqëm një pjesë të rekordit botëror.
Cyc: Cili ishte çelësi juaj për dominimin tuaj në një fushë të tillë konkurruese në vozitje dhe a ishte e vështirë ta ruash atë?
HB: Ndoshta të dy ishim shumë të mirë psikologjikisht. Do të na vendosja të dyve në pesëshen e parë në të gjithë vozitësit ndërkombëtarisht.
Në çdo kohë ne të dy ishim mjaft të mirë në makinën e vozitjes. Eric, mendoj se rezultati i tij më i mirë në 2k ishte 5.41, më i miri im është 5.44 që është shumë i dobishëm në peshën nën 90 kg.
Jemi shumë të mirë të dy dhe kombinojmë mirë, kur pjesët tuaja janë mjaft të mira dhe shuma e pjesëve tuaja është edhe më e mirë, atëherë ky është një fillim i mbarë.
Patjetër që do të thosha se kishte një element të lodhjes së pritjeve. Nganjëherë më rëndonte shumë, pothuajse ajo frika e humbjes në krahasim me eksitim për të fituar.
Vetëm pritshmëria e vazhdueshme që ti e di se je mjaftueshëm i mirë për të fituar dhe duhet të fitosh, por duhet të dalësh dhe të fitosh.
Cyc: Kur e filluat kalimin nga vozitja në çiklizëm?
HB: Në thelb kam filluar të stërvitem për këtë para se të largohesha nga Olimpiada në Rio, pak a shumë disa ditë pas finales, isha direkt në trajner.
Është goxha arra, por kuptova nëse je në majë të një mali dhe duhet të arrish në majën e një tjetri, është më mirë të hidhesh nga maja dhe të zbresësh përgjysmë pastaj të fillosh nga fundi.
Natyrisht që isha në gjendje të shkëlqyer fizike. Për Olimpiadën kam vozitur me 90 kg. Unë u nisa për të hequr pak peshën, natyrisht nëse nuk përdorni pjesën e sipërme të trupit, keni tendencë të humbni pak peshë, kështu që kam arritur të humbas rreth 10 kg.
Kështu që tani kam rënë në 80 kg. Mendoj se jam shumë i dobët, por nuk jam i dobët Chris Froome.
Cyc: Cila ishte historia juaj e çiklizmit më parë?
HB: Ne bëmë një çiklizëm të vogël si trajnim kryq. Ndoshta hera e fundit që kam bërë biçikletë seriozisht ka qenë në vitin 2009, kur kam garuar brenda vendit.
Që atëherë mendoj se në ndërtimin e Londrës nuk kam bërë shumë vetëm për shkak të rrezikut të lëndimit.
Ai sezon garash më zgjoi interesin tim, kështu që pyesja veten se sa i mirë mund të isha nëse do t'i kushtoja vëmendjen time të plotë.
Cyc: Pesha ka qenë problem për ju?
HB: Kur isha duke vozitur Eriku është rreth 10 kg më i rëndë se unë, kështu që gjithmonë më është dashur të mbaj peshën time lart. Në thelb, unë kam ngrënë në mënyrë konkurruese për 10 vjet.
Pra, ta kthesh atë në kokë ka qenë mjaft sfiduese. Domethënë kur vozisja dhe isha i uritur thjesht haja, ndërsa tani ha vetëm për të performuar jo më për kënaqësi. Ushqimi im tani duhet të jetë për një arsye.
Cyc: Cili është qëllimi juaj i përgjithshëm për çiklizëm për momentin?
HB: Më në fund Lojërat Olimpike të Tokios. Është një objektiv masiv, të ndryshoj sport pas katër vitesh, por nuk kam arritur këtu ku jam duke synuar poshtë. Nëse kjo është në ndonjë mënyrë e realizueshme duhet të përcaktohet.
I kam dhënë disi vetes një horizont kohor. Nëse ndihem sikur nuk po përparoj më dhe nuk jam në nivelin ku doja të isha, atëherë nuk do të vazhdoj të përplas kokën pas një muri.
Qëllimi im është të jem në Tokio dhe të jem konkurrues qoftë në çiklizëm apo në kanotazh, kështu që kam një kohë të shkurtër për t'ia dalë mbanë.
Jam i vetëdijshëm, po kërkoni, standardi i arit është rreth 6 watts për kilogram, si një djalë 80 kg, wow që po arrin vërtet atje për sa i përket fuqisë.
Kam dëgjuar thashetheme se Cancellara ishte në gjendje të bënte rreth atyre 400-ave të larta, 500. Po, kam bërë grupe, intervale të shkurtra në 500, për ta bërë atë për një TT të tërë, mirë crikey që është e vështirë për t'u marrë kokën rreth e rrotull.
Cyc: A do të thoni se ka më shumë thellësi në një sport si çiklizmi në krahasim me vozitjen?
HB: Ndërkombëtarisht, po. Keshtu mendoj. Dua të them që ju duhet të shikoni vetëm numrin e konkurrentëve dhe për sa i përket konkurrimit në Lojërat Olimpike, ka shumë vende për vozitësit dhe shumë medalje për të fituar.
Nëse jeni çiklist, ka disa në pistë, nëse jeni çiklist rrugësh, ka dy. Kjo është e vështirë, dhe ju keni ndoshta 500 çiklistë që stërviten profesionalisht në një nivel shumë të lartë për dy medalje olimpike.
Cyc: A jeni të frikësuar nga shkalla e detyrës?
HB: Është një sfidë emocionuese, çiklizmi në Zelandën e Re ka qenë mjaft mbështetës dhe mendoj se po përpiqem të zvogëloj ose rrëzoj çdo pengesë që mund të më pengojë të marr më të mirën nga vetja.
Jam në një kurbë mësimi mjaft të pjerrët dhe gjithashtu i vetëdijshëm se në një farë mënyre koha është kundër meje. Nuk mund të kaloj dy apo tre vjet për ta kuptuar këtë. Më duhet ta kaloj atë fazë "të zbuloj" për gjashtë muaj.
Kam pasur gjithashtu mbështetje nga Trek i cili më ka ofruar një biçikletë provuese SpeedConcept e cila është një biçikletë e mrekullueshme për të garuar.
Cyc: A do ta konsideronit bashkimin me një ekip garash rrugore?
HB: Unë mendoj se po shkoj në një rrugë tjetër, mendoj se po shikoj më shumë se si ekipet e pista përgatiten për Lojërat Olimpike - unë njoh shumë prej tyre ende udhëto edhe për ekipet tregtare.
Nëse do të bëja ndonjë garë rrugore, do të ishte thjesht një mjet për një qëllim. Për sa i përket stërvitjes, nëse dikush mendon se është gjëja për të më përmirësuar më shumë ose për të marrë përfitimin më të mirë, atëherë, po, do ta shikoj.
Gjithashtu, nuk e di se çfarë lloj skuadrash do të ishin të interesuara për mua. Unë nuk jam i aftë në garat rrugore, e di që ka shumë taktika dhe nuk mund t'ia dalësh vetëm me kuajfuqi.
Cyc: A keni filluar kërkimin për t'u bërë edhe më aerodinamikë?
HB: Duhet të mbani mend se ne jemi në Zelandën e Re, kështu që nuk ka tunel me erë afër qoshes! Këtu ka një tunel me erë dhe unë kam qenë në të një herë dhe më kanë thënë se nuk jam plotësisht joerodinamik, kështu që është inkurajuese.
Ka vetëm kaq shumë që mund të bësh, nuk mund të shkoj saktësisht mbi supet e mia me thikë apo asgjë. Mendoj se mund të përpiqem të përkulem sa më shumë që të jetë e mundur, nuk bëj më asnjë peshë, kështu që shpresoj që kjo të ndodhë natyrshëm.
Do të punoj në atë pozicion aq sa fuqia ime. Më në fund, nëse ata të dy duken mirë, atëherë unë do të heq kartën e kreditit dhe do të filloj të blej shpejtësinë. Por nuk ka kuptim të blesh shpejtësi nëse je një puding me çokollatë që nuk mund të shtyjë asgjë.
Cyc: Po në lidhje me elementët më teknikë të trajtimit të çiklizmit?
HB: Kjo është padyshim diku ku unë mund të përmirësohem - duke ndjekur rrugën më të ngushtë dhe duke mbajtur shpejtësinë në kthesat, kjo është e gjitha pjesë e përdorimit efikas të fuqisë.
Kam pasur Jesse Sargeant që më ndihmonte pak. Ai udhëtoi për Trek për disa vite dhe mbaroi me AG2R një vit më parë, kështu që ai është ndoshta kronologu më i mirë ndonjëherë i Zelandës së Re.
Cyc: A është e vështirë të vish nga një sport që konsiderohet jashtëzakonisht i pastër për sa i përket dopingut në një sport ku shumë konkurrentë mund të kenë një histori të dopingut?
HB: Mendoj se nuk mund të bësh vërtet shumë për këtë në nivel individual. Dua të them se do të ishe goxha naiv nëse mendon se është e gjitha dorey, por për sa kohë që unë mund të krenohem që jam një atlet i pastër dhe i bëj gjërat me ndershmëri, atëherë do të jem i lumtur.
Disa njerëz e nxjerrin policinë duke thënë se ju e dini se të gjithë ishin në të dhe kështu ishte një fushë e barabartë loje, por çdo lloj kënaqësie apo suksesi njeriu merr nga gara me atë mentalitet që atëherë është një fitore goxha e zbrazët.
Me siguri nuk do të merrja asnjë kënaqësi prej tij. Unë nuk njoh asnjë nga njerëzit që janë ndotur nga droga, por shumë prej tyre ishin në gjendje të bënin diçka për të, të ishin sinjalizues dhe të ndryshonin situatën, por ata morën opsionin e lehtë.
E di që është gjithmonë e lehtë të thuhet nga anash, por ky është vetëm mendimi im mendoj.
