Rishikim Specialized Fuse Expert 6Fattie

Përmbajtje:

Rishikim Specialized Fuse Expert 6Fattie
Rishikim Specialized Fuse Expert 6Fattie

Video: Rishikim Specialized Fuse Expert 6Fattie

Video: Rishikim Specialized Fuse Expert 6Fattie
Video: Specialized Fuse Expert Carbon 6Fattie Mountain Bike 2017 2024, Marsh
Anonim
Imazhi
Imazhi

Një makineri shtegtuese e lodhur nga përbindësh që është ideale për misione jashtë rrugës me kilometrazh të lartë

Specialized beson se fitili i përqendruar në shtigje mund të shohë kalorës që braktisin gomat më të dobëta në favor të këtij dizajni ultra-modern dhe të gjithanshëm të biçikletës së trashë.

Gomat e tij të stërmëdha tullumbace qëndrojnë në buzë me diametër 27,5 inç. Megjithatë, vëllimi i tyre i madh do të thotë se perimetri i tyre i jashtëm është pothuajse i njëjtë me rrotat më të mëdha 29 inç.

Rezultati është një biçikletë që mund të rrokulliset mbi çdo gjë në rrugën e saj, duke ofruar llojin e kapjes dhe komoditetit të lidhur më parë me dizajnet me pezullim të plotë.

Korniza

Dizajni radikal i zinxhirit me diamant të The Fuse përbëhet nga një pjesë unike e urës së ndarë pas grupit të zinxhirit që lidh kllapat e poshtme me mbajtëset e zinxhirit.

Qëllimi i tij është të akomodojë gomat masive dhe qendrën e gjerë të Fuse pa e zgjatur në mënyrë të panevojshme gjatësinë e zinxhirit.

Me këtë të arritur, ajo shtrihet përsëri për të përmbushur braktisësit e pazakonshëm të falsifikuar.

Këto pjesë të pavarura strehojnë kaliperin e frenave të montuar brenda së bashku me varësen e lëvizshme të lëvizësit dhe boshtin.

Imazhi
Imazhi

Tubacioni i kokës së shkurtër dhe me konik përdor kushineta të fshehura, duke rezultuar në një pjesë të përparme shumë të ulët dhe me pamje të pastër.

Vetëm pas kësaj ndodhen portat për kabllot e drejtuara nga brenda për të aktivizuar shtyllën e pikave dhe çmontuesin, ndërsa linja e frenave të pasme kalon poshtë tubit të poshtëm.

Në përgjithësi, siguresa paraqitet në një mënyrë jashtëzakonisht të kompozuar dhe të pavarur, diçka e dalluar bukur nga skema e ngjyrave me zë të lartë.

Grupi

Grupet e grupeve GX me 10 shpejtësi të SRAM-it kanë një dhëmbëz më pak se sa mund të shpresoni, por kjo nuk është e dukshme në rrugë, pjesërisht për shkak të zinxhirit të përparmë relativisht të vogël me 30 dhëmbë.

Mund të rrotulloheni në tatëpjetë të buta, por do të keni më pak gjasa të mbeteni pa ingranazhe duke shkuar lart.

Transportuesi dhe lëvizësi i shiritit kombinohen për të shkëputur zinxhirin me një goditje autoritative, gjë që është e mirëseardhur kur ecuria bëhet e vështirë.

Imazhi
Imazhi

Kurani i markës Stout i Specializuar ka një bosht aliazh PF30 me diametër të madh dhe qëndron në një guaskë të trashë të poshtme të kllapave.

Me fuqi të mjaftueshme për të ndalur lehtësisht biçikletën me një gisht të vetëm, frenat SRAM DB3 ende mbeten pak prapa atyre të Shimano për sa i përket fuqisë së plotë.

Kit përfundimi

Postimet Dropper janë një risi MTB që ju lejon të ulni lartësinë e shalës tuaj në fluturim, duke ju dhënë më shumë hapësirë për të manovruar kur zbrisni.

Shtylla e pikas pa markë e siguresës ofron 120 mm zhvendosje lart e poshtë në shalë, e drejtuar nga një çelës në shufra.

Për të gjithë, përveç kalorësve më të gjatë, kjo do të akomodojë efikasitetin maksimal të pedalimit në njërën anë, ndërkohë që do t'i lejojë përdoruesit të lëvizë shalën nga rruga kur përballet me zbritje të pjerrëta teknike.

Kërcelli jashtëzakonisht i shkurtër dhe shufrat e gjera e të sheshta janë ato që do të shpresonit të shihni në një biçikletë me një prirje kaq argëtuese.

Pikat e kontaktit janë një zgjedhje shumë personale. Të hollë dhe mjaft ngjitës, na pëlqyen dorezat së bashku me shalën e mbushur hollë.

Imazhi
Imazhi

Rrota

Gomat e mëdha Ground Control të Specialized mbështeten nga buzë po aq të gjera me dy mure WTB Scraper të cilat i japin gjerësinë e tyre masive një profil të rrumbullakosur butësisht.

Kjo ndihmon për të lejuar kalorësin të anojë biçikletën në kënde pothuajse të paimagjinueshme pa rrëshqitur.

Të dy janë gati të shkojnë pa tub, gjë që, duke pasur parasysh peshën e madhe të një tubi të brendshëm të gjerë tre inç, duhet gjithashtu t'i shpejtojë ato.

Megjithatë, megjithëse këto janë goma të mira, ne nuk gjetëm aq shtrëngim sa prisnim.

Rrotullimi në një shpërndarës të përparmë të fishekut të mbyllur dhe në pjesën e pasme më bazë me mbajtëse të lirshme, një fole minimaliste respektivisht 24 dhe 28 nënkuptojnë peshën e rrotave pa hequr dukshëm ndonjë ngurtësi.

Në shtegun

Në rrugë, gomat janë një zvarritje. Megjithatë, në momentin e dytë që je larg nga pista, transformimi është i jashtëzakonshëm.

Aftësia për të rrokullisur gjithçka është një zbulesë. Dhe biçikleta nuk ndihet efikase vetëm në terrene të përafërt – pasi të rritet shpejtësia, gomat e gjera nuk duken si pengesë.

Pas gomës mënjanë, biçikleta funksionon si një bisht modern i shtegut, me trajtimin dhe vendndodhjen e pikave të kontaktit që të gjitha ndihen të njohura.

Me një gjerësi plot tre centimetra, gomat nuk pedalojnë butësisht kredencialet e siguresës si një yndyrë që del jashtë dhe del jashtë.

Imazhi
Imazhi

Madhësia e tyre e madhe siguron kapje dhe mburrje po aq të madhe. Vraponi me presion shumë më të ulët se sa duket e këshillueshme, fillimisht sasia e kangujve është pak shqetësuese, megjithëse kapja dhe komoditeti janë të pamasë.

Arnimet e kontaktit mbysin tokën, duke ju lejuar ta përkulni biçikletën në kënde qesharake të mprehta nëpër qoshe, ndërsa vëllimi i tyre ha gungat dhe e mban biçikletën në kontakt me tokën.

Fatmirësisht, ata gjithashtu ngatërruan pritshmëritë tona që goma të tilla të mëdha do të ishin të ngad alta në përshpejtim ose të mundimshme për të ecur përpara.

Rezultati është një udhëtim që është më shumë i ngjashëm me pilotimin e një biçiklete me pezullim të plotë sesa një bisht të fortë.

Pasi jemi mësuar me mënyrën se si vëllimi shtesë ndikon në trajtimin, gjeometria na ndihmoi të qetësoheshim.

Është pak a shumë e përsosur për detyrat e përgjithshme të shtigjeve, me një paragjykim të lehtë drejt rrëshqitjes, por gjithsesi me aftësinë për të mbuluar tokën me efikasitet.

Udhëtim ideal

Piruni Manitou Magnum Comp ofron 120 mm udhëtim, i cili ndihet në vend - mjaftueshëm për të thithur shumicën e gungave pa u ndjerë të përzier, dhe e bën këtë në një mënyrë të kontrolluar.

Kapat me ngjyrë të zezë duken të ftohta dhe zvogëlojnë fërkimin, ndërsa dizajni i harkut të tij të pasmë është i ngurtë, duke lejuar drejtimin e qëllimshëm.

Me gjerësi 740 mm, shufrat ofrojnë fuqi të mjaftueshme për të përfituar sa më shumë nga piruni i fortë.

Me kornizën që mban pjesën më të madhe të gjatësisë së saj në tubin e sipërm, kërcelli kokëfortë vazhdon të drejtojë drejtimin direkt dhe pesha e kalorësit në qendër.

Frenimi është i mirë - do t'ju duhet të gjeni një zbritje të gjatë përpara se të filloni të lakmoni për më shumë fuqi ndaluese.

Vlerësime

Korniza: Projektuar për goma të mëdha, por ende me pamje shumë të rregullt. 9/10

Përbërësit: Grupi 1x10 është i shkëlqyeshëm për shumicën e detyrave të kalërimit në shtigje. 8/10

Rrotat: Gomat e mëdha i japin biçikletës ndjenjën e pezullimit të plotë. 8/10

Udhëtimi: Përparimi është i shpejtë dhe i qetë në të gjithë terrenin. 8/10

VERDICT

The Specialized Fuse Expert 6Fattie është një makinë gjurmësh e lodhur nga përbindësh që thith gungat dhe është ideale për misione jashtë rrugës me kilometrazh të lartë

Gjeometri

Udhëtim në pirun: 120mm e pretenduar/120mm e matur

Tub sedilje: 434mm/438mm

Tuba e sipërme: 609mm/600mm

Arritje: 420mm/420mm

Stack: 619mm/620mm

Tub kokë: 100mm/100mm

Këndi i kokës: 67 deg/67,5 deg

Këndi i ndenjëses: 73 gradë/72,5 gradë

Zinxhirë: 430mm/430mm

Baza e rrotave: 1140mm/1130mm

rënie BB: 58mm/58mm

Spec

Ekspert i specializuar i siguresave 6Fattie
Kontakt specialized.com
Korniza M4 montim i diskut premium prej alumini të falsifikuar, 148 mm lëshime në bosht, pirunë Manitou Magnum Comp me udhëtim 120 mm
Grupi Shimano GX, me 10 shpejtësi
Frenat SRAM DB3 Trail
Cet zinxhir Stout XC Pro, PF30, 30t
Kaseta Sunrace e personalizuar, me 10 shpejtësi, 11-40
Bare Specialized Stout XC, shirit i sheshtë
Rrjedh XC e specializuar, aliazh i farkëtuar 3D
Seatpost Tranz X, Dropper Post, udhëtim 120mm
Rrota WTB Scraper i45 me dy mure, 45 mm i gjerë, i pajtueshëm pa tuba
Shalë Geometria e trupit Henge Comp

Recommended: