Biçikleta që na pëlqen: NeilPryde Bura SL

Përmbajtje:

Biçikleta që na pëlqen: NeilPryde Bura SL
Biçikleta që na pëlqen: NeilPryde Bura SL

Video: Biçikleta që na pëlqen: NeilPryde Bura SL

Video: Biçikleta që na pëlqen: NeilPryde Bura SL
Video: KUR BIÇIKLETA NUK KA TRU (me tekst) 2024, Marsh
Anonim
Imazhi
Imazhi

Mund të jetë një fëmijë i ri në bllok, por Bura SL i NeilPryde është një biçikletë me origjinë garash

Çfarë është ajo?

Nëse fokusi juaj sportiv është fort tek çiklizmi, ndoshta nuk do të jeni të njohur me emrin NeilPryde – nuk është befasuese pasi marka e sporteve aventureske ka prodhuar biçikleta vetëm që nga viti 2010.

Nëse, sidoqoftë, jeni gjithashtu në lundrim, rrëshqitje në ajër ose kitesurfing, do ta dini shumë mirë emrin. I themeluar nga një ish-marinar olimpik me të njëjtin emër, NeilPryde ka qenë një lojtar i madh në atë fushë për 40 vjet.

Lidhja me çiklizmin nuk është menjëherë e dukshme derisa të merrni parasysh origjinën mbresëlënëse të kompanisë si një zhvillues kryesor i teknologjisë së fibrave karboni, Firma po prodhonte shtylla karboni dhe boom për sërfistët e klasit botëror kur Tour de France po fitohej ende nga kalorës me biçikleta çeliku.

NeilPryde prodhon katër koleksione biçikletash, nga Zephyr me fokus qëndrueshmërinë deri te Bayamo, biçikleta e saj e fortë triathlon/provë me kohë.

Ajo që kemi këtu është Bura SL, modeli kryesor i lehtë i garave rrugore, i cili është ri-inxhinieruar plotësisht për vitin 2017, duke synuar të sjellë nivele të reja ngurtësie duke siguruar gjithashtu rehati gjatë gjithë ditës në kohë të gjatë dhe të vështirë. gara apo sportive.

Si është të ngasësh?

Ky ekuilibër i peshës së ulët, ngurtësisë dhe rehatisë është një objektiv mjaft i zakonshëm në industrinë e biçikletave, por me trashëgiminë e tij në punën me fibra karboni, NeilPryde duhet të jetë më i mirë në arritjen e këtij qëllimi se shumë të tjerë.

Kjo u mbështet nga udhëtimi ynë i parë provë në Bura SL. Ajo bëri menjëherë përshtypje me ndjesinë e saj të fortë, e cila është pjesërisht falë tubit të poshtëm asimetrik masiv të madh, i cili formon thelbin e biçikletës.

Nëse keni nevojë për ngurtësi, kjo është një biçikletë mbresëlënëse, veçanërisht duke pasur parasysh peshën e saj super të ulët prej një prekjeje mbi 7 kg – vetëm korniza, e bërë me karbonin më të lartë C6.9 të firmës, ka një peshë të pretenduar prej vetëm 750 g.

Dhe megjithëse kjo është projektuar si një biçikletë e lehtë për alpinistë, aerodinamika gjithashtu është menduar shumë.

Kjo është e dukshme menjëherë në karakteristika të tilla si profili i pikës së lotit të tubit të kokës dhe kapësja e integruar e shtyllës së sediljes e futur në tubin e sipërm.

Po në lidhje me komponentët e tjerë?

Ka më shumë fibër karboni për të shijuar në kompletin e përfundimit – shtyllat e karbonit janë një pamje mjaft e zakonshme në biçikletat e këtij çmimi, por timonët e karbonit janë të rralla poshtë niveleve të sipërme të biçikletave rrugore, kështu që na bëri përshtypje kur pamë një të pajisur. këtu.

OK, kështu që SL-K është timoni më i lirë i karbonit në gamën FSA, por është një formë e shkëlqyer kompakte, me një pjesë të sipërme pak të rrafshuar dhe biçikleta jonë e provës erdhi e veshur me shiritin Lizard Skins të mrekullueshëm dhe të rehatshëm kasetë.

Për ndërrimin e marsheve dhe frenimin kujdeset grupi i plotë dhe i besueshëm Ultegra, i konfiguruar me unaza zinxhirësh 52/36 dhe një kasetë 11-28 për një ekuilibër të mirë të shpejtësisë së lartë dhe marsheve të ngjitjes.

A janë të mira rrotat?

Setet me rrota Fulcrum's Racing 5 janë performues solidë dhe të besueshëm. Ata janë i vetmi komponent që do të konsideronim ta përmirësonim nëse do të kërkonim një avantazh në performancë, por do t'i përshtaten shumicës së kalorësve shumë mirë për përdorim të gjithanshëm.

Edhe pse biçikleta jonë e provës erdhi me goma Clement 23 mm, NeilPryde na thotë se specifikimi standard është 25 mm dhe se pak gjerësi shtesë duhet të përmirësojë më tej si kapjen ashtu edhe komoditetin.

Sa kushton një biçikletë si kjo?

Bura SL vjen në dy nivele specifikimi – versioni Ultegra që shihni këtu do t'ju kthejë 2,900 £, ndërsa versioni Dura-Ace me rrota Fulcrum Racing 0 vjen me 4,200 £.

Duke pasur parasysh cilësinë e kornizës, shpenzimi i asaj paketë shtesë në komponentë të cilësisë së lartë do të ishte i justifikuar nëse buxheti juaj mund të shtrihet në të.

Nëse dëshironi ta ndërtoni sipas specifikimeve tuaja, është gjithashtu i disponueshëm si grup kornizash vetëm për vetëm 2,200 £.

Spec

NeilPryde Bura SL
Korniza BuraSL C6.9 Kornizë karboni njëdrejtimëshe Toray dhe pirun
Grupi Shimano Ultegra 6800
Frenat Shimano Ultegra
Cet zinxhir Shimano Ultegra, 52/36
Kaseta Shimano Ultegra, 11-28
Bare FSA SL-K karboni kompakt
Rrjedh FSA aliazh SL-K
Seatpost FSA K-Force karboni, 25mm
Rrota Fulcrum Racing 5 LG
Shalë Fizik Arione Flite
Pesha 7,14 kg (madhësia 56)
Kontakt neilprydebikes.com

Recommended: