Një ekstrakt nga Thirrja e Lartë, libri që pyet 'pse?' kur bëhet fjalë për çiklizmin në male
Kontribuesi Çiklist Max Leonard ka publikuar një libër të ri "Thirrja më e lartë: Obsesioni i Çiklizmit Rrugor me Malet". Libri synon të zbulojë se cili është tërheqës i hipjes në male si për profesionistët ashtu edhe për amatorët.
Këtu paraqesim një ekstrakt rreth përgatitjeve të Lance Armstrong për 'fitimet' e tij në Tour de France, së bashku me origjinën e Strava për t'ju dhënë një ide të temave të eksploruara gjatë gjithë kohës.
Thirrje më e lartë: obsesioni i çiklizmit rrugor me malet nga Max Leonard
Ka disa ditë përpara një prej turneve të mëdha në 2015, dhe Joe Dombrowski i Cannondale-Garmin dhe shoku i tij i banesës Larry Warbasse (gjithashtu një çiklist profesionist amerikan) kanë mbledhur një Barbecue për miqtë e tyre, disa prej të cilëve do të jenë edhe gara.
Nuk ka shumë karbohidrate në pamje, por ne hamë pulë të shijshme dhe salçiçe dhe sallatë në tarracë, dhe në një moment biseda kalon te Col de la Madone.
Mund të keni dëgjuar për Madone. Ajo u bë e famshme nga Lance Armstrong në librin e tij It's Not About the Bike (tani e gjetur nën "fiction" jo "autobiografi") dhe ai tregon se si ishte vendi ku shkoi për të testuar formën e tij, vat për kilogram dhe gjithçka. ajo lloj gjëje, ndonjëherë me doktorin famëkeq dhe të turpëruar, Michele Ferrari.
Armstrong frekuentonte Madone kur jetonte në Nice. Fillon shumë afër shëtitores në qytetin bregdetar të Mentonit, rreth 35 kilometra larg, dhe më pas përfundon në male, duke arritur një lartësi prej saktësisht 927 metrash në rreth 13 kilometra.
Kjo 'rreth' është e rëndësishme, siç do ta shihni. Është një rrugë e vogël me shumë pak trafik, dhe për këtë arsye një vend i mirë për të bërë një përpjekje 30-minutëshe stërvitore.
Përpara turneut të vitit 1999, Armstrong u zotua të merrte kohën e tij nën 31 minuta. “Nëse do të shkoja në Madone dy javë para turneut dhe do të shkoja aq fort sa mundesha, e dija nëse do ta fitoja turneun apo jo”, ka cituar atë të ketë thënë Cycling Weekly.
Ai arriti nën atë gol magjik 31-minutësh pak para garës së 1999 dhe vazhdoi të fitonte siç duhet… dhe pjesa tjetër, e gjithë pjesa tjetër, është, siç thonë ata, histori.
The Madone, falë Lance, është bërë diçka si një ngjitje e famshme. Gama e biçikletave Trek Madone mori emrin e saj dhe kur udhëtarët vijnë në zonë për të çiklizmit, është një nga të parët që shënon nga lista.
Megjithatë, Madone kishte origjinë para Armstrong. Ishte Tony Rominger, një profesionist zviceran që fitoi Giro dhe tre Vuelta në vitet 1990, i cili e përdori për herë të parë si një platformë stërvitore kur u transferua në Monako.
Ka origjinë pas Armstrongut gjithashtu, sepse ka ende një interes intensiv për Madone nga profesionistë vendas. Vetëm një ose dy javë përpara Barbecues u raportua në shtypin e çiklizmit se Richie Porte kishte mposhtur kohën e Madone të Chris Froome dhe Porte ishte tani Mbreti i njohur i Madone në mesin e profesionistëve.
Të dyja kohët e tyre ishin dukshëm më të shpejta se ajo e Lance-it, por unë ua rrëfej grupeve të mbledhura në barbekju se nuk jam i sigurt se sa e krahasueshme është ndonjë nga kohët, sepse ka – në vëllazërinë jo pro çiklizmit, të paktën – njëfarë konfuzioni se ku po i fillonin të gjithë këta djem kronometrit.
Konfuzion, pjesërisht, sepse një kohë nën 50 minuta është jashtëzakonisht e respektueshme për një amator, dhe ai boshllëk prej 20 minutash - 20 minuta - të bën të ndihesh se ata gjithashtu mund të jenë duke hipur në një kodër tjetër.
Rreth tryezës është rënë dakord shpejt që fillimi i Team Sky është në një stacion autobusi të caktuar, ndërsa shumica e njerëzve mendojnë se Lance filloi në shenjën e kufijve të qytetit Menton-me-a-slash-through-it pak më tej. poshtë.
Ka edhe një moment kur duket sikur dikush mund t'i shkruajë Lance për ta zbuluar.
Por nuk më intereson vërtet nëse i arrijmë në fund apo jo. Më pëlqen legjenda dhe më pëlqen që është ende një gjë e vërtetë e gjallë që frymëzon pasion.
Që edhe kur ata janë jashtë detyrës, instinktet konkurruese të profesionistëve ende qëndrojnë të gjitha të forta për një ngjitje të caktuar që nuk është paraqitur kurrë në një garë të vërtetë, dhe që ka një rreth miqsh dhe rivalësh ku ka kuptim të rëndësishëm.
Tony Rominger 31'30''
Lance Armstrong 30'47"
Tom Danielson 30'24"
Chris Froome 30'09"
Richie Porte 29'40"
Thënë kjo, Madone nuk është një nga të preferuarit e Joe. Udhëtimi përgjatë bregut deri në fillim është pak i vrullshëm dhe sipërfaqja e Madone është shumë e copëtuar dhe gradienti i saj shumë i parregullt për ta bërë atë një destinacion të domosdoshëm për intervalet e stërvitjes.
Ai rrëfen se nuk ka bërë kurrë përpjekjen e duhur për të: "Dua të them, është një udhëtim i mirë, veçanërisht në dimër sepse është me pamje nga jugu dhe është afër bregdetit," thotë ai, "Por, mendoj, Një pjesë e asaj që më pëlqen për kalërimin në male është të jem "jashtë", dhe në Madone nuk ndihem vërtet sikur jam jashtë, e dini.'
Ai vazhdon: 'Ka shumë profesionistë që janë disi shumë të lezetshëm për Strava, por janë në Madone. Dua të them, nuk më intereson nëse kam Strava Koms apo jo - Strava është argëtuese dhe më pëlqen t'u tregoj njerëzve se çfarë po bëj.
'Por sigurisht që ka shumë profesionistë që nuk janë në [Strava], dhe është interesante që Madone është pak a shumë e njëjta gjë – përveçse bëhet me gojë, dhe do të thoja se mbart shumë më tepër peshë.
'Është vërtet një gjë. Ashtu si, deri në pikën që Chris dhe Richie do të ngjiten atje me komplet të plotë garash dhe rrota garash dhe do të shohin sa shpejt mund të ecin.'
Do të vini re se Joe përdori fjalën 'S' atje, një fjalë pa të cilën asnjë diskutim i artit dhe shkencës moderne të hipjes në male nuk do të ishte i plotë.
Strava: një uebsajt dhe aplikacion smartphone për regjistrimin e udhëtimeve tuaja – distancat, itineraret, shpejtësinë – dhe ndarjen e arritjeve tuaja me një komunitet në internet, i cili gjatë viteve të fundit është kthyer në një fenomen, me miliona përdorues entuziastë nëpër botë.
Ndoshta veçoria e tij më e varur është tabela drejtuese e Mbretit të Malit dhe Mbretëreshës së Malit (KoM dhe QoM). Kërkoni për Madone në Strava dhe do të ketë të paktën një 'segment' të përcaktuar nga përdoruesi që shënon fillimin dhe fundin e ngjitjes, ndoshta plus disa segmente për pjesët kryesore - gjysma e parë, le të themi, ose kilometri i fundit.
Dhe çdo segment do të ketë një tabelë drejtuese që tregon kohët më të shpejta të regjistruara në të.
Strava lejon çiklistët të regjistrojnë, krahasojnë, urojnë dhe mburren, duke ofruar frymëzim, motivim dhe vërtetim në sasi të ndryshme në varësi të përdoruesit individual, por për Michael Horvath, një nga themeluesit, gjëja më e rëndësishme është 'miqësore'. konkurrenca', dhe lidhja me njerëzit që janë të apasionuar pas të njëjtit aktivitet.
Strava - emri do të thotë 'përpjekje' në suedisht - u krijua nga Michael (i cili është me origjinë suedeze) dhe miku i tij Mark Gainey.
Ata kishin qenë së bashku në ekuipazhin e kanotazhit të Harvardit, por pas diplomimit nuk e gjetën veten më në zemër të një grupi shokësh që shtynë njëri-tjetrin të stërviteshin më fort dhe të përmirësoheshin në sportin e tyre, dhe kështu filluan të stërviten. më pak.
"Ajo që mungonte në jetën tonë ishte ndjenja e ekipit që kishim në Harvard," thotë Michael. "Dhe ne menduam, po sikur të ndërtojmë një dhomë zhveshjeje virtuale?"
Megjithatë, kjo ndodhi në mesin e viteve 1990, dhe interneti nuk ishte gati për të: njerëzit nuk vendosnin të dhëna personale në internet, faqet e internetit nuk ishin aq dinamike apo të sofistikuara sa duhet për t'i trajtuar ato, dhe gjurmimi GPS ishte vetëm i saktë në rreth 50 metra. Ata e lanë atë në sirtar dhe bënë gjëra të tjera, duke përfshirë nisjen e një start-upi teknologjik pa lidhje.
Kur ata menduan përsëri për këtë, në mesin e viteve 2000, teknologjia po arrinte me idetë e tyre. Ata filluan të krijojnë dhomën virtuale të zhveshjes – aspektin social që më vonë do të tingëllonte me miliona përdorues.
Por KomM-të dhe QoM-të që janë grepa hiper-varësuese erdhën nga puna e një inxhinieri softuerësh të quajtur Davis Kitchel.
Kitchel ishte anëtari i tretë origjinal i ekipit Strava. Ai kishte qenë gjithashtu një vozitës elitar dhe po punonte për idetë e teknologjisë së kanotazhit për Kolegjin Dartmouth, por në kohën e tij të lirë ai po ndërronte algoritme që do ta lejonin të merrte dy gjurmë të ndryshme GPS të tij duke ecur me biçikletë në një kodër (një që ndodhi të ishte afër Mont Ventoux në Francë) dhe krahasoni ato.
Programi në zhvillim, e kuptoi ai, gjithashtu duhet të njohë vazhdimisht fillimet dhe përfundimet e rrugëve përpjetë - d.m.th. të dijë se çfarë ishte në të vërtetë një 'ngjitje' - dhe më pas t'i kategorizojë ato në numra të stilit të Tour de France. në mënyrë që çiklistët të dinin se sa e vështirë do të ishte. Segmenti po lindte.
'Për mua kishte kuptim intuitiv të krijohej kjo gjë që tani është "segmente", thotë Davis.
'Lindi nga ideja se ka këto rrugë me të vërtetë të rëndësishme të cilat janë një pjesë e madhe e arsyes pse njerëzit janë në biçikletën e tyre në radhë të parë.
'Është një pjesë e gjeografisë që është gjithmonë aty. Ka sprinte dhe gjëra të tjera që janë të rëndësishme dhe gjithashtu emocionuese, por ato mund të ndodhin kudo.
'Ngjitjet, ato janë atje përgjithmonë, dhe historia e tyre shkruhet vazhdimisht nga njerëzit që i hipin.'
Ai vazhdon: 'Ka një qartësi, një pastërti të asaj se çfarë do të thotë ngjitjet për çiklistët. Çdo gjë tjetër bie kur je në një ngjitje.'
