Përmbledhje e Tifosi SS26 Aero

Përmbajtje:

Përmbledhje e Tifosi SS26 Aero
Përmbledhje e Tifosi SS26 Aero

Video: Përmbledhje e Tifosi SS26 Aero

Video: Përmbledhje e Tifosi SS26 Aero
Video: Только что - Tifosi SS26 aero 2024, Marsh
Anonim
Imazhi
Imazhi

Balancon shpejtësinë, komoditetin dhe pamjen e bukur - me një çmim

Ashtu si standardi SS26, SS26 Aero – pavarësisht pamjes së tij të lezetshme – është projektuar për të qenë i gjithanshëm. Tifosi thotë se ka përmirësuar gjeometrinë për t'u siguruar që ajo të jetë sa më e ngurtë dhe e lehtë, "qoftë duke ndjekur segmentet e Strava ose duke hyrë në sporte 180 km"..

Ne e kemi hedhur lavamanin e kuzhinës në grupin e kornizave prej 999 £ për të parë nëse shpenzimet shtesë ia vlen vërtet. Nëse dëshironi të jeni 'ai djaloshi' që shfaqet për një udhëtim shekullor në seksione të thella 50 mm apo jo, mirë, ne do t'ju lëmë në dorën tuaj…

Korniza

Seti i kornizave të SS26 Aero është një mësim objekti në aerodinamikën e qëllimshme. Një tub i tepërt i karbonit Toray përmban pesë skaje, që zvogëlohet pothuajse në një pikë në skajin e tij pasues, ndërsa një tub i sipërm aq i drejtë sa mund të vendosni një xham pamor në të, ta mbushni me vaj dhe ta përdorni si një nivel shpirtëror, zgjatet nga një tub koke me profil të yndyrshëm, aero.

Tubacioni i kokës është i njëjtë me lartësinë e disqeve rivale Trek Domane SL5, kështu që nuk ndihet kurrë sikur t'i keni duart të mbështjella rreth boshtit të përparmë - është një pozicion hipur më i lehtë se sa mendoni.

E kombinuar me një kënd të matur të kokës prej 71,9°, gjeometria në pjesën e përparme nuk është aq e egër sa duket. Këndi i pjerrët i sediljes, ndërkohë, e pozicionon trupin tuaj mbi pjesën e përparme, për të nxitur kontrollin dhe ndryshimet e shpejta të drejtimit.

Imazhi
Imazhi

Zinxhirët me seksion të thellë takohen me sediljet me profil të rrumbullakosur në boshtin e pasmë, ndërsa një shtyllë sediljeje me aero-karbon rregullohet nëpërmjet një bulone të fshehur në tubin e sipërm.

Grupi

Grupet e korit të Campagnolo ofron të gjitha pjesët lëvizëse që ndalojnë dhe ndikojnë në ndryshimet e marsheve në SS26 Aero.

Zinxhiri i karbonit 53/39 spikat në këtë test. Funksionon në unison me një kasetë 11-29, ndërsa kapelat skeletore të frenave Chorus të Campagnolo-s kanë jastëkë specifikë për karbonin në këtë paketë, për të kapur sipërfaqen e frenimit të karbonit të rrotave me seksion të thellë të Tifosi.

Kit përfundimi

Pavarësisht emrit që tingëllon italian, Tifosi është një markë angleze. Megjithatë, iluzioni i prejardhjes italiane shtohet nga kompleti i përfundimit të SS26.

Një shalë Selle Italia SLR ofron një ndenjëse të lehtë, por mjaft mbështetëse (do të ishim të lumtur në të midis stacioneve të furnizimit), e cila qëndron në majë të një shtylle sediljeje pa markë Tifosi.

Në pjesën e përparme, timonët e Dedës Super Zero me diametër 420 mm kanë një majë me profil aeroplan, me rënie kompakte dhe mbërthehen te timoni nga një shtyllë Super Zero 130 mm, të cilën e gjetëm se ofronte një përshtatje të mirë për kornizën tonë të madhësisë 52.

Rrota

Imazhi
Imazhi

Mbërthyesit e karbonit Bora One të Campagnolo, në një seksion 50 mm, e zbukurojnë këtë ndërtim. Po, ata janë të shpejtë; po, ata janë të ndezur. Dhe po, ato janë të shtrenjta.

Me pak më shumë se 1,700 £ për kompletin, është e qartë se ku kanë shkuar paratë shtesë në këtë biçikletë. Lidhja me fole asimetrike balancon forcat e pedalimit në pjesën e pasme, plus gjerësia e buzës së tyre 24 mm lejon vendosjen e gomës më të gjerë si 25c Power Endurance e Michelin.

Ata janë të shtrënguar dhe janë veshur mirë gjatë testimit, duke na bërë të besojmë se janë të gjitha gomat që ju nevojiten për një sezon të tërë sportive. Me 35 £ secila, ato nuk janë as shumë të shtrenjta. Zondat e Campag përbëjnë një alternativë të denjë nëse dëshironi një grup me rrota më të cekëta.

Në rrugë

Tifosi është padyshim një biçikletë mahnitëse - është e mahnitshme se çfarë mund të bëjë një bojë e stilit të lartë për të transformuar një biçikletë, dhe skema e ngjyrave këtu është thjesht e bukur.

Aq më e rëndësishmja, biçikleta nuk është aq e ashpër për të ngarë sa duket. As nuk kërkon shumë përkushtim për të marrë më të mirën prej tij, siç treguan pesë miljet e para të ciklit tonë.

Tifosi mund të duket si një biçikletë garash, por si një paketë në fakt ju lejon të hiqni çdo pikë të fundit të performancës prej saj dhe ju lejon të shkëlqeni.

Imazhi
Imazhi

Ndërruesit e korit të Campag kanë një funksionim shumë pozitiv, pothuajse të ngathët, por janë pa të meta në angazhimin e tyre, duke na lejuar të kalojmë shkurtimisht nëpër bllok për të arritur pothuajse deri në 53x11 përpara se të arrijmë rrëzë një kodre që fillon ciklin tonë.

Duke vendosur shenjën e paralajmërimit të shpejtësisë duke hyrë në fshatin tjetër, ne mbajmë shpejtësinë tonë prej 25 milje në orë përmes një zvarritjeje të sheshtë dhe të drejtë midis vilave prej guri.

Ndërsa rruga shkon drejt rrugëve B-rrugore me rrotullim, shpejtësia e madhe me të cilën rrotullohet Bora 50 është emocionuese. Nuk ka asgjë si 'gërvishtja' e një buzëje me prerje të thellë për t'ju bërë të ndiheni 'pro'!

Korniza shpall ngurtësinë e saj ndërsa shkelim përpjetë, rehat në gjysmën e kasetës në unazën e zinxhirit me 39 dhëmbë. Megjithëse një unazë zinxhiri 53/39 shihet përgjithësisht si zgjedhja e garuesve, ne nuk e patëm problem të ruanim ritmin tonë me lodhje minimale, falë kasetës me raport të gjerë në pjesën e pasme.

Rehatia e SS26 Aero është vërtet befasuese. Gomat 25c të Michelin thithin një pjesë të madhe të zhurmës së rrugës, shtylla e karbonit izolon dridhjet dhe vendosja e kabinës përmban majat e shiritave të mbushura thellë që janë shumë të rehatshme për t'u mbështetur në duart tuaja kur nuk hipni në kapuç.

Të cilat, à la Campag që nga viti dot, janë vepra arti të këndshme nga ana ergonomike, të gomuara.

Trajtimi

Ndërsa SS26 ka një kënd koke më të relaksuar nga sa mendoni, kjo i jep stabilitet për të zbutur bazën e shkurtër të rrotave prej 977 mm në shembullin tonë të madhësisë 52.

Pavarësisht nëse jeni duke ecur në kthesat me pika, ose duke e marrë atë në mënyrë më të qëndrueshme duke hipur mbi kapuç, Tifosi ndjek një vijë nëpër kthesat më të ngushta.

Ashtu si me çdo buzë 50 mm, Boras ndikohet nga erërat e kundërta, duke na shkaktuar disa momente shqetësimi në rrugët më të ekspozuara.

Megjithatë, përfitimi që ndjemë nga ndërtimi i tyre i lehtë me karbon është diçka që do ta pranonim me koston e ftohjes së herëpashershme me erë.

Dallat super-efektive Chorus të Campag ngadalësojnë biçikletën me agresivitet të vërtetë nëse jeni me gisht prostutë dhe tregojnë se sa larg ka arritur frenimi karbon-në-karbon.

Me një ulërimë, ata do ta tërheqin SS26 lart në qoshet e tatëpjetë, duke ju lejuar të mbani sa më shumë shpejtësi të jetë e mundur në majë, ndërsa besimi që morëm nga goma Michelin tejkalon çdo gjë që kemi përjetuar në të thatë kushtet në një kohë të gjatë.

Kjo biçikletë është emocionuese për të ngarë, por gjithsesi ofron një nivel befasues rehati. Nëse doni të kaloni sportin tuaj të ardhshëm me balancën më të mirë të shpejtësisë dhe rehatisë dhe të keni pak para shtesë për të shpenzuar – nuk keni nevojë për asgjë më shumë se SS26 Aero.

Vlerësime

Korniza: Aerodinamike, dhe megjithatë çuditërisht e rehatshme. 9/10

Përbërësit: Korri i shkëlqyer i kampanjës përdoret në të gjithë. 9/10

Rrotat: Campag Boras me buzë të thella e ndihmojnë këtë biçikletë të fluturojë. 9/10

Udhëtimi: Eksitim pa u ndjerë ndonjëherë se është punë e vështirë. 9/10

VERDICT

Dëshironi të kaloni sportin tuaj të ardhshëm me balancën më të mirë të shpejtësisë dhe rehatisë? Keni pak para shtesë për të kursyer? Atëherë SS26 Aero është për ju

Gjeometri

Imazhi
Imazhi
Pretenduar Matur
Top Tube (TT) 535mm 535mm
Tuba e sediljeve (ST) 520mm 524mm
Tuba poshtë (DT) N/A 605mm
Gjatësia e pirunit (FL) N/A 373mm
Tuba koke (HT) 145mm 145mm
Këndi i kokës (HA) N/A 71.3
Këndi i sediljes (SA) 73,5 74.1
Baza e rrotave (WB) 977mm 977mm
rënie BB (BB) N/A 67mm

Spec

Tifosi SS26 Aero
Korniza Kornizë dhe pirun me fibër karboni Toray
Grupi Campagnolo Chorus
Frenat Campagnolo Chorus
Cet zinxhir Campagnolo Chorus, 53/39
Kaseta Shimano 105, 11-29
Bare Deda Super Zero
Rrjedh Deda Super Zero
Seatpost Tifosi Aero Post
Rrota Campagnolo Bora One 50
Shalë Selle Italia SLR Team Edition
Pesha 7,24 kg (52cm)
Kontakt chickencyclekit.co.uk

Recommended: