Fituesi pesë herë i turneut Bernard Hinault thotë se frenat e diskut në garat profesionale do të parandalonin përplasjet dhe do të rrisnin shpejtësinë
Bernard Hinault thotë se nëse do të ishte një çiklist profesionist sot, do të zgjidhte të përdorte frenat me disk. Duke përmendur sigurinë dhe rritjen e shpejtësisë në zbritje, Hinault beson se frenat me disk do të përfitonin nga shoferët që ngurrojnë për ndryshimin teknologjik.
Duke folur me Cyclist në Tahiti si pjesë e La Ronde Tahitienne sportive, ai sugjeroi frenat e diskut si një mjet të mundshëm për të reduktuar sasinë dhe ashpërsinë e përplasjeve në peloton sot, duke pretenduar se fajin e kishin pjesërisht pajisjet moderne.
"Në radhë të parë ne kemi nevojë për materiale për t'u përshtatur me kushtet tona klimatike," tha Hinault.
'Rretet e karbonit janë shumë të mira kur janë të thata, por të tmerrshme kur janë të lagura.'
Hinault sugjeroi që kalorësit nervozë shpesh rrëshqisnin në mot të keq kur frenonin, por disqet mund të ofronin më shumë kontroll.
'Për momentin, profesionistët janë kundër frenave të diskut, por kjo është e pakuptimtë.'
Duke qenë ambasador për ASO për më shumë se 20 vjet, Hinault ka një pasqyrë unike në ndryshimin e natyrës së garave profesionale dhe më e rëndësishmja nuk ka lidhje të forta tregtare me markat e biçikletave që mund të ndikojnë në opinionin e tij.
Është sistemi më i sigurt i frenimit, pavarësisht nëse bie shi apo jo. Pavarësisht nëse keni buzë karboni ose alumini, nuk ndryshon asgjë.
'Nuk ka më aksidente, ka ekzistuar në biçikletën malore për gati 30 vjet, a lëndohen më kalorës nga kjo?' na tha ai.
Aty ku janë raportuar lëndime, Hinault nuk pranoi vërtetësinë e këtyre pretendimeve.
"Është një unazë zinxhiri," tha ai. “Sepse është e pamundur që ata të lëndohen aty ku janë. Për shembull në Dubai, kur [Owain Doull] thotë se zinxhiri hapi këpucët e tyre. Veç se këpuca është e gjitha e ndryshkur, kështu që është një pengesë sepse ai ra majtas, ndërsa Greipel ishte në anën e djathtë të rrugës. Kështu që ata duhet të ndalojnë së foluri mbeturina.
' Kalorësit duhet të fillojnë të mendojnë. Kur dikush nuk dëshiron një produkt të caktuar, ai përpiqet të mendojë për të gjitha zgjidhjet për të shmangur përdorimin e tij. Ju duhet të punoni në të, për të përmirësuar produktin,' vazhdoi Hinault.
Nëse do të isha profesionist, do të kisha frena me disk. Ajo funksionon.'
Sa i përket avantazhit praktik, Hinault pohoi se kishte rritje serioze në kohë në zbritje.
‘Teknikisht ka shumë përparësi. Kur zbrisni një kolonë, me frenat e diskut mund të frenoni 10 metra më vonë se të tjerët, kështu që fitoni një kohë të madhe.
'Dhe ju filloni përsëri më shpejt se të tjerët nga çdo cep.
"Nëse keni një avantazh prej 5 metrash dhe e bëni këtë 200 herë në ditë, kjo do të mblidhet," përfundoi ai.
Shënim: Kjo intervistë u zhvillua në frëngjisht dhe më pas u përkthye
