Ku tjetër në botën e fitimeve margjinale?
Gjatë viteve të fundit ka pasur një rrjedhje të qëndrueshme në industri drejt rritjes së integrimit. Fillimisht ishin kufjet e integruara, të cilat u ulën mjaft mirë, dhe më pas disa shokëve të zgjuar patën idenë e integrimit të timonit dhe shtyllave. Tani prodhues të ndryshëm po integrojnë gjithnjë e më shumë nga biçikletat e tyre.
Fotografitë më të fundit të biçikletës ajrore të re Specialized Venge të realizuara në Tour de Suisse tregojnë biçikletën me një shtyllë të integruar, shtyllë sediljeje dhe frena. Versioni i frenave të diskut ka gjithashtu grupin e tij specifik të rrotave për t'u përshtatur me kornizën. Unë mund të dëgjoj klithmat e njerëzve që thonë se është e gjitha një pengesë e madhe për t'ju bllokuar në blerjen e produkteve të tyre, por nuk mund të mos mendoj se jemi të gjithë milje prapa sasisë së integrimit që duhet të kemi.
Nëse do të hyja në tregtarin tim lokal të Ducati me 8000 £, do të hipja në një biçikletë të plotë - e gjitha e krijuar për të punuar së bashku dhe e ndërtuar në të njëjtën fabrikë. A mund ta imagjinoni nëse do ta blinit kornizën tuaj atje, por më pas do të duhej të shkonit në një vend tjetër për motorin, diku tjetër për rrotat? Ju do t'u thoni atyre se ishin të çmendur, por për disa arsye me biçikleta ne thjesht e marrim atë.
Në botën gjithnjë e mbipunuar të aerodinamikës, të gjithë duket se kanë idetë e tyre se çfarë funksionon më mirë dhe si e masin madhështinë e tyre. Çfarë ndodh nëse kombinoni një kornizë që funksionon më mirë në 10 gradë kthesë me një palë rrota që janë në maksimum në 30 gradë? A e keni humbur tani 30% kursimin tuaj teorik mbi 200 km në 45 km / orë? Ku kanë shkuar të gjitha wat-et e mia?
Pastaj sigurisht që ekziston paniku nëse artikujt do të përshtaten fare. Çfarë mbajtëse të poshtme më duhet për të vendosur dyshekun tim 24 mm në kornizën time OSBBRIGHTPRESSFIT? Një industri e tërë është shfaqur për të ndihmuar njerëzit të vendosin kunjat katrore në vrima të rrumbullakëta. Integrimi gjithashtu largon elementin e përvetësimit të diçkaje. Unë kam hipur në disa korniza përrallore që janë prishur dukshëm nga rrotat e gabuara (jo rrota të këqija - ato të gabuara). Një kumar prej 8000 £ nuk më duket shumë argëtues.
Pa dyshim që ka shumë pak prodhues që dinë të ndërtojnë një biçikletë të plotë, por Specialized dhe Trek janë në pjesën më të madhe të rrugës atje - e vetmja gjë që ata nuk kanë është një grup grupesh, por nëse e vendosin mendjen për të, me siguri nuk mund të jetë larg. Unë mendoj se nuk duhet të kemi fare frikë nga integrimi. Unë mendoj se ne duhet ta përqafojmë atë.
