Udhëtuar dhe vlerësuar: Udhëzuesi i fundit për biçikletat me qira të Londrës për ndarjen e biçikletave

Përmbajtje:

Udhëtuar dhe vlerësuar: Udhëzuesi i fundit për biçikletat me qira të Londrës për ndarjen e biçikletave
Udhëtuar dhe vlerësuar: Udhëzuesi i fundit për biçikletat me qira të Londrës për ndarjen e biçikletave

Video: Udhëtuar dhe vlerësuar: Udhëzuesi i fundit për biçikletat me qira të Londrës për ndarjen e biçikletave

Video: Udhëtuar dhe vlerësuar: Udhëzuesi i fundit për biçikletat me qira të Londrës për ndarjen e biçikletave
Video: Marc Travels - Electric Motorcycle Adventure to New Zealand! Gear, Problems & Budget 2024, Marsh
Anonim

Cila skemë ka biçikletat më të mira? Ne u përpoqëm secili të zbulonte

Me dyqanet e biçikletave që shiten dhe transportin publik më së miri shmanget, flota e biçikletave me qira në Londër mund të jetë zgjidhja për udhëtime të sigurta nëpër kryeqytet gjatë - dhe më gjerë - koronavirus.

London ka prej kohësh sistemin e vet të marrjes me qira të biçikletave të mbështetur nga TfL. Megjithatë, alternativat private pa doke u shfaqën për herë të parë në rrugët e kryeqytetit në vitin 2017 me mirësjellje të Obike. Duke ngatërruar Londrën me Kopenhagen, që nga ajo kohë disa skema kanë ardhur dhe janë zhdukur, viktima të vjedhjes dhe vandalizmit.

Për fat të mirë, nga rrënojat e këtyre skemave të hershme kanë dalë një mori operatorësh të rinj që ofrojnë biçikleta më të mira dhe një përvojë gjithëpërfshirëse më të këndshme.

Jump, Lime, Beryl dhe Freebike kanë zëvendësuar firmat e hershme Ofo, Urbo, Mobike dhe Obike. Me përjashtim të Beryl-it, këta operatorë më të rinj kanë dalë gjithashtu elektrikë. Duke e bërë përvojën e ngasjes së një biçiklete mjaft të fortë për t'u lënë në rrugët e zakonshme të qytetit shumë më të këndshme, ana tjetër rrit disi koston për udhëtim.

Ashtu si operatorët ndryshojnë në madhësi, kështu ndryshojnë edhe zonat që mbulojnë. Prandaj, mund të paguajë për të shkarkuar disa aplikacione nëse doni të gjeni biçikletën më të afërt.

Gjatë periudhës aktuale - mos harroni të dezinfektoni duart para dhe pas kalërimit dhe merrni parasysh përdorimin e dorezave

Kemi bërë një rrotullim të shpejtë të prodhimit aktual të biçikletave për të renditur secilën së bashku me dhënien e informacionit mbi koston dhe disponueshmërinë.

Kërce nga Uber

Imazhi
Imazhi

Kosto: 1 £ për ta zhbllokuar, më pas 0,12 £ në minutë (plus tarifat për parkimin jashtë zonave të zgjedhura)

Zona e mbuluar: Londër - në veri të lumit nga Shepherds Bush, në perëndim deri në Stratford - Shih hartën

Drive: elektrike, Ngjyra: e kuqe, Materiali i kornizës: alumini, Pesha: e lartë, Ingranazhi: Sturmey Archer me 3 shpejtësi, Frenat: disk mekanik, Gomat: të mbushura me ajër, Të tjera: shportë në stilin e kovës

Ndërsa morali i kompanisë mëmë Uber mund të ngrejë pyetje, mekanikisht biçikletat e kuqe të ndezura të Jump janë të mrekullueshme. Duken shumë futuriste, janë të rënda dhe madhështore, megjithatë reagimi i motorit është mjaft i gjallë për t'i bërë ata një udhëtim argëtues. Kjo është ndoshta arsyeja pse ata janë kaq të njohur me të rinjtë me pamje në modë që shoh jashtë dhe rreth e rrotull.

Përdorimi i gomave Schwalbe të pashkatërrueshme të mbushura me ajër, ato rrotullohen bukur, ndërsa frenat e diskut mekanike pa markë janë më se të mjaftueshme për t'i ngadalësuar ato. Me motorin e vendosur në pjesën e përparme, në pjesën e pasme, një shpërndarës i vjetër me tre shpejtësi Sturmey Archer siguron marshin.

Me një shportë të madhe dhe shumë të sigurt të përparme në stilin e kovës, një mbajtëse pak më pak e sigurt në shirit mund të strehojë telefonin tuaj nëse dëshironi ta përdorni për navigim. Të mbash të rregullt është një b altë e pasme plotësisht e mbyllur, ndërsa të ndihmosh biçikletën kur është e parkuar është një mbajtëse e fortë.

Me gjithçka të integruar në mënyrë të shkëlqyeshme, edhe hajduti më krijues do të luftonte për të copëtuar modelin e Jump. Për këtë arsye, ata duken një nga më pak të vandalizuarit. Ato janë gjithashtu një nga makineritë e pakta që kanë një bllokues kabllor për lidhjen e biçikletës në një mbështetëse siç kërkohet ndonjëherë kur parkohet.

Imazhi
Imazhi

Vlerësimi i biçikletave për çiklistët

Shpejtësia: 9

Pesha: 5

Rezistenca: 9

Udhëtim: 8

Në përgjithësi: 7,75

Gëlqere

Imazhi
Imazhi

Kosto: 1 £ për ta zhbllokuar, më pas 15 p në minutë

Zona e mbuluar: Londër e gjerë, Milton Keynes

Drive: elektrike, Ngjyra: jeshile, Materiali i kornizës: alumini,Pesha: e ulët, ingranazhi: me një shpejtësi, Frenat: rul Shimano, Goma: solid, Shtesë: shportë e mbyllur

Duke bërë një ofertë për dominimin e botës, në SHBA Lime ka nxjerrë së fundmi Jump në pronësi të Uber. Megjithatë, në MB, të dy vazhdojnë si entitete të veçanta. Me shportat e tyre me tela dhe paketat e baterive të montuara në raft të pasmë, biçikletat e Lime janë padyshim më të buta nga të dyja. Pak më e lehtë, trajtimi i tyre është pak më i gjallë, megjithëse reagimi i motorit është pak më pak i mprehtë. Në përgjithësi më konvencionale, biçikleta përdor një marsh të vetëm dhe një përzierje të pjesëve të frenave Shimano dinamo dhe rul.

Shifrat e pasme janë të rehatshme dhe nëse jeni me fat, do të përmbajnë një montim të thjeshtë të rregullueshëm për të mbajtur telefonin inteligjent. Edhe pse siguron që nuk do të gjeni një biçikletë të sheshtë, gomat e forta të biçikletës Lime mund të jenë të turbullta dhe nuk frymëzojnë të njëjtin besim në tokë me gunga ose kur ktheni kthesat në lagështi.

Me një bravë infermiere të pasme dhe një paketë energjie të ekspozuar me jon litium, si biçikletat ashtu edhe bateritë e tyre janë treguar të njohura me hajdutët. Mbrojtësit dhe ndriçimi konvencional janë gjithashtu të prirur për dëmtime aksidentale dhe të qëllimshme. Thënë kështu, pjesa më e madhe e flotës duket se është në gjendje të mirë për shkak të niveleve të zellshme të mirëmbajtjes së vazhdueshme.

Imazhi
Imazhi

Vlerësimi i biçikletave për çiklistët

Shpejtësia: 7

Pesha: 6

Rezistenca: 5

Udhëtim: 6

Në përgjithësi: 6

Biçikletë falas

Imazhi
Imazhi

Kosto: Së pari 30 minuta falas, më pas 1 £ çdo 10 minuta, plus tarifë në varësi të destinacionit (Falas në stacionet virtuale, në zonat e lejuara 1 £ ose 2 £ në Qyteti i Londrës).

Zonat e mbuluara: Londra Qendrore, Westminster në lindje deri në Whitechapel, plus në jug të lumit rreth Southwark - Harta këtu

Drive: elektrike, Ngjyra: e zezë/e verdhë, Materiali i kornizës: çelik, Pesha: mesatare, Ingranazhi: me një shpejtësi, Frenat: disk mekanik, Gomat: të mbushura me ajër, Të tjera: n/a

Freebike është qartazi e prirur për të kontrolluar statusin e saj fillestar. Slloganet sportive si, "Unë jam elektrik, më ngas", kjo dëshmon një këshillë të mirë pasi biçikletat janë të shkëlqyera. Me pamje konvencionale, kornizat e tyre prej çeliku janë ende super të forta.

Frymëzues shumë besim për ngasje, kjo ndihmohet nga gomat e mëdha pneumatike. Duke u siguruar që asnjë nga këto zvarritje nuk është një nivel i plotë i asistencës elektrike, i ngjashëm me atë të ofruar nga biçikleta Jump, nuk është ndryshe nga një sistem i stilit të konsumatorit. Me një marsh të vetëm, për sa kohë që biçikleta ka karikim, kjo është më se e mjaftueshme.

Frenat mekanike të diskut sigurojnë frenim të qëndrueshëm dhe të fuqishëm, ndërsa mbrojtëset plastike sigurojnë mbulim të mirë dhe janë më pak të prirur ndaj dëmtimit se shumë që kemi parë. Do të thotë se nuk kemi parë ende një Freebike pa komision, kjo mund të jetë për shkak se aktualisht ka më pak në qarkullim se markat e tjera.

Nr. Ai gjithashtu shfaq nivelin dhe gamën e ngarkimit të drejtpërdrejtë nëpërmjet aplikacionit. Që do të thotë se nuk do të mbërrini për të gjetur një bateri të sheshtë, ajo gjithashtu funksionon si një telefon ose lexues letrash për të zhbllokuar biçikletën. Një opsion i shpejtë dhe i zgjuar.

Imazhi
Imazhi

Vlerësimi i biçikletave për çiklistët

Shpejtësia: 9

Pesha: 6

Rezistenca: 9

Udhëtim: 8

Në përgjithësi: 8

TfL Santander

Imazhi
Imazhi

Kosto: 2 £ për qasje 24 orëshe. Së pari 30 minuta falas, më pas 2 £ për çdo 30 minuta

Zonat e mbuluara: 750 stacione docking në Londër - harta këtu

Drive: jo elektrike, Ngjyra: blu/e kuqe, Materiali i kornizës: alumini, Pesha: e mesme, ingranazhi: Shimano Nexus me 3 shpejtësi, Frenat: rul Shimano Nexus, Goma: të mbushura me ajër, Të tjera: të lidhura me rrjetin e stacioneve të kyçjes

Pavarësisht se ju kërkon të mbështeteni vetëm në këmbët tuaja, Transporti për biçikletat e sponsorizuara nga Santander të Londrës janë mjaft të rënda. Megjithatë, tendencat e tyre si rezervuari zbuten nga ingranazhet shumë të ulëta dhe një udhëtim i qetë dhe i rehatshëm.

Duke tejkaluar shumë nga rivalët e tyre të hershëm të tregut të lirë, ata kanë një ndjenjë tepër të besueshme dhe solide. E mirëmbajtur nga një skuadër e madhe inxhinierësh shërbimi, gjasat për të gjetur një biçikletë në ndonjë gjë tjetër, përveç shtatit të përsosur janë gjithashtu të ulëta.

Me tre marshe dhe frena të fuqishme që lëvizin dhe ndalojnë shasinë e rëndë të biçikletës është çuditërisht e lehtë, ndërsa gomat pneumatike të mbushura me ajër sigurojnë një udhëtim të qetë me shumë shtrëngim dhe pak trokitje.

Shalja rregullohet me një lëshim të shpejtë të thjeshtë dhe mund të pozicionohet më lart se shumica e biçikletave të tjera këtu, gjë që është një lajm i mirë për kalorësit më të gjatë.

Në pjesën e përparme të biçikletës, një dritë lazer Beryl paralajmëron drejtuesit dhe këmbësorët për praninë tuaj, ndërsa montimi masiv i pirunit, shportës dhe timonit të integruar duket sikur do t'i mbijetonte një goditjeje bërthamore. Ecje e lehtë, por e rëndë në përparimin dhe drejtimin e tyre, ato janë të përshtatshme për udhëtime të lehta në distancë.

Imazhi
Imazhi

Vlerësimi i biçikletave për çiklistët

Shpejtësia: 6

Pesha: 6

Rezistenca: 9

Udhëtim: 8

Në përgjithësi: 7,25

Beryl

Imazhi
Imazhi

Kosto: tarifë zhbllokimi 1 £, më pas 5 p në minutë (Parkim jashtë gjirit + £2)

Zonat e mbuluara: Qyteti i Londrës dhe Hackney, Bournemouth & Poole, Hereford

Drive: jo-elektrik, Ngjyra: argjend dhe ngjyrë kafe, Materiali i kornizës: alumini, Pesha: e ulët, Ingranazhi: Sturmey Archer me tre shpejtësi, Goma: të mbushura me ajër, Frenat: daulle Sturmey Archer, Të tjera: drita lazer

Biçikletat Beryl arrijnë një ekuilibër të mirë midis të qenit të fortë dhe rezistent ndaj vandalëve dhe të mos peshojnë asnjë ton. Me rrota të vogla 24 inç dhe goma pneumatike, ato janë të shkathëta, por qëndrojnë në rrugë.

Përkundër tendencës për asistencën elektrike, përdoruesit e tyre u lihen të furnizojnë vetë të gjithë motorin. Sidoqoftë, ato janë mjaft efikase. Duke përdorur marshin me tre shpejtësi Sturmey-Archer ultra të besueshëm dhe frenat me daulle, ato nuk duhet të kërkojnë shumë vëmendje as nga ekipi i mekanikës së Beryl.

E njohur fillimisht për dritat e saj të sigurisë, biçikletat shfaqin dritën inteligjente të treguesit të frenave të markës në anën e pasme. Kjo shkëlqen kur ngadalësoni për të paralajmëruar çdo trafik të mëposhtëm. Në pjesën e përparme të biçikletës është një raft me madhësi të mirë që do të mbajë lehtësisht një çantë shpine të madhe.

Duke mbirë nga mes shiritave është një lexues kartash që do ta njohë telefonin tuaj dhe do të mundësojë zhbllokimin dhe gjurmimin. Në pjesën e pasme, një bravë infermiere e mban biçikletën aty ku e lini. Në përgjithësi, duke u ndjerë shumë si një biçikletë konvencionale, pavarësisht mungesës së asistencës, do të ishim të lumtur ta përdorim një të tillë si udhëtarin tonë të rregullt ose vrapues të porosive.

Imazhi
Imazhi

Vlerësimi i biçikletave për çiklistët

Shpejtësia: 7

Pesha: 7

Rezistenca: 7

Udhëtim: 7

Recommended: