Ne iu bashkuam Beaumont për një pjesë të udhëtimit të tij të rekordeve botërore. Foto: Johnny Swanepoel, Moonsport
Çiklisti i qëndrueshmërisë Mark Beaumont zbriti në Lisbonë të mërkurën për të filluar pjesën e fundit të udhëtimit të tij rekord nëpër botë në 80 ditë - dhe ne u ftuam t'i bashkoheshim atij për një pjesë të itinerarit.
Beaumont është në plan për të mbërritur në Paris në kohën e drekës të hënën, duke përfunduar një rreth 18,000 milje rreth globit në 79 ditë, duke mposhtur rekordin e mëparshëm prej 123 ditësh, të mbajtur nga Kivi Andrew Nicholson.
Ndërsa niseshim nga Lisbona drejt tokës bujqësore të pluhurosur dhe rrotulluese të Alentejos në temperaturat e larta të viteve 20, Beaumont ishte i relaksuar, llafazan dhe me humor për një burrë që sapo kishte nisur një fluturim nate nga Halifax, Kanada, me 16, 743 milje në këmbët e tij.
Megjithëse i vetëdijshëm se kishte ende 1,250 milje për të përfunduar – duke përfshirë shtrirjen më malore të të gjithë rrugës në Spanjë – ai ishte i paqartë për sekretin e suksesit të tij deri më tani: vuajtjen.
'Ka pasur raste kur më është dashur me të vërtetë të kruaja fuçinë e shpirtit tim, kur kam qenë aq i ulët jam bërë në lot,' më tha.
'Nëse do të shkruanit manualin Haynes për atë që kam bërë, ai do të përfshinte të gjitha gjërat si trajnimi, aerodinamika, logjistika, pajisjet.
'Të gjithë këta faktorë janë të rëndësishëm, sigurisht, por X-faktori është grintë. Nëse nuk keni aftësinë për të vuajtur, nuk do t'ia dilni.
'Çdo çiklist do të jetë në gjendje të identifikohet me këtë.'
Por mes vuajtjeve kanë qenë momente humori. Para se të hipte në fluturimin e tij nga Kanadaja, Beaumont kishte tërhequr vëmendjen e një predikuesi ungjillor me biçikletë.
'Ai po udhëtonte me mua dhe u bërtiste kujtdo që kalonim, "Hej, ky djalë po lëviz me biçikletë nëpër botë."
'Përfundimisht më duhej t'i thoja të ndalonte. Pak më vonë ai tha se do të donte të bënte një lutje për mua ndërsa ne ecnim me biçikletë, dhe unë thashë, "Ok, mirë."
'Pasi ai mbaroi së bëri punën e tij, i thashë se më vjen keq që nuk i mbylla sytë dhe ai u përgjigj: "Hej, në rregull Mark, nuk duhej të mbyllje sytë".'
Për temën nëse ai mendon se ndonjë kalorës tjetër do të provojë rekordin 80-ditor, Beaumont është filozofik dhe i sinqertë.
'Nuk ka asnjë arsye pse nuk mund të prishet. Në fund të fundit, unë nuk jam as çiklisti juaj tipik - unë jam 6' 3 dhe 90 kilogramë.
'Dikush që është 75 kilogramë dhe një çiklist "i duhur" mund ta bëjë këtë. Do të shohim.
'Por ka qenë një përvojë përcaktuese e jetës për mua dhe unë isha i pari. Askush nuk e mban mend se kush ishte i dyti në Everest.'.
A do të konsideronte ai të bënte një ngjarje si Gara në Amerikë ose gara Trans-Con?
'Jo, nuk do të kishte asgjë në të për mua apo sponsorët e mi, do të isha vetëm një kalorës mes qindrave,' thotë ai.
'Po bëj atë që po bëj për të fituar jetesën dhe për të mbajtur familjen time, është kaq e thjeshtë. A është më e vështirë ajo që po bëj?
'Epo, pjesëmarrësit në ato ngjarje po hyjnë në një tunel të gjatë dhe të errët, por ai do të zgjasë vetëm disa javë maksimumi. Tuneli im ka vazhduar për 11 javë.'
Duke pritur me mua fluturimin e Beaumont për t'u ulur në Lisbonë ishte mekaniku/navigatori i tij Alex Glasgow (i cili kishte qenë me të gjatë 28 ditëve të pjesës 1 nga Parisi në Pekin).
Telefoni i tij gumëzhi me një mesazh nga udhëheqësi i ekipit Mike Griffiths: 'Ora e sfidës tani është BST+1. Nuk do të ketë më ndryshime gjatë ndeshjes 4 në Paris.'
Glasgow konfirmoi se ekipi ka jetuar në një flluskë për 74 ditët e fundit, duke operuar në zonën e tij kohore për të kundërshtuar efektet – fizike dhe mendore – të udhëtimit nëpër kaq shumë zona kohore kaq shpejt.
'Ne e kemi shtyrë "Kohën e Sfidës" me 10 minuta ose më shumë çdo orë gjatë ditës," tha ai.
Para se të fluturonte nga shtëpia e tij në malësitë skoceze, Glasgow kishte "rregulluar mirë" detajet e rrugës së Beaumont nga Lisbona në Paris.
'Kam shpenzuar shumë kohë duke punuar me harta në punën time si projektues pylli, kështu që më pëlqen shumë të ndërhyj me rrugët dhe mendoj se na kam kursyer 3,000 metra ngjitje nga rruga origjinale, thotë ai.
'Nëse imagjinoni idenë për të komplotuar 18,000 milje në Stravë dhe për t'u siguruar që ne të mos e çojmë atë në një rrugë qorre, në një rrugë me zhavorr ose rrugë private, ose diku me një shenjë 'No Bikes' - është një fushë e minuar.
'Para se të largohesha nga Parisi në Këmbën 1, rregullova mirë itinerarin dhe mora pak lartësi. Në fluturim na u desh të mikro-menaxhonim navigimin.
'Ishte më stresues se sa do të donim, të dilnim nga rruga Strava për të gjetur rrugë të qeta larg rrugëve vërtet të ngarkuara në Poloni, por ia vlente.'.
Por nuk ka të bëjë vetëm me gjetjen e rrugëve më të qeta, më të sheshta ose rrugës më të drejtpërdrejtë, siç shpjegon veterani i Ushtrisë Britanike Mike Griffiths: 'Ne duhet të gjejmë një tetë milje shtesë sot.
'Kemi bërë një rrugë të shkurtër për në Halifax, kështu që totali ynë aktual i projektuar është 17,992, dhe duhet të jetë të paktën 18,000 për rekord.
'Pra, unë dua që ne t'i gjejmë ato tetë milje shtesë sot, megjithëse Marku do të preferonte t'i linte ato deri në Francë.'.
Anëtari tjetër kyç në ekipin mbështetës të Beaumont është menaxherja e tij e performancës Laura Penhaul, udhëheqëse e ekipit të një ekuipazhi femëror që thyen rekord, që lundroi nëpër Paqësor në nëntë muaj në 2015.
Ajo kishte qenë tashmë në kontakt me mua dy javë përpara mbërritjes sime, duke këmbëngulur që të filloja të marr një kurs me spray hundësh Vicks First Defense për të shmangur çdo infeksion të mundshëm të ftohjes.
'Ne nuk mund të rrezikojmë që dikush të sjellë ndonjë mikrob në flluskë me imunitetin e Markut të cenueshëm. Filloni të mendoni se ju jeni atletja për javët e ardhshme, ka shkruar ajo.
Gjatë udhëtimit me Beaumont, pashë Penhaul në veprim. Nëse ajo nuk priste t'i dorëzonte pije, paracetamol ose mbështjellës pule (pjesë e marrjes së tij ditore prej 9,000 kalorish) te Beaumont në intervale të rregullta, ajo ishte gati për ta masazhuar, për t'i gatuar drekë ose për të marrë pjesë në lëndimet e tij kronike, duke përfshirë një bërryl i thyer (i qëndruar në një përplasje në Moskë) dhe kallo në këmbë dhe duar.
Ajo ka qenë gjithashtu dentiste e Beaumont, duke ri-aplikuar rregullisht mbushje në një dhëmb që ai e dëmtoi në aksidentin në Moskë.
'Ajo në thelb më menaxhon mua, merr të gjitha vendimet për atë që ha, kur pushoj, kështu që mund të përqendrohem vetëm në çiklizëm,' thotë Beaumont.
Si për të vërtetuar çështjen, automjeti mbështetës – një furgon kampi i drejtuar nga MB një natë më parë – na kalon dhe Penhaul bërtet nga dritarja: 'Pusho në 2,07'.
Kjo më duket se jam ende shumë larg – unë për vete po filloj të ndiej nxehtësinë, madje edhe me ritmin e vazhdueshëm të Beaumont prej 15 mph – derisa kuptoj se ajo është duke operuar në 'Challenge Time' e cila është një orë përpara koha lokale.
Penhaul ka qenë gjithashtu përgjegjës për ndalimin e interesit në rritje të medias që e shpërqendron Beaumont nga qëllimi i tij.
'Ne jemi shumë afër rekordit, por duhet të qëndrojmë të përqendruar dhe unë duhet të mbaj zhurmën mediatike që të mos pengojë objektivin tonë,' thotë ajo.
Por ajo pranon se gjërat do të jenë ndryshe të hënën, kur një ekip policor janë planifikuar të shoqërojnë Beaumont përmes Parisit deri në Harkun e Triumfit, 79 ditë pasi ai filloi përpjekjen e tij për të udhëtuar rreth botës në 80 ditë.
Mark Beaumont është një ambasador për vizitë në Skoci.
Mësoni më shumë rreth udhëtimit të tij me rekord në: artemisworldcycle.com
Faleminderit Cycling Rentals në Lisbonë për kredinë e biçikletës sonë Fuji Gran Fondo 2.1.
