Hyrje në biçikletat elektrike: Gjithçka që duhet të dini

Përmbajtje:

Hyrje në biçikletat elektrike: Gjithçka që duhet të dini
Hyrje në biçikletat elektrike: Gjithçka që duhet të dini

Video: Hyrje në biçikletat elektrike: Gjithçka që duhet të dini

Video: Hyrje në biçikletat elektrike: Gjithçka që duhet të dini
Video: Keto jane 5 gabimet qe ju prishin makinen tuaj 2024, Marsh
Anonim

Një vështrim në makinat moderne që janë shumë më të vjetra nga sa duken

Prodhuar në bashkëpunim me Cycle Surgery. Për të mësuar më shumë, hidhini një sy gamës së Biçikletave Elektrike në shitje në Cycle Surgery.

Image
Image

Çfarë është një biçikletë elektrike apo e-bike?

Një biçikletë elektronike është ajo me një motor elektrik (i ngjitur në kllapa e poshtme ose në rrotën e përparme) që ndihmon kalorësin me pedalimin e tyre.

Kjo do të thotë që ndërkohë që jeni ende duke bërë stërvitje - dhe duke shijuar peizazhin - nuk keni nevojë të pedaloni pothuajse aq fort, veçanërisht në kodra.

Sipas rregulloreve të Mbretërisë së Bashkuar, biçikletat elektronike - ose "pedelecs" - shkurtojnë ndihmën e energjisë kur ndaloni pedalimin ose kur shpejtësia juaj arrin 15,5 mph.

A janë biçikletat elektronike një gjë e re?

Aspak. Sado e vështirë të besohet, biçikletat elektronike kanë ekzistuar për më shumë se 120 vjet.

Patenta e parë për një të tillë u shfaq në 1895. Ajo u regjistrua nga një zotëri amerikan me emrin Ogden Bolton Jnr.

Ne nuk dimë shumë për Ogden, por dimë se shpikja e tij përfshinte një motor me qendër të montuar në timonin e pasmë – një ide që u anashkalua në evolucionin e dizajnit të biçikletave elektronike deri në dekadën e fundit ose kështu që kur bëri një rikthim të madh.

Sot mund të gjendet duke lëvizur një numër të madh e-bikes moderne.

Pra ata kanë evoluar mjaft?

Oh po. Në ditët më të hershme, një sërë amerikanësh – kryesisht me emra përrallor, duhet thënë – kërkuan mënyra për të përsosur atë që kishte gjetur Ogden Bolton.

Në fillim ishte një djalë nga Bostoni i quajtur Hosea J Libby, i cili shpiku një biçikletë me motorë të dyfishtë për të ndihmuar në ngjitjen.

Ai gjithashtu paraqiti shembullin e parë të një kontrolluesi në një biçikletë elektronike. Më pas erdhi një njujorkez i quajtur John Schnepf i cili krijoi një sistem me rul fërkimi për të drejtuar timonin e pasmë.

Afërsisht 50 vjet më vonë, një kalifornian i quajtur Jesse D Tucker iu dha një patentë për një motor me ingranazh të brendshëm dhe aftësinë për të lëvizur me rrota të lirë, dhe kështu aftësinë për të përdorur pedalet në kombinim me ose pa motor elektrik.

Imazhi
Imazhi

Si janë biçikletat moderne elektronike?

Jo rrënjësisht i ndryshëm nga ai i patentuar Jesse Tucker në 1946, për të qenë i sinqertë.

Në vitin 1992, një kompani e quajtur Vector Services doli me një biçikletë elektronike që e tregtuan si Zike. Ai përfshinte bateri nikel-kadmiumi që ishin të integruara në kornizë dhe një motor magnetik.

Sensorët e çift rrotullues dhe kontrollet e fuqisë u zhvilluan në mesin e viteve '90.

Në vitin 2001, termi e-bike ishte shpikur (së bashku me 'pedelec' dhe biçikletën me ndihmën e energjisë) dhe së shpejti motorë të stilit qendror, ashtu si ai i Ogden Bolton që shpiku menjëherë në fund të shekulli i kaluar, u rishfaq në rrotat e pasme.

Sot biçikletat elektronike janë ndër format më të njohura të transportit në botë, me afro 35 milionë të shitura në mbarë botën vetëm vitin e kaluar.

e-bikes FAQ

Përgjigjet për 10 pyetjet më të zakonshme të bëra në lidhje me zotërimin e një biçiklete elektronike

1 Ku mund të ngas një biçikletë elektronike?

Kudo ku do të ngasni një biçikletë konvencionale. Pra, kjo do të thotë në rrugë, në shtigje për biçikleta, shtigje lokale, frerë - ju emëroni!

2 A ka ndonjë kufizim ligjor për të cilin duhet të di?

Në prill 2016, ligji në Mbretërinë e Bashkuar deklaronte se që një biçikletë elektronike ('cikël me pedale me asistencë elektrike' ose EAPC) të klasifikohet si një cikël normal pedale - dhe për këtë arsye të gëzojë të njëjtat të drejta - duhet të ketë pedale pune, një motor që nuk i kalon 250 W dhe një ndërprerje që parandalon ndihmën elektrike për pedalimin kur biçikleta të arrijë shpejtësinë 15,5 mph.

Duhet gjithashtu të jeni 14 vjeç e lart, por nuk keni nevojë për licencë, as nuk jeni të detyruar ligjërisht të mbani një helmetë (megjithëse është ndoshta një ide e mirë gjithsesi) dhe biçikletat jo duhet të tatohen, të regjistrohen ose të sigurohen.

3 Sa larg do të udhëtojë një biçikletë elektronike me një karikim të vetëm baterie?

Varjon nga biçikleta në biçikletë, kalorës në kalorës dhe udhëtim në udhëtim. Nëse do të merrnit parasysh të gjitha variablat si bateria, sistemi i drejtimit, presioni i gomave, niveli i asistencës së fuqisë, pesha dhe aftësia e kalorësit dhe lloji i terrenit që po udhëton, mund të jetë diku midis 10 dhe 80 milje.

4 Sa kohë duhet për të ngarkuar baterinë e një biçiklete elektronike?

Përsëri ndryshon në varësi të cilësisë dhe madhësisë së baterisë që përdoret, por baterive më të mira do t'ju duhen 3-4 orë për t'u rimbushur, gjë që e bëni thjesht duke e futur në një prizë të rregullt muri me plumbin e dhënë.

Shumë prodhues rekomandojnë karikimin e baterisë një herë në muaj nëse biçikleta nuk është duke ecur shumë.

Ata gjithashtu pretendojnë se sa më shumë të ngasësh biçikletën aq më e fortë bëhet bateria. Cili është një tjetër nxitje për t'u marrë më shumë!

5 Sa shpejt mund të eci me një biçikletë elektronike?

Siç u përmend më lart, ligji kufizon asistencën elektrike në 15,5 mph, por më pas varet se sa i mirë është motori juaj.

6 Sa kushton një biçikletë elektronike tipike në drejtim të energjisë elektrike?

Përafërsisht 0,4 denarë për milje – krahasuar me 34 pens për milje për veturën mesatare me naftë.

7 Sa do të zgjasë bateria ime?

Edhe një herë nuk ka përgjigje të drejtë për këtë, por shumica e biçikletave të mira do të vijnë me bateri Li-Ion dhe shpesh do të kenë një garanci nga 12 deri në 24 muaj.

Bateritë zëvendësuese mund të kushtojnë deri në disa qindra paund, kështu që ia vlen të bëni pazare për një garanci të zgjatur.

Tre vjet ose më shumë do ta mbulonin baterinë kundër dështimit të parakohshëm.

8 Sa shpesh do të më duhet ta kryej servisin?

Një biçikletë elektronike kërkon një nivel të ngjashëm shërbimi si një biçikletë e zakonshme, kështu që ne do ta sugjeronim të paktën një herë në vit.

Cyclesurgery.com ofron një shërbim profesional të mirëmbajtjes për të gjitha llojet e biçikletave, duke filluar nga çmimi që i përshtatet çdo xhepi.

9 Po sikur pajisjet elektronike në një biçikletë elektronike të lagen?

Ky nuk duhet të jetë problem. Në përgjithësi, çdo artikull elektronik në një biçikletë elektronike është i vendosur në një njësi të mbyllur kundër motit.

Pa rënë në një liqen, një biçikletë elektronike mesatare mund të përballojë çdo gjë që mund t'i hedhë qielli ose një pastrim pas udhëtimit.

10 A nuk mashtrojnë biçikletat elektrike?

Vetëm nëse i përdorni në mënyrë klandestine në një garë! Të gjitha provat sugjerojnë se njerëzit që zotërojnë biçikleta elektronike ngasin më shumë, kështu që edhe pse po merrni pak ndihmë nga motori, ju jeni ende duke bërë pjesën më të madhe të punës së këmbës, në distanca më të mëdha. sesa do të mbulonit me një biçikletë të zakonshme.

Lexo për avantazhet dhe disavantazhet e biçikletave elektronike në faqen tonë simotër Driving Electric

e-bikes zhargon buster

Amp: Një njësi ngarkese elektrike.

AH: Amper-orë, një masë e sasisë së energjisë që mund të ruajë bateria – një numër më i lartë do të thotë se bateria do të zgjasë më shumë dhe ju mund të ecni më tej.

Motor me makine: Të quajtur edhe motorë me lëvizje të mesme, këta fuqizojnë drejtpërdrejt fiksimin dhe zakonisht punojnë në harmoni me marshin tuaj. Motori shpesh integrohet në kornizë.

Sistemi i drejtimit: Një emër tjetër për motorin e një biçiklete elektronike.

Biçikletë elektronike: Emri i zakonshëm për atë që njihet zyrtarisht në ligj si një "cikël pedale me asistencë elektrike".

E-grup: Bateria, motori dhe sistemi i kontrollit.

EDS: Sistemi elektronik i lëvizjes, i përdorur për të kontrolluar shpejtësinë, çift rrotullues dhe drejtimin e një motori elektrik.

EAPC: Akronim për Ciklet e Pedalit me Asistencë Elektrike, emri ligjor për biçikletat elektronike.

Motor me qendër: Një motor që ndodhet në qendër të rrotës (zakonisht) të pasme. E zakonshme për biçikletat elektronike më të lira.

Ekran LED: Ekrani i montuar në shirit ku mund të shihni një mori informacionesh që variojnë nga distanca dhe shpejtësia, deri te modaliteti i asistencës së energjisë, niveli i baterisë dhe - në biçikletat më të avancuara – një mori e tërë diagnostikimesh të tjera.

Li-Ion: Litium-jon, lloji më i zakonshëm i baterive në biçikletat moderne elektronike, i ngjashëm me ato në telefonat celularë. Bateritë e fundit LiPo (Litium-Polymer) janë më të lehta, por më të brishta.

Hapi i ulët: Një kornizë pa tub në krye, duke e bërë më të lehtë për kalorësin të montojë dhe të çmontojë biçikletën.

Kontrolluesi i motorit: Njësia që i lejon kalorësit të zgjedhë nivelin e fuqisë së dhënë nga EDS në sistemin e lëvizjes/pedalet.

Asistencë pedalimi: I referohet sasisë së fuqisë që jepet ndërsa kalorësi po pedalon.

Pedelec: Nga PEDal ELECtric Cikli, emri standard për biçikleta elektronike me energji elektrike që klasifikohen ligjërisht në MB si cikle me pedale, që do të thotë se nuk keni nevojë për licencë për t'i ngarë ato në rrugë.

Roadster: Një dizajn tradicional i kornizës me një tub të sipërm.

Sensori RPM: Një pajisje që regjistron rrotullime në minutë.

Pirun i pezullimit: Një pirun teleskopik që është krijuar për të izoluar kalorësin nga terreni i ashpër. E zakonshme në MTB.

Sensori i çift rrotullues: Një sensor që monitoron çift rrotullues (d.m.th. sa fort po i shtyni oedalet përreth) për të siguruar që niveli i duhur i fuqisë jepet nga EDS.

Butoni Turbo: Një ndërprerës që jep një rritje të energjisë kur ju duhet të përshpejtoni, të hipni në një kodër të pjerrët ose të përballeni me erërat e kundërta.

Twist and go: Një standard i biçikletave elektronike që zakonisht kanë një mbytje në timon, njësoj si një motoçikletë.

Volt: Njësi matëse për forcën elektrike.

Watt-orë: Një matje e kapacitetit të baterisë bazuar në fuqinë dalëse, e llogaritur si amp-orë x volt.

Recommended: