Sportiv: Turne me Çiklizëm Gruyere, Zvicër

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 03:03

Djathë në stacionet e ushqimit dhe një ditë sfiduese në një sport shumë të rekomanduar në Zvicër

Zvicra është vërtet e bekuar. Gjeografia është mahnitëse, rrugët janë të mirëmbajtura mirë, trenat funksionojnë të gjithë në kohë, djathi është i shijshëm dhe një bar i Toblerone ka ende numrin e duhur të majave. Edhe zviceranët i duan markat zvicerane, kjo duhet të jetë arsyeja pse unë shoh kaq shumë biçikleta BMC dhe palë pantallona të shkurtra Assos në pjesën e pasme të kalorësve përreth meje ndërsa presim armën fillestare të turneut të çiklizmit Gruyère.

Duke pasur parasysh emrin e ngjarjes, ne nuk e fillojmë saktësisht nga ku mund të imagjinoni. Qyteti i Gruyères, i famshëm për djathin e tij, është shumë tërheqës me një histori të pasur mesjetare, por rruga kryesore e vetmuar, e pjerrët, me kalldrëm është e kuptueshme e papërshtatshme për ngjarjet e ciklit të pjesëmarrjes masive, kështu që ne në fakt nisemi nga më të mëdhatë dhe më të aksesueshmet. qyteti i Charmey, rreth 12 km në verilindje.

Me orarin e parashikueshëm të saktë zviceran, arma e nisjes shkon saktësisht në orën 9 të mëngjesit dhe ajri mbushet me klikime të këmishave në pedale dhe zhurmë të shpërndarësve të lirë. Nga Charmey ne zbresim në dyshemenë e luginës në një rrugë të gjerë.

Është vranësira dhe e freskët, dhe kalorësit dridhen ndërsa ftohja e erës përshkon trupat tanë të pa ngrohur ende. Po i afrohemi elementit konkurrues të udhëtimit – një seksion me kohë 85 km – kështu që shpejtësia rritet shpejt në masën e kalorësve, por pavarësisht kushteve të përsosura për një fillim të rrezikshëm të furishëm, entuziazmi konkurrues kufizohet nga një njësi marshalësh të shpuar mirë.

Pesëdhjetë moto-outriders do të patrullojnë itinerarin sot, shumica e të cilëve kanë përvojë në ngjarjet pro WorldTour.

Pavarësisht nga kordoni efikas, megjithatë, njëfarë përleshjeje për pozicionin ndodh në krye të punëve, kështu që unë zvarritem nëpër rrota, më shumë i shqetësuar për të qëndruar jashtë telasheve herët sesa të jem në një pozicion për të postuar një koha konkurruese.

Më mbrapa atmosfera është dukshëm më pak e ngarkuar, kështu që unë jam në gjendje të pushoj dhe të shijoj pamjet e lavdishme që, siç ndodh shpesh në Zvicër, duhen pasur në të gjitha drejtimet.

Nr. Ne ndjekim kthesat e liqenit dhe imagjinoj se nga lart në male duhet të shfaqemi si një gjarpër gjigant me luspa të lavdishme shumëngjyrësh, që rrëshqet nëpër luginë. Ose ndoshta ajri i hollë alpin më ka shkuar tashmë në kokën time.

Me zbritjen sipër ne futemi në luginën e Saane. Peizazhi hapet - pishat e larta i lënë vendin tokës bujqësore të harlisur dhe më në fund mund të shohim Gruyères, të ulur bukur dhe krenarë në të majtën tonë, të vendosur në një kodër 82 metra të lartë në mes të luginës.

Ne rrotullohemi rreth këmbëve të Gruyères dhe papritmas porta e fillimit për në seksionin me kohë është afër nesh. Shkakton një reagim të menjëhershëm, duke i lejuar shumë kalorës të ëndërrojnë të fluturojnë nëpër kurs, kështu që ritmi rritet ndjeshëm.

Dalja nga KOM

Momenti në të cilin shuhen shpresat e brishta të lavdisë zgjatet në orën e ardhshme, ndërsa shikoj kalorës pas kalorës që kalojnë pranë meje, i zhveshur, pasi ka ecur shumë herët në një erë të kundërt dhe 20 km ngjitje e butë.

Grupi ynë gjithnjë e më i rreckosur po ecën drejt jugut nëpër bazën e luginës Saane, dhëmbët e sharrëve të kreshtës alpine gjithmonë të pranishme majtas dhe djathtas, duke u nisur për në qytetet Montbovon dhe Rossinière.

Ky i fundit nga të dy sinjalizon fillimin e ngjitjes së parë të duhur të kursit, Col des Mosses, por tani për tani gradienti mbetet vetëm në skajin e vëmendjes sime, asnjëherë i mjaftueshëm për t'u regjistruar si një ngjitje e vërtetë, por kërkon një aplikim i vazhdueshëm i përpjekjeve.

Mjafton të krijohen fraktura në atë që është ende një grup i madh kalorësish, si një fushë akulli Arktik që shpërthen në berga.

Bëj çmos për të qëndruar vigjilent sepse sapo të shfaqen ato boshllëqe, era e kundërt i bën ato të shtrihen shpejt dhe do të ketë pak shpresë për t'u kapërcyer nëse përfundoj në një grup të ngad altë.

Për fat dalloj një boshllëk që po formohet, vrapoj rreth disa kalorësve të dobësuar dhe gjej një pozicion në grupin e dytë në rrugë. Përfundoj pas një kalorësi që është zgjedhur të theksojë biçikletën dhe veshjen e tij kryesisht të zezë, me një fanellë rozë që përputhet në mënyrë të përkryer me nuancën e pijeve energjike në shishet e tij të tejdukshme.

Ai mund të duket si një primadonna, por etika e tij e punës është çdo gjë tjetër veçse - ai duket mjaft i lumtur duke tërhequr pjesën e përparme të grupit tonë kryesisht pa ndihmë për 5 kilometrat e ardhshëm.

Ne arrijmë në kufirin midis kantoneve Fribourg dhe Vaud ndërsa rruga drejtohet në juglindje, duke mos e lënë më luginën të diktojë drejtimin e saj. Livadhet e rregulluara e të punueshme janë zëvendësuar me fusha me gunga e të rrëmujshme, dhe pishat rrinë përgjatë rrugës dredha-dredha, me erën e tyre të veçantë të mprehtë, të ëmbël dhe freskuese në ajrin e freskët të mëngjesit.

Koha për t'u ngjitur

Efikasiteti i grupit ku jam do të thotë se stacioni i parë i ushqimit arrihet në kohën e duhur, kështu që unë tërhiqem me mirënjohje në nevojë për një goditje sheqeri përpara Col des Mosses. Shufrat dhe xhelat e zakonshëm sportiv bashkohen, natyrisht, me copa djathi Gruyère.

Unë nuk jam nutricionist, por jam skeptik për efikasitetin e tij si një ofrues i menjëhershëm i energjisë, kështu që në vend të kësaj betohem të provoj shijet e tij delikate në fund të ngjarjes. Dhjetë minuta më vonë jam mirënjohës për pamjen e djathit teksa rruga ndahet në qytetin e Moulins, me ata prej nesh që kryejnë rrugën e plotë menjëherë përballen me një rampë prej 10% për të nisur ngjitjen e Col des Mosses.

Punoj nëpër kilometrat e parë në mënyrë të qëndrueshme ndërsa fusha e kalorësve rrallohet dhe rruga gërshetohet përmes tokës që ende kujdeset nga fermerët e Moulins. Shikoj mbrapa dhe pamja është klasike zvicerane – kullota të gjelbra të mbushura me kabina, hambarë dhe bagëti, të kompletuara me këmbanat e lopës.

Idili thyhet papritur kur një çarje shurdhuese fshikullon në ajër, e ndjekur shpejt nga disa të tjera. Zbuloj se po kaloj me pedalime në një poligon qitjeje, një pajisje e zakonshme pranë shumicës së vendbanimeve zvicerane.

Trajnimi i rregullt kërkohet për qytetarët zviceranë nga qeveria, në mënyrë që të ketë një popullsi të trajnuar në dispozicion nëse lind nevoja. E rrit pak ritmin nga frika se mos bëhem një objektiv aksidental.

Pas shpateve të hershme të vështira, maja e Col des Mosses është mjaft antiklimatike. Gradienti thjesht zvogëlohet derisa shenja e majës së malit shpall fundin e ngjitjes.

Megjithatë zbulon pamje madhështore përgjatë një horizonti të qiejve të pastruar me shpejtësi dhe Alpeve të mbuluara me borë, dhe zbulon seksionin tjetër të rrugës që zhytet poshtë përmes qytetit Mosses.

Është një zbritje e zgjatur dhe e hapur që ofron pamje poshtë në luginën tjetër, megjithëse i mbaj sytë kryesisht të ngulur në

rruga përpara – Garmin ime tregon shpejtësinë time që arrin 80 kmh dhe nuk kam ndërmend të bashkoj lopët që kullosin në kullotat e tyre në anë të rrugës.

Kur arrijmë në dyshemenë e luginës, era e kundërt kthehet për t'i konsoliduar kalorësit në grupe të vogla përsëri. Rruga është kryesisht pa trafik dhe sipërfaqja është krejtësisht e përsosur, kështu që ne rrëshqasim pa probleme për 9 kilometrat e ardhshëm derisa ritmi efikas i grupit të ndërpritet në mënyrë të vrazhdë nga fillimi i Col du Pillons.

Është një ngjitje më e shkurtër dhe më e mprehtë se Col du Mosses, me një pjerrësi që kalon menjëherë 10% dhe qëndron atje deri në majën, e cila është 6 km larg dhe 600 m më lart.

Unazat e vogla janë të fejuara dhe ndryshimi në pozicionin e trupit më inkurajon të ngre kokën dhe të marr sërish ambientin që më rrethon.

Ne ngjitemi përgjatë anës së majtë të një lugine të pjerrët, të pyllëzuar. Në të djathtën time, në anën tjetër, përrenj delikate vërshojnë poshtë malit. Shumë më lart, shtyllat e teleferikut qëndrojnë të qeta dhe të dëshpëruara, të zhveshura nga tufat që transportojnë një mori skiatorësh dhe snowboarderësh deri në pistat e Les Diablerets gjatë dimrit.

E gjitha ka të bëjë me rëniet

Nëse zbritja nga Col des Mosses ishte e shpejtë, ajo mund të kalojë lehtësisht nga ajo e Col du Pillon. Vijat e shikimit përgjatë rrugës rrjedhëse janë të papenguara, kështu që për pothuajse 15 km shpejtësia e grupit në të cilin jam mezi bie nën 50 kmh.

Vlerësojmë pranë qytetit të bukur të Gsteig dhe arrijmë në Gstaad dhe Saanen brenda një kohe të shkurtër – gradienti zvogëlohet, por mbetet negativ deri në ultësirat e Col du Mittelberg, kështu që 10 anëtarët e grupit tonë tundin kthesat 1 km, duke u kënaqur me duke u sjellë shkurtimisht si profesionistë.

Gstaad dhe Saanen na japin një shije të shkurtër të aromës urbane përpara se të godasim një kapëse flokësh në rrugë dhe papritmas të kthehemi përsëri në fshat. Një zbritje e shkurtër na çon në bazën e asaj që premton të jetë ngjitja më e vështirë e ditës: Mittelberg.

Menjëherë rruga zvogëlohet në përmasa dhe bëhet dredha-dredha dhe me zhavorr. Një pyll me pisha më errëson pamjen, por unë mund të dëgjoj një përrua që rrjedh aty pranë dhe mund të ndjej shtypjen e maleve që na rrethojnë.

Të gjithë janë në mënyrë të çuditshme të qetë ndërsa ne rrahim një ritëm në pjesën e hershme të ngjitjes.

Rruga kalon me përtesë mbrapa dhe mbrapa mbi lumë dhe me çdo kthesë mund të shikoj prapa mbi supe pamjen poshtë luginës, e cila bëhet më mahnitëse me çdo metër lartësi të fituar.

Jo se shumë kalorës po i kushtojnë shumë vëmendje - gradienti është afër 15% dhe ka ende disa kilometra për të bërë para se të arrijmë majën. Me 95 km tashmë në këmbë, ngjitja ka filluar me të vërtetë të thumbojë.

Arat kanë zëvendësuar pyllin tani, por gjithsesi sytë e mi janë ngulur kryesisht në kërcellin tim përballë. Kalorësit ulen në brigjet me bar në anë të rrugës - ata janë mjaft të arsyeshëm për të bërë një pushim, por unë jam shumë kokëfortë për të zbritur.

Seksioni i fundit i ngjitjes është 500 m rrafsh i rremë, por rezulton të jetë gjysmë kilometri më i vështirë i të gjithë udhëtimit pasi porta e fundit për në seksionin me kohë duket pak përpara.

Ashtu siç kishte bërë porta e fillimit, ajo stimulon një rritje të pamenduar keq të ritmit. Sapo e kaloj vijën, me gojën hapur, zhbllokoj dhe lëkundem drejt premtimit të produkteve energjetike dhe ujit.

Këtë herë vendos të kem edhe pak djathë Gruyère, duke arsyetuar se produkti i dendur i qumështit do të veprojë si çakëll për të më çuar në përfundimin më shpejt. Është 20 km deri në vijën e finishit dhe rruga është pothuajse e gjitha në zbritje.

Zbritja në çmenduri

Rruga nga Col du Mittelberg është mjaft e ngushtë për t'i mbajtur qoshet teknike, por ka shumë seksione të hapura dhe rrjedhëse ku mund të provoj vërtet nervat e mia.

Kam gjarpër nëpër livadhe të pjerrëta, të njollosura me lule të egra në fund të verës - në vend që të kaloj drejt e poshtë, rruga përfiton nga vargmalet malore në formë kreshtore rreth Abländschen dhe Schlündi, duke ecur përgjatë shpatullave të tyre.

Rënia kaq shpejt do të thotë se ndryshimi i temperaturës është i prekshëm dhe unë kaloj nga dridhja në djersitje brenda pak minutash kur gradienti më në fund zvogëlohet për vrapimin e sheshtë 5 km në përfundim.

Këtu theksohet me të vërtetë madhështia e Alpeve, me malet që ngrihen majtas dhe djathtas dhe rruga që ecën me shigjetën drejt në mes.

Ajo erë e bezdisshme kundër rishfaqet dhe shokët e mi kalorës janë shpërndarë aq shumë nga parqet sfiduese saqë e gjej veten vetëm. Shpejtësia ime fillon të bjerë së bashku me nivelet e mia të energjisë dhe përfundimi në Charmey duket shumë larg.

I kaloj një tufë bagëtish dhe zilja e zileve të lopës më kujton turmat që rreshtohen në pistat e skive gjatë garave tatëpjetë të dielën e skive. Është çuditërisht inkurajuese.

Mund të jenë thjesht duke kullotur lopë, por më duket sikur kam një mbështetje në anë të rrugës dhe me çdo goditje rraskapitëse të pedalit fansat e mi po më brohorasin deri në fund.

Ose ndoshta sapo kam ngrënë shumë djathë.