Merlin ROC 105

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 03:03

Një vrapues alumini direkt te konsumatori nga Merlin që e bën materialin të funksionojë në maksimum

Merlin ka tërhequr së bashku biçikletat nën flamurin e shtëpisë së tyre që nga viti 2000 dhe mendon se ROC është makina e tyre rrugore më e mirë e aluminit ndonjëherë. Ata pretendojnë se ka një personalitet të ndarë, duke qenë një biçikletë sportive me një brez të shpejtë.

Speci

Korniza

Pavarësisht se janë hidroformuar, tubat që përbëjnë kornizën janë relativisht të kufizuar në profilet e tyre. Tubi i rrumbullakosur poshtë është dukshëm i madh dhe ndryshon pak profilin nga njëri skaj në tjetrin.

Përfshin tërësinë e guaskës së kllapës së poshtme, duke krijuar një kryqëzim të gjerë për ngurtësi më të madhe. Që nga kjo pikë shtrihen prapa janë zinxhirë të thjeshtë por të trashë.

Lart lart, tubi i sipërm në formë V është projektuar për t'i rezistuar forcave rrotulluese, ndërsa në pjesën e pasme të biçikletës, sediljet shumë të dobëta në stil stiletto synojnë të lejojnë disa lëvizje, duke mbajtur gjithashtu peshën poshtë.

Rreth një centimetër në diametër, ato takojnë tubin e tepërt të sediljeve në një grup sediljesh që, për shkak të dallimeve në madhësi dhe hapësirës së pastër midis dy qëndrimeve, është vërtet mjaft i bukur.

Kabllot e marsheve janë të rregulluara shumë mirë, me kabllot e shkurtuar mirë që shkojnë drejt e në tubin e kokës.

Dalja nëpërmjet një hapjeje të madhe në kllapa e poshtme për t'i servisuar ato është e lehtë, ndërsa teli i frenave të pasme shtrihet përgjatë pjesës së poshtme të tubit të sipërm.

Piruni i karbonit ka një drejtues alumini të ngushtuar dhe tubi i kokës që përputhet përmban një kufje të integruar FSA.

Grupi

Duke qenë direkt në treg, do të prisni një nivel më të lartë grupesh, që është ajo që ju merrni në formën e grupeve të shkëlqyera 5800-seri 105 të Shimano.

Levat e tij janë të holla dhe i përshtaten mirë dorës, ndërsa aktivizimi i ndërruesve dhe i frenave kërkon përpjekje minimale.

Me 11 shpejtësi, kërcimet midis kasetës së larmishme 11-28 janë krejtësisht të ngurta. Për krahasim, shala është mjaft e lëmuar dhe përmban një kanal për lehtësimin e presionit.

Rrota

Edhe pse është caktuar 'niveli i hyrjes' në gamën Fulcrum, trickledown do të thotë që rrotat Racing Sport vijnë me shumë nga veçoritë që gjeni në çifte shumë më të shtrenjta, të tilla si profilet e gjera asimetrike të buzës, kushinetat e qëndrueshme të fishekëve të mbyllur dhe tensioni më i lartë fole që rrisin ngurtësinë dhe transferimin e fuqisë. Ato janë të pajisura me goma Continental Ultra Sport.

Gjerësia e tyre 25c mbështetet bukur nga buza, duke siguruar një profil të mirë dhe shumë volum të ngrënit.

Me një rruazë të lehtë të palosshme, ato nuk shtojnë peshë të tepërt, ndërsa numri relativisht i lartë i fijeve për inç dhe përbërësi ngjitës i ndihmon ata të kapin në asf alt dhe të zbusin papërsosmëritë e tij.

Udhëtimi

Përshtypja e parë

Duke nxjerrë ROC nga kutia për herë të parë, biçikleta e plotë ndihej padyshim e parëndësishme. Në rrugë kjo do të thotë se e gjithë paketa fillon me një minimum përpjekjeje.

Përshtypjet fillestare të gjeometrisë së Merlin janë se është padyshim në fundin më të shpejtë të spektrit të biçikletave sportive.

E shpejtë në lëvizje dhe e shpejtë në kthim, padyshim që premton të jetë një biçikletë argëtuese për të djegur disa milje.

Në rrugë

Grupi i plotë Shimano 105 është shumë i këndshëm për t'u përdorur. Gjithçka funksionon pa gabime. Frenimi është i fuqishëm dhe ndërrimi, veçanërisht midis unazave të zinxhirit, është i shpejtë dhe frymëzon besim.

Tuba e poshtme e biçikletës me diametër të madh është mjaft konvencionale në profilin e saj pothuajse vazhdimisht të rrumbullakët. Megjithatë, gjerësia e saj siguron që nuk ka shumë prova të përdredhjes përgjatë pjesës së përparme të biçikletës.

Është gjithashtu i trefishtë, që do të thotë se bëhet më i hollë nga brenda në tre faza. Një nga efektet e kësaj është se ndërsa e gjithë biçikleta qëndron e ngurtë, ajo gjithashtu arrin të heqë një pjesë të skajit nga terreni nën rrotat e saj.

Është një gjë pak eterike për t'u shpjeguar, por Merlin është padyshim një biçikletë alumini që me të vërtetë e bën materialin të funksionojë në maksimum.

Rezultati është një udhëtim që është superior ndaj shumicës së kornizave të lira të karbonit, të cilat mund të ndihen të vdekur në krahasim.

Megjithatë, megjithëse biçikleta bën një punë të shkëlqyeshme për të zbutur një pjesë të pickimit nga rruga, ajo është ende një paketë mjaft e tendosur.

E rehatshme për një biçikletë garash alumini, nuk është aq e qetë sa shumë biçikleta sportive të dedikuara.

Trajtimi

Natyra fshehurazi luftarake e Merlinit reflektohet në gjeometrinë e tij. Tubi i kokës së shkurtër është padyshim poshtë rreth gjatësisë së garës, ndërsa këndi i tij prej 72,5 gradë siguron gjithashtu kthesë mjaft të shpejtë.

Në të përbashkët me Tifosi, nuk ka absolutisht asnjë arsye që të mos mund të vendosni një numër dhe të shkoni në garë me të.

Në fakt, natyra e tij fluturuese do të thotë se kërkon pak më shumë kontribut për ta mbajtur atë në rrugën e duhur se sa më shumë biçikleta sportive të stilit sportiv.

Kërcelli mjaft i gjatë e thekson më tej këtë, duke e futur kalorësin në një pozicion relativisht të shtrirë.

Megjithatë, biçikleta nuk i mban shumë kredencialet e saj të egra. Zinxhiri kompakt 50/34 do të thotë se ka ende shumë ingranazhe për të kapërcyer terrene të ndryshme, ndërsa shala është e veshur me susta të dendur.

Mos kini parasysh, pesha dhe disponimi i biçikletës nuk sigurojnë ankorë për përshpejtimin e saj, frenat e shkëlqyera Shimano 105 do ta ngadalësojnë atë për pak.

Një tipar frymëzues besimi i rritur nga mbërthimi i bollshëm që ofrojnë gomat.