Kampioni olimpik i vozitjes Hamish Bond mund të sjellë një shqetësim të madh në Kampionatin Botëror TT javën e ardhshme
Kotistët dhe çiklistët duket se janë në një lloj lëmshi të çuditshme këto ditë, me kampionët e secilit sport që shikojnë një lëvizje te tjetra.
Premtimi i Bradley Wiggins për të bërë kalimin nga biçikleta në varkë për Lojërat Olimpike të Tokios në vitin 2020, me siguri nuk i ka mbajtur natën zgjuar vozitësit më të mirë në botë.
Megjithatë, lëvizja e Hamish Bond nga niveli më i lartë i kanotazhit ndërkombëtar drejt testimit me kohë ka animuar një anë ndryshe të parashikueshme të sportit.
Si i huaj i sportit, Bond shpreson të hapë një shteg si specialist i provës kohore jashtë botës së çiklizmit profesionist të WorldTour. Nëse ai bën një goditje në rendin në krye të sportit, do të jetë një përçarje e madhe në disiplinën e provës kohore.
Ai hyn në Kampionatin Botëror të UCI të javës së ardhshme si një humbës i vërtetë, pasi nuk ka konkurruar kurrë më parë në një ngjarje të nivelit të lartë UCI. Ne shikojmë përparimin e tij dhe flasim me të për shanset e tij javën e ardhshme.
Rekord i pamposhtur
Kariera e Hamish Bond në çiftin pa kunja me Eric Murray ishte një histori historike: dy Kivit morën medalje të arta olimpike në Londër në 2012 dhe Rio në 2016, dhe nuk humbën kurrë një ndeshje gjysmëfinale. ose ndonjë garë në atë kohë.
Ata arritën një rekord 69 gara të pamposhtura radhazi, seria më e mirë e pamposhtur në historinë e sportit.
Bond dhe Murray shquhen si kampionët më të talentuar të sportit të të gjitha kohërave. Ata aktualisht mbajnë rekordin botëror për çiftin pa kokë për meshkuj me një kohë prej 6 minutash 8,5 sekonda të arritur në Lojërat Olimpike në Londër 2012.
Duke pasur parasysh se kjo përpjekje përmirësoi rekordin e mëparshëm botëror prej dekadash nga James Cracknell dhe Matthew Pinsent me gjashtë sekonda, një humnerë e vërtetë në botën e vozitjes, ajo foli për një aftësi të jashtëzakonshme fiziologjike dhe teknike.
"Eric dhe unë ishim të dy shumë të mirë fiziologjikisht," na thotë Bond. "Unë do të na fusja të dyve në top 5 në të gjithë vozitësit ndërkombëtarë."
Në një sport të dominuar nga fiziologji të jashtëzakonshme, kjo është një vlerësim i rëndësishëm.
Në të vërtetë, normalisht kryqëzimi nga pesha e rëndë e sportit është i rrallë, pasi vozitësit e klasit botëror janë shumë të gjatë dhe shumë të rëndë për t'u kthyer lehtësisht në çiklizëm.
Kjo është një arsye pse udhëtimi i Bond ka qenë veçanërisht sfidues.
Vendimi i tij për të braktisur anijen, si të thuash, nuk doli krejtësisht i papritur. Derisa rreziku i lëndimit e bindi të mbyllte rrotat e tij në vitin 2009, Bond e kishte balancuar karrierën e tij të vozitjes me një pasion të zjarrtë për çiklizmin.
Por, megjithë kalërimin në nivelin elitar, Bond nuk arriti të hyjë në botën e çiklizmit, të cilin ai tani shpreson ta arrijë.
Ai përfundoi i 68-ti në klasifikimin e përgjithshëm në Tour of Southland 2009, pjesë e UCI Oceania Tour, në të cilin Bond kujton - me pak dhimbje - 'kalërimin në hendek për kilometër pas kilometër'.
Por pas kthimit të tij në çiklizëm, Bond është sigurisht më i përkushtuar, duke filluar të hipë në një trajner turbo ndërsa është ende në Rio, përpara se të kthehet në Zelandën e Re për të kaluar mbi 2,000 km në muaj gjatë pjesës tjetër të 2016.
Duke menduar për kërcimin e tij të shpejtë drejt biçikletës, Bond i tha Çiklistit, 'është goxha e çmendur, por kuptova nëse je në majë të një mali dhe duhet të shkosh në majën e një tjetri, është më mirë të hidhesh nga lart dhe uleni në gjysmë të rrugës, pastaj filloni nga fundi.'.
kthim mbresëlënës
Ky përkushtim ka dhënë dividentë: Bond përfundoi një të tretën spektakolare në kampionatin kombëtar TT të Zelandës së Re në janar, vetëm 71 sekonda larg nga Jack Bauer, profesionist i Quick-Step Floors në kursin 40 km. Ai ka luajtur shumë që atëherë.
Bond shkoi në Britani, i etur për të marrë pjesë në skenën e gjallë të provës kohore lokale dhe fitoi siç duhet katër nga pesë ngjarjet kryesore amatore ku ai mori pjesë me diferencë të konsiderueshme.
Këto rezultate u ndihmuan nga partneriteti i Bond me kompaninë me bazë në Mbretërinë e Bashkuar AeroCoach, e cila punoi gjerësisht me të në velodrom.
"Mendoj se kryesisht kishte të bënte me zvogëlimin e zvarritjes, ky është modus operandi i Xavier," na thotë Bond, duke iu referuar Dr Xavier Disley, trajner i performancës dhe drejtori i AeroCoach.
Ne e zvogëlojmë tërheqjen time me 10%, që në 50 km/h do të thotë se kemi nevojë për 30 deri në 40 vat më pak. Ju mund të kaloni një karrierë të tërë duke u përpjekur të zhvilloni atë lloj rritjeje të fuqisë.'
"Kjo ishte marrja ime e vetme më e madhe në shtëpi, por sigurisht që kishte edhe përvojë garash," vazhdon Bond.
'Megjithëse është kryesisht kundër amatorëve, ata janë specialistë dhe të kesh ato ngjarje të organizuara, madje edhe të organizuara në një bashki ku më pas shijon një filxhan çaj dhe një tortë, ka diçka ndryshe për të hyrë në një linjë fillestare dhe fiksimi në një numër.
'Kjo ka luajtur një rol të madh në përgatitjen time për planin e garave dhe garave.'.
Disley pajtohet që kjo garë do të paguajë dividentë për përvojën e Bond. “Skena e TT në Mbretërinë e Bashkuar është më e madhja në botë”, komentoi Disley. "Sasia e garave ndihmon vërtet për të çuar më tej përvojën e tij me TT-të dhe për të bërë shumë përgatitje garash në një periudhë të shkurtër kohe.".
Hamish ndërmori gjithashtu një bllok të madh stërvitor në Pyrenees, ku kaloi ditë të gjata në shalë të biçikletës së tij të provës me kohë – duke arritur 190 km dhe 7500 m lartësi në një rast – për të forcuar grupet specifike të muskujve të përdorur ndërsa ngasja e një biçiklete provuese me kohë.
Ky është një përkushtim specifik ndaj disiplinës së provës kohore që shihet nga pak kalorës edhe të nivelit WorldTour.
