Organizatori i Kampionatit Botëror mbështet Dumoulin ose Froome për fitoren e ITT, por parashikon afër podiumit
Në Kampionatin Botëror të UCI-së të këtij viti, itinerari i provës kohore individuale për meshkuj do të marrë një përfundim unik kur gjuan lart në majën e malit Fløyen, i cili shikon nga qyteti pritës Bergen. Garat e të rinjve dhe evenimenti i grave Elite do të përfundojnë të gjitha në qendër të qytetit, duke lënë vetëm burrat të fitojnë përfundimin e majës.
'Mount Fløyen do të ofrojë një ngjitje spektakolare që ka ngjashmëri me Alpe d'Huez,' më tha Erik Halvorsen, Drejtori i Komunikimit i komitetit organizativ nga zyra e tij në hijen e ngjitjes.
Në atë kohë, Halvorsen më tha se "shpreson që Chris Froome të vijë pasi është kursi i përsosur për të". Kjo dëshirë u plotësua pasi Froome u emërua në skuadër për Team GB.
I preferuari për titullin do të jetë Tom Dumoulin, i cili ishte i pandalshëm në Giro d'Italia dhe kaloi Vuelta a Espana për t'u përqëndruar në Botëror.
Hollandezi do të hyjë në garë më i freskët se Froome dhe është trialisti më i fortë në kohë të pastër.
Me kalimin e përmirësuar të Dumoulin-it dhe orarin më të dedikuar të garave/stërvitjeve në krye, Froome do të përfundojë punën e tij për të përfunduar trefishin e dëshiruar të Tour-Vuelta-Worlds TT.
Parashikimi i Halvorsen për garën është se do të jetë 'një duel epik midis fituesve të Grand Tours këtë vit: Dumoulin vs Froome.'.
Megjithatë, duke lënë të kuptohet se kishte parë disa kalorës në qytetin e dytë të Norvegjisë për një zbulim të kursit, ai shtoi se 'disa kalorës e kanë synuar këtë si shansin e tyre.
'Pra, unë pres që kjo të jetë më e ngushtë se sa shumë besojnë.'
Ngjitje në malin Fløyen. Foto: Patrik Lundin
Takova shefin e Comms kur isha në Norvegji për një funksion të Big Ride për një numër të ardhshëm të revistës dhe nuk munda të humbisja rastin për të parë se për çfarë ishte gjithë bujë kur erdhi në këtë kohë përfundimi i samitit të provës.
Ngjitja fillon me një pjesë të pjerrët me kalldrëm që të largon nga rruga kryesore. Sapo të fillojnë të shkojnë lart, ata kalorës të cilët kanë kaluar një rikonceptim të dedikuar të ngjitjes mund të kapen së shpejti.
'A do të shkojnë kalorësit për të ndërruar biçikletën?!' Halvorsen u habit me një buzëqeshje dhe kjo është një pyetje e drejtë.
27,5 km që i paraprin ngjitjes do të trajtohet më së miri me një biçikletë provë me kohë të plotë, me vetëm zgjedhjen përfundimtare të rrotave që do të vendoset në ditën në varësi të erës.
Megjithatë, zvarritja e një biçiklete TT në shpatet e Fløyen mund të jetë shumë më tepër një pengesë sesa një ndihmë. Një ndryshim i shpejtë përpara se të kthehesh në fillimin e ngjitjes, nëse bëhet mirë, mund të jetë ndryshimi midis vijave të ylberit dhe zhgënjimit.
Një biçikletë e lehtë ngjitjeje, ndoshta me shufra TT me kapëse, do të ishte zgjedhja ime për ngjitjen pas hipjes në një biçikletë të lehtë me frenim me disk Focus Izalco Max.
Kjo mund të jetë afërsisht aq sa do të arrijnë fansat përpara se rruga të ngushtohet shumë. Foto: Patrik Lundin
'Ngjitja është teknike dhe lehtë mund të nënvlerësohet,' tha Halvorsen kur përshkroi 4.5 km të fundit të ITT, qartësisht i emocionuar për fishekzjarrët që mund të shihnim.
E rrethuar për pjesën më të madhe të shpateve më të ulëta nga shtëpitë, ngjitja është mjaft e gjerë për makinat e ekipit, por disa nga seksionet e sipërme kombinojnë pjerrësi të pjerrët me rrugë të ngushta - në thelb shtigje këmbësore - që do të thotë se çdo ndihmë e vonuar do të duhet të ofrohet nga Soigneurs ose motos në këmbë.
Palorësit nuk do të mund të mbështeten te asistenca e makinave të ekipit në kilometrat e mbylljes. Foto: Patrik Lundin
Ngjitja do të duket e madhe në mendjet e kalorësve gjatë gjithë kohës që ata janë në rrugë dhe do të jetë në horizont pothuajse gjatë gjithë kursit.
Pjesa tjetër e itinerarit është një qark me dy xhiro, me xhiron e parë që kalon nëpër këmbët e malit përpara se të niset në bregdet dhe të kthehet prapa për xhiron e dytë.
Në varësi të mënyrës se si ndahet itinerari i kursit gjatë ditës, fillestarët e mëvonshëm do të jenë gjithashtu në gjendje të shohin rivalët e tyre të mëparshëm duke u kthyer në shpatet ndërsa shkojnë në xhiron e dytë.
Ngjitja është mesatarisht 9.1% me një pjerrësi maksimale të raportuar prej 10.2%. Ndjehej dhe dukej shumë më e pjerrët në shiritat e flokëve dhe qetësia deri në 7.6% rreth gjysmës së rrugës mund t'i shihte kalorësit të lehtësoheshin shumë dhe të humbnin kohë.
Palorës si fituesi katër herë Tony Martin do të duhet të ecin plotësisht në xhiro për të fituar kohën e nevojshme përpara ngjitjes, por gjithsesi të mbahen mjaftueshëm për të mos fryrë përpara vijës së finishit. Një bilanc i vështirë.
Rruga rrotulluese me ngjitjen për të përfunduar me të vërtetë i drejton paratë e zgjuara drejt Froome dhe Dumoulin, por mbani një sy tek njerëzit si Primoz Roglic dhe Michal Kwiatkowski për atë hap të tretë të podiumit, ose më mirë.
Më së shumti, komiteti organizativ dëshiron ta bëjë të gjithë orarin e provave kohore për burra dhe gra dhe garat rrugore tërheqëse për tifozët nga brenda dhe jashtë vendit.
'Kampionati Botëror Rrugor UCI 2017 në Bergen do të jetë spektakolar, i arritshëm për tifozët dhe popullor,' pohoi Halvorsen.
