Aqua Blue në sfidën e hipjes në 3T Strada

Përmbajtje:

Aqua Blue në sfidën e hipjes në 3T Strada
Aqua Blue në sfidën e hipjes në 3T Strada

Video: Aqua Blue në sfidën e hipjes në 3T Strada

Video: Aqua Blue në sfidën e hipjes në 3T Strada
Video: CS50 2014 — неделя 10 2024, Marsh
Anonim

Çiklist foli me Larry Warbasse të Aqua Blue Sport për vendimin e ekipit të tij për të përdorur 3T Strada dhe të ardhmen e saj në çiklizmin profesional

3T Strada është lëshimi më radikal i biçikletës në një kohë jashtëzakonisht të gjatë. 1 herë specifike, e aftë të përdorë vetëm frenat me disk dhe gomat 28 mm si standard, Strada po ngre trendin.

Një ndryshim i tillë në botën e çiklizmit është i madh për një sport kaq të zhytur në traditë. Kjo është arsyeja pse është një surprizë kaq e madhe që skuadra irlandeze ProContinental Aqua Blue Sport do të hipë në 3T Strada që nga 1 janari 2018.

Përqafimi i tyre me këtë biçikletë të re mund të shihet si një mashtrim marketingu për të rritur zhurmën rreth ekipit, por gjithashtu mund të shihet si një përpjekje për të qëndruar përpara kurbës, duke fituar një avantazh ndaj opozitës.

Çiklist foli me kalorësin e Aqua Blue Sport Larry Warbasse, kampion kombëtar amerikan i garave rrugore për shqetësimet e 1x në garat profesionale dhe të ardhmen e tij me elitën e çiklizmit.

Imazhi
Imazhi

Përshtypjet e para

Gerard Vroomen, bashkëthemeluesi i Cervelo dhe krijuesi i Strada, e bëri të qartë se ai nuk dëshironte asnjë kompromis midis performancës dhe rehatisë me këtë biçikletë. Kjo është arsyeja pse gomat 28 mm vendosen si standard në këtë biçikletë specifike për aeroplanët.

Aero dhe rehatia janë zakonisht një kompromis në botën e çiklizmit, por pas gjashtë javësh në biçikletë, Warbasse foli se si biçikleta është veçanërisht e shpejtë pa qenë një udhëtim i padurueshëm.

'Kur e hipa për herë të parë, kuptova se sa është vërtet komode, gjë që është e pazakontë për një biçikletë aero dhe është vërtet e shpejtë,' pranoi Warbasse.

'Kur mund të kërcesh mbi një biçikletë dhe të vëresh sa shpejt është, ky është një avantazh,' duke shtuar, 'Nuk është sikur mund të ndjesh një biçikletë të shpejtë nga vetëm disa vat.'.

Disk ose vdis

Imazhi
Imazhi

Zgjedhja e 3T Strada si biçikleta e tyre për vitin 2018 ishte një rrezik i madh për Aqua Blue Sport. Si një biçikletë që kujdeset vetëm për disqe, ju po hiqni një zgjedhje të frenave me kalipan që me sa duket do të donin ngasësit.

Disqet gjithashtu shikohen ende me shqyrtim nga UCI, me kthimin e tyre në listën e 'ndaluar' me sa duket vetëm një përplasje fatkeqe larg.

Thjesht pyesni ekipin ProContinental Roompot i cili në vitin 2016 u bë skuadra e parë që vraponte vetëm me frena me disk derisa një aksident në Paris-Roubaix ndaloi përdorimin e tyre. Së shpejti pasoi një panik i furishëm nga ekipi për të gjetur disa biçikleta frenimi buzësh.

Frenat e diskut duhet ende të pranohen plotësisht nga pro peloton. Pavarësisht se janë të disponueshme për shumicën e World Tour, përdorimi i tyre do të mbetet në pakicë.

Warbasse pranoi se ai kishte dyshime për disqet, por beson se ky vit mund të jetë një ndryshim i madh për pamjen e biçikletave rrugore.

'Më parë, isha skeptik për frenat e diskut, por pas përdorimit të tyre, padyshim që kam filluar të vlerësoj fuqinë e tyre më të madhe ndaluese, 'rrëfeu ai.

'Problemi me disqet më parë është se ata nuk ishin shumë aero,' tha ai, përpara se të shtonte, 'por mendoj se po arrijmë atje. Kjo është projektuar posaçërisht rreth disqeve. 3T mori një rrezik të madh me këtë, por ne mund të shohim një fillim të një ndryshimi në treg.'

Një lojë me numra

Imazhi
Imazhi

'Kishte shumë hezitim përpara kampit, do ta pranoj,' tha Warbasse për Cyclist. “Personalisht nuk u shqetësova për ngjitjet e pjerrëta, por më shumë për pjerrësinë 6% deri në 8%. Kjo më shqetësoi.'

Do të ishte naive të mendosh se kalorësit profesionistë do të pranonin një ndryshim të tillë si heqja e aftësisë për të drejtuar një grup zinxhirësh të dyfishtë pa rezerva.

Kur Warbasse mori për herë të parë biçikletën, ai po ngiste kasetën standarde 11-36, një pajisje që ai beson se është e përkryer për një rrugë të sheshtë ose pjerrësi të pjerrët, por jo malet tuaja të zakonshme alpine.

Ekipit që atëherë i është dhënë një kasetë 9-32, të cilën ata e kalërojnë me një zinxhir përpara me 44 dhëmbë, që amerikani mendon se është racioni i përsosur i marsheve.

'Kur hipa për herë të parë me kasetën 11-36, kuptova se isha mirë në rrugët e shpejta, të sheshta ose gjëra të pjerrëta, por jo gjërat në mes.'.

Imazhi
Imazhi

Warbasse më pas shtoi, 'Më pas kalova në kasetën 9-32 që u zhvillua, me një zinxhir përpara me 44 dhëmbë dhe duke bërë këto hapa më të vegjël midis marsheve, më bindi se funksiononte'.

3T ende nuk ka lëshuar një biçikletë prove me kohë, gjë që ngre një pyetje pas sponsorizimit të tyre të Aqua Blue Sport. Çfarë ndodh kur ekipi është duke garuar në një provë kohore? A ngjitin vetëm një rrotë disk dhe një palë shufra skijimi në këtë kornizë rruge?

A do të detyrohen të përdorin biçikletën provuese të një marke tjetër?

Bota e mrekullueshme e 1x mund të mos jetë ende gati për WorldTour-in, por partneriteti i Aqua Blue Sport dhe 3T për ta sjellë Stradën në gara vetëm disa muaj pas lëshimit të saj ju tregon për ambiciet e tyre.

Nëse gjithçka shkon mirë sezonin e ardhshëm dhe Aqua Blue Sport rrëmben disa fitore të mëdha, ngritja e biçikletës rrugore specifike 1x, disku mund të jetë tendenca më e re për të gjithë prodhuesit e biçikletave dhe ekipet profesionale njësoj.

Recommended: