Profili: CEO i Rapha Simon Mottram

Përmbajtje:

Profili: CEO i Rapha Simon Mottram
Profili: CEO i Rapha Simon Mottram

Video: Profili: CEO i Rapha Simon Mottram

Video: Profili: CEO i Rapha Simon Mottram
Video: Встреча с Майлзом Гиббонсом 2024, Marsh
Anonim

CEO i Rapha Simon Mottram i tregon Cyclist-it për arritjet më të larta dhe më të ulëta të marrëdhënies me Team Sky dhe planet e tij të ardhshme për markën

Ashtu si çdo gjë që ka të bëjë me Rapha, selia e kompanisë në veri të Londrës është në përputhje me estetikën e markës. Ndërtesa e thjeshtë me tulla është e thjeshtë, por me stil, e vendosur në zonën gjithnjë e më të modës King's Cross.

Një rampë të çon nga rruga te dyert e xhamit që rrëshqasin hapen automatikisht, kështu që është e mundur të hipësh me biçikletë drejt e në zonën e rafteve të biçikletave që zë një pjesë të katit përdhes.

Brenda, zyra Rapha ka kafenenë e saj me barista, dhe poshtë mahijeve të ekspozuara dhe mureve të zbardhura ka rreshta tavolinash të hijshme të zbukuruara me iMac.

Si një mjedis pune, ndërthur funksionalitetin me modën, klasiken me modernen – paksa si veshjet që e kanë kthyer Rapha-n në një nga markat më të mëdha të çiklizmit.

Në krye të të gjithave është Simon Mottram, ish-specialisti i markës së korporatave dhe fans i përjetshëm i çiklizmit, i cili themeloi Rapha-n në vitin 2004 në një kohë kur sporti nuk kishte përjetuar ende shpërthimin e interesit në Britani.

Sazimi i Rapha tani përfshin më shumë se 750 produkte, por fillimisht ishte shumë më pak gjithëpërfshirës.

"Kur filloi Rapha, ne nuk kishim as pantallona të shkurtra," i thotë Mottram Çiklistit teksa ulemi në zyrën e tij, të rrethuar nga relikeve për çiklizëm dhe nofka.

Imazhi
Imazhi

'Për shumicën e markave në treg, pantallonat e shkurtra ndoshta përbënin gjysmën e shitjeve të tyre - kjo ishte gjithmonë mënyra, sepse është një pjesë e pajisjes pa të cilën një kalorës nuk mund të jetojë dhe ju mund të paguani shumë para për bibs.

'Ne do të donim që të ishte kështu për ne, 'pranon ai, 'por është vërtet e vështirë të bësh bishta që përshtaten mirë dhe funksionojnë mirë, me dhinë e egër të duhur, kështu që nuk e bëmë atë për pothuajse dy vjet.

‘Edhe atëherë, përsëritja e parë e bishave tona, më duhet të them, ishte mjaft e dobët. Kemi bërë shumë gabime, siç bëni shpesh kur shkoni në një territor të ri. Ne bëmë një jastëk që funksionoi për mua, por jo për dikë tjetër… na u deshën disa vjet për ta bërë atë siç duhet.

Por më pas ato pantallona të shkurtra klasike mbetën pothuajse të pandryshuara deri në këtë vit - ne i kemi ato për 10 vjet tani. Kjo më shumë se çdo gjë më tregon se ne e kemi gozhduar atë produkt, dhe tani ndoshta 30-35% e shitjeve tona janë bisqe.

'Nuk shoh më njerëz të veshur me fanella Rapha me pantallona të shkurtra Assos. Kjo më acaronte më parë.'

Sky nuk është kufiri

Short-i Classic II i rizhvilluar i Rapha-s po kryeson një gamë tërësisht të riinxhinieruar të veshjeve të gjysmës së poshtme.

Ndërsa Mottram thotë se beson se Rapha ka dizajnerët më të mirë në treg, shumica e të mësuarit që informoi ridizajnimin erdhi nga partneriteti i Team Sky, i cili përfundoi në mbyllje të sezonit 2016.

"Team Sky, më vjen keq, nuk ishte i turpshëm të na tregonte për ndonjë gjë që ata mendonin se mund të përmirësohej. E gjithë kjo marrëdhënie ka qenë vërtet e mahnitshme dhe definitivisht ka transformuar markën tonë, "thotë Mottram.

'Megjithatë nuk ishte e lehtë. Nëse mund ta vizatoja në një grafik, do të ishte një përplasje masive, e ndjekur nga një rindërtim dhe më pas do të përparonte vërtet në dy vitet e fundit. Ishte me të vërtetë një kurbë e madhe mësimi, dhe ne hymë në të paksa të verbër.

'Ne kishim punuar me ekipe pro përpara Sky, por vetëm në nivel vendas, dhe ishte vetëm vite dritë përpara kësaj. Formula 1 kundrejt garave me kart, vërtet. Kështu që ne u goditëm me tharësen e plotë të Team Sky: "Kjo është e gabuar, kjo është e gabuar, kjo është e gabuar." Kështu që ne e ndërtuam atë nga atje.'

Kur Rapha u konfirmua si furnizues i kompleteve për Team Sky në 2013, madhësia e detyrës që kishte marrë përsipër u bë shpejt e dukshme.

Çdo kalorës kërkonte 780 artikuj komplete çdo vit për katër vjet, të gjitha të bëra me porosi dhe të përshtatura për t'iu përshtatur nevojave të individit.

"Chris Froome është alergjik ndaj silikonit, kështu që ne përdorëm gomë natyrale në kapëset e pantallonave të shkurtra të tij. Ishte një nivel vëmendjeje që Sky e vlerësoi me të vërtetë pasi përshtatej natyrshëm në politikën e tyre të fitimeve marxhinale, "thotë Mottram.

Imazhi
Imazhi

Megjithatë e bëri jetën shumë të vështirë. “Më bëri të pyesja se çfarë kishim futur, por ne dolëm nga kjo dhe dy vitet e fundit kanë qenë të shkëlqyera. Unë do të thoja se ishte një ushtrim i shtrenjtë, por shumë i vlefshëm.

‘Çdo markë që e do sportin, nëse të jepet mundësia të shoqërohesh me një nga ekipet më të mira, duhet të luftosh gjyshen për ta bërë këtë.'

Kjo nuk tingëllon si mendimi i një njeriu të gatshëm të largohet nga një përfshirje në anën profesionale të sportit. Në të vërtetë, sipas Mottram, Rapha gjithmonë do të përfshihet në garat profesionale.

"Është një pjesë e tillë e ADN-së tonë që duhet të jemi, por mendoj se tani duhet të kemi disa vite pa u përfshirë në një ekip WorldTour," thotë ai, "Pasi të keni arritur një nivel të caktuar, unë mos mendoni se ju merrni atë shtrirje eksponenciale ose avantazh prej saj.'

Por kjo nuk është arsyeja e vetme që Rapha po largohet. “E vërteta e vështirë është se modeli WorldTour është i prishur. Thjesht nuk është e qëndrueshme në maskën e saj aktuale, thotë Mottram.

‘Burimet jo të besueshme financimi nënkuptojnë se skuadrat vijnë e shkojnë me frekuencë konfuze dhe kalendari i garave ka filluar të bëhet i pakuptueshëm.

'Mendoj se nuk lidhet më me audiencën e tij ose nuk tërheq të ardhurit, kështu që derisa të ketë ndryshime strukturore në atë botë, nuk ia vlen paratë tona të përfshihemi.

'Ka mënyra të tjera për t'u angazhuar me klientët duke u përfshirë sërish në sport. Ka kaq shumë gjëra interesante që po ndodhin rreth turneut të qëndrueshmërisë dhe peshës së lehtë, kalërimit brevet, garave në bazë, çiklizmit urban – të gjitha këto fusha që ne mund t'i ndihmojmë dhe mbështesim.

Pra, ne kemi plane të tjera për momentin. Ne gjithmonë do të mendojmë të rikthehemi në WorldTour, por duam të ndihmojmë në ndryshimin e sportit në mënyra të tjera tani.'

E njëjta por e ndryshme

Kudo që Mottram vendos fokusin e tij, ai thotë se është gjithmonë me qëllimin përfundimtar për ta bërë çiklizmin sportin më të madh në botë. Për këtë arsye Mottram mendon se Rapha, pavarësisht nga evolucioni i saj, nuk ka devijuar nga qëllimi i saj fillestar dhe thelbësor.

"Ka qenë gjithmonë për pasionin absolut për sportin," thotë ai, "për ta bërë çiklizmit të shkëlqyeshëm sepse është sporti më i madh në botë. Por unë mendoj se mënyra se si ne arrijmë atje ka ecur paksa, sepse tani ka sfida të ndryshme.'

Në fillim Rapha ishte e përqendruar vetëm në veshje sepse Mottram mendonte se çiklistët duhet të ishin në gjendje të blinin produkte me performancë të lartë që dukeshin elegant, një vend që mungonte mjaft në treg deri në vitin 2004.

"Të vetmet gjëra që ishin të thjeshta për sa i përket dizajnit ishin ngjyrat e tmerrshme dhe cilësia e keqe në kohën kur blija rroba për çiklizëm," thotë ai.

'Ne ishim të parët që e ndryshuam këtë, kështu që kishim shtatë deri në tetë vjet që ishim të vetmit që bënim gjëra elegante dhe elegante që të gjithë donin të vishnin.

Koha e çiklizmit është koha juaj më e mirë, kështu që duhet të funksionojë mirë dhe ju ndiheni po aq mirë sa momentet, kështu që duhet të dukeni po aq mirë sa momenti. Kjo tingëllon e çuditshme, por është e vërtetë.'

Suksesi i Rapha nuk humbi nga prodhuesit e tjerë të kompleteve dhe së shpejti pati një numër të madh markash që prodhonin veshje me cilësi të mirë, të nënvlerësuar (dhe të kushtueshme), kështu që Mottram mendoi se Rapha duhej të rinovonte përsëri. Ekipi Sky tregoi një kanavacë të dobishme nga e cila mund të shfaqte një ndryshim në drejtim.

'Shtypja e të dhënave ishte eksplorimi ynë i parë real në dizajnin e hapur. Chevronet dhe modelet janë nxjerrë nga të dhënat e fuqisë së kalorësve. U zgjodh për Team Sky sepse, padyshim, ato kanë të bëjnë të gjitha me të dhënat.

'Sa herë që kemi bërë diçka që është paksa e ekzagjeruar, kjo ndodh sepse historia që kemi përfaqësuar e dikton atë dizajn.'

Nëse Rapha nxiti këtë ndryshim është e pasigurt, por është e sigurt që moda e çiklizmit ka ndryshuar dukshëm në vitet e fundit në diçka më të guximshme dhe më të ndritshme.

"Unë do të shkoj në Australi së shpejti dhe jam pak i tmerruar për kakofoninë vizuale që do të shoh në rrugë," thotë Mottram.

Ndërsa ai nuk është kundër ndryshimit të stilit, ai mendon se nuk ka qenë domosdoshmërisht për mirë. "Ju merrni marka që janë të hapura për t'u fokusuar në modë dhe jo në performancë, por të tjerët tani fshihen pas dizajnit të guximshëm," thotë ai.

'Do të ketë një korrigjim masiv pas disa vitesh. Duhet të ketë. Të gjithë do t'i rikthehen dizajnit më të thjeshtë.'

Fokusi i Rapha-s te eleganca dhe cilësia nuk ka të bëjë vetëm me prodhimin e fanellave - është pjesë e të gjithë 'përvojës' së Rapha-s që mbështet gjithçka rreth markës dhe i jep vetes mundësi të tjera biznesi.

Përtej të qenit një shitës me pakicë veshjesh, ajo shet gjithashtu bagazhe, libra, enë, produkte kujdesi dhe kufje. Ajo gjithashtu ka një klub global cikli, kafene, ngjarje garash të sponsorizuara dhe paketa udhëtimi. Mottram lë të kuptohet se ka më shumë për të ardhur.

'Misioni ynë tani është të arrijmë më shumë njerëz, t'i ndihmojmë ata të fillojnë udhëtimin e tyre me çiklizëm. Natyrisht ne do të vazhdojmë të zgjerojmë fokusin tonë në pajisjet duke pasur parasysh këtë – koleksioni ynë kryesor është një hap drejt kësaj – por RCC-ja jonë, duke pasur një klub ku anëtarët bashkohen, ky është një rrjedhë të ardhurash që është shumë interesante dhe punon drejt qëllimeve tona tani.

'Si vetë kalorës, ka shumë gjëra që Rapha përpiqet të bëjë për ta bërë jetën tonë të kalërimit më të mirë. Ndonjëherë po krijon produkte inovative, por gjithnjë e më shumë disa nga ato gjëra janë përvoja ose shërbime të dobishme.

"Pra, kjo do të thotë se çdo gjë është lojë e drejtë për ne në vazhdim, me paralajmërimin: nëse mund të gjejmë se si ta bëjmë atë siç duhet."

Më i madh se i madh

Për shumë marka ka një ndjenjë se bumi në tregun e çiklizmit rrugor në Mbretërinë e Bashkuar po shuhet dhe se rritja e re është e vështirë të arrihet, megjithatë Mottram ka besim në të ardhmen e markës së tij, të cilën ai e vendos në një gatishmëri për të provuar gjëra të reja.

Pavarësisht nëse janë stile të reja të kalërimit, apo kategori të reja produktesh, ne kemi besimin për t'i dhënë një mundësi. Unë gjithmonë kam besim në idetë tona të reja, sepse e njoh kalibrin e stilistëve tanë, njerëzit tanë të produkteve.

Ne e dimë se kush është klienti ynë. Për shembull, duke u fokusuar në kompletin e garave me peshë super të lehtë dhe kalërimin brevet – askush tjetër nuk po i shikonte ato si kategori që kishin nevojë për produktet e tyre, që janë disiplina më vete. Por ne menduam se do të funksiononte kështu që patëm guximin për ta bërë atë.'

Të lënë mënjanë guximin, Rapha po sheh një pjesë të madhe të rritjes së saj që vjen nga jashtë. Rreth 75% e shitjeve të Rapha janë tani jashtë Britanisë së Madhe dhe ajo ka më shumë se 300 ambasadorë markash në mbarë botën.

Detyra e tyre është të bashkohen me udhëtimet e Rapha Cycle Club dhe të integrohen me kalorësit. Mottram mendon se njohuritë që ata ofrojnë është e paçmueshme.

Imazhi
Imazhi

Ata janë atje duke hipur me klientët, duke pyetur, duke kërkuar dhe duke hulumtuar dhe duke na dhënë atë informacion, kështu që ne kemi një perspektivë që mendoj se shumica e markave nuk e kanë.

'Shumica e markave flasin me shitësit e tyre me shumicë, të cilët flasin me shpërndarësit e tyre dhe ata flasin me klientin. Ne jemi duke udhëtuar me klientin gjatë gjithë kohës, kështu që mendoj se na jep një pasqyrë që është e ndryshme dhe kaq e dobishme.

"Është arsyeja që njerëzit do të na shohin duke bërë gjëra dhe do të thonë: "Oh, pse e kanë bërë këtë?" Ndonjëherë nuk funksionon, por herë të tjera funksionon dhe kështu marka ecën përpara.'

Duke folur për progresin, Mottram është i shpejtë të tregohet i kujdesshëm në lidhje me shtrirjen e tepërt të Rapha-s, duke vënë në dukje se është gjithmonë e mundur që një markë të shembet nën peshën e vet.

Unë do të thoja se po arrijmë kufirin e asaj që do të donim të përballonim vërtet. Kthimi për pjesën e gjatë të produkteve dhe shërbimeve tona aktualisht nuk është shumë i lartë, ndaj duhet të jemi të kujdesshëm.

'Pastaj përsëri, ju mund të keni një fanellë ose një palë pantallona të shkurtra që i bëjnë të gjitha, por kjo është si të kesh një thikë të ushtrisë zvicerane dhe a nuk do të preferonit të kishit një kasolle plot me mjete sesa një thikë të ushtrisë zvicerane ?'

Recommended: