Kur gjithçka shkon në vend, ka pak vende më të mira për të hipur se Cotswolds
Nëse ka një formulë për të shpjeguar biçikletën e një dite, ajo do të shkonte diçka si kjo: pj=TW – P/A, ku T është terreni, W është moti, P është numri i njerëzve, A është sipërfaqja e tokës dhe pj po pedalon gëzim.
Ashtu si indeksi i ngurtësisë së prodhuesit të biçikletave për raundin e tij të fundit të fibrave të karbonit, terreni dhe moti janë vlera krejtësisht arbitrare të bazuara në konceptin se 'numrat më të mëdhenj do të thotë më mirë' dhe janë shënuar bazuar në një të panjohur, gjithnjë në zgjerim. shkalla (pj, megjithatë, matet saktësisht në një shkallë prej një deri në Esteban Chaves).
Për shembull, udhëtimi im nga periferitë e Londrës të premten e kaluar erdhi në -5, 521 Chavitos. Terreni ishte i shëmtuar (3), moti shpërtheu vetëm nga shiu për të rënë shkurtimisht borë (-1), dhe dendësia e popullsisë së Londrës është 5,518 njerëz për kilometër katror. Çiklisti nuk do të bëjë asnjë udhëtim në Mbretërinë e Bashkuar rreth Lindjes së shpejti.
Ndërsa, ndërsa shikoj përpara për të hipur në Cotswolds brenda dy ditësh, perspektiva është teorikisht e shkëlqyer.
Dendësia e popullsisë është një nga më të ulëtat e Anglisë me 73, është Zona më e madhe e Britanisë me Bukuri të Shquar Natyrore (67) dhe Carol Kirkwood e paimitueshme e mëngjesit të BBC-së mendon se do të ketë qiell të pastër e të pastër gjatë gjithë rrugës (14).
Unë e bëj atë një 865 Chavitos premtues.
Pesha e Wolds
E enjte në mëngjes dhe rezultati ka rënë, dhe sinqerisht po filloj të vë në dyshim gjashtë çmimet e Carol për Prezantuesin e Vitit në TV.
Takohemi në parkun e detyrueshëm të makinave në Cirencester në një orë të përshtatshme jo të shenjtë, 'ne' jemi vetvetja, partneri im në udhëtim, Dave dhe Grant, një oficer i ngjarjeve rajonale të çiklizmit britanik, i cili ka dalë vullnetar për të vozitur fotografin tonë përgjatë rrugës..
Ndërsa Grant grumbullon banane dhe ujë në bagazhin e makinës, Dave dhe unë shkëmbejmë një bisedë të zgjedhur për veshjet e mia, ai vuri në dukje veshjet e mia të dukshme verore, mua pelerinën e tij të shiut, këmbët e këmbëve dhe pantallonat e shkurtra të veshura dukshëm me sponsor.
Kilometrat e para janë të njëtrajtshme, nëse jo krejtësisht të sheshta, dhe qartësisht të drejta - megjithëse Dave shpjegon se nuk është befasi duke pasur parasysh se Cirencester evoluoi nga vendbanimi romak i Corinium.
Rezulton se Dave gjithashtu di pak për të ardhmen si dhe për të kaluarën, dhe nuk kaloi shumë kohë përpara se unë po ul makinën për të marrë xhaketën time të shiut dhe dritën e pasme.
Qiejtë, me sa duket, nuk mund të mbajnë më barrën e tyre dhe fletët e trasha të shiut bashkojnë rrugën gri me qiellin po aq gri. Vendimi për të veshur çorape të reja të bardha duket i diskutueshëm.
Me pak nga bukuria e Cotswolds në shfaqje, biseda së shpejti kthehet në histori jetësore. Dave shpjegon se ai është një profesionist që aspiron dhe Grant është trajneri i tij.
Ai u fut në çiklizëm rrugor disa vite më parë si pjesë e një programi rehabilitimi për të "më ngritur përsëri në këmbë", pasi kishte thyer të dy kyçet e këmbës në një aksident me motorcross.
"Qëllimi im i jetës është të kaloj turneun e Britanisë," më thotë ai me gëzim dhe unë nuk do të vë bast kundër tij. Duket se ai nuk është vetëm një kalorës i talentuar fizikisht, por një kombinim i trashëgimisë dhe një partneri shumë mirëkuptues do të thotë se ai punon vetëm dy ditë në javë dhe ka pjesën tjetër të kohës për të garuar dhe stërvitur.
I them atij se është një jetë e mirë nëse mund ta marrësh, megjithëse duket se rruga ka ide të tjera për ne të dy. Epo, të paktën unë.
Pa paralajmërim, rruga dridhet drejt qiellit me 11% gëzim dhe për një pjesë të sekondës ndihem sikur do të ngec, i kapur mes idesë për të ulur marshin ose për të dalë nga shala.
Por, përpara se të marr vendimin, krenaria e ngjitjes së kodrës më kthen këmbët në autopilot. Dave ka vazhduar për fat të mirë, dhe ndërsa unë e di se ai po më lë mua dhe jo unë e lë atë, unë ende ndjej të njëjtën ndjesi që duhet të ketë një peshë peshkimi kur fluturon në distancë në zhurmën e një bobine rrotulluese.
Klikoni, klikoni, shkelmoni, shkelm dhe unë jam përsëri pranë Dave, i cili është i pavëmendshëm për faktin se për pak më la.
Më shtirë mospërfillje, por ndihem fshehurazi i lehtësuar kur spiunoj një tabelë në majë të kreshtës që kërkon të tërhiqem për të lexuar. Për qëllime gazetareske, padyshim.
Shenja tregon 'Winchcombe Loop', një 'rrugë e lirë e çiklizmit 4,800 km rreth Britanisë në korsitë rurale të trafikuara lehtë… në gati 1,000 metra mbi nivelin e detit, S alter's Hill ofron pamje të shkëlqyera si një shpërblim për ngjitja e vështirë.'
Do të pajtohesha me të gjitha këto, me përjashtim të pjesës 'të kohës së lirë', dhe faktit që edhe ky fshat i lavdishëm duket si peizazhi i zymtë i popullarizuar në shtëpitë e të moshuarve.
Shi dhe mjegulla i kanë mbytur zarzavatet, por disi kanë arritur të shtojnë ngjyrën kafe, madje edhe pemët duken të ngopur. Ne jemi dakord që një ndalesë e duhur mund të jetë në rregull.
Mirupafshim, mik i vjetër
Në kohën kur përfundojmë zbritjen për në Winchcombe drita ime e pasme e vjetër besnike Cateye i ngjan një globi të kuq plastik bore. Bëj më të mirën për ta nxjerrë nga prangat e tij të bungee për të zbrazur shiun nga porta USB, por pulson dy herë dhe vdes.
Megjithatë, ka një kafene përgjatë rrugës që Grant mendon se është e mirë, kështu që ne parkojmë biçikletat tona dhe shkojmë në ambiente të mbyllura për ëmbëlsira çaji me shafran. Kjo është ajo që Cateye e dashur plakë do të kishte dashur.
Në përgjithësi nuk jam një ndalues në xhiro – e kam mjaft të vështirë të bind këmbët e mia të ecin herën e parë – por Grant më siguron se ia vlen të pres që motomologu të rregullojë çatinë që pikon Cotswolds.
Pamjet prapa kreshtës janë spektakolare në motin e duhur dhe as ngjitja përsëri lart nuk është gjysmë e keqe.
Jam më shumë se i kënaqur me vendimin dhe na jep një shans për të shkëmbyer disa histori të tjera mbi tasat industrialë me çaj.
Grant, zbuloj, është disi i famshëm në këto anë. Ai është i rëndësishëm në skenën lokale të garave, si kalorës dhe organizator, duke ndihmuar në nxitjen e Kriterit Via Roma Twilight në Cirencester mes ngjarjeve të tjera.
Si një profesionist i paguar i Continental, ai hipi për ekipin italian Amore e Vita, i cili pretendon të jetë ekipi më i vjetër i çiklizmit në botë (i themeluar në 1948), ushqeu një të ri Mario Cipollini dhe, në mënyrë mjaft magjepsëse, mbështetet nga Vatikani dhe bekuar çdo sezon nga Papa.
Mjaft të ngopur dhe të kënaqur me njohuritë e reja të kuizit të pijetoreve, ne zgjedhim t'i japim një provë tjetër kësaj malarkie të kalërimit, dhe në kohën kur kthehemi në kreshtë, duket se më në fund fati ynë mund të jetë në fund.
Ne kalojmë nëpër fshatin Stanton, i nderuar nga ekipet e filmave të dramës së periudhës për shtëpitë e tij të çuditshme se të çuditshme me gurë gëlqerorë dhe mungesën totale të ndriçimit anakronik rrugor, dhe në kohën kur arrijmë në rrëzë të ngjitjes në Snowshill, dielli jo vetëm që ka vendosur kapelën, por me të vërtetë është duke shëtitur në plazh me një peshqir të vendosur nën njërin krah.
Mëngjesi ynë mjaft i dyshimtë po kthehet në një pasdite të bukur.
Tregime të ngrohta
Ka pasur disa surpriza përpjetë gjatë rrugës sot, në një mënyrë më të përshtatshme për Distriktin e Liqenit sesa në jugperëndim të Anglisë, por ngjitja në Snowshill është më e qëndrueshme se sa e keqe, mesatarisht pak më pak se 6% mbi gjatësia e tij është 2,8 km.
Të ushqyer nga dielli, ne trokasim së bashku në kohën e duhur, dhe së shpejti jam mjaftueshëm i nxehtë për të hequr pjesën e mbetur të veshjes sime vjeshtore, duke e shtyrë Dave të më gëzojë me një histori nga një shoku i tij i kalërimit:
'Ky djalë udhëtonte me Wiggins kur ishin më të rinj. Një ditë trajneri u thotë atyre se do të shkojnë në një kamp stërvitor jashtë vendit dhe do të jetë nxehtë, kështu që Wiggo që është Wiggo futet në saunë vetëm me ngrohësit e krahëve dhe këmbët e tij, duke thënë se është për të "aklimatizuar" veten.'.
Me temperaturat deri në adoleshencë, tani jam ambientuar me kënaqësi. Pyetni shumicën e çiklistëve pse ata ngasin dhe në një moment ata do t'ju thonë se kjo është sepse ofron një lloj qartësie meditative, mendore, e përjashtuar ndryshe nga bota moderne.
Kjo mund të jetë, por për mua, tani për tani, është një realizim i papritur që për orën e fundit nuk kam menduar vërtet për asgjë.
Që kur u larguam nga Snowshill, unë kam bërë çmos për të pushtuar mjedisin. Por diku mes shtëpive me tulla të verdha të Guiting Power dhe vilave me kartolina të Bibury-t, kam humbur veten në rrugë, trungun tim, këmbët e mia rrotulluese, zhurmën e frymës sime dhe tik-takimin e ingranazheve.
Është një ndjenjë e mrekullueshme dhe ajo që në fakt sfidon çdo formulë.
Shëtitja me biçikletë në mot të mirë në një vend të bukur padyshim që më ndihmon, por kur mendoj vërtet për këtë, ndjesia gjithëpërfshirëse e pedalimit mund të ndodhë kudo nga udhëtimi i përditshëm në Alpe, madje, vetëm herë pas here, në turbo.
Për sa kohë që ka një biçikletë të përfshirë, mendoj se do të isha i lumtur kudo. Por ndërsa e mbyllim udhëtimin tonë në të njëjtin parkim Cirencester nga ku u nisëm, e njoh Cotswolds dhe shoqëria kaq e mirë, padyshim që na ndihmuan.
Në majë të ujrave
Ndiq turneun e çiklistëve në Cotswolds:
Për të shkarkuar këtë rrugë, klikoni këtu. Lini Cirencester përmes Rrugës së Bardhë derisa një udhëkryq të shënojë Chedworth, më pas merrni djathtas. Kaloni nëpër fshat, kaloni nëpër Yanworth ngjitur me lumin Coln dhe më pas ndiqni tabelat për në Compton Abdale.
Ndiq shtegun natyror të rrugës që kalon Hazleton dhe Salperton, mbi A436 dhe në S alt Way. Ose zbrisni në Winchcombe për një ndalesë ose vazhdoni në veri për në Stanton.
Nga Stanton bashkohuni me B4632 në Broadway dhe më pas lëkundeni në jug mbi Snowshill Road.
Ngjitja shkon në Buckle Street, e cila përshkon B4077. Merr djathtas në shenjën për Guiting Power, pastaj shkon në Hawling, një udhëtim i shkurtër në A436 dhe më pas drejtohu në jug-lindje për në Windrush nëpërmjet Turkdean.
Ndiqni tabelat për në Eastleach, pastaj Bibury, më pas bashkohuni me B4425 përsëri në Cirencester.
Udhëtimi i kalorësit
S-Works Venge ViAS eTap Disc, £ 8, 500, specialized.com
Nëse ka pasur ndonjëherë një biçikletë për t'i bërë të gjitha, nuk është kjo. Por nëse ka pasur ndonjëherë një për të vendosur një buzëqeshje të garantuar në fytyrën tuaj, ai është Hakmarrja.
Nga fillimi në këmbë deri në 40 km/h plus, gjithçka në lidhje me biçikletën është e shpejtë dhe, së bashku me trajtimin e shpejtë dhe një pozicion agresiv, ka pak gjëra për këtë biçikletë që nuk më pëlqejnë.
Matësi i fuqisë eTap dhe Quarq i Sram-it janë gëzime teknike për t'u parë – preciz, intuitiv dhe nuk vuan pasoja të këqija në lagështi, edhe nëse kontribuojnë në mënyrë të konsiderueshme në çmimin e lartë.
Padyshim, me zorrët e fshehura dhe kabinën e integruar, Venge është një violinë për t'u shërbyer dhe do t'ju kërcejë pak në rrugë më të ashpra, por ana e kundërt është një estetikë ultra e pastër dhe një ndjenjë udhëtimi emocionuese.
Do të ndalesha duke thënë se do të doja ta kaloja mbi kalldrëm, por me shalën me hundë të shkurtër S-Works Power dhe rrotat Roval të vendosura pa tuba dhe me shpejtësi me shpejtësi 85 psi, e gjeta Venge si komode si çdo biçikletë tjetër aero që kam hipur ndonjëherë, me kthesën se është pothuajse më e shpejtë se çdo biçikletë tjetër aero.
Kit për kalorës
helmetë Lazer Z1
Një nga viktimat e hershme të Brexit, Z1 është rritur në çmim, por ka fituar thelbin e MIPS gjatë procesit dhe ende ofron një përshtatje të shkëlqyer dhe stil të nënvlerësuar. Edhe pse ndoshta më pak në portokalli.
£220, madison.co.uk
xhaketë sportive Fiandre Windstopper
Më mbajti të thatë dhe dukshëm të ngrohtë për një veshje kaq të lehtë. Mëngët tepër të gjata mund të duken paksa euro, por vetëm sa i shtojnë shkathtësisë së përgjithshme të Fiandre.
£185, c3products.com
Kit Katusha
Një spin-off nga ekipi i WorldTour me të njëjtin emër, fanella Superlight dhe pantallonat e shkurtra icon mund të polarizojnë opinionin e modës, por e padiskutueshme është cilësia dhe përshtatja e gatshme për gara. Nuk ka mashtrime, thjesht është shumë bukur të hipësh.
Jersey 120 £, pantallona të shkurtra £ 180, katusha-sports.com
Bëje vetë
Arritja atje: Ka trena të rregullt nga Londra dhe Birmingham për në Cotswolds, por nuk ka stacion në Cirencester. Stacioni më i afërt është Kemble (7 km jashtë), ose udhëtoni për në Moreton-in-Marsh dhe bashkohuni me itinerarin në mes të rrugës (10 km jashtë).
Biletat e trenit nga Birmingham ose Londër kushtojnë 23-32 £ kthim në fundjavë dhe zgjasin rreth një orë e gjysmë. Ose, sigurisht, mund të vozitësh.
Fuelling: Ne ndaluam në Winchcombe në Food Fanatics, gjë që ishte mjaft e këndshme për të na lejuar të merrnim biçikletat brenda. Në mënyrë të ngjashme ka shumë restorante për të zgjedhur në Cirencester, me King's Head Hotel (kingshead-hotel.co.uk) që është zgjedhja jonë e grupit. Nuk do të shihni një përzgjedhje më të madhe djathi në të gjithë vendin.
Me faleminderit: Jeta në rrugë mund të jetë e vetmuar, kështu që ne dëshirojmë të falënderojmë Dave Tilling që na u bashkua në udhëtim, Grant Bayton të British Cycling që na shoqëroi dhe Gary Smith në Via Roma për planifikimin e itinerarit.
Për më shumë informacion mbi kalërimin, ngjarjet dhe stërvitjen në Cotswolds dhe zonën përreth, kontaktoni Via Roma Events & Coaching. Sportivja vjetore e Romës në Cotswolds do të zhvillohet këtë vit më 10 shtator.
